Volkswagen Golf R

Reklama

przez **Szczepek** » 18 września 2009, 07:44

Nie jest zaskoczeniem, że Volkswagen opracował supersportową wersję nowego Golfa, która zapewni więcej emocji niż obecnie najmocniejszy Golf GTI. Premiera odbyła się na frankfurckich targach. Do napędu najmocniejszego fabrycznego Golfa w historii służy czterocylindrowa dwulitrowa jednostka benzynowa TSI z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Maksymalna moc sięga 270 KM, a moment obrotowy wynosi maksymalnie 350 Nm.
[center] Obrazek

[/center]
Wbrew wcześniejszym doniesieniom, mówiącym o napędzanej zaledwie jednej osi, Volkswagen Golf R otrzyma napęd na cztery koła za pośrednictwem ulepszonego systemu 4Motion.
[center] Obrazek

[/center]
Według producenta, układ ten może przenosić nawet do 100% mocy jedynie na tylną oś, w zależności od warunków jazdy, co przyczynić się ma do zwiększenia radości z prowadzenia Golfa R w ekstremalnych warunkach. Jeśli chodzi o osiągi, są one imponujące.
[center] Obrazek

[/center]
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 5,7 sekundy, a przy użyciu nowoczesnej skrzyni DSG nawet 5,5 sekundy. Maksymalna prędkość ograniczona została elektronicznie do 250 km/h. Volkswagen Golf R będzie oferowany na niemieckim rynku już pod koniec roku. Ceny nie zostały jeszcze ujawnione.

Źródło & foto: http://moto.onet.pl/131875,5490972,1,zd ... #id5490972

Reklama

przez **kamil_n** » 18 września 2009, 08:52

To już wiemy teraz czemu nowa Cupra R dostała tylko napęd na przód. Hierarchia wartości w koncernie VW - Audi musiała zostać zachowana...

przez **noktoto** » 18 września 2009, 10:51

Ciekaw jestem na ile ulepszenie systemu 4Motion jest faktycznie jego zauważalną dla kierowcy modyfikacją, a na ile pustym gadaniem marketingowym. Może w końcu będzie to konkurencja dla japońskich czteronapędówek, bo cenowo będzie raczej blisko, w UK ten Golf ma podobno kosztować nawet 28 tyś. funtów! Dla porównania w przypadku Cupry R mówi się o 21 tyś.

przez **pkonrad** » 18 września 2009, 11:08

Szkoda, że w Scirocco R nie zrobili napędu 4Motion tak jak w Golfie R. Swoją drogą to jest pewnie celowe, ponieważ chętnych na zakup takiego Golfa byłoby napewno mniej. Swoją drogą to zabiegi stylistyczne wersji R trochę poprawiły jego wygląd w stosunku do wersji GTI. Myślę, że jakbym kierował się wyglądem zewnętrznym i stanął przed wyborem: Cupra R i Golf R to wybrałbym Golfa.

przez **marcin_kielce** » 18 września 2009, 11:12

noktoto napisał(a):Ciekaw jestem na ile ulepszenie systemu 4Motion jest faktycznie jego zauważalną dla kierowcy modyfikacją, a na ile pustym gadaniem marketingowym. Może w końcu będzie to konkurencja dla japońskich czteronapędówek, bo cenowo będzie raczej blisko, w UK ten Golf ma podobno kosztować nawet 28 tyś. funtów! Dla porównania w przypadku Cupry R mówi się o 21 tyś.

Nie ma szans na konkurencję dla japończyków, jeśli mówimy tu o Evo i STI...tam te napędy mają 3 aktywne dyferencjały gdy w VW pozostaje cały czas Haldex IV generacji...

Pozdrawiam
Marcin

przez **noktoto** » 18 września 2009, 13:35

marcin_kielce napisał(a):gdy w VW pozostaje cały czas Haldex IV

A pozostaje? Właśnie to chciał bym wiedzieć. Chociaż w cuda nie ma co wierzyć...

przez **topola** » 18 września 2009, 15:22

Bo założyli by quatrro jak w audi i po sprawie a nie bawią sie w dołanczane napędy.

przez **noktoto** » 18 września 2009, 15:39

topola napisał(a):Bo założyli by quatrro jak w audi i po sprawie a nie bawią sie w dołanczane napędy.

Tyle, że Audi z torsenem (bo pewnie to masz na myśli) mają wzdłużnie silniki położone.

przez **Passenger** » 18 września 2009, 17:49

Ciekawe jak cena Golfa R będzie się miała do S3... W sumie oferują to samo.

przez **belzi** » 18 września 2009, 22:50

Auto niesamowicie kozackie, zwlaszcza tyl, miazdzy

pkonrad napisał(a):Swoją drogą to zabiegi stylistyczne wersji R trochę poprawiły jego wygląd w stosunku do wersji GTI

Widzialem biale GTI na zywo i tez musze przyznac, ze robi robote

przez **colin23** » 18 września 2009, 23:08

belzi napisał(a):Auto niesamowicie kozackie, zwlaszcza tyl, miazdzy

kwestia gustu

mnie jakoś te dwie rureczki nie podobają się. Zdecydowanie lepeij wyglądałby na środku lub tradycyjnie po bokach a w środku jakiś dyfuzorek.

przez **noktoto** » 18 września 2009, 23:15

Faktycznie kwestia gustu, mi się umiejscowienie rur w tym R naprawdę podoba, natomiast tak jak jest w GTI nowym (po bokach) już mi nie pasuje za bardzo

przez **Sammael** » 18 września 2009, 23:25

wygląda jak golf... trochę ładniejszy ale nadal jest golfem

przez **pkonrad** » 19 września 2009, 07:39

Sammael napisał(a):wygląda jak golf... trochę ładniejszy ale nadal jest golfem

Przed Leonem miałem przez ponad rok Golfa V i powiem Ci ze jakość wykonania w porównaniu do Leona jest zdecydowanie lepsza. Tam po prostu lałem i jeździłem, nic nie trzeszczało, cykało itd... itp...

przez **Sammael** » 19 września 2009, 13:21

pkonrad napisał(a):
Sammael napisał(a):wygląda jak golf... trochę ładniejszy ale nadal jest golfem

Przed Leonem miałem przez ponad rok Golfa V i powiem Ci ze jakość wykonania w porównaniu do Leona jest zdecydowanie lepsza. Tam po prostu lałem i jeździłem, nic nie trzeszczało, cykało itd... itp...

a propos czego mnie tak stawiasz do pionu? Mówiłem coś o jakości?
Seat to po prostu budżetowe padła składane przez muczaczos w czasie sjesty i przerwy od gonienia byków, w dodatku ostatnimi czasy projektowane przez ludzi bez jakiekolwiek gustu, poczucia smaku i estetyki (zwłaszcza w środku)

Mówiłem o golfie. Golf jest golfem. Mnie się nigdy nie podobał i tyle- powinni zrobić typowo sportowy model VW. VW jest 2 klasy wyżej niż seatino.

przez **paramedic71** » 19 września 2009, 13:42

Sam Paroffko wiesz ze R to the best jest scirocco , fakt ze mogli go zrobic z napedem na 4 lapy. Ta wersja golfika jest calkiem przyjemna

:)

przez **noktoto** » 19 września 2009, 14:10

Dla mnie zróżnicowanie najmocniejszych modeli Golfa i pochodnych w całej grupie VAG jest jak najbardziej logiczne. Co prawda z punktu widzenia handlowego, a nie życzeniowego kierowców, niestety. Audi jako najbardziej prestiżowa marka dla której napęd na cztery koła jest jednym z głównych znaków rozpoznawczych ma S3, niżej pozycjonowany VW posiadając jako jedyna marka dwa modele o podobnej wielkości oferuje model z AWD jak i model z FWD, natomiast najtańszy SEAT ma tylko FWD. W sumie dwa AWD i dwa FWD (bez rozdrabniania się na wersje nadwozi), jak dla mnie proste do zrozumienia, choć niekoniecznie zgodne z tym czego bym sobie życzył. Gdybym jednak osobiście miał teraz coś wybierać zastanawiał bym się nad którymś z VW.

przez **pkonrad** » 19 września 2009, 15:08

Sammael napisał(a):powinni zrobić typowo sportowy model VW

Za taki model możemy uznać nowe Scirocco, chociaż w wersji R ma tylko napęd na przód

Sammael napisał(a):VW jest 2 klasy wyżej niż seatino

Teraz może tak, porównując np. Golfa VI i Leona po faceliftingu, ale wcześniej Seat tak bardzo nie ostawał. W tej chwili według mnie jakoś wykonania Seatów jest gorsza niż Skody

przez **roosman** » 21 września 2009, 10:02

pkonrad napisał(a):
Sammael napisał(a):wygląda jak golf... trochę ładniejszy ale nadal jest golfem

Przed Leonem miałem przez ponad rok Golfa V i powiem Ci ze jakość wykonania w porównaniu do Leona jest zdecydowanie lepsza. Tam po prostu lałem i jeździłem, nic nie trzeszczało, cykało itd... itp...

przeczytaj temat o ibizie kombi to złapiesz sens tej wypowiedzi

Reklama