Akumulator

Reklama

przez **Krzyzak** » 28 grudnia 2018, 13:13

Najlepsze jakie miałem to były akumulatory Yuasa, ale ostatnio chyba robią je już poza Japonią to i jakość spadła.
Wytrzymał mi 12 lat po czym wyparowała połowa płynu (lato, bardzo gorąco), dolałem i jeszcze 2 lata przejeździłem.
Wymieniłem przed zimą z przyzwoitości i żałuję bo następny - Banner unibul - po 4 latach nadawał się na śmietnik. Yuasa pewnie by jeszcze trybiła.

Reklama

przez **wesol** » 28 grudnia 2018, 14:40

Bardzo dobre żelowe robią. Jednak co japończyk wymyślił to musi być dobre. To jest naród bardzo solidny. Gdzie teraz je robią?

przez **cwirek91** » 6 stycznia 2019, 15:36

spoon83 napisał(a):Ostatnio zakładałem u siebie akumulator o szerokości 278 i normalnie bez podcinania obudowy z lewej strony oraz górnej osłony się nie obyło. Musiałem odciąć całą lewą boczną ściankę z zatrzaskiem na "górna pokrywę". Takiej szerokości aku wypełnia całą podstawę na której stoi

Po długich poszukiwaniach udało mi się znaleźć Westa Forse 65Ah 640A. Wszystko pasuje idealnie, jedynie musiałem rączkę wyciągnąć bo nie mogłem prawidłowo obudować akumulatora w aucie.

przez **Podkopnik** » 26 kwietnia 2019, 14:20

Panowie który z tych aku wstawić do 1.8t 4x4?? (sporo elektorniki w aucie)
Topla Top 66ah
https://allegro.pl/oferta/akumulator-66 ... 6989520613

Westa Forse 65Ah
https://allegro.pl/oferta/akumulator-fo ... 7093054198

Czy Yuasa 70Ah
https://allegro.pl/oferta/akumulator-yu ... 7574318346

Oryginalnie w aucie siedzi 65 ah

przez **marcin7x5** » 26 kwietnia 2019, 16:51

Któregoś byś nie kupił będzie dobry. Ja osobiście mam tople już 3 rok i trzyma parametry bardzo dobrze. Grunt to małe spadki napięcia w układzie ładowania i dobry alternator.

przez **Podkopnik** » 26 kwietnia 2019, 19:21

Zamówiłem Toplę bo ma 3 lata gwarancji a westa 2 lata. Yuasa tylko rok.

przez **servoos** » 29 kwietnia 2019, 07:23

Podkopnik napisał(a):Yuasa tylko rok.

Brałem Yuasę na jesieni i ma 3 lata gwarancji.

przez **wesol** » 29 kwietnia 2019, 18:34

Na niektóre jest 3 lata ale jeśli coś się kupuje nie na firmę tylko prywatnie to musimy dostać zawsze gwarancję na dwa lata.

przez **Podkopnik** » 29 kwietnia 2019, 19:56

servoos napisał(a):Brałem Yuasę na jesieni i ma 3 lata gwarancji.

Na aukcji z linka powyżej napisano, że jest rok dlatego tym się kierowałem -być może zależy od sklepu.
Tak czy siak kupiłem dziś Toplę wersję niebieską czyli troszkę mocniejsza.

przez **koti** » 5 maja 2019, 09:06

Czy akumulator Forse Westa 74ah wchodzi bez problemów w obudowę akumulatora (Toledo 2 1.9 TDI ASV) czy trzeba demontować z niego rączkę?

przez **kurex** » 5 maja 2019, 13:24

Czy akumulator BOSCH SILVER S5 74AH 750A za 309 zł to dobry wybór w stosunku do ceny?.

przez **bzykofm** » 5 maja 2019, 13:47

Spotkałem się z narzekaniem użytkowników na trwałość, ale to w sieci.

Taniej:

https://allegro.pl/oferta/akumulator-bo ... 5820718895

przez **kurex** » 5 maja 2019, 14:04

No to faktycznie, i dosyć sporo taniej - więc chyba tym bardziej w tej cenie będzie ok?. Użytkuje już 5 rok S4 więc pora zmienić, ale ogólnie nie mam co narzekać.

przez **wesol** » 5 maja 2019, 17:36

S5 to do karetki pogotowia, policji itp służb. S4 jest do cywilniaka który czasami stoi nieodpalany dzień czy dwa a nawet i dłużej.

przez **Podkopnik** » 5 maja 2019, 18:06

Po 5 latach odmawia posłuszeństwa?? Jeżeli tak to niezbyt dobrze o nim świadczy. Ja Boscha bym nie kupił jest przereklamowany jak Varta.
Lepiej kupić Westę Hertza lub Toplę jak tutaj polecają.

przez **kurex** » 5 maja 2019, 20:46

bzykofm napisał(a):Spotkałem się z narzekaniem użytkowników na trwałość, ale to w sieci.

Taniej:

https://allegro.pl/oferta/akumulator-bo ... 5820718895

Z katalogu to pasuje do ASV
https://allegro.pl/oferta/akumulator-bo ... 5820731033? utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare
To już niestety nie jest taki tani

Podkopnik napisał(a):Po 5 latach odmawia posłuszeństwa?? Jeżeli tak to niezbyt dobrze o nim świadczy. Ja Boscha bym nie kupił jest przereklamowany jak Varta.
Lepiej kupić Westę Hertza lub Toplę jak tutaj polecają.

Odmawia posłuszeństwa w tym sensie że już słyszę że jest słaby mimo tego że po pomiarach sprawności jego okazało się że jest jeszcze w tolerancji, ale boję się że przyszłej zimy może nie podołać.
Ale czy jakaś Toplę dorwę mądrą poniżej 300 zł?.

przez **bzykofm** » 5 maja 2019, 21:37

Wątpię, tu masz Westę, najtaniej jak znalazłem, niestety niecałe 350 zł :-(

mam taki sam. Topla kilka zł droższa :-(

https://allegro.pl/oferta/akumulator-we ... 8043075092

https://allegro.pl/kategoria/uklad-elek ... t-1-1-0313

przez **Podkopnik** » 6 maja 2019, 16:46

5 lat to bardzo kiepski wynik jak na akumulator. Kilkadziesiąt zł różnicy to wg mnie nie pieniądz i warto w aku zainwestować chyba że nie zamierzasz autem jeździć dłużej niż te 2-3 lata to bierz co tańsze.

przez **Krzyzak** » 7 maja 2019, 16:53

Nie wiem czy w obecnych czasach nie jest czymś normalnym. Mamy S&Go, odprowadzanie do domu itd. itp. więc może być normą.
Pierwsze moje aku - japońska Yuasa - wytrzymało 12 lat i nagle w ciagu paru godzin wyparowało pół elektrolitu. Obecne zamienniki - centra futura - padły po 8 latach. Ale raz miałem niemieckiego Bannera, który po 4 latach już słabł - auto odpalało jak się puszczało kluczyć bo było za mało prądu na zapłon i rozrusznik jednocześnie.
Niestety w Leonie fabrycznie jest Banner, więc spodziewam się podobnej tandety.

przez **wesol** » 7 maja 2019, 17:03

To ta futura i tak ci wytrzymała. To akumulator do agresywnego korzystania z energii. Czyli mocne wyładowania na postoju, za chwilę ładowanie podczas jazdy. Wcale nie musi wytrzymać 10 lat. Ma wytrzymać że 3-4 lata ale z dużym prądem. Dlatego każdy producent robi akumulatory do różnych celów. To że konsument stosuje do innych celów to już chyba nie wina producenta akumulatorów co nie.

przez **kurex** » 8 maja 2019, 10:26

Myślę że jeszcze max 2-3 lata będę się poruszał nim, więc nie będę ładował w jakiś top aku.

Poprawka moja S4 słabnie po 6 latach.
Więc wymieniam na ten sam 74Ah 680A

przez **Podkopnik** » 8 maja 2019, 19:31

Krzyzak napisał(a): Mamy S&Go, odprowadzanie do domu itd. itp

Wy może macie a my nie :mrgreen:

Mówimy o akumulatorach do leona 1 a to zupełnie inna bajka niż aku dedykowane do systemu start i stop.

KureX Na 2-3 lata to bierz najtańsze co dostaniesz..Tyle to każde aku wytrzyma .

przez **marcin7x5** » 8 maja 2019, 20:19

Podkopnik napisał(a):KureX Na 2-3 lata to bierz najtańsze co dostaniesz..Tyle to każde aku wytrzyma .

Nie każdy jest w stanie tyle wytrzymać. Także z ty to bym uważał. Niby tyle to jest gwarancji a i z tym też różnie jest.

przez **wesol** » 9 maja 2019, 06:05

Aku motocyklowe mają gwarę na 1 rok a tak to akumulatory mają gwarancję na 2 lub 3 lata chyba że Aku brany jest na firmę to może być mniejsza bo tak zazwyczaj się robi.

przez **Pepesza** » 9 maja 2019, 18:26

Hej
Panowie po niecałych 3latach padł akumulator. Jestem w tym kompletnie zielony i nie mam pojęcia jaki wybrać. Serwis mnie już tak podniósł ciśnienie, ze nie zostawię im złotówki. Poradzicie co włożyć ? Pacjent 1.4. 125km full opcja wersja ST. Chciałbym w maksie przeznaczyć do 700zl na nowe aku.

Dzięki wielkie.

Ps. Panie i panowie jak zostawiacie swoje auta w autoryzowanych serwisach, nie podpisujcie zgody na jazdy testowe

! Bo wasze auta nie jeżdżą a latają

przez **MarkusD** » 9 maja 2019, 18:52

Napewno masz system start stop, czyli potrzebujesz akumulator AGM
Jakiej marki Ci doradzić nie wiem, ja brałbym Varte, ale czy nadal mają taką renomę jak kiedyś, nie jestem w tej chwili na 100% powiedzieć, ten i tylko ten, kiedyś Varta produkowała jedne z lepszych akumulatorów...
http://jakiakumulator.pl/seat-leon-3-od ... umulatory/

-- 9 maja 2019, 19:52 --

Tak przy okazji dowiedz się w serwisie ile jest gwarancji na akumulator, bo wydaje mi się że jest dłuższa niż dwa lata...
Po trzech latach to coś za szybko Ci strzelił, musiałbyś pojechać sprawdzić ładowanie, akumulatory AGM powinny zdecydowanie dłużej wytrzymać...

przez **Pepesza** » 9 maja 2019, 18:54

Fajna stronkę mi podałeś - dzięki wielkie.
Znalazłem taki akumulator
https://m.ceneo.pl/26200552#crid=40902&pid=10042

Tylko ten stary ma oznaczenie EFB nie będzie to miało znaczenia ?

Wlasnie powiem Ci ze mam bardzo dziwne uczucia bo oddałem auto na wymianę i malowanie zderzaka odebrałem dojechałem do domu na drugi dzień już ledwo odpala o nie idzie go naładować.
Ile jest gwarancji w seacie na aku

przez **MarkusD** » 9 maja 2019, 18:59

https://www.varta-automotive.pl/pl-pl/t ... latory-efb

-- 9 maja 2019, 19:59 --

Pepesza napisał(a):Fajna stronkę mi podałeś - dzięki wielkie.
Znalazłem taki akumulator
https://m.ceneo.pl/26200552#crid=40902&pid=10042

Tylko ten stary ma oznaczenie EFB nie będzie to miało znaczenia ?

Wlasnie powiem Ci ze mam bardzo dziwne uczucia bo oddałem auto na wymianę i malowanie zderzaka odebrałem dojechałem do domu na drugi dzień już ledwo odpala o nie idzie go naładować.
Ile jest gwarancji w seacie na aku

Niestety dziadom nic nie udowodnisz możliwe że podmienili, poza tym takiego akumulatora nie wolno ładować zwykłym prostownikiem...

przez **Pepesza** » 9 maja 2019, 19:07

Wiesz mam na GPS prędkości jakimi jeździli wiec wiem, ze mogło się tam dziać wszystko.
Wracając do tematu co myślisz o tym aku ? Będzie dobry? Włożyć zakodować i działa jak powinien czy może być coś nie halo z tym aku ?

-- 9 maja 2019, 20:07 --

A co do prostownika to tez specjalnie kupiłem jakiegoś czeka do ładowania tych aku no i niestety ładuje na jedno w miarę normalne odpalenie.

-- 9 maja 2019, 20:07 --

Ctka

przez **MarkusD** » 9 maja 2019, 19:12

Porównaj ze strony co Ci podałem, bo tam Varta również jest, najlepiej jakbyś podjechał do firmy która zajmuje się akumulatorami i wtedy dobiorą akumulator i sprawdzą Ci ładowanie .

przez **Pepesza** » 9 maja 2019, 19:24

Tak muszę zrobić. Dzięki pozdro

przez **marcinch** » 9 maja 2019, 22:19

A przy tych AGN nie jest tak ze warsztat i tak musi cos w komputerze robic, jak sie aku wymienia?

przez **bigmazi** » 9 maja 2019, 22:30

Przede wszystkim w Leonie powinien być akumulator EFB. Akumulator AGM jest wrażliwszy na wysoką temperaturę i generalnie nie powinno się montować ich pod maską. AGM montowane są w autach w bagażniku lub pod siedzeniami.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

przez **MarkusD** » 9 maja 2019, 23:57

Cytat ze strony z wcześniejszego linku:
Seat Leon 3 - silniki benzynowe:
1.4 TSI - z systemem Start-Stop
1.8 TFSI - z systemem Start-Stop
2.0 TFSI Cupra - z systemem Start-Stop

PRODUCENT I SERIA MODEL POJEMNOŚĆ PRĄD WYMIARY CENA
Bosch S5 AGM S5A 08 70 Ah 760 A 278x175x190 mm Więcej
Centra AGM CK700 70 Ah 760 A 278x175x190 mm Więcej
Varta Silver Dynamic AGM E39 70 Ah 760 A 278x175x190 mm Więcej
Powyższe wersje Seat Leon wyposażone są w system Start-Stop, i w tym przypadku powinniśmy skorzystać z akumulatorów wykonanych w technologii AGM. Pasujące akumulatory mają wymiary 278x175x190 mm. Parametry tych akumulatorów to co najmniej 70 Ah pojemności oraz 760 A prądu rozruchowego. Wszystkie akumulatory z powyższej listy posiadają identyczną pojemność wynoszącą 70Ah oraz prąd rozruchowy o wartości 760 A. Strefa montażowa powyższych akumulatorów to B13.

Tutaj link z wyszukiwarki Varty i tutaj jest informacja o dwóch akumulatorach AGM oraz EFB że są do Seata Leona
https://www.varta-automotive.pl/pl-pl/b ... search=%7B"type"%3A"Samochód+osobowy"%2C"year"%3A"2018"%2C"make"%3A"SEAT"%2C"model"%3A"LEON+ST+%285F8%29"%2C"engine"%3A"1.4+TSI+%2892+kW+%2F+125+PS%29"%7D

-- 10 maja 2019, 00:57 --

W sumie to muszę zobaczyć jaki akumulator u mnie jest zabudowany, bo powiem szczerze nie miałem potrzeby sprawdzać.

przez **bigmazi** » 10 maja 2019, 08:52

Fabrycznie jest EFB. Przynajmniej u mnie.

przez **MarkusD** » 10 maja 2019, 14:10

Pepesza jeżeli pod maską masz EFB to taki zakładaj, zresztą sam pisałeś że taki masz ten stary.
U mnie jeszcze nie sprawdzałem ale trochę szukałem informacji i piszą o obydwu, ale bez kombinacji wsadzaj taki sam jaki masz, Varta produkuje obydwa
https://www.varta-automotive.pl/pl-pl/b ... search=%7B"type"%3A"Samochód+osobowy"%2C"year"%3A"2018"%2C"make"%3A"SEAT"%2C"model"%3A"LEON+ST+%285F8%29"%2C"engine"%3A"1.4+TSI+%2892+kW+%2F+125+PS%29"%7D

przez **Kanisz** » 11 maja 2019, 08:28

AGM montuje się tylko w autach z zaawansowanym Start-stop wyposażonych w odzyskiwanie energii podczas hamowania.

Kolega wyżej ma EFB więc musi zkupić EFB!

EFB można ładować każdym prostownikiem z automatycznym dobieraniem natężenia i auto rozłączaniem.
Np. Bester Hector 1210 tj 12V max 10A polski transformator z auto dobieraniem prądu ładowania do stopnia rozładowania, ale tutaj trzeba co jakiś czas patrzeć na wskazówkę czy np nie ztrzymała się przed 0A i jeżeli taki stan utrzymuje się przez np 1.5h-2h trzeba odłączyć prostownik...

...natomiast jeżeli chcemy ładować EFB i nie zwracać na nic uwagi to polecam prostowniki Automatyczne ze sterowaniem Mikroprocesorowym. Większość ma max prąd do 4A, Ale są mega mocne i za rozsądne pieniądze profesjonalne prostowniki np. :

Ideal SMART CHARGER 7
MAX 7A Mikroprocesorowy Automat
6V lub 12V do AMG, EFB, GEL, WET, MF

Do aut ze start-stop montujemy taki akumulator jaki mieliśmy tj jak mieliśmy EFB to ma być EFB, jak było AGM to musi być AGM.

Te aku mają różną charakterystykę pracy i...

EFB stosuje się do aut z tradycyjnym StartStop
Akumulator EFB jest rodzajem pośrednim między zwykłym akumulatorem a akumulatorem AGM. Jest używany głównie w samochodach, które posiadają funkcję Start/Stop. Jego ogromną zaletą jest to, że przy częstym włączaniu i wyłączaniu nie traci swojej mocy i nie wpływa to na jego żywotność. Samochody mające wiele elementów wyposażenia zasilanych energią elektryczną, często są zasilane akumulatorem EFB. Charakteryzuje się on dodatkową warstwą poliestru, którym pokryta jest płyta. Dzięki temu masa czynna jest bardziej stabilna, co sprawia, że akumulator jest pełni sprawny nawet przy silnych wstrząsach.

Natomiast :

AGM stosuje się do aut z zaawansowanym StartStop z funkcją Rekuperacji
Akumulator AGM czyli Absorbed Glass Mat ma dużo niższy opór wewnętrzny, czyli więcej napięcia w zaciskach. Może też pracować dużo dłużej niż klasyczne akumulatory. Cały elektrolit wchłaniają w nim separatory wykonane z włókna szklanego znajdujące się między płytami ołowianymi. Akumulator AGM ma wmontowany zawór ciśnieniowy, który otwiera się i odprowadza powstały gaz kiedy ciśnienie wewnętrzne nadmiernie wzrośnie. Dzięki temu mamy pewność, że obudowa nie wybuchnie w przypadku przeładowania akumulatora, co bardzo często ma miejsce w zwykłych zasilaczach. AGM cechuje się wysoką jakością i jest szczególnie polecany do samochodów z bogatym wyposażeniem elektrycznym oraz do posiadających zaawansowany system Start/Stop.
Są przystosowane do pracy w warunkach głębokiego rozładowania oraz do bardzo szybkiego ładowania energią pozyskiwaną z procesu rekuperacji

WNIOSEK:
Kupując akumulator trzeba przede wszystkim zwracać uwagę na wymagania samochodu. Auta z funkcją Start/Stop, które zostały od początku wyposażone w EFB lub AGM, muszą już zawsze korzystać z takiego zasilania.
Zmiana akumulatora na inny typ zakłóci pracę funkcji Start/Stop. Samochodom nie mającym bogatego wyposażenia zasilanego energią elektryczną i rzadko użytkowanym w mieście wystarczy zwykły akumulator kwaso-ołowiowy.

przez **marcinch** » 12 maja 2019, 21:24

Kanisz napisał(a):

WNIOSEK:
Kupując akumulator trzeba przede wszystkim zwracać uwagę na wymagania samochodu. Auta z funkcją Start/Stop, które zostały od początku wyposażone w EFB lub AGM, muszą już zawsze korzystać z takiego zasilania.
Zmiana akumulatora na inny typ zakłóci pracę funkcji Start/Stop. Samochodom nie mającym bogatego wyposażenia zasilanego energią elektryczną i rzadko użytkowanym w mieście wystarczy zwykły akumulator kwaso-ołowiowy.

Wystarczy otworzyc maske i zobaczyc co pisze na tym ktory masz, moj w tdi ma AGM

przez **Kanisz** » 13 maja 2019, 01:22

Przy założeniu, że tak masz od nowości tj fabrycznie to ok, ale jeżeli fabrycznie było EFB i ktoś sobie zainstalował AGM, lub na odwrót... to będzie problem z ładowaniem, ponieważ ECU auta nie będzie miał odpowiedniego oprogramowania do sterowania szybkim ładowaniem itd...

Link
https://youtu.be/E6SZCnz4YjQ

Oraz... trzeba sprawdzić w książce do auta jaki akumulator zaleca producent, ponieważ jeżeli producet zaleca EFB a użytkownik zmieni go na inny tym samym TRACI GWARANCJĘ PRODUCENTA!

Ważne: akumulator AGM może być zastąpiony tylko akumulatorem AGM, zaś akumulator EFB tylko akumulatorem EFB lub AGM – jeśli jego zastosowanie jest możliwe w danym modelu auta. Zwykły akumulator kwasowo-ołowiowy zamontowany w samochodzie z systemem start-stop i układem odzyskiwania energii mógłby ulec niemal natychmiastowemu uszkodzeniu, zagrożony byłby także układ elektryczny auta.
Link
https://www.auto-swiat.pl/porady/wymian ... 8rpets.amp

przez **kurex** » 14 maja 2019, 05:11

Założyłem nowego Boscha S4 i dzisiaj przy odpaleniu samochodu zapaliły się kontrolki oznaczające słaby akumulator przy temperaturze +5 stopni zupełnie podobnie jak w przypadku starego 6 letniego Boscha, jeszcze nowy się nie naładował do końca czy jak to rozumieć?.

przez **Podkopnik** » 14 maja 2019, 09:06

Ja przed zakupem w sklepie sprawdziłem jakie ma napięcie aku. Moze wcisnęli Ci jakiegoś magazynowca. Najpierw spr napięcie aku.

przez **myszazwc** » 14 maja 2019, 09:08

Złodziej prądu, może

przez **wesol** » 14 maja 2019, 09:15

Od kiedy to pomiarem napięcia sprawdzisz stan Aku?

przez **kurex** » 14 maja 2019, 13:48

Ten 6 letni po pomiarach nie był wcale taki zły jak mi powiedział.
Więc myślę dlaczego z tym teraz tak jest.

przez **wesol** » 14 maja 2019, 18:02

Albo duża upływność albo problem z ladowaniem jest czyli kabloteka lub altek.
Akumulator to trzeba naładować na full i potem odczekać z dzień lub dwa i wtedy mu testy robić pod obciążeniem.

przez **mk5** » 14 maja 2019, 19:00

kurex napisał(a):Ten 6 letni po pomiarach nie był wcale taki zły jak mi powiedział.
Więc myślę dlaczego z tym teraz tak jest.

Jakich pomiarach?

przez **MarkusD** » 14 maja 2019, 19:15

mk5 napisał(a):
kurex napisał(a):Ten 6 letni po pomiarach nie był wcale taki zły jak mi powiedział.
Więc myślę dlaczego z tym teraz tak jest.

Jakich pomiarach?

http://www.zregeneruj-akumulator.pl/wsz ... atora.html

przez **mk5** » 14 maja 2019, 19:49

takie pomiary, to jak sprawdzenie sprawnosci amortyzatorów na SKP...moga być bardzo różne od rzeczywistości.

przez **Kanisz** » 14 maja 2019, 22:19

mk5 napisał(a):takie pomiary, to jak sprawdzenie sprawnosci amortyzatorów na SKP...moga być bardzo różne od rzeczywistości.

A jakie pomiary są rzeczywiste?... True RMS?

Panie Kolego Link wyżej punkt 3a.

Wszystko opiera się na tzw. Różnicy potencjałów Czyli potocznie nazywanenej napięciem U(V)

Tak bada się Aku, że sprawdzasz napięcie przed uruchomieniem, a następnie włączasz światła i sprawdzasz przez 10sek do jakiej wartości spadło napięcie, jak spadnie poniżej 11V aku wymaga ładowania, jak poniżej 10V może oznaczać już brak tzw pojemniści i wymagać albo dolania wody destylowanej i ładowania, albo wymiana całego elektrolitu lub zakup nowego, a jak trzyma 12V to jest Ok.

Ale wcześniej trzeba sprawdzić dalej... :
Wyłączasz światła i czekasz 20sek, następnie sprawdzasz w przypadku kiedy wcześniej spadło poniżej 12V, czy napięcie wróciło do ponad 12V, jeżeli tak to aku wymaga doładowania i albo wystarczy dłuższa trasa min 1h odpalone auto, albo lepiej doładować prostownikiem.

Jeżeli nie wróciło 12V tylko jest poniżej 12V ale powyżej 11V, to oznacza głębsze rozładowanie lub częściowo już zaczyna się utrata pojemności akumulatora. Może pomóc ładowanie Mikroprocesorowym prostownikiem z impulsowym ładowaniem, co często pobudza i regeneruje akumulator, lub zależy od aku jeżeli można to naładować zwykłym prostownikiem na max i zobaczyć jak będzie zachowywał stan napięcia pi kilku dniach użytkowania.

Natomiast jeżeli napięcie spadło poniżej 11V i niżej oraz po 20sek od wyłączenia świateł już zostało na np ponad 10V oznacza to uszkodzony aku, tj brak pojemności w min 50% i ładowanie skończy się tym, że po nocy, może dniu będzie problem z odpaleniem a po 3 dniach auto może już nie zagadać..., i tylko wymiana na nowy daje gwarancję sukcesu, ponieważ wymiana elektrolitu nic nie da jak aku może mieć uszkodzone cele itp.

przez **mk5** » 14 maja 2019, 22:35

Istotą mojego postu było że te pomiary nie są do końca miarodajne. Miałem robione testy, i wyszedł że aku w srednim stanie, w rzeczywistości padaka.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum