LeonClub

Witam, dzisiaj kupiłem Seata Leona Auto super silnik jeszcze lepszy! ale chodzi o tempomat... otóż auto jest w niego wyposażone, ale nie działa... albo ja nie umiem go uruchomić, żadna kontrolka nie swieci... Co może być nie tak?? Dzięki z góry!

MiCooL napisał(a):Co może być nie tak

nie przeczytałeś regulaminu - tam jest wszystko wyjaśnione

jak inaczej mialem zadac pytanie...

MiCooL, poszukaj po forum - temat tempomatu był poruszany wielokrotnie.
Z grubsza to na dzwigience kierunków powinieneś mieć przycisk, za pomocą którego operuje się tempomatem.

MiCooL napisał(a):kupiłem

MiCooL napisał(a):mialem

O ile dobrze pamiętam końcówka -em zazwyczaj występuje w czasie przeszłym rodzaju męskiego, więc dlaczego wg. profilu jesteś kobietą?
Mam nadzieje, że to nic poważnego i będziesz potrafił się bezboleśnie odnaleźć w którejś z nowych rzeczywistości, albo kobieta albo mężczyzna

Pozdrawiam serdecznie.

PS: Kolega Walter już Ci opisał co należy robić. Przede wszystkim polecam funkcję SZUKAJ na forum.

Jeszcze raz łopatologicznie...
- rozpędzasz się do ilu chcesz,
- trzymasz gaz jadąc z jedną prędkością,
- na lewej manetce przytrzymujesz przycisk,
- możesz puścić gaz, masz włączony tempomat.
Wciśnięcie sprzęgła/hamulca powoduje wyłączenie tempomatu. Aby powrócić do zadanej prędkości, na lewej manetce przesuwasz pstryczek w lewo oznaczenie +.

Czyli u mnie nie działa... heh nie no jestem mezczyzna male niedopatrzenie... az sie boje cos dalej napisać... Jestescie bezlitosni dla nowicjuszy. Szukałem juz po Google, po forum ale znalazlem raczej info jak zamontować tempomat... itp. niestety u mnie tempomat nie działa... żadnej reakcji dusze na set i nic, przełącznik na ON....

W pelni rozumiem... ale z 2 strony to jedyne miejsce gdzie mozna sie czegos dowiedziec... Dzieki

MiCooL napisał(a):MiCooL, gdybyśmy byli pobłażliwi to forum by było jednym wielkim śmietnikiem.

Dokładnie.
A jeśli miałbym się czepiać dalej kwestii regulaminowych to nie podałeś modelu auta w temacie 1M/1P co ułatwia szukanie innym, widzisz jak to jest, Ty beztrosko zakładasz temat a ja odpisuje, edytuje, przypominam...

Sprawdzić/aktywować tempomat VAGiem.

Witam,

Przestał mi działać tempomat. Zaznaczę, że nie był on dokładany przeze mnie, jest to wyposażenie fabryczne i do tej pory cały czas działał bez zarzutu ... I w pewnym momencie przestał. Zupełny brak reakcji na przyciski w manetce.

Mam wrażenie, że przed tym jak całkowicie wysiadł troche wariował, ale nie jestem już w 100% pewien. Czy jak jest zablokowana prędkość i wrzuci się kierunkowskaz - np. do zmiany pasa - to tempomat puszcza blokadę?

Jest cos co można sprawdzić na szybko i jakieś wnioski wyciągnąć bez VAGa?

auto: 1M ARL 2005

piotertor napisał(a):Czy jak jest zablokowana prędkość i wrzuci się kierunkowskaz - np. do zmiany pasa - to tempomat puszcza blokadę?

Nie powinien. Ja mam tempomat, który sam dokładałem i działa jak fabryczny. Tempomat "rozłącza" się tylko w przypadku naciśnięcia na hamulec. W przypadku przyspieszania, wróci do zadanej prędkości. Ale nie powinien się przy włączeniu kierunkowskazu wyłączać.

piotertor napisał(a):się kierunkowskaz - np. do zmiany pasa - to tempomat puszcza blokadę?

absolutnie nie powinien puszczać.

Staszek20VT napisał(a):Tempomat "rozłącza" się tylko w przypadku naciśnięcia na hamulec

lub sprzęgło.

Może wystarczy go jeszcze raz aktywować VAGiem

Sammael napisał(a):

piotertor napisał(a):się kierunkowskaz - np. do zmiany pasa - to tempomat puszcza blokadę?

absolutnie nie powinien puszczać.

Staszek20VT napisał(a):Tempomat "rozłącza" się tylko w przypadku naciśnięcia na hamulec

lub sprzęgło.

Może wystarczy go jeszcze raz aktywować VAGiem

ano wlasnie. a mi przed tym jak całkiem wysiadl tempomat zaczal puszczac blokade przy kazdym mrugnieciu kierunkiem. dziwna sprawa.

piotertor napisał(a):ano wlasnie. a mi przed tym jak całkiem wysiadl tempomat zaczal puszczac blokade przy kazdym mrugnieciu kierunkiem. dziwna sprawa.

Prawdopodobnie uszkodzona tasiemka z liniami przewodzacymi idaca z wnetrza ruchomej dzwigni manetki do czesci stalej manetki dokrecanej przy kierownicy. Mozesz sprobowac pomierzyc przejscia miernikiem na pinach zlacza w manetce, tam gdzie przychodzi kostka wiazki. Ale lepiej szukaj nowej manetki, polecam te z dwoma przyciskami z boku, jest o wiele wygodniejsza w uzytkowaniu.

P.S.
Gniazdo w manetce ma 10 pinow, uzytych jest 6 pinow: 2,3,4,5,6,7
Przejscia pomiedzy pinami:
przesuwnik na OFF: 6 - 7
przesuwnik na ON: 4 - 5, 6 - 7
przesuwnik na + res: 4 - 5, 6 - 7 - 2
przycisk - set wcisniety: 3 - 7 - 6