Pytanko o olej

Reklama

przez **kamil_n** » 14 grudnia 2008, 14:31

kamil napisał(a):Jeśli chodzi o Castrol to niestety produkt ten jest chyba najczęściej podrabianym olejem w naszym kraju. Dostać oryginalny jest dość trudno.

antoś napisał(a):Castrol to najczęściej podrabiany olej więc jest duże prawdopodobieństwo, że nie jeździsz na "Castrolu" tylko na jakimś wynalazku

antoś, nie papuguj po mnie

P.S. Różnica między castrolem a motulem jest mniej więcej taka jak pomiędzy "najeść się" a "dobrze zjeść"

Niby to samo, ale ja jednak preferuję to drugie...

Reklama

przez **jacek505** » 27 grudnia 2008, 00:34

A co powiecie na to. Po odebraniu auta od mechanika przypadkiem sprawdzilem poziom oleju i co sie okazalo, jak mialem stan dokladnie max na mierniku tak po mechaniku o 1 cm wyzej od tego stanu. Cuda ? Mech wypiera sie, ze niczego nie dolewal. Jaja jak berety. Turbina nie lubi za duzo oleju a najlepiej jak jest go w polowie miedzy min a max. Turbo nie chodzi bo za duzo oleju dostaje sie do niej. Tak mi powiedzial ostatnio inny kolega. Trza wyczyscic turbine i wlac do oleju srodek czyszczacy, pojezdzic na tej mieszance az sie komora silnika przeczysci a potem zlac ta maz, wyczyscic turbine i wlac nowy olej. Tak ?

przez **leomoni** » 29 grudnia 2008, 12:07

Chciałam wymienić w swoim Leonie 1,9TDI 110KM olej na polecany w temacie Motul. Większość poleca tutaj X-CESS'a 8100 5w40 - doradźcie proszę, bo obecnie mam zalanego go LOTOSem 10w40, czy mogę poprostu zalać nowym olejem czy potrzeba płukać wcześniej? Auto ma przejechane 180kkm i czy taka zmiana z 10w40 na 5w40 bedzie wskazana? Ewentualnie, który z produktów Motula powinnam zastosować?

przez **easydog** » 5 stycznia 2009, 09:42

Witam , dwa lata temu przyprowadziłem z Niemiec Toledo II99' 1,9TDI 90Km z przebiegiem udokumentowanym 138tys.km. Silnik był zalany olejem Shell Diesel 10W40, przy wymianie 140tys.km kolega mechanik poradził mi zalać go syntetykiem Shell Helix ultra diesel 5w40 i tak zrobiłem. Obecnie mam przejechane 181tys.km olej wymieniam co 15tys. zawsze syntetyk shella, silnik chodzi jak pszczółka , bez dolewek od wymiany do wymiany no i zero wycieków na uszczelnieniach. Na 195tys. też go zaleję tym olejem.

przez **Kozak** » 5 stycznia 2009, 23:48

mawerick napisał(a):Co radzicie

przeczytać ten temat i wszystkiego się dowiesz

przez **szmoła** » 9 stycznia 2009, 18:36

Witam wszystkich.
Podobnie jak u kolegi easydog mija właśnie 2 lata jak kupiłem Toledo TDi ASV 110KM z 2001 z przebiegiem 133tys.km. Ten temat również czytałem 2 lata temu lecz popełniłem błąd, ponieważ nie zalałem auta Motulem ale.... Uważam, że do tych 150tys.km można przejść na syntetyk, chociaż są i przeciwnicy tego. W moim ASV silnik zalewany był w Holandii olejem Texaco Havoline Diesel Extra 10W40, toteż bałem się go zalać syntetykiem Motula. Te 133kkm to już jest trochę dystansu no i ten półsyntetyk. Mój wybór padł jednak na półsyntetyk -olej Valvoline MaxLife Diesel 10W40. Musze dodać, że jestem zadowolony, super olej, silnik czysty, zero dolewek między wymianami (co 10tys.km), piękna praca dieselka no i olej ten też ma bardzo dobrą opinie, dobre oceny w testach. Dziś mam już 170tys.km i właśnie ponowna wymiana oleju Valvoline i komplet filtrów Knecht. Tak wiec z tymi olejami to urwanie głowy, wszystko w naszych rękach ale jednak dobry olej to podstawa. Chciałbym do Motula dołączyć jeszcze (do pary,he,he) jako b.dobry olej - Valvoline. Myślę, że kto chce pozostać przy 10W40 lub mam powyżej 150tys.km albo nie zna historii auta to śmiało niech sięga po oleje Valvoline.

przez **leomoni** » 16 stycznia 2009, 13:46

Dzięki wszystkim za cenne uwagi w tym topicu jednak zdecydować musiałam sama. A zdecydowałam się na zalanie mojego leonika Motulem 10w40 synergie 6100+. Po przejechaniu 700km póki co zero ubytku (przypomne, że na poprzednim LOTOSIE po 1000km musiałam dolewać lekko 0,25l). Silnik faktycznie chodzi ciszej, lepiej odpala w mroźne poranki (ostatnie mrozy po około -20 to potwierdziły).
Zatem nie przesiadłam się na syntetyk, pozostaję na półsyntetyku aby uniknąć ew. problemów.

przez **tomzi** » 16 stycznia 2009, 20:33

leomoni,
I słusznie też na nim śmigam :ok:

przez **Rick Dangerous** » 16 stycznia 2009, 22:54

A ja swojego, silnik ASV 2001r, 145 tys przebiegu zalałem MOBIL-em 10W40 SUPER S TURBO DIESEL i też nie mam powodu do narzekań, przejechałem ok 2500km i na bagnecie żadnych ubytków nie widać.
Następnym razem zaleje to samo ewentualnie skusze się na Motula 10w40 synergie 6100+

przez **leomoni** » 19 stycznia 2009, 08:00

Rick Dangerous napisał(a):... ewentualnie skusze się na Motula 10w40 synergie 6100+

Polecam

przez **DAMiANO** » 20 stycznia 2009, 21:56

Witam, obecnie w Ibi mam przebieg 164 000 olej Motul 8100 X-cess 5W40 następna wymiana za 10tys zastanawiam się czy nie wlać już Synergie+ 10W40. Co radzicie... ?

przez **ViRuE** » 21 stycznia 2009, 00:39

Hmm jezeli silnik niebierze znaczacej ilosci oleju to niema sensu. Znam kilka osob co maja po 200+ i dajel jezdza na x-cess 8100.

przez **DAMiANO** » 21 stycznia 2009, 15:36

ViRuE napisał(a):Hmm jezeli silnik niebierze znaczacej ilosci oleju to niema sensu. Znam kilka osob co maja po 200+ i dajel jezdza na x-cess 8100.

Troszkę łyknie oleju do wymiany do wymiany ale jak wiadomo każdy diesel łyka olej. Zostaję przy x-cess. Pozdro!

przez **tedunio** » 22 stycznia 2009, 15:31

jaki olej tdi 1.9 top sport 150kucy motula czy valvoline

przez **Tonny S** » 22 stycznia 2009, 15:40

I jeden i 2 jest dobry ważne by był 505.01

przez **Tomasz20N** » 28 stycznia 2009, 18:23

Panowie. potrzebuje pomocy. zamówiłem olej Motul 5w-40 8100 x-cess i jutro mam wymiane natomiast nie wiem czy moge go wlać do swojego silnika.
Seat Leon 2000r. 1.9 tdi 90KM oznaczenie:AGR przebieg w moich rękach od nowosci 64tys km.
Proszę o odpowiedz.dziekuje z góry

przez **Sammael** » 28 stycznia 2009, 18:31

Tomasz20N, dlaczego miałbyś nie móc wlać? oczywiście, że możesz. Tym bardziej przy tak znikomym przebiegu

przez **Tomasz20N** » 28 stycznia 2009, 18:34

Przy opisie oleju 8100 x-cess pisze :.........."Z wyjątkiem silników VW z pompami wtryskowymi wymagającymi oleju MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40"
Jak to?

przez **Sammael** » 28 stycznia 2009, 18:39

Tomasz20N napisał(a):8100 x-cess

Jest do pompy rotacyjnej

Tomasz20N napisał(a):MOTUL SPECIFIC 505.01 5W40

jest do pompowtryskiwaczy... jeśli kupujesz z allegro to ktoś najwyraźniej walnął się w opisie i chodziło mu o pompowtryski

przez **Tomasz20N** » 28 stycznia 2009, 21:02

Ok. dzięki wielkie. już się przestraszyłem. a nie chce szkody narobić sobie i silnikowi.
Dzięki jeszcze raz. więc sen mam dzis spokojny.pozdrawiam

[ Dodano: Czw 29 Sty, 2009 ]
Dziś zalałem olej 5w-40 Motula 8100 x-cess. Jestem pozytywnie zaskoczony. Mimo że w moim Leosiu jest znikomy przegieg ponad 60tys km a wiec nie jest dojechany, odczułem znaczną różnicę pracy silniczka. Jest zdecydowanie bardziej cichy i aż miło.....nie żałuję...zobaczymy jak bedzie dalej...

przez **__radmak__** » 30 stycznia 2009, 09:40

Dołączam się do tematu. Mam TDI ALH i jak go kupiłem był świeżo zalany Lotosem mineralnym , wiem że to nie jest dobry olej do tego auta. Chce zmienić teraz na lepszy i teraz pytanie, czy jak go zaleje lepszym olejem powiedzmy półsyntetykiem to czy nie będzie silnik się pocił i brał dużo oleju ? Co byście mi poradzili. Dodam że na lotosie musiałem już dolać 2litry na 7,5 tys przebiegu

Proszę o radę

przez **Tomasz20N** » 30 stycznia 2009, 19:55

Wydaje mi sie że ryzyko zalania go półsyntetykiem jest. Ja będąc na Twoim miejscu wlałbym porządny mineralny. Mogę się mylić. Poczekajmy niech sie wypowiedzą inni...

przez **szmoła** » 30 stycznia 2009, 23:06

Witam,
Koledzy, ryzyko może i jest bo i ja kilka postów wyżej pisałem o zmianie klasy oleju, no ale z półsyntetyka na syntetyk.... tu moje pytanie , kto leje mineralny do TDi

Nawet w instr. napisane że minimum to 10W40. Dlatego i ja jestem zły i dziwie się dlaczego od początku ASO nie zalewało 5W40 kiedy jest lepszy ( np do mojego ASV z 2001), przeciez już wtedy były lepsze oleje niż 10w40...? Ja niestety nie przeszedłem na syntetyk ale myślę, że _radmak_ powinieneś przejść na półsyntetyk, szkoda silnika... Zalej porządny 10w40 np Motul synergie 6100+ lub Valvoline MaxLive. Uważam, że w twoim przypadku ryzyko się opłaci..... Poczekaj jeszcze na opinie innych bo może się mylę.

PS. No i te 2 litry na 7,5 tysiaka?? :hmmm:

przez **Sammael** » 30 stycznia 2009, 23:15

szmoła napisał(a):PS. No i te 2 litry na 7,5 tysiaka??

to się już kwalifikuje na remont motorowni

przez **__radmak__** » 31 stycznia 2009, 17:55

To panowie ryzykować i zalać półsyntetykiem czy zalać go bardzo dobrym mineralnym ? A swoją drogą to od czego zacząć spradzanie dlaczego tyle oleju łyka ? Dodam że nie ma nigdzie wycieków

przez **Sammael** » 31 stycznia 2009, 18:04

Dymi? Spaliny śmierdzą spalonym olejem? Może to pierścienie a może coś innego, jak inaczej to sprawdzisz jak nie rozbierzesz silnika? nie da się...
Jak na mineralnym tyle bierze to ja nie wiem co będzie na półsyntetyku czy syntetyku.

przez **__radmak__** » 31 stycznia 2009, 20:06

Nic nie dymi, nic nie śmierdzi . Czyli nie lać półsyntetyku ? Wlać dobry mineralny tak ?

przez **Axee** » 1 lutego 2009, 10:33

__radmak__, zalej polsyntetyk np. motul 6100. Jak bedzie bral duzo, to i tak zadna roznica z tym co masz teraz, wtedy silnik do przegladu, uszczelniacze zaworowe, pierscienie, uszczelka pod glowica... Jaki masz przebieg?

przez **__radmak__** » 1 lutego 2009, 11:20

Przebieg 147500 km był sprawdzany na komputerze i podono oryginalny. Wcześniej miałem przed Leośkiem Honde, która była zalana półsyntetykiem i chciałem zmienić na pełen syntetyk. Każdy mi mówił że będzie się pocić przy takiej zminie i będzie łykać dużo oleju , a gdy ją zalałem pełnym syntetykiem nic z powyższych dolegliwości nie miało miejsca.

przez **elemenateur** » 4 lutego 2009, 20:18

lej półsyntetyk 6100 Synergie, powinien nawet przestac tyle brac.
Pozdrawiam serdecznie.

przez **johnson** » 4 lutego 2009, 22:16

a ja bym zalal mobilem 5w50, to jest dobry olej do silnikow ktore lubia lyknac troche oleju, ewentualnie zostaje jeszcze 10w60 jak bedzie dalej lykal, ale na razie zalalbym 5w50, jak ten bedzie brac to trzeba myslec dalej

przez **Marioprestiz** » 5 lutego 2009, 10:19

Witam, niedawno kupilem leona,na liczniku ma niby 135k km 2000 rok AHF
mam niedaleko dystrybutora olejow Valvoline i chcialbym kupic olej jego firmy i teraz nie wiem jaki wybrac
http://www.valvoline.pl/index_oleje_osobowe.html
takie sa do wyboru

ktory byscie zalecali? i czy brac banke 5 litrow? ile tam sie wlewa wogole?

dzieki za odp

o no i nie wiem czy mozna byc pewnym tego przebiegu, ale lac syntetyk czy lepiej dla bezpieczesntwa zalac polsyntetykiem?

przez **Arci9** » 5 lutego 2009, 10:54

A ja mam takie pytanko do Was: Co moze sie stać jak do silnika PD zaleje się olej z inną normą vw czyli np. 505.00? Kolega z pracy ma paska 130kucy i okazało się, że dwa razy z rzędu mechanik (jakiś miejscowy szaman) zalał mu olej nie spełniający normy 505.01

Szukałem w necie z ciekawości tej normy ale nic nie znalazłem, może ktoś coś podpowie?:)

przez **Sammael** » 5 lutego 2009, 11:22

Arci9, można uszkodzić pompowrtryskiwacze, z tego co wiem 505.01 ma właśnie jakiś dodatek do ich smarowania.

przez **Marioprestiz** » 5 lutego 2009, 13:24

Arci9
mam tez golfa IV 115AJM na PD no i 9 tys km jezdzielem na oleju z norma 505.00 niby nic sie nie stalo ale ponoc moze sie wytrzec walek (sam nie wiem jaki) ale niby moj ladnie chodzi ale moze kilka kucy mu ucieklo czy cos

ja bym prosil kogos o odpowiedz odnosnie valvolina do AHF

przez **Arci9** » 5 lutego 2009, 15:01

Jeszcze się dowiedziałem, że kolo zrobił na tych olejach ok. 15 tyś.
Efektów ubocznych na słuch/węch nie widać narazie

Wszyscy mówią, że tylko ten olej ale jakoś brak konkret przykładów co i jak i dlaczego

przez **lec** » 7 lutego 2009, 03:25

Sammael napisał(a):
szmoła napisał(a):PS. No i te 2 litry na 7,5 tysiaka??

to się już kwalifikuje na remont motorowni

tutaj bylby ostrożny z tymi wyrokami. Ja np w zeszłym roku mialem taki okres ze praktycznie non stop autbaną latalem. I 90% tras to przy dużych predkościach. Efekt taki ze po ok 5tys musialem dolac ok 1200 ml oleju..... wiadomym przeciez jest, ze klekot , szczegolnie przy skrzyni 5b i duzych predkosciach obrotowych troche tego oleju zje. Wiec moze kolega tez duzo pociskal swojego Leona.

Kolejna sprawa to sprawdzenie wycieków, moze ma np nieszczelnosc w IC i mu gdzie olej skapuje i nawet nie wie....

U mnie sprawa diametralnie sie poprawila po zalaniu silnika Motulem. Nadal cos zje ale juz nie tyle co kiedys. Codzienna jazda bez autosrad nie powoduje wogole ubytku oleju.

przez **__radmak__** » 9 lutego 2009, 13:55

Chyba zdecyduje się i za ryzykuję OLEJ MOTUL 6100 synergie + półsyntetyk . Pytanie tylko czy on spełnia odpowiednie wymogi do silnika ALH ?

przez **Jaaaaa** » 19 lutego 2009, 23:00

kto wie gdzie w Białymstoku lub okolicach dostanę olej firmy GULF?

przez **kamil_n** » 20 lutego 2009, 01:08

Jaaaaa napisał(a):kto wie gdzie w Białymstoku lub okolicach dostanę olej firmy GULF?

Wystarczy użyć Google, proszę bardzo:
http://www.oiltrading.pl/pl/gulf_w_pols ... askie.html

przez **Toledziak** » 24 lutego 2009, 14:12

Panowie mam dylemat.Kupiłem golfa z silnikiem ATD to jest motor na pompowtryskach i gość miał zalewał go olejem castrol slx longlife 3 prof. 5W30. Chciałbym coś z oferty motula mu wlać,ale nie wiem co.Dodam,że w książce piszą o normie 506.01.Poradźcie coś proszę.

przez **oczkolek** » 24 lutego 2009, 15:02

Toledziak napisał(a):Panowie mam dylemat.Kupiłem golfa z silnikiem ATD to jest motor na pompowtryskach i gość miał zalewał go olejem castrol slx longlife 3 prof. 5W30. Chciałbym coś z oferty motula mu wlać,ale nie wiem co.Dodam,że w książce piszą o normie 506.01.Poradźcie coś proszę.

Norma to 505.01, a olej to MOTUL Specific 505.01 lub Mobil Synt S Special V 5W-40

przez **leemarvin** » 24 lutego 2009, 17:55

Ja bym jednak nie polecał zamiany oleju. Masz w silniku jeden z lepszych środków smarnych, więc nie zamieniaj na nieco gorszy produkt tylko dlatego że 3/4 for internetowych rozsiewa opinie o cudownym działaniu Motula. Nie twierdzę, że Motul jest zły, twierdze natomiast że jest gorszy od Castrola SLX i mam to czym poprzeć.

przez **Sammael** » 24 lutego 2009, 18:23

leemarvin napisał(a):od Castrola SLX i mam to czym poprzeć.

Z ciekawości możesz coś przedstawić?

przez **bono** » 24 lutego 2009, 19:02

leemarvin napisał(a):twierdze natomiast że jest gorszy od Castrola SLX i mam to czym poprzeć.

taaa, A czy Ty wiesz , że Castrol kupuje "surówki", czyli półfabrykat od innych rafinerii i dopiero potem to przetwarza na olej ?
Castrol nie ma swoich rafinerii, on jest tylko przetwórcą. Castrol ma dobry marketnig a ludzie to łykają.
Castrol nie bierze udziału w eksploatacji złóż ropy naftowej ani w stawianiu platform wiertniczych. Naszą specjalizacją jest opracowywanie, rafinowanie i mieszanie olejów smarowych z surowców.
źródło :arrow:

Castrol

To proszę o jakieś dowody ;-)

przez **leemarvin** » 24 lutego 2009, 19:53

Dowód jest prosty, przeprowadzone badania porównawcze kilku olejów tej samej klasyfikacji na politechnice krakowskiej, w katedrze budowy i badań pojazdów samochodowych.
Badanie na aparacie czterokulowym, służącym do tarciowego i zużyciowego badania własności smarnych olejów silnikowych, przekładniowych.
Próby godzinowe dla każdego oleju z osobna. Próbka składająca się z 4 kulek stalowych.
3 kulki nieruchome, 4 kulka trąca po 3 pozostałych, symulacja tarcia w silniku.
Po zakończonej próbie wykonywany pomiar śladów na kulach, będący miarą zużycia powierzchni elementów, głębokości uszkodzeń.
W czasie pomiaru na bieżąco rejestrowany wzrost temperatury w parze trącej, moment tarcia w parze poprzez tensoment i obciążenie pary trącej.
Wnioski z pomiarów uszkodzeń i śladów na mikroskopie warsztatowym:
-im większe rysy i uszkodzenia tym olej ma słabsze właściwości smarne, gorzej zabezpiecza elementy silnika.
-im większy moment tarcia w czasie pomiary tym gorszy olej i jego własności,
-im wyższa temperatura (wyższa od pewnej ustalonej jako temperatura pracy) tym gorsze właściwości smarne, gdyż zmniejsza się lepkość i smarność oleju oraz własności adhezyjne.
Później przeprowadzone "trochę" badań chemicznych, na starzenie, przeciwpienność oleju i jego dodatków, właściwości myjące i rozpuszczające, odporność na zakwaszanie, szczególnie w dieslu i właściwości ochronne elementów silnika, antykorozyjne itd, nie chce mis ie wymieniać wszystkiego.
Wniosek końcowy:
Najlepszy okazał się Mobil 1, nieznacznie gorszy był Castrol. Zdystansowały resztę, dalej był bodajże Repsol, Valvoline na równi z Motulem, Elf. Najgorsze okazały się Shell i Lotos.
Badania prowadziłem ja z kolegą, pod opieką profesorów.
Takich wyników nigdzie w prasie nie znajdziecie, bo nikt z producentów sobie na to nie pozwoli i nie zezwala na publikacje takich wyników. Bdania prowadzone były na zlecenie SAMAR-u i PZMotu.

A czy to ważne czy wełna na ubrania powiedzmy domu mody Versace, brana jest z owiec opieczętowanych znaczkiem Versace, wypasanych na łąkach należących do Versace, wcinających trawę marki Versace

? Raczej nie.
To że Castrol nie wydobywa ropy, to o niczym nie świadczy, nie jest ich zadaniem wydobywanie ropy, tylko produkcja wysokiej klasy olejów, więc biorą ropę i półprodukty od jakiegoś wydobywcy i przerabiają na olej, to się liczy, a nie fakt, że nie maja swoich platform wiertniczych. Ropa to ropa, każda podobna, ważna jest jej przeróbka na produkty smarne. Zatem argument że Castrol nie ma swoich platform wiertniczych nic tu nie wnosi i o niczym nie świadczy.
Ważna jest chyba jakość produktów markowanych jego nazwą, a nie kto wydobył ropę do produkcji tych środków smarnych.
Bedzie, bo litania straszna wyszła z tego

Axee edit: piszemy "bieżący", a nie "bierzący".

przez **Axee** » 24 lutego 2009, 20:32

leemarvin, a mnie interesuje jakie dokladnie oleje byly badane, tzn. marka, typ, rodzaj, nazwa i norma?

przez **bono** » 24 lutego 2009, 20:54

leemarvin napisał(a):Najlepszy okazał się Mobil 1, nieznacznie gorszy był Castrol. Zdystansowały resztę, dalej był bodajże Repsol, Valvoline na równi z Motulem, Elf. Najgorsze okazały się Shell i Lotos.

Możesz to bardziej sprecyzować

Jaki Mobil 1, jaki Motul, jaki Castrol itd.. Olej olejowi nierówny.

leemarvin napisał(a):A czy to ważne czy wełna na ubrania powiedzmy domu mody Versace, brana jest z owiec opieczętowanych znaczkiem Versace, wypasanych na łąkach należących do Versace, wcinających trawę marki Versace ? Raczej nie.

Jednak ma

Odkąd BP przejęło Catrola jakość jego raczej się nie poprawiła, a u konkurencji tak. To jest analogicznie jak z oponami BF Goodrich nigdy to nie będzie Michelin

Michelin przejęła BF Goodrich, niby ta sama myśl techniczna, te same komponenty, ten sam kauczuk, ta sama sadza a jednak BF Goodrich nigdy nie osiągnie klasy Premium , w której jest Michelin ;-)

Bp stosuje tą samą politykę, tylko znacznie wolniej.

przez **leemarvin** » 24 lutego 2009, 20:54

xxxxxxx

Nie chce mi się wypisywac wszystkich nazw, oznaczeń, klasyfikacji API, ACEA, i innych cudów.
Kompletnie mi nie zależy co kto leje do swojego silnika, przedstawiłem Wam jak to faktycznie wygląda od strony technicznej, nie reklamowej, marketingowej, forumowej.

[ Dodano: Wto 24 Lut, 2009 ]

bono napisał(a):Jednak ma Odkąd BP przejęło Catrola jakość jego raczej się nie poprawiła, a u konkurencji tak. To jest analogicznie jak z oponami BF Goodrich nigdy to nie będzie Michelin Michelin przejęła BF Goodrich, niby ta sama myśl techniczna, te same komponenty, ten sam kauczuk, ta sama sadza a jednak BF Goodrich nigdy nie osiągnie klasy Premium , w której jest Michelin Bp stosuje tą samą politykę, tylko znacznie wolniej.

To tym razem ja zapytam jaki masz dowód na to, że jakość Castrola się nie poprawiła, a innych tak? To są wszystko hasła oparte na zasłyszanych lub wyczytanych w necie opiniach, niepoparte żadnymi dowodami, badaniami, pomiarami.
Badania przeprowadzone na PK są aktualne, powtarzane były przez okres 3 lat i za każdym razem wyniki wychodziły bardzo zbliżone.
Co do olejów jakie były badane, napisałem że były to oleje w tej samej klasyfikacji, zarówno na bazie syntetycznej, jak i półsytnetyki. Mineralne również były badane, ale wyników nie pamiętam, jak znajdę to pokażę.

Axee edit: regulamin par. V pkt 7, par. IV pkt 1.

przez **oczkolek** » 24 lutego 2009, 21:59

leemarvin napisał(a):Ja bym jednak nie polecał zamiany oleju. Masz w silniku jeden z lepszych środków smarnych, więc nie zamieniaj na nieco gorszy produkt tylko dlatego że 3/4 for internetowych rozsiewa opinie o cudownym działaniu Motula. Nie twierdzę, że Motul jest zły, twierdze natomiast że jest gorszy od Castrola SLX i mam to czym poprzeć.

Tak z ciekawości spytam ten olej spełnia normę 505.01

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum