Jakie tarcze hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **Tonny S** » 8 maja 2007, 14:03

Dano napisał(a): i do tego zaleca kocki Pagida 190zł.

Olej te klocki zakup Ferodo Performance albo Mintex na sportowej mieszance 1144 albo 1155. Te tarcze potrzebuja odpowiednich klocków inaczej moga się giąć.

marcin_kielce napisał(a):A te Zimmermany to się nie gna przypadkiem dosyć szybko?? bo takie opinie gdzieś słyszałem...

nickman napisał(a):dokladnie tak ...
sa mniej trwale od tanszych ATE PD ...

Miałem i Brembo i ATE i Zimmermany w połączeniu z Performance sa zdecydowanie najlepsze.

Reklama

przez **juma** » 8 maja 2007, 15:36

Witam heble caly komplet kupowalemw niemczech i jedno co widzialem to jest roznica w opakowaniach i chyba ilosc otworow miedzy tarczami kupowanymi w polsce a tymi w niemczech,cena w niemczech na przod 312 to cos ok.130 eur.Zobacze jak z trwaloscia tych tarczek,a swoja droga jak bylem w stanach to jezdzilem na hamulcach ebc wraz z klockami i powiem wam ze to dobiero dziadostwo nie chcialo hamowac w ogole i po ok 3 tys.km sie wysraly wiec zamienilem na hamulce willwooda i klocki ceramiczno-kewlarowe i to dopiero byl czad ale cena zabija.Tak wiec panowie jak chce sie miec performnce hamowanie to niestety to kosztuje a tak nam niestety pozostaje chociaz za przyzwoita kase robic namiastke tego performance.Pozdrawiam i narka.

przez **Dano** » 8 maja 2007, 22:48

Tonny S napisał(a):Olej te klocki zakup Ferodo Performance albo Mintex na sportowej mieszance 1144 albo 1155. Te tarcze potrzebuja odpowiednich klocków inaczej moga się giąć.

Skoro tak doradasz to tak też zrobie.Kupie te Ferodo.
Dzieki i Pozdro

[ Dodano: 09-05-07, 1:44 am ]
Tonny S, a Ferodo Premier lub jakiejś innej firmy (ATE,EBC itp) , bo te Perfomance to koszt 500zł

przez **Tonny S** » 9 maja 2007, 06:38

Dano napisał(a): a Ferodo Premier lub jakiejś innej firmy (ATE,EBC itp) , bo te Perfomance to koszt 500zł

Chcesz mieć hebel

sprawdz cene tych mintexów ale też tanie nie bedą ewentualnie EBC RED-y

przez **Dano** » 9 maja 2007, 22:43

Tonny S napisał(a):sprawdz cene tych mintexów

no dzwoniłem i gośc z firmy Lewian podał cene 160 zł , tak więc taniej niz Pagidy.Chyba że jest kilka modeli tych Mintexów i podał mi najzwyklejsze.
Tonny S, to ma być jakiś konkretny model tych Mintexów.

przez **Tonny S** » 10 maja 2007, 06:36

Dano napisał(a):to ma być jakiś konkretny model tych Mintexów.

Przecież napisałem :arrow:

na sportowej mieszance 1144 albo 1155

BTW o jak już dzwoniłeś do Lewian to mam nadzieje, że rozmawiałeś z Panem co założyć do Zimmerman Sport by było OK.

przez **grzybek** » 19 maja 2007, 21:24

Panowie w moim Leonie ALH dosc mocno odzywaja sie tarcze (bicie)

zamierzam je zmienic....

czy TE KONKRETNIE beda pasowaly P&P ? (sa wieksze)
czy jeszcze cos trzeba do tego zmieniac
sa jeszcze w ofercie 256mm ale zastanawiam sie nad tymi 280mm jesli beda pasowaly P&P to czemu nie?

przez **marcin_kielce** » 20 maja 2007, 00:24

Grzybek jeżeli się nie myle to rozmiar tarcz w twoim Leonie to:
przód: 280mm
tył: 232mm

Ja osobiście odradzałbym ci tarcze Brembo Maxx bo krązy o nich opinia, że się bardzo gną.
Z własnego doświadczenia polecam tarcze ATE Power Disc + klocki Ferodo Premiere. Jest to naprawdę przyzwoity komplet, moim zdaniem lepszy od Brembo, sam na takim obecnie jeżdżę i sobie chwalę.

Jeżeli chodzi o cenę to pytaj tu:
www.zmax.pl

Chyba tu możesz kupić najtaniej!

Pozdrawiam
Marcin

przez **kriz** » 20 maja 2007, 00:42

marcin_kielce napisał(a):G
Ja osobiście odradzałbym ci tarcze Brembo Maxx bo krązy o nich opinia, że się bardzo gną.

What??? Skad ty znasz te opinie??
Dawno juz nie mialem ani jednej reklamacji dotyczacej Brembo - przeciez to wysoka polka jesli chodzi o hamulce. Sam na nich jezdze + klocki Ferodo Premium i jest naprawde miodzio. Oczywiscie ATE tez sa jak najbardziej godne polecenia.
Jesli chodzi o giecie to omijac Lucasy (czyli TRW) - nie wiem czy tylko nie wyszla im jedna partia, ale od jakiegos czasu tarcze wracaja od klientow pogiete... :/ No i nie bede nawet wspominal o roznego rodzaju krzakowych firmach, ktore nadaja sie co najwyzej dla taxowkarzy, ze wzgledu na super niska cene

Pozdro

przez **grzybek** » 20 maja 2007, 07:28

rzeczywiscie mam tarcze 280x22

Panowie wiec zbierzmy to do kupy i co myslicie o tym zestawie?
KLIKNIJ

czy do nowych tarcz musze dac nowe klocki ?
moich obecnych jest jeszcze bardzo duzo czy moge je zlaozyc na nowe tarcze czy zakladac tylko nowy komplet?

przez **Grześ** » 20 maja 2007, 08:30

pewnie ktos tu napisze ze mozesz smigac na starych klockach ale prawda jest taka ze powino sie wymienic wszystko na nowe

przed zalozeniem nowych tarcz nalezy sprawdzic jeszcze piasty czy nie sa pogiete bo to tez jeden z powodow dla ktorego gna sie tarcze (musza dobrze przylegac do piasty)

przez **bono** » 20 maja 2007, 08:44

grzybek napisał(a):rzeczywiscie mam tarcze 280x22

Panowie wiec zbierzmy to do kupy i co myslicie o tym zestawie?
KLIKNIJ

czy do nowych tarcz musze dac nowe klocki ?
moich obecnych jest jeszcze bardzo duzo czy moge je zlaozyc na nowe tarcze czy zakladac tylko nowy komplet?

zawsze nowy komplet,starymi klockami mozesz popsuc tarcze( nie bedziesz mial idealnej powierzchi styku), a tak caly komplecik ladnie sie ulozy. Obecne klocki zostaw sobie na zapas :-D

przez **grzybek** » 20 maja 2007, 09:00

a jak ten zestaw brembo?
bo cenowo wychodzi to samo co ATE

przez **marcin_kielce** » 20 maja 2007, 09:30

Grzybek weź zestaw ATE PD!!

Popytajcie sprzedawców o to czego najwięcej się reklamuje. Brembo Maxx się gną!! Było zresztą już o tym gdzieś na tym forum. Ja też się zastanawiałem nad takimi tarczami i mi je odradzono.

Zrobisz jak chcesz ale tyle samo kosztują tarcze ATE PD i są one sprawdzone przez dużą liczbę forumowiczy.

Pozdrawiam
Marcin

przez **grzybek** » 20 maja 2007, 09:37

no wlasnie ATE sa polecane przez was ale z kolei brembo cieszy sie dobra bardzo opinia i po raz pierwszy slysze zle slowo o nich dopiero na tym forum.....

nie wiem narazie mam opinie marcin_kielce, poczekam az ktos jeszcze sie wypowie..

w sumie czy ATE czy brembo jedna cena

przez **marcin_kielce** » 20 maja 2007, 09:40

dla poparcia mojej tezy :-)

poczytaj:

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... e&start=15

a tu link z innego forum:
http://www.tdiracing.pl/viewtopic.php?t ... ze&start=0

Pozdrawiam
Marcin

przez **uki** » 20 maja 2007, 11:09

Ja u siebie w poprzednim aucie (fabia) mialem Brembo Maxx plus Green Stuff'y - zgadnij co sie stalo z tarczami po 25 kkm :evil:

przez **jaro4444** » 20 maja 2007, 13:05

Grzybek co chcesz osiągnąć? Szpanerski wygląd tarcz? Wzrost skuteczności hamowania czy trwałość i komfort?
ad. szpanu i lansu - brembo widać, że są nacianane ale stop jest ten sam co na gładkich tarczacz - dlatego szybko się gną i napiedalają po kierze w chwilę, poza tym hałasują podaczas hamowania,
ad. wzrost skutrcznosci - przy umiarkowanych cenach nacinane (wiercone) tarcze dają wzrost skuteczności głównie podczas hamowania na mokro - biorą praktycznie od razu. Dobre są pod zwględem skuteczności nawiercane Zimmermanny ale się gną, ATE PD mało hałasują ale wzrost skuteczności niewielki, podobno dobre są EBC TurboGrove ale wibrują przy hamowaniu.
ad. komfortu i trwalości - Osobiście uważam, że warto kupić dobre gładkie tarcze typu ATE, Bosch, EBC, Zimmermann do tego miękkie klocki (Bosch, ATE, Ferodo Premier) + przewody w oplocie + dobry płyn. Skuteczność będzie dobra, koszta niewielkie. Szczególnie polecam komplety Boscha - to ostatnimi czasy odkrycie cenowe i jakościowe na rynku :!:

Jak masz więcej kasy to TarOxa, Brembo Oro, Black Diamond albo podobne + metaliczne klocki + przewody w oplocie + płyn wydasz za komplet tarcze + klocki ok 2000 zł a za tyle zrobisz przerzutkę na 312 + 256mm i będziesz hamował w serii lepiej jak na takim kicie :mrgreen:

przez **grzybek** » 20 maja 2007, 13:14

jaro4444, nie zalezy mi ani na szpanie ani na drastycznym wzroscie sily hamowania (obecna seryjna w zupelnosci mi wystarcza)

chodzi o to by nie zalozyc jakiegos szmelcu ktory po paru tysiacach sie wysra i bedzie napie)(*alal kierownica tak jak mam w chwili obecnej podczas ostrzejszego hamowania.....

przez **Marcin_TDI** » 20 maja 2007, 18:49

grzybek, to bierz ATE PD - ATE wogole sa seryjnie wkladane do LEONOW...
ja juz 2 kpl posiadam poprzednie wlasnie 280mm z klockami ATE i bylo super i hamowanie odczuwalnie lepsze a teraz 312 tyle ze rowki sie skonczyly ale to jest dopiero hebel . bierz ATE

przez **marcin_kielce** » 20 maja 2007, 22:58

Grzybek a może skusisz się na przesiadkę na 312mm??
Problem pogiętych tarcz zniknie... :twisted:

przez **grzybek** » 21 maja 2007, 13:51

marcin_kielce, zbyt duzy koszt mysle?

PS a ile to wynosi tak na marginesie +- ?

przez **Sammael** » 21 maja 2007, 15:37

Też jestem ciekawy ile taka operacja kosztuje, jeśli możecie wypiszcie co trzeba wymienić i czy nie trzeba czegoś rzeźbić.
Drugie pytanie, czy po takim modzie na 312mm, można przełożyć przednie tarcze na tył?

przez **nixu** » 21 maja 2007, 15:47

Do aut, ktore nie beda wychodzic ponad 200 koni nie widze najmniejszego sensu wsadzac tarcze 312... 288 daja sobie spokojnie rade, wiec lepiej zainwestowac w porzadne klocki i tarcze.

przez **Tonny S** » 21 maja 2007, 15:50

Sammael_ napisał(a):jeśli możecie wypiszcie co trzeba wymienić

Poszukaj tematu dot. 312 mm.

Sammael_ napisał(a):i czy nie trzeba czegoś rzeźbić.

Nie trzeba, wywalasz stare i zakładasz nowe części tylko od 312 mm tj. zrwotnice, jarzma, zaciski no i tarcze i klocki.

Sammael_ napisał(a):Drugie pytanie, czy po takim modzie na 312mm, można przełożyć przednie tarcze na tył?

Znaczy sie co

, ze jak

Nie nie można co najwyżej 256 mm, co juz tez nieraz było opisywane.

przez **Tonny S** » 21 maja 2007, 15:53

nixu napisał(a):288 daja sobie spokojnie rade, wiec lepiej zainwestowac w porzadne klocki i tarcze.

Nie dają, przynajmniej u mnie na serii nie dawały.

nixu napisał(a):Do aut, ktore nie beda wychodzic ponad 200 koni nie widze najmniejszego sensu wsadzac tarcze 312

A o bezpieczeństwie zapomniałes

swoim i innych

to chyba najważniejsze.

przez **Sammael** » 21 maja 2007, 16:01

Tonny S napisał(a):Sammael_ napisał/a:
Drugie pytanie, czy po takim modzie na 312mm, można przełożyć przednie tarcze na tył?
Znaczy sie co Pytajnik, ze jak Pytajnik Rolling Eyes

Czy fabryczne, które mam obecnie na przodzie założę na tył - o to mi chodziło. Z resztą już mi odpowiedziałeś, że co najwyżej 256. O ile się nie myle to ASV ma 280.

Co do tego, że było opisywane - nie wątpię, to jest obszerne forum, a ja jestem tutaj od zaledwie pół roku. Mimo szczerych chęci nie da się czasem wszystkiego znaleźć bez przeczytania 200 stron różnych tematów. Trochę wyrozumiałości, na moich forach na których siedzę po trzy lata, pamiętam, że coś było - gdybym miał to znaleźć w wyszukiwarce zajęłoby to wieki(phpBB to nie ideał).

Dzięki za odpowiedź.

przez **nixu** » 21 maja 2007, 16:41

Tonny S, Moje 288 przy setupie na 170 koni dawaly rade bez problemu, to samo bylo u pitra do czasu duzego turbo.

przez **Tonny S** » 21 maja 2007, 17:00

Sammael_ napisał(a):Co do tego, że było opisywane - nie wątpię, to jest obszerne forum, a ja jestem tutaj od zaledwie pół roku. Mimo szczerych chęci nie da się czasem wszystkiego znaleźć bez przeczytania 200 stron różnych tematów. Trochę wyrozumiałości, na moich forach na których siedzę po trzy lata, pamiętam, że coś było - gdybym miał to znaleźć w wyszukiwarce zajęłoby to wieki(phpBB to nie ideał).

10 sec. viewtopic.php?t=905

Sammael_ napisał(a):Czy fabryczne, które mam obecnie na przodzie założę na tył - o to mi chodziło. Z resztą już mi odpowiedziałeś, że co najwyżej 256.

Odnośnie 256 mm na tył viewtopic.php?t=7529&highlight=256 (zaciski nie sa takie jak w wersji 256 mm na przód ;-)

)

Sammael_ napisał(a):O ile się nie myle to ASV ma 280.

1.9 TDi 90 i 110 KM ma 280 mm.

przez **marcin_kielce** » 21 maja 2007, 17:04

Koszt 312mm na przód to około 1000zł (używane zwrotnice, zaciski, jarzma) + koszt tarcz i klcoków. Ja bym jeszcze polecał przewody w oplocie stalowym do kompletu i jakiś lepszy płyn hamulcowy.

Różnica w hamowaniu podobno ogromna!! Niedługo sam się przekonam :twisted:

Pozdrawiam
Marcin

przez **Dano** » 19 sierpnia 2007, 18:47

W końcu projekt mocnych hebli zakończony :yes:

Przód:
Tarcze 312mm- Zimmermann Sport wiercony + klocki Mintex
Przewody w metalowym oplocie z Warszawy (te zalecane by Tonny S :yes:

)
Płyn h-cowy Motul Dot 5.1 (na wysokie temp.)

Tył:
Tarcze 256mm- Zimmermann Sport wierocony + klocki Pagidy

Śmiało moge powiedzieć że wszystko ładnie się dotarło i ułozyło i nic nie bije po kierownicy,a efekt naprawde godny polecenia.
Bardzo polecam taki zestawik jeśli ktos chce dobrze hamować. :ok:

W końcu teraz mam jakieś skuteczne heble. :jupi:

tył: (tył w porównaniu do przodu dalej jakoś tak mało wygląda)

przód;

przez **Orzeł** » 19 sierpnia 2007, 21:34

Dano, gratki. Dobre heble to podstawa. Coś o tym wiem :-)

przez **Dano** » 19 sierpnia 2007, 21:58

Orzeł napisał(a):Dobre heble to podstawa. Coś o tym wiem

Orzeł, to święta prawda

!!
Rozpędzić fure to nie problem ,ale potem ją bezpiecznie wyhamować to juz problem.

przez **Orzeł** » 20 sierpnia 2007, 09:37

Dano, zatstanawia mnie tylko dlaczego Twoje tarcze kręcą się w tą strone tzn na chłopski rozum bym je załozył odwrotnie, ale zalecenia producenta pewnie sa takie jak widać

(foto 1 i 2) .

BTW
312 mm Tarox g88 + ferodo ds performance
256 mm ATE powerdisc + ATE

całość też daje rade

PS jaki masz zawias?:)

przez **Dano** » 20 sierpnia 2007, 22:10

Orzeł napisał(a):PS jaki masz zawias?:)

Springi Eibach -30
Amory TS/FR

przez **Marcin_TDI** » 21 sierpnia 2007, 07:36

ladnie ladnie DANO. jestem ciekaw tylko jak ten tyl hamuje... czy ktorys kpl tarcz + klocki piszczy

bo tego nie znosze :wsciekly:

przez **Grześ** » 21 sierpnia 2007, 17:55

czy tyl jest od oski czy haldex ? jak od oski to gdzie zdobyles i ile zaplaciles? moze byc na prv , jak haldex to czy mozesz wkleic zdjecia dodatkowego jarzma?

Tak wogle to ladnie sie to prezentuje

przez **Dano** » 21 sierpnia 2007, 18:27

Marcin_TDI, pamiętam że jeszcze jak miałem z przodu tarcze 280 (takie stadardowe jak 110TDI) to założyłem juz wtedy z tyłu 256 na zwykłych tarczach i wtedy odczułem tą róznice bardzo , szczególnie kiedy wkońcu udało się zblokować na asfalcie moje 18-tki.
Co do piszczenia to o takim zjawisku nie ma mowy.
Zauważyłem tez że klocki bardzo mało pylą zarówno z przodu jaki i z tyłu.

przez **Miro** » 28 lutego 2008, 11:54

Przeczytałem wątek,ale nie znalazłem w nim odpowiedzi na moje pytanie:

Co myślicie o tarczach i klockach Lucasa? Można w to wejść czy raczej skłaniać się w stronę Ate?
Dodam że jeżdżę w miarę spokojnie i raczej w trasie niż po mieście.

przez **Marcin_TDI** » 28 lutego 2008, 12:21

to weź sobie kupo gladkie ATE bez rowków i klocki Ferodo. Lucasa nie polecam...

przez **Tommi** » 28 lutego 2008, 20:21

Panowie zgłupiałem

przeczytalem watek o klockach i tarczach juz dwa razy i juz wogole nie wiem co mam do siebie zalozyc

Dzisiaj zalozylem letnie kapcie, zagaladam do klockow a tam z tyłu prawie nic

z przodu jeszcze troszkę mam ale tyl musze wymienic w trybie natychmiastowym

co mam kupic i jakiej wielkosci bo przeczytalem ze mozna zalozyc jakies troszke wieksze tarcze p&p???
Z przodu 1.9 110 km z tego co wyczytałem ma 280mm, chyba?
a z tyłu, bo sie pogubiłem

zawsze w moich poprzednich samochodach latalem na brembo +ferodo ale widze ze piszecie o tym ze te maxy sie gna, wiec juz nie wiem nic :zdziwko:

przez **elemenateur** » 28 lutego 2008, 20:46

TOMMI napisał(a):Panowie zgłupiałem przeczytalem watek o klockach i tarczach juz dwa razy i juz wogole nie wiem co mam do siebie zalozyc
Dzisiaj zalozylem letnie kapcie, zagaladam do klockow a tam z tyłu prawie nic
z przodu jeszcze troszkę mam ale tyl musze wymienic w trybie natychmiastowym
co mam kupic i jakiej wielkosci bo przeczytalem ze mozna zalozyc jakies troszke wieksze tarcze p&p???
Z przodu 1.9 110 km z tego co wyczytałem ma 280mm, chyba?
a z tyłu, bo sie pogubiłem
zawsze w moich poprzednich samochodach latalem na brembo +ferodo ale widze ze piszecie o tym ze te maxy sie gna, wiec juz nie wiem nic
_________________

TOMMI z przodu masz 280mm tak jak pisales, z tylu natomiast 232mm. Polecam Ci takie cos jesli szykujesz sie do zmiany.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=15280

choc najlepsze zawsze bedzie rozwiazanie rozmiar wieksze

plug and play mozesz zalozyc wtedy kiedy masz hebel ori 288mm. wtedy wkladasz jarzma i zaciski od 312mm wieksze tarcze i klocki i latasz. Ty musialbys od razu wymienic zwrotnice, polecam Ci taki manewr, hamulec jest nie do poznania a po chipie hebel na pewno nie pracuje juz tak wydajnie jak jest bez programu. Pozdrowienia!

przez **Tommi** » 28 lutego 2008, 20:59

a na tyl moge zalozyc cos wiekszego, czy tez musialbym wymieniac zaciski i jarzma?

przez **elemenateur** » 28 lutego 2008, 21:02

TOMMI napisał(a):a na tyl moge zalozyc cos wiekszego, czy tez musialbym wymieniac zaciski i jarzma?

musialbys tez wszystko zmieniac. Dobrze Ci jednak radze, zmien przod, podstawa to porzadny przod. Licz sie jednak z kolami zimowymi min 16 jak bedziesz mial z przodu 312. Max na 15 felge to 288. Tyl na 256 jest strasznie kosztowny. Pozdrawiam.

przez **Tommi** » 28 lutego 2008, 21:10

to niestety zostaje przy wymirach seryjnych (fundusze)
to jaki zestaw polecacie na przod i co NA TYŁ (bo to musze wymienic na dniach)
bylem zdecydowany na brembo+ferodo ale po przeczytaniu tego wszystkiego to naprawde juz nie wiem co kupic, chodzi o trwalosc i skutecznosc

przez **oczkolek** » 28 lutego 2008, 23:00

TOMMI napisał(a):to niestety zostaje przy wymirach seryjnych (fundusze)
to jaki zestaw polecacie na przod i co NA TYŁ (bo to musze wymienic na dniach)
bylem zdecydowany na brembo+ferodo ale po przeczytaniu tego wszystkiego to naprawde juz nie wiem co kupic, chodzi o trwalosc i skutecznosc

To kup ATE Power Disk (zamiast Brembo) + Ferodo

przez **Tommi** » 29 lutego 2008, 16:46

o.k to przod juz wiem ate pd+ferodo
a tył to ate czy brembo + ferodo?

jestescie pewni ze z przodu mam 280mm a nie 288mm bo dzisiaj w katalogach szukal koles w inter carsie ze w katalogu ma podane ze wystepowaly 280mm i 288mm
i teraz nie wiem jakie mam rocznik Tolka to 2001r.

przez **oczkolek** » 29 lutego 2008, 17:39

tył ate + ferodo

Bierz metrówkę zdejmuj koło i mierz

przez **maanii** » 29 lutego 2008, 18:16

ja to czytam i sam zgłupiałm co mam wybrać, więc zapytam się was - jakie mam kupić tarcze i klocki hamulcowe do seata leona 1.8 T 180 KM ? chodzi mi o przód i tył

przez **mtz** » 29 lutego 2008, 18:36

mnie tez czeka wymiana hebli, bo mam smietnik zarowno z przodu jak i z tylu, czytam czytam i jednak pozostaje przy 288 z przodu wiec beda ate pd + ferodo i na tyl org ate + ferodo

maanii, Ty masz takie same hebla jak ja w ARLu?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum