Jakie klocki hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **kamil-leon** » 13 marca 2009, 15:12

Też myślałem właśnie o tym zestawie, ale nie byłem do końca przekonany, bo obecnie mam kolcki właśnie Ferodo Premier, ale na ori tarczach i już zbliża się ich koniec i zastanawiałem się, czy do tarcz ATE Power Disc lepsze będą też klocki ATE, czy może jednak Ferodo.

Więc problem mam z głowy.
Dzięki wielkie :))

Reklama

przez **nowy** » 13 marca 2009, 16:06

ja okolo roku temu zakupilem EBC POWER DISCS + RED STUFF
dzis po przejechaniu raczniej niespokojnie - po miescie okolo 10k km
wymienilem klocki na nowe ... red stuff`y spieczone/popekane co prawda zostalo ich jeszcze sporo .. ale boje sie ze sie odkleja okladziny ...
co do hamowania to srednio bylem zadowlony
na zimny bardzooo slaboo , po rozgrzaniu BDB ale jadac do pracy codziennie okolo 8km dopiero pod koniec trasy mialem dobry hamulec ..

przez **Szczepek** » 13 marca 2009, 21:32

a ja mimo woli zalozylem do tarcz 312 ATE PD klocki BOCH'a sredniej twardosci i musze powiedziec, ze jest gicio :peace:

zarabiscie hamuja, dobrze sie docieraja i na poczatku nie ma uczucia "braku" hamulca.

przez **jaro4444** » 14 marca 2009, 17:06

Szczepek napisał(a):a ja mimo woli zalozylem do tarcz 312 ATE PD klocki BOCH'a sredniej twardosci i musze powiedziec, ze jest gicio

To teraz ciekawostka - Bosch zleca wykonanie klocków innym producentom i tak np. do silnych i szybkich wozów typu Mercedes E211 czy Audi A6 3.0 TDI, 3.2 FSI kolcki dla Boscha robi Pagid. Przy średniej półce czyli np Passat, Leon 288/312 mm widziałem w paczkach Boscha klocki Ferodo. Przy słabszych wozach nie ma na klocku loga tłoczonego na blasze, są tylko malowane więc nie wiadomo kto to robi tak naprawdę. Generalnie sam w moim Audi jeżdzę na Boschach (Pagidach) i w żony Cosiarce na Boschu. Jestem bardzo zadowlony z tych klocków i uważam osobiście, że sa lepsze jak ATE.

przez **Szczepek** » 14 marca 2009, 22:28

jaro4444, nawet nie wiesz jak mnie podniosles na duchu

przez **jaro4444** » 14 marca 2009, 23:31

Bosch ma jeszcze jedną fajną cechę - cenę

Za klocek 0 986 424 779 stosowany np. w Audi A6 C5 2.7 BiTurbo 250 KM lub S6 4.2 2004 r. placiłem 240 zł za komplet na przód. To jest naprawdę sensownie szczególnie, że w paczce siadział Pagid (logo wybite na blasze więc producent nie wstydzi się wyrobu), a tylko sitodrukiem naniesona nazwa i nr Bosch.
To taki klocek:
http://www.mister-auto.com/bosch-jeu-de ... ,a402.html

przez **Szczepek** » 14 marca 2009, 23:39

jaro4444, powiem szczerze, ze nawet nie patrzylem na klocki, ale cena byla dosc fajna, za ATE chciali 300zl a za boscha zaplacilem 160zl

akurat nie mialem tyle gotoki przy sobie a musialem wymienic. no i stalo sie...

przez **jaro4444** » 15 marca 2009, 04:25

Szczepek od kiedy Bosch wprowadził tą nową paletę klocków z seri Premium w tych cenach, a przy okazji ATE skiepściło się w klockach after market to znane mi profesjonalne warsztaty przeszły na Boscha. Zapytaj Bono bo był w jdnym z nich ostatnio - mają naprwdę zero problemów z klockami, a i tarcze Boscha są lepsze i w niższej cenie jak ATE.
Ja jak odstawiam jakiś samochód swój, znajomego, rodziny albo z firmy to zawsze każę dawać klocki i tarcze Boscha (jeśli tylko jest dostepny do danego modelu w hurtowni). Zresztą np. Toyota, PSA, Ford i Mercedes w niektórych modelach dają Boscha na pierszy montaż.

przez **futrzak** » 20 marca 2009, 13:13

witajcie
mam takie oto pytanie:
bo z przodu muszę wymienić tarczę i klocki to czy warto tylko przód wymienić czy od razu też tył ?

polecacie Boscha i zauważyłem że jest on tańszy niż oryginalne tarcze w ASO.
tylko proszę pomoc w wyborze czy takie zestawy jak poniżej będą odpowiednie?
Szerokość itp się zgadza, ale pewnie wiecie czy są one odpowiednie czy lepiej w jakiejś nowsze modele zainwestować:

przód: tarcze + klocki

ew. tył: tarcze + klocki

Z góry dzięki za wszelkie uwagi

przez **grabarz18** » 20 marca 2009, 14:05

futrzak, jeżeli z tyłu masz jeszcze tarcze ok to ja nie widzę sensu ich wymiany.

przez **Dominex** » 20 marca 2009, 14:20

Wiatm, ja zakupiłem tarcze ate pd 312 mm + klocki ate power pad, fakt faktem ze cena powala ale sa dopiero na docieraniu i ciezko okreslic pełnie mozliwosci, jednak roznica z 288 jest widoczna , proponuje podobny komplet w Twojej specyfikacji, pozdrawiam

Dominik

przez **leemarvin** » 20 marca 2009, 14:26

Tylko ten komplet co podałeś na przód niestety jest zły, gdyż podałeś tarcze tylne pełne.
Z przodu masz tarcze 280mm, i musisz wiedzieć czy masz sygnalizacje zużycia klocków hamulcowych.
Jakby co, to ja takie komplety do sprzedania mam

i mimo wszystko polecam tarcze ATE power Disc.

przez **grabarz18** » 20 marca 2009, 14:55

leemarvin, jak sie nie wie czy ma sie czujnik zużycia klocków to zawsze można kupić z czujnikiem i w razie czego odciąć kabel (różnica w cenie minimalna). Pomijam oczywiście fakt że sprawdzenie jakie się ma wymaga jedynie spojrzenia na hamulce - jak jest kabel od klocka, to są z czujnikiem, jak nie ma, to bez

przez **leemarvin** » 20 marca 2009, 15:05

Owszem, ale to spojrzenie kosztuje czasami 20zł, więc to koszt wysyłki tarcz i klocków, a skręt kołami i i spojrzenie są wystarczające.

przez **futrzak** » 20 marca 2009, 17:00

właśnie pomyliłem się w moim opisie miał być link do tych:

http://www.allegro.pl/item561335097_tar ... szawa.html

takie chyba będą dobre.. nie ?

@leemarvin: a faktury wystawiasz?

przez **pablobianco** » 29 marca 2009, 12:34

kamil-leon napisał(a):Szykuję się powoli do wymiany tarcz i klocków (przód).

Chciałbym się dowiedzieć, który zestaw bardziej polecacie?
1) Tarcze ATE Power Disc + klocki ATE
2) Tarcze ATE Power Disc + klocki Ferodo FDB 1398

Moj znajomy mechanik do tarcz ATE PD polecil mi klocki ATE.
Tak też zrobiłem i jest na prawde dobrze zwłaszcza na rozgrzanych.
Czuć różnice na +, w porównaniu do ori tarcz.

przez **Rick Dangerous** » 7 kwietnia 2009, 10:23

Witam
Panowie potrzebuje drobnej pomocy
Chce wymienić w swoim Leonie tarcze 280mm i klocki na przedniej osi.
Oczywiście nie będę robić mod-a na 288mm bo nie mam na to kasy.
Wg opinii z forum polecacie ATE PD+ Ferodo Premier.
W katalogu znalazłem odpowiednie tarcze ATE 24.0322-0150.1
Ale kloców Ferodo jest kilka rodzajów i pytanie który podejdzie do mojego Leona 1.9TDI ASV 110KM

FDB1398

FDS1398

FQT1398

FSL1398

Róznica to że jedne są z zamkiem a inne bez.

przez **dzordzu** » 7 kwietnia 2009, 16:55

a ja nie czytalem i kupilem ;p Okazja byla - komplet Boscha z czujnikami - rowniez bym prosil o opinie czy daja rade :> Kupilem za 118zl :> Cena raczej dobra, ale gdyby nie ona - to ma to sens? :>

przez **kamil-leon** » 7 kwietnia 2009, 16:58

Rick Dangerous napisał(a):Ale kloców Ferodo jest kilka rodzajów i pytanie który podejdzie do mojego Leona 1.9TDI ASV 110KM

ATE PD + Ferodo Premier FDB1398 :ok:

Też właśnie zmieniam na ten sam zestaw

przez **KoLoS** » 23 lipca 2009, 18:56

skończyły mi się klocki na tyle, co możecie polecić do ARL+

przez **Szczepek** » 23 lipca 2009, 19:02

KoLoS, ja mam u siebie klocki boscha i sprawuja sie bardzo dobrze, przy czym cena nie jest wysoka.

przez **Colgate** » 23 lipca 2009, 19:03

Ryśq, ja ostatnio u Diagtroników wymieniałem przód i tył - założyli mi oryginalne ze stajni VW. Bazując na doświadczeniach z poprzednią Ibizką (gdzie też były oryginały) wydaje mi się, że jest dobre, sprawdzone i długo działające rozwiązanie

PS. Przywiozłeś coś dobrego z Hellady?

przez **KoLoS** » 24 lipca 2009, 07:54

Szczepek napisał(a):KoLoS, ja mam u siebie klocki boscha i sprawuja sie bardzo dobrze, przy czym cena nie jest wysoka.

dałbyś jakiś nr katalogowy

Colgate napisał(a):PS. Przywiozłeś coś dobrego z Hellady?

taaa... kaca

Właśnie się zastanawiam czy nie zostać przy ori i nie zawracać sobie gitary...

przez **erol** » 24 lipca 2009, 07:57

Ja mam zimmermany na tyle pod 256 - 87 zł komplet. Kupowane jakieś 3 tyg temu, do 232 powinny być troszkę tańsze

przez **Szczepek** » 24 lipca 2009, 09:53

KoLoS napisał(a):Szczepek napisał/a:
KoLoS, ja mam u siebie klocki boscha i sprawuja sie bardzo dobrze, przy czym cena nie jest wysoka.

dałbyś jakiś nr katalogowy

jak bede mial chwile czasu to zobacze a jak nie to powiedz w sklepie zeby Ci dali boscha sredniej twardosci.

przez **seal** » 24 lipca 2009, 14:34

Ciekaw jestem jak sprawują się klocki firmowane przez Sparco i OMP. Dość duża ofertę w tym zakresie można znaleźć tu:

http://rallyshop.pl/index.php?k407,wypr ... -hamulcowe
http://rallyshop.pl/index.php?k450,ukla ... road-sport

Ma ktoś może doświadczenie z tymi klockami?

przez **Marcin_TDI** » 27 lipca 2009, 10:24

weź sobie ATE - tak naprawedę to one idą na I-szy montaż

przez **RallyShop.pl** » 27 lipca 2009, 17:25

seal napisał(a):Ciekaw jestem jak sprawują się klocki firmowane przez Sparco i OMP. Dość duża ofertę w tym zakresie można znaleźć tu:

http://rallyshop.pl/index.php?k407,wypr ... -hamulcowe
http://rallyshop.pl/index.php?k450,ukla ... road-sport

Ma ktoś może doświadczenie z tymi klockami?

Witam,

Jako, że pytanie dotyczy produktów z naszego sklepu pozwolę sobie przekazać kilka informacji z punktu widzenia sprzedawcy.

Jeśli chodzi o OMP Road&Sport to tak na prawdę jest to klocek sportowy dedykowany do mocniejszych aut poruszających się w normalnym ruchu ulicznym. Ich faktycznym producentem jest firma założona przez byłych pracowników Ferodo. Parametry Road&Sport porównywalne są w klockami DS Performance (współczynnik tarcia ok 0,4) przy czym w większości przypadków są one zauważalnie tańsze.
W opinii producenta są one dość ciche, nie niszczą tarcz i nie zużywają się zbyt szybko. Czy te opinie się potwierdzą? Na tą chwilę ciężko mi ocenić, ponieważ musimy poczekać na pierwsze sygnały od osób, które je zakupiły.

Co do klocków Sparco to linia R-61 dedykowana jest głównie do sportu. Obecnie Sparco wycofało się z ich sprzedaży, a to co widać na stronie to pozostałości, stąd taka atrakcyjna cena.

W przypadku jakichkolwiek pytań proszę o kontakt (najlepiem PM).

przez **marcin_kielce** » 26 sierpnia 2009, 12:59

Gdzie mogę kupic tarcze i klocki Boscha w rozmiarze 312mm przód i 256mm tył?? Pytałem w IC w Kielcach ale nie mieli Boscha i w ogóle jacyś tacy nieogarnięci są... :olaboga:

Pozdrawiam
Marcin

przez **Szczepek** » 26 sierpnia 2009, 14:30

marcin_kielce, podjedz jeszcze do InterTeam na Kolberga. maja dosc duzy wybor boscha. klocki, filtry itd wiem, ze maja, nie wiem jak z tarczami ale zapytaj.

przez **Radek73** » 28 sierpnia 2009, 09:40

Witam i mam takie pytanie. Wymieniam klocki z tyłu (przód wymieniałem w ubiegłym roku w ASO przy przeglądzie po zakupie Leona), zakupiłem TEXTARY ale chyba trzeba będzie wymienic też tarcze, bo już dośc wyczuwalny jest rant tarczy.
A że przy okazji chciałbym troszke poprawic look Leona chciałbym załozyc takie tarcze

http://stuninguj.pl/catalog/ultimax.jpg

Ktoś używa takich tarcz i może podac jakąs opinię na ich temat?

przez **Szczepek** » 28 sierpnia 2009, 10:38

Radek73 napisał(a):Ktoś używa takich tarcz i może podac jakąs opinię na ich temat?

podaj jakas nazwe tych tarcz i firme, ktora je produkuje, bo tak po samym zdjeciu to mozna tylko powiedziec czy fajnie wyglada czy nie, a to moze miec niewiele wspolnego z jakoscia hamowania.

przez **Radek73** » 28 sierpnia 2009, 10:55

Nazwa jest w linku - Ultimax. Są to tarcze firmy EBC Brakes.

I w sumie jeszcze jedno pytanie, czy takie tarcze z tyłu a gładkie seryjne z przodu mają sens czy jak już to wymieniac i przód i tył?

przez **kamil-leon** » 28 sierpnia 2009, 10:57

Radek73 napisał(a):zy takie tarcze z tyłu a gładkie seryjne z przodu mają sens czy jak już to wymieniac i przód i tył?

Zmień sobie najpierw tył skoro już jest taka potrzeba, a jak przyjdzie pora na przód to wrzucisz takie same i po sprawie

przez **elemenateur** » 1 września 2009, 21:45

marcin_kielce napisał(a):Gdzie mogę kupic tarcze i klocki Boscha w rozmiarze 312mm przód i 256mm tył?? Pytałem w IC w Kielcach ale nie mieli Boscha i w ogóle jacyś tacy nieogarnięci są...

Pozdrawiam
Marcin

u mnie Marcinku możesz kupic, musisz się tylko zdecydowac czego chcesz ;P

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 14 stycznia 2010, 13:37

Mam takie pytanie tzn do tarcz ATE PowerDisc -288mm- zakladac klocek:

1. Wszyscy tu polecacjacy Ferodo Premier FDB 1463

czy

2. Ferodo DS Performance ( FDS 1463)

Pytam gdyz roznica w cenie dosc znaczaca a nie wiem czy oplaca sie isc w strone Fdsów
czy one sa odpowiednikiem na tyle sportowym ze trzeba je rozgrzewac itp?

z góry dzieki za odp
pozdrawiam ksl

EDIT: Dzieki Oczkol za naprowadzenie na dobra droge

przez **oczkolek** » 14 stycznia 2010, 14:07

ksl napisał(a):Ferdodo Premier FDS 1463

Ferodo Premier nie ma oznaczenia FDS tylko FDB. FDS mają oznaczenie klocki Ferodo DS Performance. Numer pozostaje ten sam.

I jak sam napisałeś są to klocki wymagające większych temperatur pracy do właściwego działania.

Swoja drogą nie wiem czy ATE PD będą się nadawały do DS-ów. Moim zdaniem nie.

http://www.ferodo.co.uk/ferodo_home/

przez **AdamekMMz** » 14 stycznia 2010, 15:15

gdzieś na forum czytałem że ktoś wrzucił do tych tarcz ferodo i był bardzo nie zadowolony, a to dlatego że Ate najlepiej współpracują z klockami Ate. (jedyny minus to że się strasznie pylą podobno)

przez **antoś** » 14 stycznia 2010, 15:27

ksl, PDki strasznie szybko zjadają klocki. Moje PD przejeździły dwie wymiany klocków i powiedziały papa, także sprawdź dobrze czy sama tarcza nie nadaję się do wymiany. Na ostatnich klockach przejechałem 15 tys. km. Zastanawiam się po prostu czy jest sens inwestować w dobre klocki, skoro i tak za długo z nich pożytku nie będzie.

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 14 stycznia 2010, 15:32

hm... teraz Antos to dales mi niezle do myslenia

Ja wlasnie mam przed soba mam wymiana klocków i przy okazji chcialbym zmienic tarcze ( nie bija ani nic) tylko pojawil sie juz 2 mm rant i wsumie warto juz zmienic tarcze...a co do przejechanych km na klockach to troche mnie zalamales;) ja przejechalem teraz na klockach ate i tarczach oryginalnych +- 50 000 km... ale moze ja bardzo emerycko jezdze;)

przez **antoś** » 14 stycznia 2010, 15:36

ksl, Dodam, że te 15 tys. przejechałem na klockach firmy Textar. Widać było jak są pocięte od PDków. Ponadto same tarcze okrutnie biły co ani nie jest przyjemne, ani zdrowe dla maglownicy. Nie polecam Ci tych tarcz. Zmieniłem teraz na gładkie ATE i klocek ATE, póki co jestem bardzo zadowolony. Mam wrażenie, że hamują lepiej niż PD.

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 14 stycznia 2010, 15:42

Zmieniłem teraz na gładkie ATE i klocek ATE

aktualnie wlasnie posiadam taki zestaw i tez jestem bardzo zadowolony - ilosc km ile zrobilem, nie bija pomimo tego ze niestety pare razy sie umylo samochodzik na gorocych tarczach itp...

Teraz to juz zupelnie nie wiem co robic

Jakas alternatywa zeby bylo lepiej od seryjnych tarcz ate?
...
..Wiem wiem przejscie na 312

niestety moj budzet jest mocno uszczuplony i nie dam rady a klocki ju "swieca" na desce

pomocy

przez **oczkolek** » 14 stycznia 2010, 21:01

ksl, jeżeli nie zależy Ci na hardcorowych hamulcach to ATE PD + FDB powinny wystarczyć.

Jeżeli chcesz coś bardziej niz ATE PD to opcji w tym wątku wymienionych jest kilka.
Swoją drogą używam ATE PD + FDB i wcale nie powiem aby klocki się bardziej zużywały niż przy gładkich tarczach.

przez **Tonny S** » 15 stycznia 2010, 07:37

ksl napisał(a):2. Ferdodo Premier FDS 1463

Jesli to są byłe DS Performance to nie nadają się na gładkie tarcze tylko wiercone.

przez **pablobianco** » 18 stycznia 2010, 10:24

Co do bicia na PD to się nie zgodzę, jeżdżę na nich ok 25 tyś i nie biją,
antoś może jakąś kałuże zaliczyłeś przy rozgrzanych tarczach.

Klocki mam ATE i jeszcze się nie starły.
Minusem jest, że pylą, bardzo pylą

przez **Szczepek** » 18 stycznia 2010, 10:29

ja mam u siebie ATE PD + klocki Bosch i jestem mega zadowolony. trochę pylą ale jest gites.

przez **skorupka** » 19 stycznia 2010, 21:45

Siemka ! Ja z kolei długo zbierałem na hamulce. Przód 312 ATE PD + Ferodo DS Performance. TYŁ 256 MIKODA tak Mikoda Polska wiercone i nacinane + Ferodo DS Performance. Zaprawdę powiadam wam, nigdy żem tak nie hamował. Oświadzam Wam, że w porównamiu do serii 288 to przepaść. Żwłaszcza na trasie, po kilkukrotnym hard corowym rozgrzaniu hamulców. Nadmieniam, że przewody w stalowym oplocie też made in Poland, bez żadnych problemów, no i oczywiście jedynie słuszny płyn hamulcowy MOTUL 660 RBF.

przez **mbk23** » 21 lutego 2010, 14:10

trochę poczytałem o tym co napisaliście o klockach - wiem już jakie kupić, ale nie wiem jak je wymienić. Czy ktoś może mi napisać na co zwrócić uwagę, ewentualnie jakaś fotorelacja z wymiany - oś tylna - nie chcę płacić za wymianę i postanowiłem zrobić to sam.

przez **wojciechu** » 21 lutego 2010, 17:45

Jeśli chcesz robić to sam to rozglądnij się za narzędziem do wciskania tłoczków hamulcowych. Zrobienie tego za pomocą innych narzędzi jest możliwe ale mega upierdliwe i wydłuża czas pracy. Przy okazji można jeszcze uszczelniacze uszkodzić jak się zbyt beztrosko próbuje je czymś innym wcisnąć. Reszta nie jest skomplikowana i jak najbardziej do zrobienia samemu.

przez **sslawek77** » 22 lutego 2010, 11:31

jakie klocki zamontować do leona cupry 225 na przód

na allegro znalazłem takie:

http://allegro.pl/item916369817_seat_le ... rmann.html
http://allegro.pl/item918155053_klocki_ ... _1999.html
http://allegro.pl/item909939730_klocki_ ... oznan.html

które byście polecili

chyba ze jeszcze jakieś inne macie

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum