Prośba o opinię nt podrabianych progów od TS'a

Reklama

przez **Patee** » 21 grudnia 2005, 13:51

Bez Patee'go ani rusz :wink:

Obiecane zdjecia

Obrazek

Reklama

przez **Tonny S** » 21 grudnia 2005, 14:21

Wyglada profii :brawo:

przez **Beast** » 21 grudnia 2005, 14:21

dlugo oczekiwane i zgodne z zapowiedziami!! SWIETNIE WYSZLY TE PROGI :brawo:

powiedzialbym wrecz, ze lepsze sa od ori TS,bo niema problemow z odstajacymi czy ciezko osadzanymi klapkami :-P

hehehe. Bardzo ladnie wyszlo... Patee to kiedy moge liczyc na komplecik dla mnie :?:

przez **KRISTOF** » 21 grudnia 2005, 14:53

txh, moglbys powiedziec ile Cie wyszedl montaz z malowaniem i gdzie to robiles ?

przez **Streat** » 21 grudnia 2005, 15:05

Mnie bardziej interesuje jak to jest zamocowane :?:

Bo jak rozmawialem z kumplem mechanikiem to mowil zeby nie bawic sie specjalnie w mocowania tylko na klej do szyb i ewentualnie po bokach dac jakies mocowania...

przez **Beast** » 21 grudnia 2005, 16:30

no wlsnie,jak to wyglada z mocowaniem,czy te zaczepy z ASO podchodza i beproblemowo sie mocuje,lepiej niz na kleju do szyb??Klej raczej wyjdzie taniej od ori zaczepow,ale w razie W z zaczepow sie zrzuci,podklei od spodu wloknem,poszpachluje maluje i READY,a przy opcji klejenia juz gorzej,bo ciezko sie pozbyc kleju do szyb

paskudna substancja,ktora bez problemow schodzi preparatem x :wink:

(to wiem od szklarzy)

Leonik na foto az prosi sie o przod TS teraz!!

przez **txh** » 21 grudnia 2005, 16:35

juz wszystkim wszystko wyjasniam,
co do malowania to sa pewne niedociagniecia (biale slady) lakiernik myslal ze to dol progu, a to byla gora, wiec bedzie poprawial, poza tym wydaje mi sie ze zle to pomalowal

zamontowane sa poprostu na sruby

kleic nie chcialem poniewaz musial by leon postac gdzies pod dachem i wyschnac (wiadomo zima, wilgoc...) a smigam nim codzienie
w miejscu ori otworow przechodza sruby (dosc dlugie blachowkrety) ktore zapieraja sie na dlugosci o ten rant ktory idzie na podwoziu i wchodza w podloge, dodatkowo po jednej srubie w nadkolach na koncach progow (Patee wklej to foto moze tez)
trzymaja sie mocno, nie odostaja, nic nie bylo podklejane
koszty:
lakier 75-80pln
lakierowanie + montaz 250pln

przez **Grisza** » 21 grudnia 2005, 16:38

ładnie wyszło, takżę się skuszę ale na wiosne :-)

jak będą pójdą pierwsze roztopy na Sąddeczyznie :-D

a tak nawiasem, to przodzik jeszcze no i pomalować pod kolor listwy boczne i 18-tki i na miasto można ruszać :-)

przez **Beast** » 21 grudnia 2005, 17:08

na wkretach,czyli zupelnie tania wersja bez klameret itd z TS`a?? a boczne srudki to ori torxy czy "adaptacja w nowa dziure" :wink:

(najlepiej foto boczku i jakos pod autem jak to wyglada) Narazie wstepnie sie pytam co i jak,bo i tak jakos na wiosne bede je zakladal z cala reszta, przy jednej wizycie u lakiernika

przez **Barth** » 21 grudnia 2005, 22:20

Patee , po ile te progi

?

przez **coolibeer** » 23 grudnia 2005, 21:44

barth, 150 zl

moje juz czekaja na lakiernika
nasz laminat tuner sie naprawde dobrze spisał

przez **Patee** » 24 grudnia 2005, 00:00

150zl to cena dla zarejestrowanych klubowiczow

dla pozostalych osob to 175zl wiec warto byc w LC

i nie tylko z tego powodu

przez **txh** » 25 grudnia 2005, 16:49

Patee napisał(a):150zl to cena dla zarejestrowanych klubowiczow

a ja myslalem ze dla ych co zamawiali, a dla tych co chcieli progi MS to ze 250

:D

przez **Andrzej-TDi** » 9 stycznia 2006, 13:04

Wziol bym tez te progi

Ile czasu trzeba czekac i z kim sie kontaktowac w sprawie finansowej i wysyłkowej!!

przez **Barth** » 9 stycznia 2006, 13:15

Andrzej-TDi, pisz do Patee on sie zajmuje progami

przez **Patee** » 16 lutego 2006, 12:05

Czy moze ktos wstawic tutaj jeszcze raz rysunek z ETKI
Chodzi mi o ten z progami i sposobem montazu
Telkom wstawial cos takiego ale juz nie ma

Pomoze to osobom ktore nabyly progi droga kupna z montazem :-)

przez **Robal** » 9 marca 2006, 19:32

Czy o ten rysunek chodzi? Jezeli nie - prosze skasowac

przez **Jazwes** » 8 stycznia 2007, 19:22

Witam serdecznie.

W związku z dużym problem związanym z dostaniem używanych progów od TS'a stwierdziłem, że chyba kupię nasze clubowe laminatowe podróbki :wink:

Mam w związku z tym kilka pytań do użytkowników tych progów.

Jak wygląda ich trwałość, jak się zachowują przy lekkim obtarciu, oraz czy brak zaślepek do podnoszenia auta wpływa jakoś drastycznie na możliwości podlewarowania autka ( Mam Leona obniżonego jakieś 30mm wzgledem wersji sport).

Naczytałem się juz troszkę na ten temat w archiwum, ale założyłem nowy topic, bo może się dowiem jeszcze czegoś ciekawego.

przez **Kuxik** » 8 stycznia 2007, 19:45

Sa wytrzymale juz pare razy nimi uderzylem i sa cale
Moj Leo nie jest obnizony, a sa problemy z podniesieniem auta standadowym lewarkiem mozna dokupic warek taki co wjedzie pod samochód (nieznam fachowej nazwy) albo poprosic kolege zeby troche uniusl auto lub kombinowac wjezdzajac na ceglówke :mrgreen:

Mimo tej drobnej wady polecam i tak

przez **Tonny S** » 8 stycznia 2007, 19:51

ale założyłem nowy topic, bo może się dowiem jeszcze czegoś ciekawego.

Temat nalezy kontynuować.

przez **Streat** » 8 stycznia 2007, 20:35

Jazwes, jak pamietam jak Ty posadziles samochod to na bank bedziesz mial problem z podnoszeniem samochodu.

Co do trwalosci to jest calkiem ok nic nie popekalo i lakier sie nadal trzyma. Tylko pamietam ze przy zakladaniu trzeba bylo sie troche pomeczyc bo ciasno wchodzily :wink:

przez **Jazwes** » 8 stycznia 2007, 22:00

Kuxik, Streat, dzięki za odp. Cieszę się, że progi są dobrej jakości.
Troszkę się boję jak to będzie z podnoszeniem auta, albowiem względem serii mój leo jest znacznie niższy. Prywatnie do zmiany kół mam dosyć niską żabę, która mam nadzieję się zmieści pod próg.
Nieciekawie może być np. w serwisie na zmianie oleju :roll:

Tonny S, Przepraszam za zamieszanie i bałagan, dzięki za uporządkowanie :oops:

przez **Robal** » 8 stycznia 2007, 22:21

Jazwes napisał(a):Nieciekawie może być np. w serwisie na zmianie oleju

Będziesz musiał szukać takiego serwisu, gdzie podnoszą samochód stojący na kołach, bo za podwozie w wiekszości przypadków nie rady. Ale to akurat dotyczy wszystkich progów, bez wzglądu na to czy są ori czy z laminatu

przez **Hotsauce** » 8 stycznia 2007, 22:23

Robal napisał(a):
Jazwes napisał(a):Nieciekawie może być np. w serwisie na zmianie oleju

Będziesz musiał szukać takiego serwisu, gdzie podnoszą samochód stojący na kołach, bo za podwozie w wiekszości przypadków nie rady. Ale to akurat dotyczy wszystkich progów, bez wzglądu na to czy są ori czy z laminatu

Przy ori mozna spokojnie podnosic - lekko sie przygniota, ale wracaja do kszataltu pierwotnego po opuszczeniu samochodu. Laminat tego niestety nie przezyje

przez **Asgaard** » 8 stycznia 2007, 22:26

da sie laminaty, da... wystarczy ze warsztat jest zaopatrzony w kilka drewnianych deseczek

przez **Robal** » 8 stycznia 2007, 22:30

Hotsauce napisał(a):Przy ori mozna spokojnie podnosic - lekko sie przygniota, ale wracaja do kszataltu pierwotnego po opuszczeniu samochodu.

Ja tam nie mam odwagi sprawdzać tego u siebie, ale skoro tak mówisz...

przez **AdamTower** » 8 stycznia 2007, 22:39

Jazwes napisał(a): Prywatnie do zmiany kół mam dosyć niską żabę, która mam nadzieję się zmieści pod próg.

Ja też mam -30 i z przodu musze kombinować aby wjechać żabą, więc nie jest za ciekawo. Co do seryjnego lewarka, wywal go z bagażnika, bo na trasie jak złapiesz gumę i tak się nie przyda. Ja kupiłem w selgrosie taki mały hudrauliczny za 30 zł i juz kilka razy testowałem i zdaje egzamin. Więc jako awaryjny tylko taki.

Co do progów, pęka mi lakier. nie wiem czy wina lakeirnika, czy że są bardzo kruche, ale i tak sa ok. Polecam.

przez **Streat** » 8 stycznia 2007, 23:19

Mi w diagtroniku podnosili na podnosniku i sie oparl na progach. Naszczescie przezyly ta operacje :wink:

Ale generalnie da sie tak te podkladki ustawic zeby za progi nie lapac samochodu.

przez **Kozak** » 9 stycznia 2007, 00:19

dokładnie tak jak pisze AdamTower , jak złapiesz gumę to lipa , jest bardzo duży problem z podniesieniem samochodu orginalnym lewarkiem ( moje auto ma zawias - 30 ) , jeżeli zatrzymasz się na twardej nawierzchni to jeszcze jakoś z dużymi problemami ale podniesiesz , natomiast na miękim nie da rady ( ja wożę na kole zapasowym kawałek 20x20 cm blachy na którym mogę na takiej powierzchni postawić lewarek ) jeśli chodzi o wytrzymałość to jak na laminat jest całkiem niezła , choć już trochę pękły przy montażu ( tak jak ktoś już napisał są bardzo ( za bardzo ) spasowane na długość ) . Mimo tego że kilka razy gdzieś nimi zahaczyłem to i tak trzymają sie nie żle .

przez **Marcin_TDI** » 9 stycznia 2007, 00:47

lewarek trapezowy jest potrzebny do tych progow. ja juz mialem zostac posiadaczem tych progow ale zaginely na poczcie - kupilem uzywane ale ori...

przez **AdamTower** » 9 stycznia 2007, 09:18

Marcin_TDI napisał(a):lewarek trapezowy jest potrzebny do tych progow

Marcin, a sprawdzałes trapezowym? bo własnie z trapezowym też jest kłopot - bo jakoś musisz kręcić rączką, a niestety próg przeszkadza i nie ma za dużo miejsca. Tak jak pisąłem najlepiej taki mały hydrauliczny. Temat sprawdzony.

przez **Asgaard** » 9 stycznia 2007, 09:34

ja tam nieraz na zawodach zmieniałem koła i jak nie było pieska to zawsze ori lewarkiem podnosiłem, jak się chce to się da

tyle, że ja mam podróby ms-design, a nie ori progów...

przez **Kozak** » 9 stycznia 2007, 10:24

Asgaard napisał(a):ja tam nieraz na zawodach zmieniałem koła i jak nie było pieska to zawsze ori lewarkiem podnosiłem, jak się chce to się da tyle, że ja mam podróby ms-design, a nie ori progów...

kiedy koło jest dobre ( nie ma kapcia ) , to nie ma problemu z podnoszeniem ori lewarkiem ( kwestia praktyki ) lecz kiedy nie ma powietrza w kole to jest spory problem .

przez **mm.max** » 9 stycznia 2007, 10:37

Asgaard napisał(a): że ja mam podróby ms-design, a nie ori progów

Również potwierdzam... przy prograch a'la ms-design to tylko kwestia praktyki i ori podnośnikiem sie podnosi

przez **Asgaard** » 9 stycznia 2007, 12:20

michał kozak napisał(a):kiedy koło jest dobre ( nie ma kapcia ) , to nie ma problemu z podnoszeniem ori lewarkiem ( kwestia praktyki ) lecz kiedy nie ma powietrza w kole to jest spory problem .

Ostatnio miałem kapcia i też się da

przez **Kozak** » 9 stycznia 2007, 12:24

Asgaard napisał(a):
michał kozak napisał(a):kiedy koło jest dobre ( nie ma kapcia ) , to nie ma problemu z podnoszeniem ori lewarkiem ( kwestia praktyki ) lecz kiedy nie ma powietrza w kole to jest spory problem .

Ostatnio miałem kapcia i też się da

ale ja mam TS'laminat tuning i o nich pisałem .
:mrgreen:

Reklama