LeonClub

Niestety nie mam naklejki przy zapasie, a w karcie gwarancyjnej ktos tak wpisał, że trudno jednoznacznie odszyfrować. Czy ktoś z właścicieli srebrnych leonków mógłby mi podać jaki jest numer lakieru? Mam nadzieje, że nie było kilku...

Moj jest z 2002 i lakier ma kod: LS7N

akurat moj rocznik, wielkie dzieki

bakardi to jak malowales zderzaczki jak nie miales dobieranego lakieru

Mój X.2004 - kolor srebrny: L1L1 - zmieniali nomenklaturę?...

papa_smerf, no wlasnie wtedy specjalnei jechalem do mieszalni aby mi probnikiem dobrali i nie spisalem

dodano:
hmmm... wlasnie odnalazlem puszke po lakierze ktory mi ostatnio dobierali i tam bylo oznaczone LS7N, natomiast po porownaniu tego co podal Gaspar z wpisem w karcie gwarancyjnej, to mam tam wpisane L1L1 (choc wygladalo troche jak L14).
Musze przyznac ze lakier ktory mi ostatnio dobrali, jak by sie wpatrywac to minimalnei sie rozni, wiec teraz juz chyba wiem dlaczego...
Dzieki Gaspar za poswiecenie chwili.

bacardi, jeśli to utwierdzi cię w przekonaniu to ja też właśnie sprawdziłem i mam L1L1 - rocznik 2002

Nie wiem właśnie do końca skąd ta rozbieżność oznaczeń między L1L1 a LS7N...
ZTCP to zwykle oznaczenia są właśnie "dwuczłonowe", np. 3D3D (granatowy, który póżniej wycofali), czy właśnie L1L1... Może ktoś z ASO będzie wiedział lepiej?

bacardi napisał(a):Dzieki Gaspar za poswiecenie chwili.

nie ma sprawy

bacardi,Daniel pamietasz Czarny czarnemu nie rowny.

Gaspar napisał(a):Nie wiem właśnie do końca skąd ta rozbieżność oznaczeń między L1L1 a LS7N...

Te oznaczenia to jedno i to samo. Kody te stosowane sa zamiennie. Przez dluzszy okres srebrny mial tylko jeden kod (L1L1 / LS7N). Pózniej pojawily sie 8E8E (stosowane glównie w Ibizach, Cordobach, Alhambrach) i terez K4K4 stosowany we wszystkich modelach. K4K4 to odpowiednik L1 tylko bardziej ekologiczny.

mam kod lakieru LS7N i chciałem trochę podmalować wnękę koła zapasowego,ale tam jest inny kolor(odcień),samochód nigdy nie przemalowany ani nie malowany.
jak dobrać ten odcień?

dzik69ku, tam to akurat odcień jest średnio ważny i ja bym tam nic nie malował żeby później nie usłyszeć głupiego tekstu że samochód był walony w tył.

Jeżeli jednak nadal chcesz malować to podjedź do najbliższej mieszalni lakierów to Ci dobiorą lakier na podstawie próbnika - puszka lakieru w spray`u niemetalicznego powinna kosztować w granicach 30 PLN.

dzik69ku napisał(a):koła zapasowego,ale tam jest inny kolor(odcień),

Wydaje mi się ze tam raczej jest inne wypylenie lakieru a odcień taki sam. dobry lakiernik powinien położyć ci tak ze wyjdzie na oryginał.

co to znaczy inne wypylenie lakieru?

dzik69ku, lakierem z pistoletu można przy różnych nastawach malować - gęściej lub mniej. Jednak nie wydaje mi się żeby lakier w bagażniku był ten sam co na karoserii - ten w bagażniku jest matowy, niemetaliczny.

A może w bagażniku jest tylko baza Jak oglądałem to miałem wrażenie że nie ma lakieru bezbarwnego. Ale moge się mylić

Streat napisał(a):Jednak nie wydaje mi się żeby lakier w bagażniku był ten sam co na karoserii - ten w bagażniku jest matowy, niemetaliczny.

Zapewniam cie ze to jest ten sam lakier.
Samochód w fabryce malowany jest jednym rodzajem lakieru.
Róznica w wyglądzie wynika z różnej struktury materiału na który połozony jest lakier i z jego późniejszej obróbki. W bagażniku lakier nie jest polerowany wiec daje to takie wrażenie jakby był to inny odcień.

mm.max napisał(a):W bagażniku lakier nie jest polerowany

I to by się zgadzało