LeonClub

Czesc wszystkim!

Mam dosc irytujacy proble, ktorego nijak nie potrafie zdiagnozowac. Kolega polecil mi Wasze forum, bowiem Wy znacie odpowiedz na nurtujace mnie pytanie. Otoz:

Mam zalozony zestaw HID w swoim Audi A3. Niestety, pojawil sie problem. Prawy ksenon cos mi mruga. Czasami jest tak, ze jak wlacze postojowki to zapali sie, mruga jak jarzeniowka, i gasnie. Po przelaczeniu na swiatla mijania wszystko jest ok. Jednak jak przejade kawalek, pojawi sie dziura, to mrugnie, czasem zgasnie. Po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu swiatel wszystko dziala bez problemu.

Przyczyny szukalem w zarnikach, przetwornicach, ale pojawila sie inna opcja, o ktorej wspominal mi kolega. Czy ktos moglby mi pomoc? Szukalem na forum, ale albo slabo to zrobilem, albo nie moglem znalezc.

W A3 tak samo jak w leonieII trzeba komputerem odpalic fukcje xenonu z pozycji 0 na pozycje 1. Gdzie to dokladnie sie przestawia to nie wie

Mowisz o VAGu?
Pytanie tylko, czy w A3 (dodam, ze rocznik 2002) da sie odpalic taka funkcje, jesli to Audi fabryucznie ksenonu nie mialo?

Tak właśnie jak nixu napisał, musisz podjechać do gościa który ogarnia VAG`a i poprostu musi Ci zmienić w kompie, z HALOGEN na XENON.
Może i miało, jak nie sprawdzisz to się nie dowiesz.

Haro, Tak, da sie przestawic

Z Halogen? Nie bijcie, bo slabiutki w tym temacie jestem, ale ja nie mam ksenonu pod halogeny podlaczonego, a mruga mi tylko jeden z ksenonow, prawy. Lewy jest absolutnie ej ou kej. Kolega z forum Hondy Civic wspominal, ze jego brat (wlasnie z tego forum) ma ten sam problem, i doradzono mu dokupienie czegos do instalacji, tylko nie pamietam czego konkretnie.

Zapewne ktoś chciał mu wcisnąć "FILTR" też mi to chcieli sprzedać, koszt tego to 300 zł...
Znajdz kogoś z VAGiem i będzie po problemie ...

Moge wprowadzic w blad, ale slyszalem, ze doradzono mu to wlasnie tutaj na forum Koszt jakiegos tam czegos za 3zl (mowie co slyszalem, moge sie mylic ).

A nie wiecie moze gdzie dokladnie w VAGu tych opcji szukac?

Haro, Spoko spoko, przestaw tak jak mowimy i bedzie dzialac. foix, tez u siebie przestawial bo mial ten sam problem co Ty


Filtr kosztuje z 300 a przestawienie kompem z 50 zl, wiec sam wybierz - efekty te same

Foix: tak swoja droga, to chyba Twoj brat mi o tym wszystkim mowil Piekna srebrna Honda Civic stylizowana na Type R

[ Dodano: Sob 26 Kwi, 2008 ]
To mowicie, ze po przestawieniu problem znika? Kto by pomyslal, ze to taka pierdola

Zastanawiajace jest to, ze wieole osob w swoich A3 wkladalo zestawy HID, i nigdy takiego problemu nie mialy. Natomiast juz te po lifcie maja ten problem (kumpel ma dokladnie ten sam rocznik, tez zestaw HID i tez mu mruga jeden ksenon).

Nie nie, znam go ale to nie rodzina ... jego brat tez ma leona
Wczoraj właśnie słyszałem, że nie mogą sobie z tym poradzić ...
Zrób tak jak mówimy, na vaga i będzie po problemie

Ups, pomylka, sorry. Pomylilem sie, bo jego brat tez ma czarnego 1P

A masz moze w Swidnicy kogos kto na tyle dobrze ogarnia VAG'a zeby podjac sie u mnie tego zadania?

nie chce sie mądrować ale coś mi się wydaje że bzdury opowiadacie , kolega pisze że ma HIDy a nie ori xenony które trzeba by aktywować Vagiem , jeżeli by było tak jak piszecie czyli że trzeba ksenon Vagiem uruchomić to migały by obie strony a nie tylko prawa , dla mnie to po prostu żarnik pada ,
na początek zamień żarniki stronami , jeżeli przełożysz na lewą i tam też będzie migał to masz odpowiedz

A jesli nie bedzi migac? Przetwornica?

Znajomy w warsztacie powiedzial mi, ze to raczej nie bedzie zarnik. Zarniki ksenonowe wypalaja sie zupelnie inaczej. Zmieniaja kolor, by dopiero po czasie zaliczyc zgon. Nie mrugaja.

Michał - Też mi mówili, że to niemożliwe ... że przy hidach trza zmieniać, a jednak trzeba ...
Haro - w Świdnicy nikt Ci tego nie zrobi, niby sie znaja a nie potrafią tego zrobić, ja to robilem we Wrocławiu, u kolegi z naszego forum.

Foix: a masz namiary na tego kolege? Bo zapytalbym sie gdzie tego szukac i podjechalbym do swojego znajomego, ktory po kilku cyferkach blegow powie Ci, co dany blad oznacza (zna je chyba na pamiec ).

Tak mam namiary, na pw zaraz Ci podesle.

Thanx

Postaram sie jak najpredzej zdiagnozowac przyczyne po tym, co piszecie i jak tylko problem zniknie - wrzuce tutaj rozwiazanie.

Jesli macie jeszcze jakies sugestie to chetnie przeczytam

foix napisał(a):Michał - Też mi mówili, że to niemożliwe ... że przy hidach trza zmieniać,

tak , ale ty masz inną instalację , taką jak w A3 8P , a kolega taką jak w Leonie I i w leonie nic nie trzeba robić aby Hidy działały

SKoro tak, to może jednak żarnik pada ? może na gwarancję oddać ?

Kozak napisał(a):nie chce sie mądrować ale coś mi się wydaje że bzdury opowiadacie , kolega pisze że ma HIDy a nie ori xenony które trzeba by aktywować Vagiem , jeżeli by było tak jak piszecie czyli że trzeba ksenon Vagiem uruchomić to migały by obie strony a nie tylko prawa , dla mnie to po prostu żarnik pada ,
na początek zamień żarniki stronami , jeżeli przełożysz na lewą i tam też będzie migał to masz odpowiedz

dokładnie jak pisze Kozak.

Haro, zrób jak mowi Michał (Kozak),pozamieniaj stronami i będziesz miał odpowiedź po co komus truć iszukac czegos co niewiadomo czy jest..

Serdecznie dziekuje za cenne rady.

Zastanawialo mnie natomiast jedno. Slyszalem, ze ksenon kiedy umiera zmienia kolory. Nie mruga jak jarzeniowka, tylko skutecznie sie wypala zmieniajac barwe swiatla. Czy wobec tego taki mrugajacy ksenon moze oznaczac, ze zarnik zalicza zgona?

wypalenie żarnika to jedno ( faktycznie z biegiem czasu zmienia barwę ) a uszkodzenie to druga sprawa , zarnik może przestać świecić przed czasem prawidłowego wypalenia

I z tej okazji moze wlasnie mrugac?

Dodam od siebie, moze to rozjasni nieco sprawe, ze chlopak od ktorego kupilem auto, mowil, ze mial wlasnie taka sama sytuacje z lewym zarnikiem. Mrugal i po wymianie problem ustapil. Tylko zamiast wymienic oba zarniki, ten wymienil jeden. Troche mnie to niepokoi, bo nie mialem pojecia, ze uszkodzony zarnik mruga, a po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu swiatel znowu sie zapala.

Haro napisał(a):uszkodzony zarnik mruga, a po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu swiatel znowu sie zapala.

i wszystko jasne , na 1000 % żarnik do wymiany

Jak tylko odbiore auto z warsztatu, to napisze przebieg operacji. Serdecznie dziekuje za pomoc

Jesli moge, to chcialbym sie jeszcze zapytac o jedna rzecz, bo w koncu Leony duzo sie nie roznia od A3. Mam problem ze wskaznikiem temperatury zewnetrznej. Na FISie wskazuje mi jakies kosmiczne wartosci (np. -47 stopni C). Nie wiecie moze co moze byc problemem i jak to naprawic?

Haro napisał(a):Jak tylko odbiore auto z warsztatu, to napisze przebieg operacji. Serdecznie dziekuje za pomoc

Jesli moge, to chcialbym sie jeszcze zapytac o jedna rzecz, bo w koncu Leony duzo sie nie roznia od A3. Mam problem ze wskaznikiem temperatury zewnetrznej. Na FISie wskazuje mi jakies kosmiczne wartosci (np. -47 stopni C). Nie wiecie moze co moze byc problemem i jak to naprawic?

wymien czujnik temp zewnetrznej. Znajduje sie on w przednim zderzaku

Pozdr

Tylko to? Nie trzeba nic w VAGu grzebac?

Haro napisał(a):Tylko to?

tylko to ,

Haro napisał(a):Nie trzeba nic w VAGu grzebac?

nic nie zmieniasz , upewnij się jeszcze czy nie pokazuje Ci stopni w Farenhaitach zamiast celcjuszach

Kozak napisał(a):czy nie pokazuje Ci stopni w Farenhaitach zamiast celcjuszach

A to by byla skifa

A istnieje prawdopodobienstwo, ze moze byc to przerwa w ukladzie miedzy wskaznikiem temperatury a czujnikiem?

eeee Panowie a co Wasza dyskusja ma wspólnego z tematem xenonu?
Haro, poszukaj bo był chyba gdzieś temat o Twoim problemie z temperaturą - tam pytaj

Dobrze,wracam wobec tego do tematu

Problem wrocil. Probowalem zamienic stronami przetwornice. Okazalo sie, ze po zamianie mrugal drugi. Wszystko wskazywaloby na to, ze padla wlasnie przetwornica, lecz... Przed chwila pobawilem sie nieco swiatlami, wlaczalem i wylaczalem, i tym razem to na zmiane zapalal sie jeden a gasil, drugi, to znow w druga strone. Raz lewy, wylaczenie, wlaczenie, prawy, wylaczenie, wlaczenie, lewy gasnie, wylaczenie, wlaczenie, prawy gasnie... Dziwna sprawa, bo bylem swiecie przekonany, ze wina stoi wlasnie po stronie przetwornicy. Juz bylem gotow kupowac, ale w tej sytuacji wstrzymam sie z kupnem.

Moze to w jakis sposob pomoze Wam i mi rozwiazac ten problem. HIDy mam nastawione tak, ze kiedy auto jest calkiem zgaszone, wkladam kluczyk BEZ PRZEKRECANIA SWIATEL, to w momencie wlaczenia zaplonu automatycznie zapalaja mi sie swiatla mijania. Tak jakbym mial modul, dzieki ktoremu nie zapomnie o wlaczeniu swiatel. To wlasnie kiedy swiatla nie sa wlaczone a mam wlaczony zaplon dzieja sie takie chore rzeczy. No i od czasu do czasu mruga mi po normalnym przekreceniu swiatel na mijania, podczas jazdy. Postaram sie to jakos zobrazowac, bo moze to byc nieco zagmatwane.



1. Po przekreceniu zaplonu swiatla automatycznie sie wlaczaja. To w tej pozycji po wlaczeniu zaplonu swiatla robia dyskoteke.
2. Wlaczaja sie zwykle swiatla pozycyjne. Ksenon jest wylaczony.
3. Normalnie zapalaja sie swiatla mijania. Nie robia dyskoteki, ale czasami podczas jazdy jeden mi mruga (najczesciej prawy).

Zeby zapalic auto musze najpierw nastawic na (2), odpalic, i dopiero na odpalonym wrzucic (3).

Czy to mowi cos komus i czy ktos moglby poratowac biednego Haro?

Haro napisał(a):HIDy mam nastawione tak, ze kiedy auto jest calkiem zgaszone, wkladam kluczyk BEZ PRZEKRECANIA SWIATEL, to w momencie wlaczenia zaplonu automatycznie zapalaja mi sie swiatla mijania. Tak jakbym mial modul, dzieki ktoremu nie zapomnie o wlaczeniu swiatel. To wlasnie kiedy swiatla nie sa wlaczone a mam wlaczony zaplon dzieja sie takie chore rzeczy.

Nie wiem czy w A3 czy jest w standardzie taka opcja, ale w Leonie 1 nie ma. Robi sie to poprzez zastosowanie dodatkowego przekaznika. W Twoim przypadku jest to podlaczenie rownolegle do wlacznika swiatel. Podejrzewam, ze ow przekaznik jest zlej jakosci, nie trzyma, lub ma wypalone styki, iskrzy. Powoduje to zle zasilanie przetwornic i stad te mruganie. Jesli sie na tym nie znasz, podjedz do jakiegos dobrego elekryka, niech sprawdzi podlaczenie zasilania przetwornic do kostek od zwyklych zarowek, ewentualnie niech zmieni na lacze lutowane. Nastepnie niech sprawdzi czy masz dostawiony modul automatycznego wlaczania swiatel (zazwyczaj przekaznik), wymieni w nim przekaznik i posprawdza podlaczenie, czy cewka przekaznika jest zabezpieczona dioda?, niech rowniez sprawdzi jakim sygnalem ten modul jest sterowany i czy nie ma tam gdzies przerwy, zlamanego przewodu etc., zazwyczaj patent znajduje sie na wiazce za wlacznikiem swiatel.
Mozesz jeszcze zastosowac opcje zasilania przetwornic bezposrednio z akumulatora poprzez bezpiecznik (10A dla dwoch przetwornic polaczonych rownolegle), obwod wylaczany przekaznikiem (12V, styki 10A, dobrej firmy), a przekaznik sterowany z kostki (wiazki) zarowki mijania.

Aha, czarna magia Jakbys do mnie po japonsku mowil Wydrukuje to i dam swojemu elektrykowi

Myslisz wiec, ze wina stoi po stronie przetwornic czy wlasnie tym przekazniku?

Haro napisał(a):Myslisz wiec, ze wina stoi po stronie przetwornic czy wlasnie tym przekazniku?

Mysle, ze to ogolnie wina niedokladnego zainstalowania jest, zarowno modulu wlaczania automatycznego swiatel, jak i samych przetwornic. T.j. zlej jakosci elementy, brak polaczen lutowanych, polaczenia na skrecane kable, polaczenia na wsuwki zasniedziale, wypalone styki przekaznika itp. Wydaje mi sie ze przetwornice beda dobre, tylko sa niewlasciwie zasilone, chwilowe zaniki napiecia zasilajacego powoduja efekty migania zarnikow.
Nie wiem jakie masz przetwornice, czy z puszki wychodza kable zasilajace, czy wystaja tylko blaszki ze zlacza konektorowego. Bo moze sie rowniez zdarzyc, ze blaszki (styki) ze zlacza moga byc wyrwane z plytki elektroniki. Jesli te przetwornice sa rozbieralne, to warto poprawic luty na wejsciu zasilania.

Haro napisał(a):1. Po przekreceniu zaplonu swiatla automatycznie sie wlaczaja. To w tej pozycji po wlaczeniu zaplonu swiatla robia dyskoteke.

W tym przypadku winny moze byc dodatkowy modul wlaczajacy automatycznie swiatla lub jego podlaczenie.

Haro napisał(a):3. Normalnie zapalaja sie swiatla mijania. Nie robia dyskoteki, ale czasami podczas jazdy jeden mi mruga (najczesciej prawy).

W tym przypadku moze byc winne podlaczenie zasilania przetwornicy (prawego reflektora).

To moze lepiej zamiast kupowac nowe przetwornice i zarniki lepszym wyjsciem bedzie przejechac sie do dobrego elektryka, sciagnac przetwornice ze wszystkimi kablami i podlaczyc jeszcze raz, tak zeby mialo to rece i nogi?

Haro dobrze myslisz, tak wlasnie zrob. Na wszelki wypadek wydrukuj posty powyzej, zeby elektryk wiedzial co ma zrobic, jak jest "dobry" to sam to powinien wiedziec.

Serdecznie dziekuje Ci, jak i innym, za pomoc. Jak tylko uporam sie z tym problemem to zamieszcze informacje odnosnie zlikwidowania tej dolegliwosci

Jest jeszcze jedna mozliwosc o ktorej tutaj nikt nie wspomial. Jezeli masz wspomaganie kierownicy elektryczne (tak samo jak w ibizie) to bedziesz mial wlasnie takie klocki
Najprosciej sprawdzic to wkladajac normalna zarowke i pokrecic troche kierownica na biegu jalowym. Jezeli swiatla Ci przygasaja to masz wspomaganie elektryczne i do hidow musisz zastosowac tzw 'warning canceller' - koszt okolo 150 - 170zl.
Przerabialem identyczny temat w ibizie az do momentu spalenia przetwronicy.
Problem wystepuje w momencie odpalenia samochodu i zapalenia swiatel - alternator jeszcze w pelni nie laduje a zarniki w momencie rozpalania pobieraja o wiele wiecej pradu niz standardowa zarowka i do konca sie nie nagrzewaja, mija proces rozpalania, zarnik gasnie i na nowo probuje sie rozpalic - i tak w kolko dlatego widzisz migajacy zarnik raz jeden a raz drugi.

Ooo, pozyteczna informacja.

Ja bylem natomiast wczoraj u najlepszego elektryka w Walbrzychu. Prosta diagnoza - przetwornice do wymiany. Mimo wszystko bede chcial opinie jeszcze jednego.

mi kiedys w aso powiedzial mechanik ze przeprogramuje mi wlasnie swiatla zeby sie wlaczaly z kluczyka odrazu i jak wbil kody to wlasnie byla dyskoteka i zrezygnowal...

Wszystko juz gotowe.

Prawdopodobnie glowna przyczyna dyskoteki byly przetwornice i zarniki. Wywalilem stare 8000K, wrzucilem nowiutkie 6000K, dodatkowo podlaczylem przetwornice bezposrednio pod akumulator. Problem zniknal. W srode bede miec dokladna diagnoze problemu, wiec na pewno napisze - byc moze komus sie w przyszlosci przyda. Teraz czekam na zalozenie biksenonu

Tak swoja droga zauwazylem pewna niepokojaca rzecz zwiazana z moimi swiatlami. Wiadomo, mam w swojej A3 poliftowe lampy soczewkowe, jednak jadac po tych naszych dolnoslaskich nierownosciach zauwazylem, ze obie soczewki (lewa i prawa) mi lekko drza (ale zauwazalnie patrzac na swiatlo padajace najblizej przedniego zderzaka). Kolega twierdzi, ze to normalne, a mnie to troche niepokoi. Czy to jest jakis problem?

shak napisał(a):Jest jeszcze jedna mozliwosc o ktorej tutaj nikt nie wspomial. Jezeli masz wspomaganie kierownicy elektryczne (tak samo jak w ibizie) to bedziesz mial wlasnie takie klocki
Najprosciej sprawdzic to wkladajac normalna zarowke i pokrecic troche kierownica na biegu jalowym. Jezeli swiatla Ci przygasaja to masz wspomaganie elektryczne i do hidow musisz zastosowac tzw 'warning canceller' - koszt okolo 150 - 170zl.
Przerabialem identyczny temat w ibizie az do momentu spalenia przetwronicy.
Problem wystepuje w momencie odpalenia samochodu i zapalenia swiatel - alternator jeszcze w pelni nie laduje a zarniki w momencie rozpalania pobieraja o wiele wiecej pradu niz standardowa zarowka i do konca sie nie nagrzewaja, mija proces rozpalania, zarnik gasnie i na nowo probuje sie rozpalic - i tak w kolko dlatego widzisz migajacy zarnik raz jeden a raz drugi.

a jak to się po naszemu nazywa ?
Myslę nad xenonami w ibizie ( na razie to opcja jest taka kupuje lampy xenonwe bez przetwornic i dokupywuje Hidy . Czy jak kupię ori przetwornice i ori zestaw xenonów to nie bedzie potrzebny ten 'warning canceller' Mam ibizę z elektro hydraulicznym wspomaganiem

pozdr

Jesli juz chcesz zakladac ksenon, to tylko full ori. Podrobki nigdy nie dorownaja oryginalowi.

A ja podbijam pytanie z poprzedniego posta

Haro, to jest bardzo częsta przypadłość , bardzo wiele osób po zamontowaniu xenonów lub HIDów skarży się na drżenie żarników

A mozna cos z tym zrobic?

Mi sie wydawalo, ze to nie zarknik skacze, a sama soczewka. Byc moze tak mi sie jedynie wydawalo.

Czy ktoś już dokładnie zdiagnozował problem drgania "zenonów"? Bo mam już drugi zestaw i dalej taki sam problem... Poprzedni został wymieniony na nowy,ale dalej szczególnie prawy reflektor mi drga.. W necie przeczytałem że to jest wina aut z szyną CAN(mnie to nic nie mówi,ale jak kiedyś elektryk mi montował alarm to mówił że coś takiego posiadam... ) Znalazłem także że założenie WARNING CANCELLER problem rozwiązuje...
Takie coś znalazłem w KRK,czy ktoś może mi powiedzieć czy to pomoże?
http://allegro.pl/item539295979_xenony_ ... eller.html