progi TS - te podrabiane ;) - potrzebna porada

Reklama

przez **WojtekTDi** » 28 września 2006, 08:01

słuchajcie, mam pytanko odnośnie ich montażu.
jak to przykręcacie do samochodu? z tego co mi wczoraj blacharz mówił nieszczególnie da się to tak bezpośrednio do karoserii przykręcić - trzeba by jakieś powiedzmy blaszki dospawać w miejscach przykręcania, a może użyć tych oryginalnych?
potrzebuje jakiejś rady, żeby nie męczyć blacharza i mięc sprawdzony sposób.

pozdrawiam i dzięki

Reklama

przez **bacardi** » 28 września 2006, 08:33

WojtekTDi, od spodu potrzebujesz 6 ori wspornikow, + dwei klamerki, a od gory kleisz na silikon... tak przynajmniej Adamowi zakladalismy

przez **AdamTower** » 28 września 2006, 09:08

bacardi napisał(a): od gory kleisz na silikon...

Niezupełnie, zamiast silikonu użyliśmy kleju do szyb, a to jednak różnica jeśli chodzi o trwałość.

Dokładnie, jak piszę Bacardi, oryginalne wsporniki i trzyma się bardzo solidnie.

przez **WojtekTDi** » 28 września 2006, 09:56

ok, macie jakies nr seryjne tych wsporników i klamerek?? bo jak zaczna szukac w ASO to mozna usnac przy tel:/

przez **bacardi** » 28 września 2006, 10:36

AdamTower, a no faktycznie klej do szyb :] Choc imho to by sie i bez niczego trzymalo i silikon by w zupelnosci wystarczyl

WojtekTDi, przypomnij mi wieczorem na gg lub maila klubowego lub pw, to Ci podesle numerki...

przez **Grześ** » 28 września 2006, 11:26

orginalnie progi mocuje sie z kazdej strony czyli od strony koł 2 wkrety na strone auta i bloszka przy tylnym kole z przodu nie potrzeba od gory sa klamry spinajace poszycie progu 14 sztuk ale nie potrzebne bo w twoich nie ma na nie mocowan no i od dołu klamerka 1M0 853 139 B 6 szt do tego jeszcze dystansy tez plastikowe 6 szt ale nie moge w etosie nr znalesc nakretka rozprezna 1L0 853 139 2 szt potrzebne beda jeszcze wkrety i blaszki ewentualnie dzis zrobie zdjecia jak mi sie uda i wkleje

przez **dave** » 28 września 2006, 11:35

ja mocowale na klej wurtha (sprawdze jak to sie dokladnie nazywali) na 4-5 "plackow" jesdt to nie do zerwania i na pewno nigdy nie odpadnie.. zrobie foto jak to u mnie wyszlo a wyglada na prawde profi :wink:

przez **WojtekTDi** » 28 września 2006, 12:02

bede wdzieczny za fotosy.

dzięki za dotychczasowe zainteresowanie

przez **bacardi** » 28 września 2006, 14:47

Grześ napisał(a):orginalnie progi mocuje sie z kazdej strony czyli od strony koł 2 wkrety na strone auta i bloszka przy tylnym kole z przodu nie potrzeba od gory sa klamry spinajace poszycie progu 14 sztuk ale nie potrzebne bo w twoich nie ma na nie mocowan no i od dołu klamerka 1M0 853 139 B 6 szt do tego jeszcze dystansy tez plastikowe 6 szt ale nie moge w etosie nr znalesc nakretka rozprezna 1L0 853 139 2 szt potrzebne beda jeszcze wkrety i blaszki ewentualnie dzis zrobie zdjecia jak mi sie uda i wkleje

cos chyba troche pokreciles, po od dolu przychodzi 6 (po 3 na strone) wspornikow/dystansow (jak zwal tak zwal) + 2 klamry na koncu progu (po jednym z kazdej strony, w etce to sie wlasnie chyba nazywalo nakretka rozprezna). Do dystansow od strony progu standardowo powinny byc wkrety z blaszka, ja takie mam u siebie, ale na dorba sprawe mozna przykrecic na kazdy sposob, lub wrecz uzyc jakis kolkow plastikowych... Po przykreceniu progow od spodu + przyd i tyl przy kole (sa standardowe otwory, z tylu na blaszke) calosc sie ladnie trzyma i podklejenie od gory to jak dla mnie tylko formalnosc i uszczelnienei aby calosc sie nie ocierala pracujac miedzy soba... nie przesadzalbym tez z zbyt mocnymi klejami, bo kiedys moze zajsc potrzeba przeklejenia progow i po co poznie jpol dnia to skrobac

Dla ori progow u gory oczywiscie przychodzi jeszcze te 14 wieszakow, ktore mozna przykleic, ale w laminatach nie ma na nie uchwytow, wiec sa w pelni zbedne.

przez **Grześ** » 28 września 2006, 15:41

bacardi, chyba tak w kazdym badz razie do montazu potrzeba 6szt dystansow 1M0 853 139 B po 3 na strone( na rysunku nr 24 ) i 2 nakretka rozprezna 1L0 853 139 po sztuce na strone (na rysunku nr 23)

22 klamra spinajaca poszycie boczne 14 szt nie potrzebne przy montazu laminatu
25 blachowkret torx
26 blaszka stabilizujaca
reszty nie ma sensu opisywac bo sie raczej nie przyda sporna jest jeszcze kwesti mocowania nr 24 do podlogi auta i to sie jakos da rozwiazac :mrgreen:

przez **Robal** » 28 września 2006, 16:45

Grześ napisał(a):porna jest jeszcze kwesti mocowania nr 24 do podlogi auta i to sie jakos da rozwiazac

Zwykla podkladka i nit samozrywalny

przez **bacardi** » 28 września 2006, 16:55

Robal napisał(a):Zwykla podkladka i nit samozrywalny

no wlasnie, wiem ze pare osob juz tak ma i przy laminatach i klejonych jak najbardziej... jednak wtedy traci sie jzu to minimum regulacji ktore moze sie przydac przy korzystaniu z gornych wieszakow w ori progach... dlatego tez ja w sumie szukam pomyslu na jakies lepsze rozwiazanie...

Najlepszy wydaje mi sie specjalny plastikowy kolek w ktory dopiero wkreca sie krotki wkret, ale poki co nie trafilem na taki ktory by mi odpowiadal...

przez **xxxbolo** » 9 kwietnia 2007, 19:06

odgrzeje troche temat
poniewaz chcialem zakupic te oto progi
http://moto.allegro.pl/item182859143_se ... akosc.html
i czy do nich sa potrzebne do montarzu jakies sponki lub laczniki czy wystarczy na srobkach do nadkoli a pozostala czesc na kleju???
i czy moglby sie wypowiedziec ktos kto je kupowal jakiej one sa jakosci???
dziekuje za jakiekolwiek informacje

przez **Streat** » 9 kwietnia 2007, 19:15

xxxbolo, ja mam u siebie te progi do nadkoli są zamocowane na nity a reszta klej to szyb.

Co do jakości to nic specjalnego z nimi się nie dzieje. Raz nimi przytarłem o trawnik ale nic im się nie stało więc są w miarę ok.
Z jednej strony mi się na dole trochę wypiaskowały od koła, ale zrobiłem zaprawkę i walnąłem trochę więcej bezbarwnego i mam nadzieje że się więcej tak nie wypiaskują :wink:

przez **Billy** » 9 kwietnia 2007, 19:48

A nie lepiej połączyć progi z karoserią na stałe. Przy nadkolach połączone są specjalnym silikonem, ponieważ progi "ruszają się". Koszt: 300 zł. Fakt, że mojemu lakiernikowi zeszło się trzy dni ale efekt niewspółmierny do kosztów.

przez **Streat** » 9 kwietnia 2007, 20:17

Billy, o co chodzi z tym połączeniem na stałe :?:

Moje są tak na klej przyklejone ze nie idzie ich zerwać a żadnych nawierceń w karoserii czy podwoziu nie chcę..

przez **Patee** » 9 kwietnia 2007, 21:11

te progi z allegro to tzw. patee-laminat-tuner-progi ;-)

sporo osob w klubie ma te progi wiec moglby by powiedziec jak z ich jakoscia

klej do szyb starcza spokojnie plus od dolu podkladki i sruby

przez **Billy** » 9 kwietnia 2007, 22:38

Streat, wrzucę fotki to zobaczysz o co chodzi.

przez **Kozak** » 9 kwietnia 2007, 22:41

ja miałem w Leonie dokładnie te progi i byłem z nich zadowolony , miałem je przykręcone przy nad kolach i od spodu , bez kleju .

przez **aird23** » 10 kwietnia 2007, 00:08

Przepraszam, ale poza tematem!!

Bardzo proszę PATEE o kontakt ze mną ponieważ piszę do ciebie na gg i przez pw i nic nie odpisujesz, więc nie wiem czy mam dobry numer gg!!

Bardzo mi zależy na kontakcie z tobą!!

przez **leoTDI** » 10 kwietnia 2007, 06:20

wszystkie duperele i szczegóły są w instrukcji, do której link jest tu :

viewtopic.php?t=591&postdays=0&postorder=asc&start=50

Warto skorzystać, bo instrukcja jest naprawdę dobra. Dotyczy ori progów, ale to w niczym nie przeszkadza, a wręcz przeciwnie.

przez **Billy** » 10 kwietnia 2007, 21:25

To miałem na myśli:

Obrazek

przez **Kozak** » 11 kwietnia 2007, 15:06

jako ciekawostke cenową Wam powiem , że komplet orginalnych progów do Golfa V GTI wraz ze wszelkimi szymami mocującymi , zaślepkami , uchwytami i wkrętami w ASO kosztuje 460 zł za obie strony bez zadnych rabatów , więc niewiem skąd biorą ceny w ASO Seata gdzie do TOP SPORTa tyle kosztuja same pierdoły do mocowania .

projekt GTI w drodze , jeszcze tydzień :mrgreen:

przez **Przemo** » 12 kwietnia 2007, 06:27

Ten Toldek na zdjeciach to mój w specyfikacji z zeszłego sezony progi te sprzedaje firma która robiła swego czasu parę kompletów własnie dla chłopaków z LC.Co do jakości i wykonania nie mam żadnych zastrzeżeń,jeźdze juz drugi rok i jest wporządku,co do monatżu to ja mam na wkety w nadkola,boki na kleju i mój jakiernik zrobił jeszcze takie blaszki którymi w paru miejscach próg jest przyłapany wkrętami do tego wywiniecia pod progiem :-)

Pozdro

przez **gajdar** » 12 kwietnia 2007, 12:06

No i z progami jest ból.Zakupiłem ori progi.Byłem w naszym suoer ASO żeby nakupić pierdółek do montażu i z głupia frant spytałem czy by zamontowali ,a tu zonk- "w nim nie było fabrycznie progów więc jak mam to panu zamontować,wiercić w progach czy jak...." :evil:

.No i zgłupiałem.Niech ktoś kto montował ori progi w aucie fabrycznie bez progów się odezwie

,było coś wiercenia czy nie .Czy pasują te ori-mocowania czy mnie w ASO ściemniali.Zawsze zostaje klej do szyb :mrgreen:

...(wiercenia progów nie chcę)

przez **nixu** » 12 kwietnia 2007, 12:09

gajdar, Nic nie bylo wiercone.. Nie ma roznicy w program ori od progow "Pod progi z TS-a". Sa głąby i tyle.

przez **leoTDI** » 12 kwietnia 2007, 12:12

gajdar napisał(a):No i z progami jest ból.Zakupiłem ori progi.Byłem w naszym suoer ASO żeby nakupić pierdółek do montażu i z głupia frant spytałem czy by zamontowali ,a tu zonk- "w nim nie było fabrycznie progów więc jak mam to panu zamontować,wiercić w progach czy jak...." .No i zgłupiałem.Niech ktoś kto montował ori progi w aucie fabrycznie bez progów się odezwie ,było coś wiercenia czy nie .Czy pasują te ori-mocowania czy mnie w ASO ściemniali.Zawsze zostaje klej do szyb ...(wiercenia progów nie chcę)

gajdar,

a dlaczego nie korzystasz z instrukcji którą Ci podałem :?:

Właśnie ona traktuje o montażu ori progów do standardowych leonów za pomocą kleju dwuskładnikowego ... więc :?:

ps
absolutnie żadnego wiercenia w progach :!:

- ja przynajmniej takiego leona już bym nie kupił :cry:

przez **gajdar** » 12 kwietnia 2007, 12:18

leoTDI, jest problem z tym sąsiedzkim językiem

.
A co do ASO to tak własnie myślałem,że jak zwykle wykazali się super znajomością tematu

przez **leoTDI** » 12 kwietnia 2007, 12:28

gajdar napisał(a):leoTDI, jest problem z tym sąsiedzkim językiem .
A co do ASO to tak własnie myślałem,że jak zwykle wykazali się super znajomością tematu

pomogę

przez **usher** » 12 kwietnia 2007, 12:45

michał kozak napisał(a):ako ciekawostke cenową Wam powiem , że komplet orginalnych progów do Golfa V GTI wraz ze wszelkimi szymami mocującymi , zaślepkami , uchwytami i wkrętami w ASO kosztuje 460 zł za obie strony bez zadnych rabatów , więc niewiem skąd biorą ceny w ASO Seata gdzie do TOP SPORTa tyle kosztuja same pierdoły do mocowania .

Hmmm...dziwne

Ja dla przykladu powiem Ci ze w Hondzie progi z CTRa to ponad 2000 PLN :shock:

niepomalowane :mrgreen:

a jakies tam spinki i takie tam okolo 250-300

Tak wiec masz szczescie z tym GTI :wink:

gajdar napisał(a):No i z progami jest ból.Zakupiłem ori progi.Byłem w naszym suoer ASO żeby nakupić pierdółek do montażu i z głupia frant spytałem czy by zamontowali ,a tu zonk- "w nim nie było fabrycznie progów więc jak mam to panu zamontować,wiercić w progach czy jak...." Evil or Very Mad .No i zgłupiałem.Niech ktoś kto montował ori progi w aucie fabrycznie bez progów się odezwie Cool ,było coś wiercenia czy nie .Czy pasują te ori-mocowania czy mnie w ASO ściemniali.Zawsze zostaje klej do szyb Mr. Green ...(wiercenia progów nie chcę)

Wystarczy dobry mechanik/lakiernik ( wiadomo o co chodzi - jakis zaprzyjazniony warsztat ) i nie powinno byc problemu - musi dac rade :wink:

przez **leoTDI** » 14 kwietnia 2007, 09:50

gajdar napisał(a):leoTDI, jest problem z tym sąsiedzkim językiem .
A co do ASO to tak własnie myślałem,że jak zwykle wykazali się super znajomością tematu

gajdar,

obiecałem, że pomogę i dotrzymuję słowa.

Mam dla Ciebie i zainteresowanych tłumaczenie niemieckiej instrukcji montażu progów.
Ponieważ jesteś "pomysłowym Dobromirem" - wybacz określenie

- kieruję ją w I-rzędzie do Ciebie, bo zapewne będzie wielu chętnych aby skorzystać z Twojego doświadczenia :-D

.

Ponieważ plik w Wordzie (do odczytu) "waży" ponad 4 MB to proszę Cię :arrow:

o podanie maila (i innych chętnych).

Najlepiej gdyby odezwał się Tonny i wrzucił to w dział donwload, jeśli tylko uważacie to za przydatne

przez **Streat** » 14 kwietnia 2007, 16:06

leoTDI, skonwertowałem Twoja wersje do PDF`a ( 742 KB ) i wrzuciłem na ftp`a do instrukcji :wink:

przez **gajdar** » 15 kwietnia 2007, 19:51

leoTDI, dzieki po stokroć.Niech Ci Bozia w progach wynagrodzi :mrgreen:

przez **leon_2003** » 8 maja 2007, 18:35

Witam,

Jestem na etapie zakładania progów do mojego Leona, te podrabiane z laminatu

Zakupiłem części podane w instrukcji, którą ściągnąłem z serwera.

Podane tam było, że jest potrzebnych głównie:

8 szt nakrętek rozpręznych o nr 1L0 853 139

Dziś wyczytałem na forum, jak i również znalazłem w etce, że potrzebne są tylko 2 szt nakrętek rozprężnych oraz 6szt klamr mocujących o nr 1M0 853 139B.

Jak to jest w końcu z tymi uchwytami. Warszat będzie mi to jutro zakładał. Czy muszę kupić te klamry, czy całą stronę da się zamontować na nakrętki :?:

Czy ktoś montował progi tylko na te nakrętki rozpręzne :?:

Może ktoś ma do sprzedania te klamry, bo ASO niestety na miejscu ich nie ma :-(

przez **bacardi** » 8 maja 2007, 18:44

leon_2003, nie mam w tej chwili pod reka numerkow (zaraz sprawdze w etce), ale musi byc 6szt. klamer, dystansow jak to nazwac (plastikowe slupki dystansowe pomiedzy progiem a podloga) i 2 szt takich klipsow zapinanych na prog (to wlasnie chyab bylo w etce jako nakretka rozprezna)

btw sprawdzielm i ma byc tak jak napisales:
2x 1L0 853 139
6x 1M0 853 139B

do tych klamr jeszcze przyda sie 6xblaszka rozprezna (prostokatna) + wkret z duzym lbem np. z norauto lub jakiejs castoramy, ale bez tego fachowcy tez jakos to skreca :]

przez **leon_2003** » 8 maja 2007, 19:04

bacardi, Dzięki.
W takim razie w instrukcji zawieszonej na serwerze jest błąd , a ja na podstawie tego zamawialem potrzebne graty :-(

W takim razie potrzebuję dystanse , blaszki i blachowkręty mam

[ Dodano: Sro 23 Maj, 2007 ]
Witam,

No to mam mały kolejny problem.

Kupiłem progi z laminatu. Po skompletowaniu części zawiozłem je do warsztatu. Zostały pomalowane przy okazji malowania zderzaka. Miały być również założone, jednak Panowie odmówili mi ich założenia.

Twierdzą, że progi są trochę za małe - bardzo ciężko wchodzą oraz, że gdy będą je przykleją to i tak to odpadnie w co nie chce mi się wierzyć. Najprawdopodobniej nie chcą się w to bawić.

Chciałem dać do firmy, która zajmuje się klejeniem spojerów i progów, jednak nie chcą malowanych, bo jak mówili to najpierw kleją, a później na aucie malują. Ja za malowanie swoich zapłaciłem 300 pln. Oni chcą je jeszcze raz pomalować za 500 pln + dojdzie koszt klejenia. Zastanawiam się skąd te ceny :?:

Progi faktycznie wyglądją delikatnie, ale chyba spróbuję je sam przykleić. Czy ktoś samemu zakładał progi z laminatu :?:

Wiem, że będę musiał wkręcić w podłogę śrubki po 3 na stronę do montażu dystansów. Czy zabezpieczaliście czymś owtór w który wkręcona była sruba. Dowiedziałem się, że powinienem znaleźć orginalne dziury na te dystanse, jednak w podłodze mojego auta takiego czegoś nie ma.

Czy ktoś może wrzucić fotkę jak zamontowany jest próg od spodu auta ?

Z góry dziękuję za pomoc. Może ktoś montował progi w zachodniopomorskim

?

[ Dodano: Sro 23 Maj, 2007 ]
Proszę również o info czy w podłodze mocując 6 dystansów zastosowaliście nity czy śruby

[ Dodano: Sro 23 Maj, 2007 ]

Reklama