LeonClub

Z powodu lekkiego podniesienia mocy w moim dupowozie postanowiłem trochę pogrzebać w zawieszeniu. Z przodu mam już od dłuższego czasu springi + amory ARL TS, tył miałem serię, poźniej serię sprężyny + Sachs Advantage.
Tak jak przód jest dla mnie bardzo OK, tak tył od początku hałasował na Sachsach, a po 35-40 kkm zaczyna już pływać i bardzo halasuje.
Czas więc na zmiany - na tył kupiłem sprężyny od Audi A3 Advangarde (-16 mm) czyli takie same jak ma TS.
Koła lato i zimę mam 205/55R16.
Teraz najwżniesze - amory?
Zależy mi na trzymaniu takim jak ma minimum TS, komforcie jazdy minimum takim jak ma TS. Do tego możliwie trwałych.
Amorów Sachsa nigdy więcej nie kupię
Ze znanych mi zamienników Al-Ko będzie twarde i hałaśliwe ale trzyma się dobrze gleby
KYB Excel G nie trzyma tak jak bym oczekiwał. Monroe, Delphi odpadają, tak samo jak chińskie wynalzki.
Zostaje więc:
KYB AXG teoretycznie jest przeznaczona do standardowych wysokości sprężyn.
Bilstein B4 - odpowiednik serii, występują w wersjakch skróconych "sport" - jak trzymają wzgledem serii TS?
B6- dużo droższy od B4. Nadaje się do sprezyn TS? Podobno hałasliwy ale dokonale trzyma,
B8 - B6 dostosowane do krótszych sprężyn, wszystkie zalety i wady B6.
Koni Sport - ponoć twarde jak cholera, jak z trwaloscią i trzymaniem?

Co Panowie polecacie z własnej autopsji? Może jakieś inne sugestie?

B6- dużo droższy od B4. Nadaje się do sprezyn TS? Podobno hałasliwy ale dokonale trzyma,

Ja ma B6 pod seryjne springi TS/FR i jest idealnie. Odnośnie tej hałaśliwości to ktoś ci totalne bzdury naopowiadał jest zdecydowanie ciszej niz w serii i zdecydowanie lepiej wybiera to zawieszenie, nie ma co porównywać, lepszy komfort + trzymanie, na minus jedynie to ze mogło by być troszke niżej.

B8 - B6 dostosowane do krótszych sprężyn, wszystkie zalety i wady B6.

Nie ma wad bo są idealne ale pod spręzyny obniżające -30/50 mm

Innych ci nie polece chyba ze gwinta

jaro4444, ja jutro odbieram B6 ba przód, więc bedę miał komplet springi TS/FR -15mm z pakietem B6. (Na tyle już mam B6).
Kupuje je >> www.dexx-auto.pl. Gościu zaśpiewał mi 475PLN/szt. Zobaczymy jak to będzie przy odbiorze

Ja mialem w jednym z aut Koni Sport z przodu i z tylu. Przod byl regulowany. I ta regulacja naprawde dzialala. Mozna bylo regulowac od sredniego stanu do naprawde mocno sztywnego. Halas hmm mialem dosc glosny wydech wiec nie zwracalem uwagi

Trwalosc byla na naprawde bardzo dobrym poziomie.

Pozdrawiam

jaro4444 napisał(a):KYB AXG teoretycznie jest przeznaczona do standardowych wysokości sprężyn.

ja mam przy eibachach -30 i jest OK, wiec przy springach TS bym na to nie patrzyl... na duzy plus ze na miasto mozesz sobie ustawic miekkie nastawy nastawy, wystarczy przekrecic regulacje, co zajmuje pare sekund...