LeonClub

Witam

Przy wymianie opon zauważyłem że powoli się trzeba za wymianą końcówek drążków kierowniczych, (175kkm), już mają luzy ruszyłem kołem w prawo w lewo i już czuć wyklepanie i przy wolnej jezdzie coś lekko dudni (łączniki i gumy stabiliatora wymienione przy 160kkm).
Czy przy zmianie końcówek ustawia się jeszcze raz geometrie kół??

Pozdrawiam

PS
Używałem szukajki, nie udało mi się nic znaleść, jeżeli coś jest prosze o link

Pomyśl tak na chłopski rozum? Na czym masz możliwość regulacji zbieżności jeśli nie na drążkach. Za każdym razem powinno się ustawić zbieżność przy wymianie koncówek.

Podczepie się,jako,że dzis byłem na przeglądzie i mam do wymiany dwie tuleje wachacza z lewej strony i sworzeń z prawej i jeszcze nie wiadomo czy jest do wymiany drążek kierowniczy czy cos bardzie poważnego -tzn czy jest luz na drążku czy na ...<jakos to mówił ale juz nie pamiętam>tzn cos w każdym bądz razie bardziej kosztownego od drążka.Mówił,że trzeba najpierw ten sworzeń rozebrac i wtedy sie okaże na czym jest luz?Częsci juz kupiłem tzn. sworzeń i dwie tuleje tylko właśnie czy dał bym rade to sam wymienic? W warsztacie mi powiedzieli,że100zł taka wymiana to jeszcze nie takie duże pieniądze ale skoro może nie trzeba mieć specjalnych narzędzi i byc zawodowym mechaniorem to może dałbym rade to sam zrobić jako,że mam kanał i zestaw kluczy w miare pożadnych! Prosze o poradę jeśli ktos juz to wymieniał i ma może jakies manuale do tego?

to co napisałes to mozna sprwadzic na tzw. szarpaku.
sworzeń sam wymianisz tuleje trzeba na prasie chyba ze mlotek w reke i drewienko lecz tego nie polecam do tego gumy trzeba ustawic w dobrej pozycji gdyż niewłaściwe zamontowanie
uszkodzi je i bedziesz mial za jakis czas znów do wymiany

No tak byłem własnie na tym -szarpaku.Wiec zostawie to dla mechanika bo z tym młotkiem to cos czuje,że bym cały dzień to zmieniał i szkoda nerwów i dzień zmarnowany