Jakie tarcze hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **Przemo** » 21 marca 2007, 21:58

Sorki za OT ale MilleMiglia podobno jakiś rok temu zbankrutowała i z tego co mi się wydaje to jej wzory kupił chyba Ronal :roll:

Reklama

przez **jaro4444** » 27 marca 2007, 11:55

Jako, że wiosna idzie i przerzuciłem sobie heble od Octavi I RS poszukuję powoli dobrych i tanich tarcz 312x25 + 256x22 (mam na razie używki założone).
Rozpartuje następujące:
- EBC gładkie,
- ATE gładkie,
- Zimmermann gładki,
- Bosch gładki,
- oryginał Skoda (prawdopodobnie Lucas).

Ewentualnie przód ATE PD. Do tego klocki przód Ferrodo Premier, tył Bosch (mam to muszę je wykorzystać).
Na razie najlepiej cenowo wychodzi Zimmermann (326 zł za parę 312 mm). Wiadomo, że przód tu jest najważniejszy a z tyłu to praktycznie każda wentylowana powinna wytrzymać.
Co byście polecili z doświadczenia i bez szaleństwa cenowego?

przez **Colgate** » 27 marca 2007, 21:41

Ja kupiłem tarcze nacinane 312x25 ATE PD + klocki ATE - za tydzień zakładam, więc musisz poczekać na wrażenia, ale Nixu założył już taki komplet, więc może łaskawie się wypowie :wink:

przez **nixu** » 27 marca 2007, 21:43

Tak, dokladnie:

Przod ATE PD + klocki ATE
Tyl Brembo gladka + klocki ATE

calosc z plynem ATE DOT 4.1

Jeszcze musze raz odpowietrzyc, ale juz moge powiedziec tyle ze w porownaniu do 288 i 232 jest ogien.. poprostu wyrywa z siedzen i przy pelnym hamulcu!

przez **jaro4444** » 27 marca 2007, 23:20

Ja kupiłem EBC gładkie przód i tył. Przód klocki Ferodo Premier FDB 969, tył Bosch. Płyn mam całkiem nowy Boscha DOT4 (zmieniony parę dni temu).
Tarcze wymieniam w piątek lub sobotę i zrobię to sam. Mam dość pier.... partaczy mechaniorów :evil:

Mam już czujnik zegarowy, podstawę magnetyczną, zestaw narzędzi. Dokupię tylko smar miedziany, odtłuszczacz do tarcz i skombinuje sobie klucz dynamomertyczny.
Zrobię to jak przykazano i jak znów mi zaczną tarcze bić po 4-5 kkm to spalę Leona bo mam go dość chwilami :evil:

przez **nixu** » 27 marca 2007, 23:23

jaro4444, Wez sobie jeszcze taka paste, ktora "kleji sruby" nie wiem jak to sie nazywa.. smarujesz srube i dziala to jako lepik, ze sruby sie nie odkreca.

przez **jaro4444** » 27 marca 2007, 23:38

To jest klej do śrub np LOCTITA

przez **Colgate** » 27 kwietnia 2007, 23:06

Odgrzeję lekko kotleta, ponieważ mogę się juz troszkę podzielić wrażeniami z jazdy :wink:

Dla przypomnienia - zmieniłem tarcze z 288mm na 312 - ATE PD oraz klocki ATE, do tego oczywiście konieczna wymiana jarzm - tutaj pomogły pięknie zielone jarzma od Octavii RS :-)

Prawdę powiedziawszy troszkę więcej spodziewałem się po wymianie tarcz na większe...

Dzisiaj wreszcie mogłem wymienić również przewody hamulcowe na takie w stalowym oplocie wraz z wymianą płynu hamulcowego Motul RBF600 (dzięki Nexus).
I powiem Wam, że różnica jest odczuwalna przy pierwszym naciśnięciu pedału hamulca - potrzeba niewielkiego nacisku, żeby samochód zaczął hamować. Różnica w stosunku do standardowych przewodów jest naprawdę bardzo duża. Powiedziałbym nawet, że zamiast wymieniać tarcze, jarzma i klocki za ponad 1000 zł, lepiej zainwestować 150 i wymienić przewody...
Tak, przewody kosztowały mnie 150 zł za parę - firmą, która je wykonała jest Enzet w Warszawie. Polecam tę firmę - robi praktycznie wszystko co związane z przewodami ciśnieniowymi, końcówkami do nich...
Dla zainteresowanych podaję adres strony - http://www.moto-market.pl/enzet/
W razie potrzeby służę pomocą przy zakupie.

przez **jaro4444** » 28 kwietnia 2007, 09:25

Colgate gratuluje :brawo:

Jak układa się ten sztywny przewód? Jak zamocowałeś go do amortyzatora?
U mnie oryginalne przewody od Octavi RS sporadycznie ale obcierają o nadkole. Musiałem go osłonić wężem gumowym by nie było niespodzianki

przez **daredevil87** » 28 kwietnia 2007, 14:55

Żywot moich tarcz i klocków dobiega powoli końca i nosze sie z zamiarem zmiany na cos lepszego. Chciałbym zamontowac tarcze wentylowane EBC i do tego klocki EBC Green Stuff. Co o tym sadzicie ? jak wielkie maja byc tarcze ? Moze proponujecie coś lepszego ?

przez **Tonny S** » 28 kwietnia 2007, 15:06

daredevil87, a o uzywaniu szukajki kolega zapomnial

i dlaczego w benzynie jesli tarcze maja wszystkie wersje Leona ;-)

Scalam.

przez **Colgate** » 28 kwietnia 2007, 21:57

jaro4444, ten przewód nie jest sztywny - jest giętki, choć w stalowym oplocie :wink:

Przewody i płyn wymieniali mi w AutoBarcelonie - nawet mnie wołali do samochodu, bo był malutki problem. Okazało się, że te końcówki nie mają specjalnego wpustu, za który zahacza się przewód, żeby nie wypadał z mocowania. Ale wystarczyło złapanie paskiem i po kłopocie. A przewód leży sobie na jakiejś części podwozia, za tarczą, ale nie wiem jak ona się nazywa :oops:

przez **Dano** » 29 kwietnia 2007, 09:21

Wiem że Tonny S, też ma jakies fajne przewody hamulcowe , możesz napisać jak te twoje się spisują , jak z montażem (czy były mocowania przy amorku żeby sie nie obijał) no i jaka cena ?

przez **Tonny S** » 29 kwietnia 2007, 09:25

Dano, Dano wszystko zostalo juz powiedziane w tym temacie ;-)

no ale dla Ciebie zrobie wyjątek.

Dano napisał(a):możesz napisać jak te twoje się spisują

Świetnie, bez zastrzezeń.

Dano napisał(a):jak z montażem (czy były mocowania przy amorku żeby sie nie obijał)

Mialy takie gumowe koleczko cos jak ori i wchodzi w ori mocowanie.

Dano napisał(a):no i jaka cena ?

Ok 250 zl.

przez **Dano** » 29 kwietnia 2007, 11:37

Wielkie dzięki Tonny S, wiedziałem że zrobisz to dla mnie :wink:

250 zł to za kpl. czy szt.

?
Daj jakis namiar na te przewody.Kiedyś rozmawialiśmy juz o tym ale teraz chyba sie zdecyduje.
dzięki.

przez **Tonny S** » 29 kwietnia 2007, 11:43

Dano, 1 strona tego tematu ;-)

Tabel
ul. Panoramy 16
04-793 Wawa
022/612-62-66, 671-46-51

robia na zamowienie pod wymiar itp itd profi i konkretnie

a wygladaly tak

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Koszt 140 sztuka.

Zapytaj Colgate bo on tez tam chcial zrobic ale jakis problem byl z koncówkami, nie wiem czy juz rozwiazany.

przez **Dano** » 29 kwietnia 2007, 12:23

oki teraz wszystko jasne , dzięki jeszcze raz.jak wszystko zamontuje to zdam relacje.

przez **Grześ** » 29 kwietnia 2007, 15:22

podaje adres przedstawicielstwa Goodridge na polske , komplet przewodow do leonka to 410zł

www.ptm.pl

ul warsztatowa 2
Nieporęt 05-125
tel 022 487 81 91

przez **pat** » 29 kwietnia 2007, 16:52

proszę o potwierdzenie czy tarcze do 1.6 BCB to przód 256 a tył 232 i czy w tym rozmiarze jest sens kupować inne niż ATE ?

klocki wymieniłem w ubiegłym roku jakieś 15000 km temu, teraz chcę wymienić tylko tarcze (trochę słychać hamowanie)

przez **Grześ** » 29 kwietnia 2007, 17:01

ty na pewno masz 232 co do przodu to moze to byc 256x22 lub 280x22

co do wymiany to przy wymianie tarcz zaleca sie wymiane klockow

przez **nixu** » 29 kwietnia 2007, 17:07

Grześ napisał(a):co do wymiany to przy wymianie tarcz zaleca sie wymiane klockow

e-e

Nie powinno sie wymieniac calych kompletow - powinno sie wymieniac: (Nowe tarcze + stare klocki ; Stare tarcze + nowe klocki)

przez **Tonny S** » 29 kwietnia 2007, 19:15

nixu napisał(a):Nie powinno sie wymieniac calych kompletow

Co ty opowiadsz

przez **pat** » 29 kwietnia 2007, 19:23

słyszałem, że całe komplety ale klocki są prawie nowe a tarcze zużyte ale nie porysowane, i czy sens ma zastosowanie np tarcz nacinanych przy standardowych klockach ? (ATE powrdisc)

przez **nixu** » 29 kwietnia 2007, 22:25

Tonny S, zanim zrobilem u siebie, czytalem pare stron i pytalem a paru sklepach i wszyscy twierdzili to samo.. ja zmienilem wszystko na raz i przez pierwsze pare hamowan plywalem :twisted:

przez **marcin_kielce** » 29 kwietnia 2007, 22:55

Mam pytanie, cze lepiej na tył założyć tarczę 256mm wentylowaną czy gładką??

A tak apropo to jechałem w piątek do Zakopanego i zagotowałem płyn hamulcowy na serpentynach :twisted:

i jakież było moje zdziwienie :boje:

gdy przed kolejnym zakrętem hamuje a tu zonk...
dodam, że mam tarcze ATE PD+Ferodo Premiere.

przez **Tonny S** » 30 kwietnia 2007, 07:51

nixu napisał(a):ja zmienilem wszystko na raz i przez pierwsze pare hamowan plywalem

Dlatego przez pierwsze ok 200-300 km nalezy delikatnie używać auta i hebla - zawsze wymieniam komplet i nie mam zadnych problemów.

przez **Grześ** » 30 kwietnia 2007, 09:15

marcin_kielce napisał(a):wentylowaną czy gładką

ale pokreciles

tarcza 256x22 juz jest wentylowana mozesz wybarc ewentualnie gladka lub nacinana , a tu wszystko rozbija sie o koszty

marcin_kielce, ale ty z tylu masz serie 232 zmieniles na 256 :?:

przez **marcin_kielce** » 30 kwietnia 2007, 16:16

a no pokręciłem :oops:

właśnie zmieniam na 256mm i się zastanawiam nad nacinaną a gładką...
która lepsza??

przez **Grześ** » 30 kwietnia 2007, 16:37

no nacinane powinny byc lepsze , lepiej odprowadza material cierny z kolocka , rowki powiny szybciej schlodzic rozgrzane tarcze , nacinane sa drozsze tak wiec jak cie stac to bym sie nie zastanawiał , niektozy jednak twierdza ze sa glosniejsze

Moze za wkleisz zdjecia z modyfikacji :?:

, miales zestaw od oski czy 4x4 :?:

dorabiales dystans jak tak to daj zdjecia jak to wyglada bo jestem ciekaw :-D

przez **pat** » 30 kwietnia 2007, 17:06

czy do tarcz nacinanych ATE PD są specjalne klocki czy mogą być zwykłe ?

przez **marcin_kielce** » 30 kwietnia 2007, 17:26

no mam zestwa od 4x4 a dokładnie od Audi S3. Jak będę dłubał to zrobię zdjęcia. Niedługo powiniennem mieć wzór takiego dorobionego dystansu.

Pozdrawiam
Marcin

przez **Tonny S** » 30 kwietnia 2007, 17:46

pat, zapodaj Ferodo Premier.

przez **pat** » 30 kwietnia 2007, 17:48

Tonny S napisał(a):pat, zapodaj Ferodo Premier.

?
jakieś szczegóły no i cena

ten zmax ma ATE dużo taniej niż w intercarsie

przez **Tonny S** » 30 kwietnia 2007, 17:51

pat, pytales o klocki wiec odpowiedzialem, Ferodo kupisz w kazdym lepszym sklepie motoryzacyjnym sa tansze od ori i ciut lepsze, na dodatek b. dobrze sprawuja sie z ATE PD jedynie troche mocniej pylą.

przez **pat** » 30 kwietnia 2007, 17:53

wszystko jasne :-D

przez **Grześ** » 30 kwietnia 2007, 18:03

pat, do tarcz ATE PD sa tez lepsze klocki ATE czerwone ale sa dosyc drogie ( do zaciskow 288 lub 312 cena klockow to 500 lub 600 zł)

ewntualnie pagid performance , orginalne ATE tez sa dobre

[ Dodano: Pon 30 Kwi, 2007 ]
marcin_kielce, zapodaj koniecznie zdjecia :mrgreen:

przez **Tonny S** » 30 kwietnia 2007, 18:08

Grześ napisał(a):orginalne ATE tez sa dobre

Trzeba rozgrzewac, przy 1 hamowaniu jest lipa, Ferodo lepiej sie spisywaly i bez rozgrzewania, od 1 razu hamuja.

przez **Kozak** » 1 maja 2007, 00:28

ja przez długi czas jeździłem na ATE PD + Ferrodo Premier i byłem bardzo zadowolony , za jaki8ś cza czeka mnie wymiana klocków z przodu i też planuję założyć Ferrodo Premier , bo w porównaniu do tego co mam ( jakieś tam ori do golfa V ) to mam cały czas brudne felgi

przez **Lucas** » 1 maja 2007, 07:42

Ja jezdze na tarczach
http://allegro.pl/item187461504_ebc_tar ... _golf.html
i jestem bardzo zadowolony co do klockow to green stuffy albo red stuffy
http://allegro.pl/item187459833_ebc_klo ... _golf.html

przez **marcin_kielce** » 5 maja 2007, 00:07

Witam,

jak wyżej napisałem zmieniam hamulce w moim autku i chcę dorobić przewody w oplocie stalowym...z przodu będę miał 312mm i się zastanawiam czy ten przewód różni się czymś w stosunku do hamulca 280mm, który mam teraz?? :?:

przez **Grześ** » 5 maja 2007, 08:59

z tego co odczytalem w etosie to naped na przod ma ta sama dlugosc przewodu przewodu dla 280 i 312 czyli 435 mm , mozesz odezwac sie do firmy PTM adres podawalem strone wczesniej maja gotowe zestawy do leonka firmy goodridge 4szt za około 400 zł

przez **Gato** » 5 maja 2007, 10:01

Grześ napisał(a):z tego co odczytalem w etosie to naped na przod ma ta sama dlugosc przewodu przewodu dla 280 i 312 czyli 435 mm , mozesz odezwac sie do firmy PTM adres podawalem strone wczesniej maja gotowe zestawy do leonka firmy goodridge 4szt za około 400 zł

No tak, ale czy jest tylko jeden zestaw do Leona, czy rozne w zaleznosci od wersji ? Co jesli zamawiasz zgodnie z posiadanym modelem, a masz juz wieksze heble np z Cupry ?

przez **Grześ** » 5 maja 2007, 17:21

no patrzylem na hamulce przednie do 280 i wychodzi na to ze dlugosc przewodu jest ta sama co w 288 i 312

co do innych modeli to naprzyklad na tyl do cupry 4 idzie inny przewod ze wzgledu na haldex

co do systemu brembo to wystepuja tam dwa przewody a nie jak normalnie jeden

przez **marcin_kielce** » 5 maja 2007, 22:34

Koledzy ja posiadam VW Borę to po pierwsze :wink:

a po drugie mam hamulce od Audi S3 więc czteronapędowca...więc się zastanawiam nad tymi przewodami na przód i tył bo chcę je dorobić i nie wiem jakie mam brać...

Pozdrawiam
Marcin

przez **Grześ** » 6 maja 2007, 11:41

no tak zaciski od czteronapedowca ale ty posiadasz naped na przod wiec przewodu powinny byc od przednionapedowca

bora wystepowala z napedem na przod i haldexem
naped przedni M10x1x435 mm
haldex przod M10x1x563 mm

co do tyłu to wymienic mozna tylko lacznik elestyczny laczacy podwozie z belka i jest identyczny tzn ma chyba ta sama dlugosc w wersji z przednim jak i z haldex , nie podano mm , jest tylko nr 6X0 611 775

zato przewody na belce roznia sie ostatnia literka
naped przod 1J0 611 764 K prawy tył
haldex tyl 1J0 611 764 L prawy tył
mylze ze ta ostatnia literka nie robi wielkiej roznicy bo ludzie zakladali 256 i nie zmieniali przewodow na belce

nr zgadzaja sie dla seata vw czy audi

co do poprzedniego mojego posta o cupra 4 to pokrecilem

przez **marcin_kielce** » 6 maja 2007, 11:50

no dziękuje bardzo! Ja i tak przewody będę zmieniał tylko z przodu...czyli kupuję te od 280mm i muszą pasować do 312mm :-D

przynajmniej z tym nie będzie problemu!

Pozdrawiam
Marcin

przez **juma** » 7 maja 2007, 21:41

Witam kolegow i pragne poinformowac iz zrobilem upgrade moich hamulcow a wiec tak:tarcze przod i tyl wiercone zimermanny,klocki tyl ferrodo[ te czerwone]przod black diamond,przewody komplet goodridge,plyn hamulcowy motul,pomalowanie zaciskow,i jestem lzejszy o jakies 4 klocki zl.Ale mysle ze bylo warto, jescze nie sprwdzilem jak sie to spisuje bo jestem wDenmark i musze poczekac ze dwa tygodnie jak sprawdze zdam wam relacje.A jak wy myslicie czy takie zestawienie moze byc ok.

przez **Dano** » 7 maja 2007, 22:17

juma, gdzie kupowałeś Ziemmermanny ? Mam już tył wiercony Ziemmermanna Sport (256mm) i che teraz dokupić jeszcze przód (312mm).Jeden gośc na Allegro chce za ten przód 540 zł za kpl. i do tego zaleca kocki Pagida 190zł.

przez **marcin_kielce** » 7 maja 2007, 23:22

A te Zimmermany to się nie gna przypadkiem dosyć szybko?? bo takie opinie gdzieś słyszałem...

przez **nickman** » 8 maja 2007, 12:11

dokladnie tak ...
sa mniej trwale od tanszych ATE PD ...

osobiscie chcialbym kupic serie , gdyby nie ta cena

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum