LeonClub

Witam

Przy wymianie oleju zauwazyłem, że z pod filtra mam wyciek.

Chcąc dostać się do śruby "32" musiałem zedemontować 2 przewody jak mniemam od klimy i wspomagania :] po odkręceniu 1-go "wybuchła" zielona miszanka gazu i płynu, jak sie okazało w zbiorniczku pusto a "gazu szlachetnego" do klimy też nie ma :]

Co ma wspolnego gaz z płynem od wspomagania no i czy narobiłem coś poważnego czy tylko jestem biednieszy o płyn do wspomagania i gaz do klimy

Pozdrawiam

TEGUSS, hehe, polak madry po szkodzie. A nie prosciej sie zapytac wczesniej co i jak? Ta srube (kape) mozna dokrecic kluczem nasadowym bez odkrecania tych przewodow. Z tego co wiem, masz VP, zatem obydwa te przewody sa od ukladu klimatyzacji, doprowadzone bezposrednio do kompresora klimatyzacji. Po demontazu wypuszczony zostal czynnik chlodzacy i olej z ukladu klimatyzacji (gaz jest czynnikiem chlodzacym, a olej czynnikiem smarujacym kompresor). Poskladaj jak najszybciej i napelnij uklad klimatyzacji (olej i gaz, ew. czynnik UV), aby nie dostala sie do niego wilgosc. Po napelnieniu wszystko powinno dzialac, zatem jestes 100-150pln do tylu. Przy okazji wykonaj odgrzybianie klimy. Jesli brakuje Ci plynu w ukladzie wspomagania to nalezy go uzupelnic, zaobserwuj czy nie ma gdzies wyciekow, bo nie jest to zwiazane z odkreceniem wezy pod filtrem i chlodnica oleju.

No dzieki za rozwianie moich wątpliwości :] Polak mądry po szkodzie E TAM

Poskładam to dziśbo właśnie z Pracy wróciłem, czynnik napełnię ale napisz jeszcze co z tym olejem gdzie sie go wlewa ;p bo nie wiem .... i czy zrobie sam tą "wlewkę" czy musze sie poprosić o to fachmana ... !!

Pozdrawiam

[ Dodano: Wto 03 Lut, 2009 ]
No dzieki za rozwianie moich wątpliwości :] Polak mądry po szkodzie E TAM

Poskładam to dziś bo właśnie z Pracy wróciłem, czynnik napełnię ale napisz jeszcze co z tym olejem gdzie sie go wlewa ;p bo nie wiem .... i czy zrobie sam tą "wlewkę" czy musze sie poprosić o to fachmana ... !!

Pozdrawiam

TEGUSS, wszystko ma zrobic czlowiek napelniajacy klime. Czynnosci po kolei: ma odessac pozostalosc bedaca w ukladzie, sprawdzic prozniowo szczelnosc ukladu, napelnic uklad czynnikiem (odpowiednia ilosc gazu i oleju ma byc dobrana na podstawie modelu auta), moze dodac czynnik barwiacy UV, powinien odgrzybic parownik. Zasadniczo dobry serwis klimatyzacji powinien miec w pelni zautomatyzowane urzadzenie do powyzszych czynnosci. Zatem Twoim zadaniem jest tylko wlasciwe poskrecanie ukladu.

Czyli Olej ma mi ta maszynka wlać co sprawdza klime i dobija ją ;>