LeonClub

Witam wszystkich. Zmieniłem Leona na Jetta 1.9 tdi, i mam problem związany z hamulcami. Jest to ten sam hamulec co w Leonie II. Chcę zmienić fabryczne hamulce 280 mm na 312mm. Proszę o radę gdzie i co trzeba kupić, żeby dokonać takiej zmiany. Mam felgi 16 cali.

viewtopic.php?t=6425&highlight=280

viewtopic.php?t=905&highlight=312

viewtopic.php?t=4216&highlight=312

To tak na szybko (jakieś 30 sekund szukania i wklejania) - myślę, że opcja SZUKAJ będzie najlepszym rozwiązaniem na początek. W rzie wątpliwości zawsze możesz pytać dalej...

Colgate, pytanie dotyczy Leo II a o tym jeszcze za dużo nie było .

Witam.

Również byłbym wdzięczny za informacje na temat powiększenia hamulców w Leonie 1P (wersja taka jak w podpisie). Bo jest tego bardzo mało i żadnych konkretów może ktoś już się tego podejmował?

Pozdrawiam

zajcu, wichrowpaw, Uzytkownik BILOOWA z forum ma na sprzedaz komplet do przerobki na 312mm, cena jest zaporowa ale troche trzeba wymienic. Mysle, ze za dnia sie wypowie

hamulce juz sprzedałem wiec w tym tamacie na razie nic nie jestem w stanie powiedziec.

Witam.


Mam pytanie... Czy ktoś jest mi w stanie powiedzieć czy z 288mm na 312mm są potrzebne zwrotnice? Pilne, proszę o szybką odpowiedź.


Pozdrawiam.

zajcu, potrzebne sa tylko inne jarzma.

Gato napisał(a):zajcu, potrzebne sa tylko inne jarzma.

Jestes 100% pewien ,że tak jest w nowych leonach??

Albo mi się wydaje albo będę jednym z pierwszych który przeprowadzi tą modyfikację myślę że w tym lub w przyszłym tygodniu... Postaram się sfotografować zmianę i podzielę się spostrzeżeniami

Pozdrawiam.

biloowa napisał(a):

Gato napisał(a):zajcu, potrzebne sa tylko inne jarzma.

Jestes 100% pewien ,że tak jest w nowych leonach??

Nie. Spojrzalem na milimetry, a nie zanotowalem literki "P"

mam taki nowy zestaw 312mm do leo 2 teraz na sprzedaż, jeśli ktoś coś potrzebuje to proszę o info.

Witam.

Operacja przeszczepu hamulców zakończyła się sukcesem Przebiegła bezproblemowo, wymienione elementy to zaciski, tarcze, klocki i przewody. Koszt robocizny w znajomym warsztacie, (w tym wymiana klocków i tarcz z tyłu plus przepłukanie układu hamulcowego) 200zł plus wszystkie części.

Poniżej zamieszczam zdjęcia 'przed i po' niestety tylko takimi dysponuje ponieważ nie było mnie przy wymianie.

Przed:


Po:


Różnica w hamowaniu zdecydowanie odczuwalna, znacznie większa skuteczność i odporność na przegrzewanie, a przecież tarcze i klocki są ori... w przyszłości pojawi się mam nadzieje zimmerman nawiercany

Pozdrawiam i dzięki wszystkim za wcześniejsze odpowiedzi

P.S.
Zapomniałem dodać że samochód porusza się na tomasonach TN1 17'', oraz continentalach sportcontact 2 225/45 R17

Czyli zeby przejsc z 288mm na 312mm w 1P trzeba wymieniac takze zaciski?? jest roznica miedzy 288 a 312??

ja mam pytanie ale juz do kolejnego stagu czy wymienial ktos 312 na 345? co trzeba wymienic? czy zacisk jest ten sam?

Ja mam juz zakupione 345 ale jeszcze nie wymienione , zaciski jest inny na 100 % , wydaje mi sie sie ,że wystarczy wymienic zaciski jarzma i tarcze.

Ludzie załamujecie mnie, to ja sobie założyłem 312 i myślałem że jestem fajny w Wy już 345 zakładacie... Nie nadążam Ale takie heble to muszą normalnie stawiać samochód dęba... Mam nadzieję że wrzucicie jakieś fotki po modach. Wydaje mi się że zacisk jest taki sam (288-312) ale głowy nie dam sobie uciąć bo nie było mnie podczas montażu... moje były w kiepskim stanie więc je wymieniłem...

Gratuluje 345

biloowa napisał(a):Ja mam juz zakupione 345 ale jeszcze nie wymienione , zaciski jest inny na 100 % , wydaje mi sie sie ,że wystarczy wymienic zaciski jarzma i tarcze.

jakie koszta takiej przeróbki? no i czy zacisk jest czerwony, czy trzeba go pomalować?
to są hamulce z Golfa R32?

krz_p napisał(a):

biloowa napisał(a):Ja mam juz zakupione 345 ale jeszcze nie wymienione , zaciski jest inny na 100 % , wydaje mi sie sie ,że wystarczy wymienic zaciski jarzma i tarcze.

jakie koszta takiej przeróbki? no i czy zacisk jest czerwony, czy trzeba go pomalować?
to są hamulce z Golfa R32?

koszt okolo 2 tysiecy oczywiscie uzywka.

zajcu ale my mamy w serii 312

biloowa czyli heble w R32 i cuprze [1P] sa takie same? zaciski i jarzma z nowego s3 tez podejda?

olus napisał(a):zajcu ale my mamy w serii 312

biloowa zaciski i jarzma z nowego s3 tez podejda?

tak

tylko tył S3 ma 310 wentylowany a Cupra 286

biloowa napisał(a):Ja mam juz zakupione 345 ale jeszcze nie wymienione , zaciski jest inny na 100 % , wydaje mi sie sie ,że wystarczy wymienic zaciski jarzma i tarcze.

Zakładam, że już wymienione

Wystarczy założyć zaciski/jarzma/tarcze od Cupry (S3 lub R32) i to wszystko?

Jaki się sprawują w porównaniu z serią FR?

noktoto napisał(a):

biloowa napisał(a):Ja mam juz zakupione 345 ale jeszcze nie wymienione , zaciski jest inny na 100 % , wydaje mi sie sie ,że wystarczy wymienic zaciski jarzma i tarcze.

Zakładam, że już wymienione

Wystarczy założyć zaciski/jarzma/tarcze od Cupry (S3 lub R32) i to wszystko?

Jaki się sprawują w porównaniu z serią FR?

ja zrezygnowałem bo mam koła zimowe 16stki, Cotic kupił odemnie te hamulce i jest bardzo zadowolony. Powiedział ,że to była jego najlepsza inwestycja do leona więc chyba warto

No właśnie te hamulce wymagają min. 17-stek, a ja mam 17+16 więc się spora inwestycja robi. Ale 18-stki prędzej czy późnij będą, wtedy zacznę się za heblami rozglądać.