LeonClub

Witam!

Chciałbym w swojej Altei włączyć tzw.tryb USA-polega na włączeniu się przednich kierunkowskazów z siłą około 30%-40% swojej mocy wraz z światłami postojowymi czy też mijania. Pytałem w kilka ASO ale nikt za bardzo nie wie o co chodzi i jak się za to zabrać,w związku z czym szukam pomocy tutaj-być może ktoś w was miał z tym kontakt i może pochwalić się wiedzą jak krok po kroku zabrać się za to.Być może jest ktoś z okolic Gliwic-Katowic-Rybnika, kto posiada Vaga,jest obeznany w tym temacie i może udzielić pomocy.?

Za wszelką pomoc z góry dziękuje!

Być może jest ktoś z okolic Gliwic-Katowic-Rybnika, kto posiada Vaga,jest obeznany w tym temacie i może udzielić pomocy.?

Jeśli kolega się nie pogniewa to Axee jest z Gliwic więc powinien ci pomóc.

Tom-Tdi, PW poszlo, mysle, ze jestem w stanie to aktywowac, o ile modul centralnej elektryki ma takie funkcje i zmiany nie sa zablokowane.

dzięki serdeczne

Ze tak spytam...
W jakim celu chcesz to zrobic?
Taki mod jedynie pogarsza widocznosc kierunkowskazow (szczegolnie w sloneczny dzien).

konstant napisał(a):Ze tak spytam...
W jakim celu chcesz to zrobic?
Taki mod jedynie pogarsza widocznosc kierunkowskazow (szczegolnie w sloneczny dzien).

A poza tym kwestia gustu... wg mnie robienie z leona choinki jest bez sensu

racja ale kierunkowskazy nie swiecą pełną swoją mocą tylko 30% także nie ma aż takiej choinki, a co do widoczności no cóż może i trochę pogarsza ale jak ktoś jest ślepy to i tak nie zauwazy

Hmm, a to zgodne z naszymi przepisami jest?

Tom-Tdi, a jak ktoś nie jest ślepy i zauważy Taka akcja przypomina mi "halogenowców" jadących w dzień w słońcu

ktoś z forum jeździ z włączonymi kierunkami chyba Andree i nie przypominam sobie żeby miał z tego powodu problemy,ale widze że coraz więcej jest minusów niż plusów

noktoto napisał(a):Hmm, a to zgodne z naszymi przepisami jest?

Nie jest to zgodne z przepisami. 1-sza kontrola i dowód będzie do odbioru w Urzędzie Miasta

ahhha czyli wszystko jasne-thx nixu

Witam, niedawno czytałem post i w przeciągu tygodnia rozglądałem się za takimi światełkami w samochodach. I ku mojemu lekkiemu zaskoczeniu, mając w głowie informację że jest to niedozwolone zauważyłem BMW serii 3 chyba, auto napewno młodsze niż 2007 rok i miało włączone światła mijania i równiocześnie świeciły się lekko kierunkowskazy. I teraz już nie wiem czy jest to niedozwolone czy można mieć taką opcję w samochodach w których producent przewidział takie coś...

Pozdrawiam

pewnie była z usa i "znajomy" diagnosta podbił przegląd

dużo BMW i Volvo jeździ z wieloma żarzącymi się światełkami...

lasotek, mówisz o światłach do jazdy w dzień - a to jest dozwolone nabitą homologacją.

Tom-Tdi, Volvo (np. V40) posiada również homologowane obrysówki, które są dopuszczone prawnie.

Nie jest to włączony kierunkowskaz paląca na x%.

Bo duzo ich przyplynelo z usa...ale kierunki nigdzie swiecic sie nie moga.

Kotleta odgrzeje czy ktoś mógł by powiedziec gdzie wejsc w VAGu aby aktywowac takie coś? nasz kolega z forum ma coś takiego http://img692.imageshack.us/img692/9567/dsc0004zcj.jpg
Chodzi mi właśnie o kierunki na 30% coś ala Obrys USA , tylko że w Leonie 1M nie jak w temacie 1P poprostu nie chce zakładac nowego tematu.
Jest link ... http://www.auto-conrad.pl/Forum/phpBB-3 ... f=9&t=2989 lecz nie działa już .

Co do legalności wiem że nie jest to respektowane przez polską Policję jak i przepisy ale to najmniejszy ból i tak regularnie mam zabierany dowód rejestracyjny .

Ciekawy jestem czy ktos rozwinie temat z tym wlaczeniem swiatelek

RafcioGTC napisał(a):Kotleta odgrzeje czy ktoś mógł by powiedziec gdzie wejsc w VAGu aby aktywowac takie coś? nasz kolega z forum ma coś takiego http://img692.imageshack.us/img692/9567/dsc0004zcj.jpg

mam dokłądnie taki sam mod, smigam na tym juz rok i problemu z niebieskimi nie ma;)

jak to zrobilem? fizycznie, nie vagiem zbilem napiecie z postojowki za pomocą kilku diod prostowniczych 10A spietych w szereg i podalem na jeden przewód kierunkowskazu oczywiscie zabezpieczylem kolejna dioda prostownicza aby napiecie to nie cofnelo sie do przerywacza.

jasnosc swiecenia regulujesz dobierajac sobie ilosc diod

Aaa , sprytnie . Dzięki wielkie poćwiczę z tym. A jak sie niebiescy nie czepiają to jeszcze lepiej fakt faktem mod który da się usunąc na postoju.

ja jeszcze wyjąłem postoje z reflektorów, bo amerykance "rasowe" nie maja - postojami tam sa te wlasnie ambery. Łatwiej sie upierac ze to ori

a do tego trzeba zastosowac jakieś żarówki dwu włuknowe czy zwykłe to pociągną ?

Żarówka 1 włóknowa;) do całego moda nawet jej nie będziesz musiał wyjmować z lampy
Wszystkie uwagi zawarłem na schemacie;)
Wiem ze jest to bardzo nieprofesjonalne rozwiązanie, ale skuteczne;) najlepiej zamiast tych diod w szeregu byłoby dać jakiś przebieg PWM - ale po co sobie komplikować sprawę i jeszcze siać zakłóceniami

Dzięki wielkie , rozwiązanie możę tak jak mówisz jest nie profesjonalne ale dla mnie lepsze niż VAG ponieważ odepnę to sobie i nie będzie USa, i a Kompa na codzień w samochodzie nie wożę aby to wyłączac jak sie komuś nie spodoba .

dodam jeszcze ze z iloscia tych diod jest roznie;) u brata w civic'u robilem, i 7 to bylo za duzo, 4 diody daly optymalny efekt;) Trzeba testować;)

A ogólnie to może pytanie głupie , ale ze z elektryką mam mało wpsólnego to :
Muszę pociągnąc nowy kabelek od przerywacza ( przerywacz jest tam gdzie włącznik awaryjnych?) Czy tylko kabel od postojówek do kierunków z wlutowanymi w to diodami ?

Kolego, nie ruszasz przerywacza, wszystkie potrzebne przewody masz zaraz przy lampach.

Przecinasz kabelek od kierunkowskazu (przy żarówce), i dopinasz się do kabelka od postojówki Zobacz na schemat i sobie to wyobraź;)
2 górne końce schematu do przeciętego kabla od kierunku (zobacz opis schematu), a dolny kabelek schematu do postojówki.

Plusy na przewodach w aucie znajdziesz zwykła żaróweczką (jeśli nie masz miernika),
Włączasz awaryjne, bierzesz żaróweczkę zwana dalej "probówką" i jeden kabelek probówki łapiesz do masy a drugim sprawdzasz na którym przewodzie od kierunku zacznie migać - stad wiesz ze to +. Ten przewód przecinasz i wpinasz się tam dwoma kabelkami ze schematu.
Dla identyfikacji plusa postojówki robisz analogicznie: Włączasz postojowki, jedna stronę probówki do masy a druga sprawdzasz po przewodach postoju kiedy zacznie świecić

Gdybyś był z okolicy to bym pomógł osobiście, no ale niestety

Już za dużo zaczęłem kombinowac i mnie takie pytania naszły
Czyli poprostu łącze kabelek od kierunku z tym od postojówki za pomocą kabelka z wlutowanymi diodami prostowniczymi .

dokładnie tak;) i jeszcze raz podkreślę "mając na uwadze poprawna POLARYZACJE"

Nie no wiadomo żeby kabelków nie pokrzanic , bo to sie może potem zrobic "Gorąco"

-- 25 lis 2012, o 10:26 --

Coś się udało zrobic z tym lecz użyłem zupełnie innego sposobu bo dałem Rezystor 3,9Ohma z 2 diodami , diody są zastosowane tylko po to aby sie choinka nie robiła, żarówka dostaje prąd 6V ale jak na moje całkiem mocno świeci, jakoś to trzeba jeszcze przemyślec i zmniejszyc .
Najgorsze jest to żę sie Rezystory mocno grzeją i jest ryzyko że sie może zrobic ciepło ...


PS. Na zdjęciu to ogólnie to wygląda że mocno sie świeci ... bo postojówki świecą jak Xenon a kierunki normalnie jak na 100% ale to tylko na zdjęciu .

A jakie masz zarowki w postojowkach???

kolego dla tego sam zastosowałem diody a nie rezystor;)
Rezystor sie grzeje, bo jest za słaby tu przydalby sie jakiś drutowy okolo 20W, zeby sie nie grzał. - ale i tak sadze ze lepszym wyjsciem sa proponowane przezemnie na wstepie diody prostownicze 10A

Na postojówkach mam 1W Ledy , rezystor mam ceramiczny właśnie 20W no nic pobawie sie z tym jeszcze

leeon napisał(a):dodam jeszcze ze z iloscia tych diod jest roznie;) u brata w civic'u robilem, i 7 to bylo za duzo, 4 diody daly optymalny efekt;) Trzeba testować;)

po co tyle tych diód ? wystarczy jedna i opornik ok 100-200 om - w zaleznosci od tego jak bardzo chcemy zdusic. dla 13,5V opornik 56R zdusi nam na ok 8,5V, dioda prostownicza o kolejne 0,6V, oponornik 100om zdusi na ok 6V

lec napisał(a):

leeon napisał(a):dodam jeszcze ze z iloscia tych diod jest roznie;) u brata w civic'u robilem, i 7 to bylo za duzo, 4 diody daly optymalny efekt;) Trzeba testować;)

po co tyle tych diód ? wystarczy jedna i opornik ok 100-200 om - w zaleznosci od tego jak bardzo chcemy zdusic. dla 13,5V opornik 56R zdusi nam na ok 8,5V, dioda prostownicza o kolejne 0,6V, oponornik 100om zdusi na ok 6V

Kolego mozesz machnac jakis schemat? bo jakos nie potrafie sobie poskładać Twojej teorii do kupy

a co to za teoria ? - rezystor podlaczony szeregowo daje spadek napiecia zalezy od jego opornosci i natezenia prądu - zwykle Prawo Ohma. Dioda prostownicza sie przyda tylko po to aby zapewnic jednokierunkowy przepływ prądu.

No i właśnie tak jak napisał lec tłumaczył mi to kuzyn elektryk że diody są tylko po to aby prąd się nie "cofał" co by choinki nie było . Dlatego mam rezystor

Kierunkowskazy USA - świecą jako światła pozycyjne.
(działa tylko z włączonymi światłami mijania)
- 9 centralny zespół elektryczny,
- 7 long coding(kodowanie)
- Long Coding Helper (pomocnik kodowania)
- bajt 7
W polu 2 cyfrowym bitów wpisać:
- 19 (25% świecenia)
- 1E (30% swiecenia)
Oczywiście wartości można ustawić inne, pod siebie.