LeonClub

Czy ktoś wie na jakiej zasadzie jest odpalany zegar satelitarny w Audi
Mam u siebie zegary które mają tą opcję:
U2A Instrument insert with km/h speedometer,
radio-controlled clock, tachometer and
trip odometer

Kodowanie mam ok, bo sprawdzałem VCDS , czyli 31001

Kod: Zaznacz cały

Licznik (adres 17), później adaptacja 10, kanał 19:
-> Channel 19 (Misc)

xxxx?: Remote Clock

0 - Remote Clock not active
1 - Remote Clock active

xxx?x: Ambient Temperature

0 - no Display, Illumination inactive
1 - Display and Illumination active

xx?xx: Driver Information System (DIS)

0 - DIS 1
1 - Highline without DIS
2 - DIS 2

x?xxx: Board Computer

0 - only Level 2 (long time memory)
1 - Level 1 and 2

?xxxx: Illumination Option

0 - Needle and Scala only active at 'Light on"
1 - Needle already active at 'Ignition on'
2 - Scale already active at 'Ignition on'
3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active


A zegara za cholerę nie mogę uaktywnić. Dzisiaj próbowałem do zrobić VASem i nadal dupa .... o co chodzi

ale ten zegar się sam uaktywnia, przy godzinie wskazywanej na blacie powinieneś mieć taką ikonkę anteny radiowej. Synchronizuje wtedy datę i godzinę z radia.

Jeśli aktywowałeś VAGiem to odczekaj jeden dzień - to nie działa od razu.

Sammael napisał(a):Jeśli aktywowałeś VAGiem to odczekaj jeden dzień - to nie działa od razu.

no czekam już tydzień Nikt mi nie potrafi wyjaśnić co inicjuje uaktywnienie tego zegara, bo na pewno nie zmiana kodowania.
Zresztą jak poszperałem po innych forach, to czasami ta antenka potrafi zniknąć na pół roku po czym nie wiadomo skąd znowu się pojawia.

U mnie po sprowadzeniu z Niemiec działało to przez kilka miesięcy a potem przestało.
Tak samo z siebie. Sprawdzałem Vagiem,uruchamiałem w FISie i dalej nic

Powinno działać, synchronizuje sie bodajże na falach długich bodajże z nadajnikiem z Monachium, wiec w Polsce dziala troche gorzej i dłużej się synchronizuje, ale generalnie powinno dzialać.

u mnie działa cały czas, bez przerwy, jedynie jak wyciągnąłem akumulator to dzień musiałem odczekać żeby znów antenka się pojawiła.

Dodatkowo RNSka podkreśla, że czas jest brany z licznika

Kumpel ma taką samą "opcję auto synchronizacji czasu" z tym sygnałem z zegara atomowego (bo o tym tu mowa) w swojej A3 z 2003 roku i działa mu bez problemu. sam się zegar nastawia. Zasięg nie ma tu nic do rzeczy.

Bono, u mnie też działa bez zastrzeżeń. Ostatnio jak wjechałem na jakiś podziemny parking na -3 to jak wsiadłem po kilku godzinach to nie było antenki. Ale zaraz po wyjeździe pojawiła się. Może jednak masz zwalony sam odbiornik fal lub cały zegar?

colin23 napisał(a): Może jednak masz zwalony sam odbiornik fal lub cały zegar?

wszystko możliwe, muszę bardziej rozpoznać temat

Pomyłka, nadajnik jest pod Frankfurtem
http://en.wikipedia.org/wiki/DCF77

Staszek20VT napisał(a):... Zasięg nie ma tu nic do rzeczy.

Zasieg teoretycznie 2000 km, praktycznie zalezy od ukladu antenowego propagacji fal w danym dniu - mniej wiecej 1000-1500 km, w Polsce na slabej antenie moze nie dzialac.
Sprawdziłbym jeszcze czy antena jeżeli była zmieniana daje sobie rade z falami długimi.

colin23 napisał(a):Może jednak masz zwalony sam odbiornik fal lub cały zegar?

Opiszę działanie synchronizacji zegara na przykładzie zwykłego zegarka. Procedura może być analogiczna, a wygląda to tak:
1. Otóż zegar taki synchronizuje się tylko kilka razy dziennie - nie non stop. W moim przypadku codziennie o godz. 1, 2 i 3, z tym że jak mu się uda za pierwszym razem, to resztę pomija. Natomist wskaźnik poziomu sygnał jest aktualizowany na bierząco. Odnoszę się do przykładu colina23

colin23 napisał(a):Ostatnio jak wjechałem na jakiś podziemny parking na -3 to jak wsiadłem po kilku godzinach to nie było antenki. Ale zaraz po wyjeździe pojawiła się.

2. Zegara zsynchronizuje się tylko wtedy, jeżeli odbierany syganł jest na odpowiednim poziomie (3 kreski z 3). Przy słabszym sygnale pozostaje poprzedni czas. U mnie można sprawdzić czas ostatniej synchronizacji i często bywa, że było to kilka dni wcześniej.

3.

zwirek75 napisał(a):synchronizuje sie bodajże na falach długich bodajże z nadajnikiem z Monachium, wiec w Polsce dziala troche gorzej i dłużej się synchronizuje, ale generalnie powinno dzialać.

W Europie są 3 zegary: Londyn, Mochachium i Moskwa. U nas sygnał dociera z zegara z Monachium. Jak jeżdżę do mojego poprzedniego miejsca zamieszkania, a jest to przy samej granicy z Białorusią (Biała Podlaska) zegar mi się lepiej synchronizuje niż w Warszawie położonej prawie 200 km bliżej Monachium. Prawdopodobnie dzieje się tak, gdyż jest mnieszy poziom zakłóceń w stosunku do sygnału wzorcowego.

4. U mnie istnieje możliwość wymuszenia synchronizacji. Może i tutaj da się tego dokonać.

aceman, w audi jest to sygnał DCF77 nadawany na falach długich 77,5 kHz, sygnał jest nadawany z pod Frankfurtu nad Menem. Jedyne czego nie wiem to kiedy moje auto synchronizuje się z tym wzorcem..

bono napisał(a):w audi jest to sygnał DCF77 nadawany na falach długich 77,5 kHz, sygnał jest nadawany z pod Frankfurtu nad Menem

Jest to standardowy sygnał wzorcowy odbierany przez wszystkie urządzenia tego typu. Monachium, Frankfurt, co za róznica. U nas tak samo działa.
Mam nadzieję, że reszta moich wypocin Ci się przyda do rozwiązania problemu

A czy nie masz gdzieś przycisku wymuszającego synchronizację? U mnie w zegarku (nie w aucie co prawda) jest taki przycisk i po dłuższym przytrzymaniu go synchronizuje się.

Staszek20VT napisał(a):A czy nie masz gdzieś przycisku wymuszającego synchronizację? U mnie w zegarku (nie w aucie co prawda) jest taki przycisk i po dłuższym przytrzymaniu go synchronizuje się.

wciskałem co się da i gdzie się da i nic

Looknąłem nawet w instrukcję i jest coś takiego: Jeżeli zegar nie odbiera sygnału radiowego, po trzech dniach przechodzi automatycznie w tryb "zegara kwarcowego". Symbol odbioru fal gaśnie. Ale niestety nie piszę nic czy odwrotnie też jest automatycznie czy trzeba to wymusić.

Kolego mi podpowiedział by odłączyć na jakiś czas aku.
Potem ustawić zegar ręcznie i poczekać na synchronizację.
Warto popróbować.