Sprężyny EIBACH

Reklama

przez **Kozak** » 10 maja 2007, 14:13

Czy ktoś z Was jest w stanie podać mi jaki nr katalogowy mają sprężyny EIBACH PRO KIT -30 mm do VW Golfa V 2.0 TDI BKD i jaki one powinny mieć kolor .

Reklama

przez **AdamTower** » 10 maja 2007, 14:23

http://www.eibach.de/index_2.php?LID1=1 ... D4=0&MODL=[D]Golf%20V%20(1K)[/D][E]Golf%20V%20(1K)[/E]&SPA=1&C_lang=en&STEP_2=1&STEP=1&STEP_3=1&HRST=Volkswagen&STARTLIST=1

proszę bardzo :mrgreen:

[ Dodano: Czw Maj 10, 2007 2:29 pm ]
a kolor czarny metalik

przez **Kozak** » 10 maja 2007, 14:58

AdamTower, wielkie dzięki , chcę zamówić takie dla siebie , i chce kupić odpowiednie do mojego auta , a w pewnym sklepie powiedziano mi że kolor nie robi różnicy , czego nie jestem do końca pewien , a po nr. wiem że kupię to co potrzebuję.
Jeszcze raz Dzięki .

przez **marcin_kielce** » 12 maja 2007, 08:54

To ja się podłącze pod temat.

Chcę też kupić takie Eibachy do Bory i tam jest rozróżnienie na silnik 1.9 TDI 66kw i na te mocniejsze. Jako, że planuje mody na moc większą niż ma silnik ARL to chciałbym kupić te sprężyny -30mm Prokit tylkood silnika 96kw, 110kw.

Czy one będą do mnie pasowały??

przez **grzybek** » 12 maja 2007, 09:02

marcin_kielce, sorki ale ty juz chybba sam nie wiesz czego potrzebujesz? (chodzi o stringi)

przez **Kozak** » 12 maja 2007, 09:12

marcin_kielce, oczywiście że będą pasowały , tylko tyle że mocniejsze wersje mają cięższy przód i auto będzie "patrzeć" do góry , dla mnie to bez sensu . bież takie jak powinny być do Twojego samochodu w tym momencie czyli te : E8575-140

przez **Marcin_TDI** » 12 maja 2007, 09:15

marcin_kielce, bierz takie jakie sa przewidziane do auta. moc nie ma znaczenia i nie jest kryterium wyboru...

!!

przez **marcin_kielce** » 12 maja 2007, 13:20

ja wiem, że te od ARL są po prostu dla cięższego przodu. Ale zamierzam wrzucić trochę gratów takich jak duży FMIC, turbo itd i przez to masa się podniesie. Więc dlatego pytam czy nie lepszym wyborem będą springi od ARL, ale jak mówicie, że dedykowane to takie wezmę!

Dzięki za pomoc!

Mam jeszcze pytanie, wiecie gdzie najlepiej, tzn. najtaniej kupić te springi Eibach i Bilsteiny B6?? Macie jakiś namiar...

Pozdrawiam
Marcin

przez **grzybek** » 12 maja 2007, 13:27

Mam jeszcze pytanie, wiecie gdzie najlepiej, tzn. najtaniej kupić te springi Eibach i Bilsteiny B6?? Macie jakiś namiar...

marcin_kielce, sprezyn bym nie kupowal nowych bo po co?
mozesz kupic "po sezonie" za 3/4 nizsza cene niz nowe.....
amorki owszem TYLKO nowe

co do sprongow zapodaj temat w KUPIE ja tak zrobilem i odkupilem od jednego z klubowiczy za pare zloty (byly ledwo zarysowane od sciskaczy) i jestem bardzo zadowolony

przez **marcin_kielce** » 12 maja 2007, 14:08

Niestety ale sprężyny do Leona a do Bory różnią się!! W Borze tył jest cięższy a nie chcę żeby była łódka.

przez **grzybek** » 12 maja 2007, 14:12

marcin_kielce, moze na forum VW ktos ma do sprzedania?
PS a od Toledo jak wyglada sprawa?

przez **marcin_kielce** » 12 maja 2007, 14:22

od Toledo powinny być ok!!

przez **dave** » 12 maja 2007, 14:26

panowie dostalem ostatnio dobra oferte na eibachy :wink:

jak ktos cos poptrzebuje to pisac do mnie pw i na poczatku tygodnia zadzwonie do goscia i sie dowiem ceny.. wiadomo ze bedzie to cena + piwko lub flacha wg uznania dla mnie :wink:

dla porownania dodam ze do mnie nie znalazlem nigdzie sprezyn taniej niz chyba 950 pln a u kolegi bede mial za ok 800 :wink:

ale nie wiem jak roznica w innych autach wiec pisac pw a ja zadzwonie i sie dowiem co i jak :wink:

dawid

przez **grzybek** » 12 maja 2007, 16:53

dave, zerknij na www.sklep.tuning.pl

przez **Kozak** » 12 maja 2007, 17:19

grzybek napisał(a):dave, zerknij na www.sklep.tuning.pl

ja kupiłem u nich bo mam ich pod nosem i zapłaciłem 610 zł za kpl. PRO KIT a i tak taniej nigdzie nie znalazłem i wszędzie musiałbym czekać 3 tygodnie .

[ Dodano: Wto 15 Maj, 2007 ]
dziś odebrałem moje sprężymy :

przez **Orzeł** » 13 kwietnia 2008, 08:58

odgrzeje kotleta, bo nie znalazłem nigdzie informacji, których potrzebuje

Mianowicie po założeniu eibacha na nierównościach i szybkim lewym zakrecie prawa (grubsza) półośka ociera o stabilizator i tutaj moje pytanie czy ktoś się spotkał z czymś takim, jeśli tak to jaki stabilizator załozyć, zeby było ok??
Może od Cupry R pasuje i jest wyższy

(wiecej miejsca miedzy półośką a stabilizatorem)

przez **Phil** » 5 października 2008, 21:06

nie wiecie czy te sprezyny beda pasowaly do mojego leona?
http://allegro.pl/item452184590_sprezyn ... 99_05.html

z tego co wynika z tej stronki to istnieje rozroznienie na samochody z automatem i bez. Nie widze rozroznienia ze wzgledu na moc
http://sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=90384

przez **belzi** » 5 października 2008, 21:13

Phil, podesłalem Ci na gg link z aukcja z Eibachami w dobrej cenie

przez **ułan** » 2 września 2009, 09:31

Zakupiłem Eibachy Pro Kit - 30 mm - samochód ładnie się obnizył, tylko że wystapił mały szczegół

samochodem nie dało się jeździć bo zaczął się bujać jak łódka

Po paru dniach musiałem zakupić amortyzatory aby Leon zaczął trzymać sie drogi

Wniosek: kupując niższe sprężyny przygotujcie się na potrójny wydatek na amortyzatory

Lepiej robić to za jednym przysiadem. Wymiana kosztuje...

przez **Wasill** » 9 marca 2010, 18:16

witam

mam pytanie bo na stronie Eibach nie moge za bardzo dojsc, czy do kazdej wersji TDi sa rozne rodzaje sprezyn??

Jakie powinny byc do ASV??

przez **Kozak** » 9 marca 2010, 22:04

Wasill, tu masz odpowiedz :
http://sklep.tuning.pl/produkt.php?p_id ... d_id=90384

przez **BordoVy** » 9 marca 2010, 22:13

Wasill napisał(a):witam

mam pytanie bo na stronie Eibach nie moge za bardzo dojsc, czy do kazdej wersji TDi sa rozne rodzaje sprezyn??

Jakie powinny byc do ASV??

Do ASV springi o numerze 8120.140

przez **Wasill** » 9 marca 2010, 22:27

ok dzieki panowie, teraz juz wszystko rozjasnilo mi sie.
A jeszcze jest sprawa tego co napisal "Ułan" 3 posty wyżej, ze samochod zaczol mu plywac przy zmianie samych sprezyn. Czy seryjne amory nie dadza rady na tych sprzynach?? Pytam bo nie kupie od razu lepszych amorkow. Sprawy finansowe

przez **funcarver** » 10 marca 2010, 12:32

u mnie w 1P dały rade przez 3 lata i blisko 100tys. km, potwierdzone przy przeglądzie rejestracyjnym po 3 roku użytkowania, zużycie amorków bylo na poziomie 15-25%, więc jeszcze 75-85% przed nimi było.

dodam, że latałem na 18" toorach, więc zawias lekko nie miał :okulary:

przez **mcdmen** » 4 grudnia 2013, 20:59

Koledzy odświeżam temat z pytaniem,
Czy zestaw sprężyn Eibacha z Leona 1.8T będzie pasował do 1.6 16V? Z tego co widzę po numerach katalogowych to różnią się jedną cyfrą 8120.140 i sprężyny dla 1.6 8119.140 a jak to się ma do samych sprężyn? Mam okazje kupić nowe sprężyny w dosyć dobrej cenie dlatego wolę się jeszcze na 100% upewnić.

Pozdrawiam

przez **swierg** » 4 grudnia 2013, 21:55

mcdmen, kupuj do Twojej wersji. Kupisz od 1.8T i będą problemy, bo auto nie siądzie jak trzeba. Teoretycznie same sprężyny można założyć, bo będą fizycznie pasowały. Aczkolwiek twardość sprężyn od 1.8T będzie dostosowana do ciężaru 1.8T, a nie 1.6.

przez **mcdmen** » 5 grudnia 2013, 01:33

No właśnie tak podejrzewałem bo w końcu 1.8 jest trochę cięższy... Dzięki za informacje

przez **freeway** » 5 grudnia 2013, 14:31

Panowie mam pytanie, posiadm Leona 1.8 20v Sport. Jest on seryjnie obnizony i trwardy. Chcialbym go jeszcze troche posadzic :-D

a za chol*re nie moge rozkminic jakie ma seryjne zawieszenie i sprezyny

wiecie moze cos na temat?

przez **Sony** » 5 grudnia 2013, 15:12

freeway, obstawiam, że ma sprężyny coś pokroju -15mm seryjnie. Jeśli chcesz go posadzić to wrzuć Eibach Pro Kit + do tego jakieś fajne amory, np. Kayaba Ultra SN lub Bilstein B4 Sport.

przez **Michałek** » 6 grudnia 2013, 10:20

Ewentualnie H&R

Też dobra sprężyna, obniża do 40mm

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 6 grudnia 2013, 10:37

Michałek napisał(a):Ewentualnie H&R Też dobra sprężyna, obniża do 40mm

dobra, ale bardzo twarda w porownaniu do eibacha

przez **Michałek** » 6 grudnia 2013, 14:50

Zgadza się. Zależy czego oczekujemy przy kupnie sportowych sprężyn :wink:

I jak użytkujemy auto. Pro kit nie wiele się różni od serii, nawet jest bardziej komfortowy. Sam mam Pro kita i stwierdzam, że to taki zamiennik OEMowych springów, żaden rarytas.

przez **freeway** » 7 grudnia 2013, 14:47

a dalo by rade zmienic same sprezyny a amorki zostwic stare?

przez **saddam** » 7 grudnia 2013, 15:52

Dałoby.

Wiele osób tutaj (w tym ja) wymieniało same sprężyny, np. z seryjnych na Eibach Pro-Kit.

przez **Sony** » 8 grudnia 2013, 02:55

Ja również mam serię póki co, jednak licz się z faktem, że szybciej amory seryjne się zużyją przy Pro Kicie

przez **Lesoto** » 8 grudnia 2013, 07:16

Michałek napisał(a):Pro kit nie wiele się różni od serii, nawet jest bardziej komfortowy.

Piszesz o LCR czy ogólnie?
Bo w zwykłych wersjach na ProSystem (czyli z amorkami) różnica jest bardzo odczuwalna w komforcie "in minus", prowadzenie oczywiście na +, a nie wiem jak jest z zestawem standardowy amor + Eibach

Może to rozwiązanie, bo mnie już d*pa boli...

Reklama