Jakie tarcze hamulcowe wybrać?

Reklama

przez **Szymko** » 5 listopada 2014, 14:59

Niedawno też wymieniałem u siebie klocki oraz tarcze z tyłu i zdecydowałem się na zestaw TRW. Na razie co prawda zrobiłem coś koło 700km, więc może to za mało by wyrazić jednoznaczną opinię, ale nie narzekam.
Myślę, że do samochodu, który ma 105KM nie ma co się rzucać na jakieś mega wypaśne tarcze (szczególnie na tył) więc wybierz z wymienianych przez Ciebie te, które będą najtańsze. Jak ja szukałem to najtaniej wyszedł zestaw klocki+tarcze TRW.

Reklama

przez **Sebool2006** » 5 listopada 2014, 21:10

Mam założone przód i tył tarcze i klocki TRW i przy małych prędkościach i delikatnym hamowaniu piszczą niemiłosiernie. Od samej wymiany przejechałem na nich prawie 7 tys kilometrów. Przy hamowaniu z większej prędkości oczywiście nie ma problemu z piszczeniem. wszystko dokładnie zostało wyczyszczone przed założeniem.
Jeżeli chodzi o sam zestaw jestem zadowolony. Wiadome,że każdy będzie miał różne opinie na temat tarcz. Natomiast gdybym miał założyć je ponownie to owszem zrobiłbym to,ale nie z klockami TRW tylko już jakieś inne bym założył.

przez **Lewian** » 5 listopada 2014, 22:56

Nie żebym podważał to co napisałeś o poprawnym montażu ale spróbować nie zaszkodzi. A więc ściągnij klocki, wyczyść raz jeszcze porządnie jarzmo w miejscu gdzie pracuje klocek, przesmaruj specjalnym smarem ATE plastilube i przeleć delikatnie część roboczą klocka na kamieniu lub papierze ściernym (byle na czymś równym), w wielu przypadkach to pomogło więc może i u Ciebie zadziała.

Bardzo często pisk nie pochodzi z miejsca styku klocka z tarczą a z miejsca osadzenia klocka w jarzmie, szczególnie to piszczenie przy delikatnym hamowaniu na niskich prędkościach. Klocek po prostu delikatnie drga i powoduje pisk jak w jelczu, spróbuj kawałkiem metalu potrzeć o jakiś żeliwny odlew i będzie ten sam efekt

przez **michau** » 8 listopada 2014, 11:38

Mogę polecić ze swojej strony może trochę mniej znane i niedoceniane hamulce hella pagid.
Otworzyłem szeroko oczy jak ktoś mi powiedział o istnieniu hamulców tej firmy.
Jakościowo naprawdę ok, porównywalnie do ate, a cenowo ok. 500-550 zł cały komplet, 280 przód, 232 tył.

przez **elemenateur** » 17 listopada 2014, 13:59

Zgadza się pagid zdecydowanie daje radę.
Pozdrówki
marcin

przez **lycone** » 17 listopada 2014, 16:45

Hella Pagid to Textar, więc nie dziwne, że wysoka jakość

Wysłane z mojego Note 2

przez **elemenateur** » 21 listopada 2014, 17:21

przez wielu pagid nie jest znany, podobnie jak ferodo. A to klasyka gatunku

przez **Listek** » 17 grudnia 2014, 12:06

Czas w końcu wymienić te tarcze i klocki z tyłu, możecie podpowiedzieć jakich numerów części szukać dla Leona 1M rok 2003 silnik BCB 1,6 16V benzyna, jeśli chodzi o marki:

1) ATE
2) Hella Pagid

Z góry dzięki.

przez **elemenateur** » 17 grudnia 2014, 12:31

24010901231 ate nr tył
13046028202 ate nr tył klocki

rozważ jeszcze przy szukaniu cena/jakość - ferodo.

Pozdrówki
marcin

przez **Listek** » 17 grudnia 2014, 13:48

elemenateur napisał(a):24010901231 ate nr tył
13046028202 ate nr tył klocki

rozważ jeszcze przy szukaniu cena/jakość - ferodo.

Pozdrówki
marcin

Dzięki. Właśnie szukam czegoś niekoniecznie z wysokiej półki, bo nie wiem jak długo będę jeszcze go użytkował, ale też nie chcę wstawiać jakiejś chińszczyzny, która rozleci się po 5k kilometrów. Dlatego właśnie szukam złotego środka.

przez **caligator** » 17 grudnia 2014, 14:24

Bierz ATE standard i bedzisz zadowolony...

Wysłane z iPhone 7 Prototype build211

przez **Listek** » 17 grudnia 2014, 15:55

Ok, to w zestawieniu ATE vs Ferodo ? Przypominam, że auto to zwykłe 1,6 105 KM, więc agresywnej jazdy tyle co kot napłakał

przez **Lewian** » 17 grudnia 2014, 16:14

Nie porównuj ATE do czegoś bo nie wiesz co trafi Ci się w pudełku ATE.
Ferodo klocki górna półka, tarcze ciut niżej. Przy takim zestawie różnice w cenie są tak małe, że nie warto kombinować tylko wziąć coś z półki górnej np Zimmermann. W przypadku osi tylnej w takim aucie nie ma co patrzeć czy to wytrzyma ostrą jazdę lub czy będzie skuteczniejsze bo to nieistotne, tu czynnikiem decydującym powinno być to by czas nie zżarł szybciej tych tarcz czy klocków niż zdążą się zużyć.

przez **kurex** » 17 grudnia 2014, 16:39

Lewian napisał(a):tu czynnikiem decydującym powinno być to by czas nie zżarł szybciej tych tarcz czy klocków niż zdążą się zużyć.

Dobrze prawi.
Ja proponuje klasyczny i w miarę tani, dobry zestaw.
Klocki Ferrodo a tarcze Brembo.
I będzie hulać.

przez **elemenateur** » 17 grudnia 2014, 17:03

Lewian nie psiocz na ATE, tutaj setki osób na ate latało i problemów nie było. W cenie ate można sprzedać coś wysokiej jakości ale niekoniecznie warto mówić że ate się psuje bo ja xxxx zestawów ate sprzedałem do setek aut przez wiele lat i reklamacji może było z 5 łącznie ?
O ile tarczki zimmermann - bardzo fajny temat to klocki... no tutaj każdy może mieć własną opinię.

przez **Lewian** » 17 grudnia 2014, 17:09

A czy ja psiocze ?

Po prostu piszę, że nie da się jako tako porównać ATE do Ferodo bo w pudełku ATE raz trafisz tarcze made in germany a drugim razem PRC albo Italy i wpływu na to nie masz

przez **elemenateur** » 17 grudnia 2014, 17:26

w jakich fabrykach są robione klocki zimmermanna ? Wpływu na to nie masz

Jest podobnie jak z ATE tylko dochodzi jeszcze made in Poland

przez **Lewian** » 17 grudnia 2014, 23:14

Nie będę się z Tobą licytował

No ale chyba nie sugerujesz mi, że Porsche i BMW bierze na pierwszy montaż klocki od Zimmermanna, które ktoś produkuje dla Zimmermanna ? :brawo:

przez **elemenateur** » 18 grudnia 2014, 09:30

Rozmawiamy o Leonie 1.6 16v i jesteśmy na forum leonclubu.

Lewian czy te klocki które proponujesz na tył do BCB robi Zimmermann ? Cześć

przez **lysaglaca** » 24 grudnia 2014, 12:56

Panowie a co polecicie do ASV czyli 110KM signo chciałem cos dobrego żadna chinszczyzne myślałem o wentylowanych ale chyba odpuszcze bo nie wykorzystam ich w pełni zależy mi na tym żeby za bardzo nie pyliły i nie piszczały co polecicie dobrego i do kogo się ewentualnie zgłosić?

Nabazgrane z pilota do lodówki

przez **BartekTDi** » 24 grudnia 2014, 13:34

Przednie tarcze masz 280mm i są one wentylowane, z tyłu masz 232mm i one są niewentylowane. Może chodziło Ci o nacinane?

przez **lysaglaca** » 24 grudnia 2014, 13:37

No tak chodziło mi o nacinane

sorry za pomylke

Nabazgrane z pilota do lodówki

przez **REV** » 24 grudnia 2014, 13:41

lysaglaca, pisz do elemenateur wyżej masz jego posty, doradzi co i jak. No i najwazniejsze ekspresowa wysyłka :mrgreen:

przez **BartekTDi** » 24 grudnia 2014, 13:43

Ja miałem ATE Power Disc, ale się pokrzywiły. Zrobiłem swap hamulcy na 288mm i teraz wszystko jest ok

Z tyłu mam dalej 232mm ATE Power Disc i są dobre

przez **piotrassenior** » 24 grudnia 2014, 18:49

Nie kupuj nacinanych. Bez sensu totalnie. Nic Ci to nie da oprócz wyglądu. Kup zwykły zestaw Ate, TRW, czy Zimmerman z klockami ferodo ... wszystko zwykłe gładkie i będziesz zadowolony. Kombinację z nacinanymi Ate PD czy klockami Ceramic sobie odpuść. Sam testowałem i jeżdżę do chwili obecnej i nie kupię już.

przez **sławek** » 24 grudnia 2014, 21:33

Dlaczego bez sensu?
Ja zmieniłem zwykłe tarcze na ATE- PD z przodu, a z tylu zwykłe ATE, i powiem tak- na pewno nie wrócę już do zwykłych gładkich tarcz, znaczna poprawa skuteczności hamowania- bez względu na to czy tarcze są suche czy mokre, jeżdżę już jakiś czas, nic nie bije, tarcze prościutkie, a styl jazdy mam dosyć agresywny. Tylko czy w słabszych autach ma to sens......
No i wygląd też nie jest bez znaczenia, szczególnie przy "szprychowych" alusach.
A różnica w cenie między zwykłymi ATE a nacinanymi ATE PD jest niewielka.

przez **piotrassenior** » 24 grudnia 2014, 23:45

sławek napisał(a):Dlaczego bez sensu?

Jak dla mnie bez sensu...
Miałem kiedyś w Golfie IV ARL 288/232 założone ATE PD z zwykłymi klockami ATE... to nie hamowało...tarcze musiały nabrać swojej roboczej temperatury i dopiero wtedy coś tam kleiło ale po paru mocniejszych hamplach tarcze się pociły i już hebel słaby, oczywiście hałaś przy hamowaniu z wyższych prędkości w zakresie 140-80km/h.
Teraz mam w Leonie ARL 288/232 założone ATE PD z klockami ATE Ceramic. Pylenie świetna sprawa jak chodzi o klocki, ale hałas przy ścinaniu klocka z większych prędkości (poprzez nacinania) tak jak w poprzednim Golfie, oraz też nie klei tej tarczy tak jak chociażby zwykłe komplety montowane poprzez serwis (nie wiem czy TRW czy tam ATE zakłada serwis jako ori z nadrukiem VW). Auto zaparkowane, chłodno na dworze pierwsze parę hamowań słabizna... Także zmiana z punktu skuteczności hamowania praktycznie zerowa, a nawet rzekłbym że jest gorzej niż na gładkim standardzie. Tylko po myciu auta bądź deszczu klei tak klocek z tarcza że jest brzytwa ale to tylko pierwsze hamowanie dopóki klocek nie przeleci po całej tarczy :-P

Także ja ogólnie nie polecam. Czytałem też na tym forum jak i inne artykuły osób które znają się w dziedzinie hebli. Tarcze nacinane jak w przypadku ATE PD nie dają większej skuteczności hamowania! Nacinania są do odprowadzania wody oraz pyłu...no i swery marketingowo/wizualnej. "Ale moszzz tarcze sportowe ohohoh :boje:

"

Ludzie sobie chwalą ATE PD z gładkimi klockami, jak i z Ceramicami. Ja tu podaje moje przygody z tymi tarczami i przy kolejnej zmianie na bank kłade gładkie bez udziwnień...z zwykłym brudzącym klockiem.

przez **transit_master** » 25 grudnia 2014, 12:24

piotrassenior, nic dodać, nic ująć :ok:

przez **Martinus1985** » 16 stycznia 2015, 15:56

Przyszła pora na wyminę przednich hebli bo strasznie biją.

Co polecacie w rozmiarze 312 by hamowało (200 KM), nie piszczało i się nie pokrzywiło ? Super jakby klocki nie pyliły za mocno.

przez **franek581** » 19 stycznia 2015, 14:53

Panowie, nada się taki komplet do ASV?
Tarcze- http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-ate- ... 73985.html
Klocki- http://allegro.pl/klocki-ate-tyl-seat-i ... 86881.html
Dodam, że nie mam jakiś wielkich wymagań.. oby tarcze się nie pogięły i aby hamowało..

przez **Lewian** » 19 stycznia 2015, 15:04

franek581 napisał(a):Panowie, nada się taki komplet do ASV?
Tarcze- http://allegro.pl/tarcze-hamulcowe-ate- ... 73985.html
Klocki- http://allegro.pl/klocki-ate-tyl-seat-i ... 86881.html
Dodam, że nie mam jakiś wielkich wymagań.. oby tarcze się nie pogięły i aby hamowało..

W tej cenie kupisz już Zimmermanna + Zimmermanna lub Zimmermanna + Ferodo i wyjdzie lepiej.

przez **Martinus1985** » 19 stycznia 2015, 15:10

Właśnie ja kupuje Zimmermanna + Ferodo na przód.
Mam nadzięję, że będzie dobrze.

przez **elemenateur** » 19 stycznia 2015, 15:15

będzie miód

przez **franek581** » 19 stycznia 2015, 20:27

Panowie.. jeszcze jedno pytanie. Jestem zupełnie zielony. Jakie wymiary mają mieć tarcze na tył?

przez **piotrassenior** » 19 stycznia 2015, 21:00

franek581 napisał(a):Panowie.. jeszcze jedno pytanie. Jestem zupełnie zielony. Jakie wymiary mają mieć tarcze na tył?

U Ciebie przy ASV tył jest standardowy 232mm x 9mm.

przez **TeddyBB** » 20 stycznia 2015, 22:29

Martinus1985 napisał(a):Właśnie ja kupuje Zimmermanna + Ferodo na przód.
Mam nadzięję, że będzie dobrze.

Zachwalałem kilka postów wyżej taki zestaw, jednak dodam pewien minus.
Hamulce nie są tak ostre jak ORI co szły na pierwszy montaż. Nie wiem czy to wina klocków, tarczy, płynu czy montażu/odpowietrzania. Tzn. chcąc zahamować ostro, trzeba naprawdę włożyć siłę w naciśnięcie pedału hamulca. Nie ma tej żylety ori hamulców. Jak macie jakieś porady co można sprawdzić/poprawić to chętnie posłucham. Czy zawsze konieczne jest np. odpowietrzanie pompy absu poprzez VAG-COM/VCDS?
Ale żeby nie było.. tutaj widać jak sprawuje się taki zestaw, pod koniec odpuściłem hamulec:

przez **Andre** » 21 stycznia 2015, 12:39

ja kupiłem dziś na przod zestaw trw zdam później relacje jak to się zachowuje....

przez **lysaglaca** » 21 stycznia 2015, 12:57

Panowie jak to jest z tym odpowietrzeniem pompy ABS wymienilem ostatnio heble z przodu spuscilem płyn i zapałem nowy odpowietrzylem ale wydaje mi się ze reakcja pedala hamulca na cały układ jakby się minimalnie pogorszyła???

nabazgrane z pilota do lodówki

przez **Tom-Tdi** » 21 stycznia 2015, 23:26

lysaglaca napisał(a):Panowie jak to jest z tym odpowietrzeniem pompy ABS wymienilem ostatnio heble z przodu spuscilem płyn i zapałem nowy odpowietrzylem ale wydaje mi się ze reakcja pedala hamulca na cały układ jakby się minimalnie pogorszyła???

nabazgrane z pilota do lodówki

a heble Ci się już ułożyły?? (potrzebują na to co najmniej dobrych kilkaset kilometrów).
Jeśli nie, to do tego czasu mogą dziać się przeróżne cuda z pedałem hamulca :wink:

przez **lysaglaca** » 22 stycznia 2015, 03:26

No to ok narazie w trasę nie jade ale za tydzień mam wyjazd to zobacze może faktycznie musi się wszystko ułożyć

nabazgrane z pilota do lodówki

przez **Tom-Tdi** » 22 stycznia 2015, 09:30

Po wymianie hebli przez prawie 1000 km miałem różne "odchyłości" od normy - albo za miękki pedał, albo za twardy, to znów za późno łapały hamulce, ale teraz wszystko się unormowało i jest OK.
Nie wykluczone, że jak trochę pojeździsz to będziesz musiał ponownie odpowietrzyć układ.

przez **Kris1988** » 30 stycznia 2015, 20:00

Panowie zbliża sie mi wymiana klockow i tarcz ( przod 312mm tyl 256 mm) i zastanawiam sie jakie tarcze wybrac i klocki.
z tarcz to mam kilka kandydatow :
1) Black Diamond Combi
2) ATE PD
3) EBC TURBO GROOVE
4) Brembo
5) ROTINGER GT
6 ) Zimmerman
Jest troche tego ale najbardziej wedlug opinii to podchodza jak dlamnie black diamond i Ate PD
a z klockow to :
1 )FERODO RACING DSPERFORMANCE / DS2000
2) ATE Ceramic
3) EBC RED STUFF ceramic
z klockow to ATE i EBC bo podobo dobrze hamuja i maja male pylenie

przez **Tom-Tdi** » 31 stycznia 2015, 01:26

pytanie jaki styl jazdy mają obsługiwać Twoje heble??

przez **Lewian** » 31 stycznia 2015, 08:25

Zimmermann + Ferodo i lepiej się nie da :brawo:

przez **elemenateur** » 31 stycznia 2015, 10:11

jaki styl jazdy, ASV mocno skoksowany?:)

przez **DawidLeonMsDesign** » 31 stycznia 2015, 15:03

Panowie zamówiłem sobie do Leona 1p 312 przód Tarcze Ate gładkie do tego klocki Ate Ceramic na tył swap 272 Tarcze Ate gładkie plus Klocki Ate Ceramic do tego nowy płyn Ate Dot 4. Będzie to jakośc hulać ?

http://www.youtube.com/user/MultiKsl · przez **ksl** » 31 stycznia 2015, 15:48

napewno bedziesz bardzo zadowolony, w lato tez mozna odetchnac z myciem felg co 10 km

przez **Kris1988** » 31 stycznia 2015, 19:30

narazie 130 hp ale podnosze do 200 hp a styl jazdy to 50 % normalnej a 50% to taki sportowy

przez **Lewian** » 31 stycznia 2015, 20:38

No to Zimmermann sport + Ferodo premier a jak sie złotówki zgadzają to Ferodo ds

przez **Kris1988** » 31 stycznia 2015, 21:11

a jak z pyleniem tych klocków ferodo . problem jest taki ze mam białe felgi

i ostatnie klocki tak pyliły ze miałem felgi kameleon bo z bialych szybko zmieniały się w czarne

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum