klimatyzacja / climatronic - problemy

Reklama

przez **Daniel84** » 2 czerwca 2014, 18:57

Witam
Byłem na sprawdzeniu klimy i mechanik powiedział, że najprawdopodobniej jest to zawór klimatyzacji. Czy myślicie że może być to przyczyną, że klima nie działa ?

Reklama

przez **kornat** » 2 czerwca 2014, 20:08

tak, może być przyczyną.

przez **MattDiver** » 2 czerwca 2014, 21:32

Daniel84 napisał(a):Witam
Byłem na sprawdzeniu klimy i mechanik powiedział, że najprawdopodobniej jest to zawór klimatyzacji. Czy myślicie że może być to przyczyną, że klima nie działa ?

Może ale nie musi. U mnie klimatyzacja nie chłodziła wcale mimo nabitego czynnika (czasami tylko zaczynała chłodzić na chwile), mechanik powiedział, że zawór i go wymienił, a klima nie ruszyła, tylko częściej zaskakiwała. Teraz juz wiem, że to na 99% sprężarka.

przez **Daniel84** » 3 czerwca 2014, 05:10

MattDiver napisał(a):Teraz juz wiem, że to na 99% sprężarka.

Mam nadzieje, że u mnie będzie to tylko zawór

przez **MattDiver** » 3 czerwca 2014, 08:25

Daniel84 napisał(a):
MattDiver napisał(a):Teraz juz wiem, że to na 99% sprężarka.

Mam nadzieje, że u mnie będzie to tylko zawór

Powiem szczerze zamierzam kupić sprezarke używana ale od sprawdzonego źródła i nie jest źle wcale nie dużo więcej niż za ten zawór za który z robocizna zapłaciłem 200 zł. Nowa sprężarka grubo podań 1000 ale używki juz od 150 zł kupisz ja wyszarpie od znajomego mechanika za ok 300 :-)

Jakbym miał nowa brać to chyba bym bez klimy jeździł :roll:

przez **kurex** » 3 czerwca 2014, 09:05

MattDiver napisał(a):Nowa sprężarka grubo podań 1000 ale używki juz od 150 zł kupisz ja wyszarpie od znajomego mechanika za ok 300 Jakbym miał nowa brać to chyba bym bez klimy jeździł

Co fakt to fakt, moja sprężarka też już nie do końca spełnia swoje zadanie - chłodzi na poziomie 10stopni a powinna w okolicach 7 stopni; ale ze względu na 3 stopnie nie będę się bawił w wymianę sprężarki bo śmieszne to jest...
Ale tu chodzi o to że używaną sprężarkę można kupić dobrą jak i złą, też swoją mogę sprzedać jako działającą używaną bo przecież działa...

przez **MattDiver** » 3 czerwca 2014, 09:16

kurex napisał(a):
MattDiver napisał(a):Nowa sprężarka grubo podań 1000 ale używki juz od 150 zł kupisz ja wyszarpie od znajomego mechanika za ok 300 Jakbym miał nowa brać to chyba bym bez klimy jeździł

Co fakt to fakt, moja sprężarka też już nie do końca spełnia swoje zadanie - chłodzi na poziomie 10stopni a powinna w okolicach 7 stopni; ale ze względu na 3 stopnie nie będę się bawił w wymianę sprężarki bo śmieszne to jest...
Ale tu chodzi o to że używaną sprężarkę można kupić dobrą jak i złą, też swoją mogę sprzedać jako działającą używaną bo przecież działa...

Jest dokładnie tak jak piszesz dlatego też znalazłem a w zasadzie znajomy mechanik ma dojście do człowieka który jest sprawdzony i powiedział koło 300 zł za używkę, ale czy na wylocie pojawi się 7 czy 10 stopni kto wie ale napewno mniej niz 18 u mnie teraz tylko jak przeciągnę furke do 4k obrotów na 2-gim biegu :-P

. A ja tam zimna nie lubie :mrgreen:

przez **kurex** » 3 czerwca 2014, 09:43

no ceny tak oscylują z tego co się orientuję od 200-300zł za używkę, to nic tylko życzyć Ci udanej używki.

przez **MattDiver** » 3 czerwca 2014, 09:57

Dzieki

pochwalę się po wymianie czy problem minął.

przez **Daniel84** » 5 czerwca 2014, 05:12

U mnie niestety okazało się, że do wymiany jest sprężarka :/ w sumie wyszło mnie to 650 zł ale teraz jest już wszystko ok

przez **kurex** » 5 czerwca 2014, 13:58

Daniel84 napisał(a):650 zł ale teraz jest już wszystko ok

Używana sprężarka + wymiana = 650zł ? ała...

przez **Daniel84** » 6 czerwca 2014, 19:32

No niestety :/ przy okazji wymiana paska bo był poszczępiony.

przez **arrival** » 8 czerwca 2014, 22:08

U mnie niestety na 99% sprężakra do wymiany. Jak wcześniej chłodziła do 14 stopni, tak teraz prawie nic. Myślałem, że to może osuszacz się zapchał, ale to łatwo zdiagnozować - normalnie powinien być ciepły, a gdy jest przytkany to jest zimny. U mnie, mimo że nie był prawdopodobnie nigdy wymieniany, to nie on był przyczyną.
Natomiast zauważyłem, że z włączoną sprężarką strasznie gorący robi się amortyzator napinacza paska wielorowkowego, bo napinacz cały czas drży. Bez włączonej klimy objawów nie ma i amortyzator jest letni. Tak więc sprężarka do wymiany.. rozglądam się aktualnie za jakąś używką.

przez **d2d** » 14 czerwca 2014, 17:02

Byłem dzisiaj na napełnieniu klimy i serwisant zainteresował się miejscem odpływu wody z układu - czyli tą zaślepką na blasze ściany grodziowej. Chciał ją wyłamać i odchylić, bo stwierdził, że gromadzącą się pod nią woda i inne syfy mogą zatkać ów opływ. Nie zrobił tego gdyż nie weszła mu łapa od góry, a kanału nie posiadał.
Mam więc do Was pytanie: jak macie tą sprawę rozwiązaną w swoich autach?

przez **kornat** » 14 czerwca 2014, 17:49

Jak ściągniesz schowek również dostaniesz się do tej rurki odpływowej.

przez **arrival** » 26 czerwca 2014, 08:41

U mnie w końcu problem z klimą rozwiązany. Trochę to trwało, bo nie obyło się bez komplikacji.. Dorwałem używaną sprężarkę, kupiłem nowy osuszacz i zleciłem mechanikowi wymianę. Niestety podczas wymiany osuszacza ułamali mi rurkę od chłodnicy klimy do osuszacza. Na szczęscie mechanik uczciwy i koszty naprawy tego wziął na siebie (wymontowanie chłodnicy + zlecenie spawania rurki). A pracy miał nie mało, bo cały przód trzeba było dodatkowo rozebrać. Może nawet i dobrze, bo po rozebraniu okazało się, że chłodnica wody ma małe wycieki i przy okazji, skoro wszytko jest na wierzchu, warto byłą ją także wymienić.
Teraz klima działa jak należy

przez **pkonrad** » 29 czerwca 2014, 05:54

Witam, co może być przyczyną spadku wydajności klimatyzacji (climatronic)

Od razu dodam, że jak tylko zauważyłem spadek wydajności, auto zaprowadziłem do warsztatu zajmującego się obsługą klimatyzacji. Czynnik został ściągnięty, oczyszczony i wprowadzony z powrotem do układu. Klima również została odgrzybiona, a filtr przeciwpyłkowy wymieniony. Jakichkolwiek nieszczelności w układzie brak, wentylatory działają. Klima chłodzi, ale wydaje mi się, że jej wydajność w dalszym ciągu jest mniejsza w porównaniu do tego co było wcześniej. Sprężarka raczej jest sprawna, bo w przeciwnym razie klima nie chłodziła by wcale. Zastanawia mnie jednak co może być przyczyną spadku wydajności

Z góry dzięki za pomoc.

PS.
Jeśli uszkodzony byłby silniczek od regulacji temperatury, to czy taka usterka powinna objawić się błędem pod VCDS

przez **tatian** » 29 czerwca 2014, 06:28

W VW Golf V wywalało mi na Vagu błąd tego silniczka. Nowy cholernie drogi, używka śmieszne pieniądze. Wymiana mordęga, ale się udało. Czy jest efekt mam wątpliwości póki co, ale nie ma aż takich upałów. Ogólnie było jak u Ciebie. Wszystko cacy, wszystko uzupełnione, wymienione, sprawne, wywalało tylko błąd silniczka i było go słychać jak się męczy. Jak się ostatecznie okaże, że to nie było to to nie wiem co dalej.

przez **pkonrad** » 29 czerwca 2014, 08:16

tatian, u mnie pod VAGiem nie ma żadnych błędów...

przez **tatian** » 29 czerwca 2014, 09:11

To nie jest to silniczek regulacji temperatury.

przez **kornat** » 29 czerwca 2014, 09:29

Jak wygląda skraplacz (chłodnica z przodu)? Może jest pogięta i już nie oddaje ciepła jak należy.

przez **pkonrad** » 29 czerwca 2014, 09:59

kornat, chłodnica jest ok. Może przyczyną jest wadliwy zawór rozprężny lub zawór sterujący sprężarką klimatyzacji :roll:

przez **kornat** » 29 czerwca 2014, 10:54

pkonrad napisał(a):Może przyczyną jest wadliwy zawór rozprężny lub zawór sterujący sprężarką klimatyzacji

Na to pytanie nie potrafię odpowiedzieć. Swoją drogą zapytam:
1) Kiedy wymieniałeś ostatnio filtr przeciwpyłkowy?
2) Jakie były ciśnienia w układzie?
3) Osuszacz jest ciepły czy zimny podczas pracy klimatyzacji?

przez **arrival** » 29 czerwca 2014, 13:14

pkonrad napisał(a): Sprężarka raczej jest sprawna, bo w przeciwnym razie klima nie chłodziła by wcale.

Niekoniecznie. U mnie najpierw też klima słabiej chłodziła, aż przestała całkiem. Winna była sprężarka.
Otwórz też maskę i podotykaj przewodów od klimy przy chłodnicy i w miejscu gdzie przechodzą przez ścianę grodziową, czy są zimne czy ciepłe. Osuszacz od klimy (stojąc prze maską po lewej stronie chłodnicy) powinien być ciepły. Jeśli jest lodowaty, to jest zapchany i przez to klima źle chłodzi.
Na serwisie klimy, nie zwrócili CI uwagi na to, jakie ciśnienia panują w układzie, żę np. sprężarka za słabo pompuje? Możesz ewentualnie podjechać jeszcze do tego warsztatu, niech tylko podepną maszynę, uruchomisz klimę i obserwujcie zegary.

przez **pkonrad** » 29 czerwca 2014, 14:39

kornat napisał(a):Swoją drogą zapytam:
1) Kiedy wymieniałeś ostatnio filtr przeciwpyłkowy?
2) Jakie były ciśnienia w układzie?
3) Osuszacz jest ciepły czy zimny podczas pracy klimatyzacji?

1. Filtr wymieniany kilkanaście dni temu przy odgrzybianiu.
2. A tego nie wiem, ale w warsztacie powiedzieli niby że jest prawidłowe i sprężarka działa poprawnie.
3. Tego osuszacza jakoś nie mogę zlokalizować, ale przewody aluminiowe których dotykałem są zimne, nawet bym powiedział ze bardzo zimne.

Wcześniej zawsze miałem taki efekt, jak klima chodziła i puściłem spryskiwacz na przednią szybę to po chwili z nawiewów leciało wyraźnie chłodniejsze powietrze. Teraz tego efektu nie ma.

przez **kornat** » 29 czerwca 2014, 15:10

pkonrad napisał(a):3. Tego osuszacza jakoś nie mogę zlokalizować, ale przewody aluminiowe których dotykałem są zimne, nawet bym powiedział ze bardzo zimne.

Osuszacz powinien być przy chłodnicy. Oba węże są zimne czy tylko jeden zimny a drugi ciepły?

przez **pkonrad** » 29 czerwca 2014, 16:58

kornat, i pewnie tam jest, ale albo ja nie wiem jak to dokładnie wygląda, albo jest gdzieś nisko i nie widać go patrząc z góry. Jeśli chodzi o aluminiowe przewody, to jeden grubszy jest zimny, a drugi cienki jest ciepły.

Edit:
Podpiąłem się jeszcze VCDSem i sprawdziłem jakie ciśnienie pokazuje. Przy wyłączonym silniku jest 5,5 bara. Przy włączonym 13,5 bara (temp. na LO, siła nawiewu: 3 kreski), także sprężarka na 100% jest sprawna.

przez **Kerad** » 29 czerwca 2014, 17:23

pkonrad, napisz prosze w którym miejscu w VCDS szukać ciśnienia w układzie klimatyzacji, jak jesteś na bieżąco, dzięki.

przez **pkonrad** » 29 czerwca 2014, 17:44

Kerad, w blokach pomiarowych w sterowniku od climatronic, grupa 3.

przez **Sony** » 30 czerwca 2014, 00:29

kornat, konrad ma 1P, więc może osuszacz jest gdzieś bardziej schowany niż w 1M

pkonrad, a wentylatory Ci oba działają przy włączonej klimie ?

przez **darq12** » 30 czerwca 2014, 06:16

A w 1M tak samo sprawdza się ciśnienie w układzie??? Jak w 1P

przez **kornat** » 30 czerwca 2014, 06:58

Sony napisał(a):kornat, konrad ma 1P, więc może osuszacz jest gdzieś bardziej schowany niż w 1M

Wiem, co nie zmienia faktu, że jest umiejscowiony obok chłodnic oraz ma walcowaty wygląd

darq12 napisał(a):A w 1M tak samo sprawdza się ciśnienie w układzie??? Jak w 1P

Tak.

przez **arrival** » 30 czerwca 2014, 08:09

pkonrad napisał(a):kornat, i pewnie tam jest, ale albo ja nie wiem jak to dokładnie wygląda, albo jest gdzieś nisko i nie widać go patrząc z góry. Jeśli chodzi o aluminiowe przewody, to jeden grubszy jest zimny, a drugi cienki jest ciepły.

Edit:
Podpiąłem się jeszcze VCDSem i sprawdziłem jakie ciśnienie pokazuje. Przy wyłączonym silniku jest 5,5 bara. Przy włączonym 13,5 bara (temp. na LO, siła nawiewu: 3 kreski), także sprężarka na 100% jest sprawna.

Osuszacz jest długi, cylindryczny. Z tego co widzę w ETCE, to jest zaraz przy chłodnicy po stronie kierowcy (nr 2):
Obrazek

Co do cisnienia, nie jestem pewien jak miarodajny jest odczyt z VCDS. U mnie jak klima słabo dmuchała, to też było wskazanie ciśnienia na ok 15 bar. W rzeczywistości ta wartośc cały czas dynamicznie się zmienia.
Dalej jestem za tym by sprawdzić czy osuszacz nie jest lodowaty. Jeśli jest ok, podjechał bym do warsztatu by zrobić odczyty HP i LP na manometrach przy działającej klimie.

przez **kornat** » 30 czerwca 2014, 11:23

kornat napisał(a):
Sony napisał(a):kornat, konrad ma 1P, więc może osuszacz jest gdzieś bardziej schowany niż w 1M

Wiem, co nie zmienia faktu, że jest umiejscowiony obok chłodnic oraz ma walcowaty wygląd
darq12 napisał(a):A w 1M tak samo sprawdza się ciśnienie w układzie??? Jak w 1P

Jeżeli tyczy się manometrów to tak, VCDS raczej nie ma podglądu.
Obrazek

przez **grzechu1987** » 1 lipca 2014, 22:50

Witam,
Chciałbym po krótce przedstawić mój problem z klimatyzacją (Climatic) w Seat Leon II 1.9 Tdi 105 km 2008r. przebieg 137tys.
Otóż z dnia na dzień przestała działać klimatyzacja, kompresor nie chce się włączyć. Odwiedziłem serwis klimatyzacji i została przeprowadzona diagnostyka. Czynnika było 470 g (do układu wchodzi 550g), układ szczelny, bezpieczniki ok, brak błędów w komputerze, czujnik ciśnienia ok, po włączeniu AC na panelu dochodzi prąd do kompresora, został także wymieniony zawór klimatyzacji ale kompresor nie chce ruszyć! Mechanik stwierdził, że prawdopodobnie doszło do zatarcia kompresora a to kosztowna sprawa (wymiana kompresora, płukanie układu, wymiana osuszacza). Podobno te kompresory są jedne z gorszych z grupy WV ponieważ one pracują cały czas i ich żywotność kończy się ok 150 tys km - tak powiedział serwisant. Być może ktoś z was drodzy forumowicze miał taki przypadek a wcale nie chodziło o zatarty kompresor.Pytania:
1. Co może jeszcze być przyczyną tego, że nie włącza się kompresor? Oczywiście oprócz tego, że się zatarł :-(

2. Jeśli doszło do zatarcia, czy warto kupić nowy, używany czy może regenerowany kompresor ?
3. Czy można zaszkodzić układowi klimatyzacji gdy będę jeździł z zatartym kompresorem ?

przez **arrival** » 2 lipca 2014, 10:45

1. Może cewka na rolce kompresora padła? Jak dochodzi prąd, to powinno być widać, że rolka się kręci. U mnie kompresor niby też był zatarty, ale jak go wymontowałem, to nie było jakoś większego oporu kręcąc kołem w porównaniu do sprawnego kompresora, ale dostawał mocno napinacz paska i amortyzatorek był gorący
2. Nie wiem jak z dostępnością kompresorów do Leona 1P - do 1M jest dużo pasujących,, więc zdecydowałem się na sprawdzoną używkę, najlepiej z okolicy.
3. Z zatartym kompresorem możesz jeździć, o ile nie będziesz uruchamiał klimy. Chyba że w 1P sterowanie jest inne niż w 1M

przez **grzechu1987** » 2 lipca 2014, 16:54

Chodzi Ci o cewkę która uruchamia sprzęgło?
Mechanik powiedział, że w moim aucie zastosowano kompresor ze zmienną geometrią, którą steruje zawór elektromagnetyczny i to on pod ciśnieniem uruchamia chłodzenie za pomocą tłoczków. Nie ma w nim sprzęgła więc nie wiem czy jest jakaś cewka? chyba, że się mylę więc proszę o sprostowanie.

przez **Brony777** » 8 lipca 2014, 07:36

Podpinam się pod temat. Nie działa mi klimatyzacja w moim leonie objawy nie chłodziła przy wyższych obrotach chłodziła ale słabo i w końcu przestała całkiem chłodzić okazało się że sprężarka jest zatrata i teraz tak koszt naprwy mechanik wycenił mi na ok 2tyś :shock:

nie mam tyle kasy wiem że trzeba płukać układ wymieniać dużo podzespołów. Doradzie czy warto kupić używkę z allegro bo regeneracja odpada ok 800 zł. Pacjent Seat leon 2001 rok 1.9tdi...

przez **transit_master** » 8 lipca 2014, 08:57

Szukaj używki.

przez **kurex** » 8 lipca 2014, 09:13

Naturalnie że używkę bierz...

przez **Brony777** » 8 lipca 2014, 10:05

Taka sprężarka pasowała by do leona?
http://allegro.pl/kompresor-sprezarka-k ... 46423.html

W dodatku dojdzie jeszcze płukanie układu no i wymiana innych rzeczy myślicei zę w 1000 zł zmieszczę się?

przez **Sony** » 9 lipca 2014, 07:31

Brony777, podjedź do miejsca, gdzie zajmują się wyłącznie serwisem klimatyzacji. Używane kompresory zazwyczaj mają na stanie w takich miejscówkach. Ja niecały miesiąc temu byłem na ogarnięciu klimy i niestety mi również zatarł się kompresor. Wymiana kompresora na sprawny używany, płukanie układu, osuszanie układu, nabicie i odgrzybienie klimy - za te czynności zapłaciłem 500zł i dostałem gwarancję na kompresor (na sezon lato-jesień).

Także koszty nie są aż tak straszne jak myślałeś, grunt żebyś oddał auto w ręce fachowców. Przy samym sprawdzeniu i dopieszczeniu tego używanego kompresora co mi wrzucili na auto szeryf zakładu spędził ponad godzinę, ale przepięknie i dokładnie temat ogarnął

przez **kurex** » 9 lipca 2014, 08:57

Brony777 napisał(a): okazało się że sprężarka jest zatrata i teraz tak koszt naprwy mechanik wycenił mi na ok 2tyś

Zatarła się ?, to oleju nie miałeś czy jak ?.

przez **Brony777** » 9 lipca 2014, 09:16

To że się zatarła to diagnoza 2 mechaników byłem u jednego i później u drugiego. Sprzęgło od kompresora załącza się a klima nie działa wczoraj mechanik pokazywał mi podłączył pod maszynę do nabijania gazu i kontroli klimy żadnej reakcji nie było na manometrach każdy z mechaników mówi że koszta to ok 2 tyś zł no ręce załamałem :cry:

przez **Sony** » 9 lipca 2014, 10:42

Jak się nie serwisuje raz do roku klimy i nie sprawdza czynnika etc to niestety zwiększa się ryzyko zatarcia kompresora. Brony777, niech Ci mechanicy nie sieją popłochu, bo dla nich to najlepiej nówkę sztukę kompresor kupić... Prawdę powiedziawszy nowy kompresor możesz zakupić w okolicach 800zł. Zamiast się załamywać to podjedź do serwisu klimy i popytaj.

przez **Brony777** » 9 lipca 2014, 10:50

Tak tylko mi powiedzieli że zrobienie klimatyzacji cała robota będzie mnie kosztowała ok 2 tyś zł kompresor + czyszczenie i mogą jeszcze jakieś inne części dojść

przez **Sony** » 9 lipca 2014, 11:16

Brony777, zmień mechaników

Zamiast pytać co, gdzie i jak to działaj: https://www.google.pl/?gws_rd=ssl#q=ser ... i+warszawa

przez **markus312** » 9 lipca 2014, 14:54

Brony777 napisał(a):Tak tylko mi powiedzieli że zrobienie klimatyzacji cała robota będzie mnie kosztowała ok 2 tyś zł kompresor + czyszczenie i mogą jeszcze jakieś inne części dojść

Ja robiłem w moim ARL, padło sprzęgiełko i kompresor nie działał to :
- koszt kompresora - 150zł
- wymiana kompresora - 100zł
- nabicie + odgrzybienie (ozonowanie) - 150zł

przez **grzechu1987** » 23 lipca 2014, 22:00

Brony777 napisał(a):Tak tylko mi powiedzieli że zrobienie klimatyzacji cała robota będzie mnie kosztowała ok 2 tyś zł kompresor + czyszczenie i mogą jeszcze jakieś inne części dojść

2 tys za wszystko to normalna cena jeśli chcesz nowy kompresor i zrobić tak jak się powinno. Gwarancja na nowy kompresor obowiązuje gdy przy wymianie zostanie przepłukany cały układ z opiłków i będziesz miał na to fakturę lub dokument stwierdzający, że warsztat taką czynność wykonał.
Takie ceny podał mój serwis klimy gdy padł mi kompresor:

koszt nowego kompresora ok 1100 zł
płukanie układu ok 400 zł
osuszacz ok 100zł
elektrozawór 150 zł
Robocizna 250 zł

Po konsultacji ze znajomym mechanikiem...
Po jutrze wymieniam kompresor jednak na używany 350zł, samo przedmuchanie układu, osuszacz 80 zł, robocizna ok 250 zł. Koszty sporo mniejsze i zobaczymy jaki będzie efekt.

przez **MattDiver** » 24 lipca 2014, 18:40

Ja jestem umówiony na wymiane kompresora na przyszły poniedziałek. A co do ceny :

Kompresor zregenerowany 700zł
płukanie układu 300zł
osuszacz 100zł
robocizna 150zł

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum