LeonClub

Cześć, przymierzam się do zakupu Leona i nawet mam już upatrzony egzemplarz i w związku z tym mam pytanie, gdzie w Warszawie zrobię porządny przegląd przedzakupowy? Czy mam brać pod uwagę wyłącznie ASO, czy inne warsztaty też? I ile może to kosztować? Proszę o wasze propozycje.

w ASO to można blacharkę i błędy na komputerze sprawdzić, jedź do jakiegoś tunera, który zrobi pełną diagnozę, koszt w okolicach 200-300zł...

Hmmm, o tunerze nie myślałem, a co w skład takiej pełnej diagnozy powinno wchodzić?

powinieneś myśleć tylko o tunerze generalnie w ASO mogą Ci podpiąć pod kompa i wydrukować błędy, tuner sprawdzi logi dynamiczne - ciśnienie turbo, przepływkę, można na rolki wjechać shamować itp. itd. do tego miernik lakieru i rzut fachowego oka pod maskę

ale spodu auta u tunera nie obejrzysz pamietaj o tym

spróbuj tutaj : www.sos603666006.pl
Właścicielem jest były pracownik SEATA na Malowniczej i ma pojęcie o seatach.
Jak będziesz dzwonił, to powołaj się na mnie

A co myślicie o MR Motors na Mineralnej? Jest i tuner i warsztat od razu, można by obskoczyć dwie sprawy od razu.

olus napisał(a):ale spodu auta u tunera nie obejrzysz pamietaj o tym

dlaczego??

el_nino napisał(a):A co myślicie o MR Motors na Mineralnej? Jest i tuner i warsztat od razu, można by obskoczyć dwie sprawy od razu.

zadzwoń, umów się, ja ze swojej strony mogę polecić

el_nino napisał(a):A co myślicie o MR Motors na Mineralnej? Jest i tuner i warsztat od razu, można by obskoczyć dwie sprawy od razu.

Polecam. Dzwoń i umawiaj się na wizytę. Tam samochód sprawdzą Ci bardzo dokładnie. ASO sobie odpuść...

Klikoś,

wiekszosc tunerow ma dosc napiete terminy do tego zgranie w czasie zeby i podnosnik i hamownia byla do dyspozycji nie jest latwe, a w przypadku ogladania auta przed kupnem sa to najczesciej akcje 2-3dniowe max. a takie wyprzedzenie jest zbyt male zeby sie komfortowo do tunera umowic. Osobiscie polecam MR, ale bedziesz mial ciezko z krotkimi terminami

fakt, ale takie sprawdzenie na podnośniku może trwać kilkadziesiąt minut, więc można to ustawić jakoś... ogólnie ja bym chciał obejrzeć spód auta, dlatego na miejscu el_nino dopytał bym o to dokładnie

olus napisał(a):Klikoś,

wiekszosc tunerow ma dosc napiete terminy do tego zgranie w czasie zeby i podnosnik i hamownia byla do dyspozycji nie jest latwe, a w przypadku ogladania auta przed kupnem sa to najczesciej akcje 2-3dniowe max. a takie wyprzedzenie jest zbyt male zeby sie komfortowo do tunera umowic. Osobiscie polecam MR, ale bedziesz mial ciezko z krotkimi terminami

Dokładnie,tym bardziej u Witka ( MR motors) może być ciężko z terminami... najlepiej dzwonić i się umawiać,ale na cuda jeżeli chodzi o czas bym nie liczył...

No dobra, udało mi się do Witka dostać, więc zrobiłem kompleksowy przegląd i chciałem z Wami skonsultować jego wyniki. Silnik 2.0 BKD, rocznik 2008, przebieg 56000. Ogólnie chłopaki nie mieli większych zastrzeżeń do auta, poza następującymi:
- Na hamowni wyszła moc oryginalnie 152KM @ 3700rpm, Tq 370 Nm @ 2421 rpm przy czym powyżej 3700 rpm nie trzyma mocy - krzywa zaczyna opadać. Co wy o tym sądzicie, jaka może być przyczyna?
- Turbina coś tam przecieka, ale to podobno standard dla BKD, czy to prawda? Ile można tak jeździć? Czy cieknące turbo automatycznie kwalifikuje do wymiany gwarancyjnej (jeśli jest gwarancja), czy też dopiero jak padnie? Bo nic nie hałasuje, chodzi cicho.

Liczę na waszą pomoc
Artur

pierwsza sprawa pokaż wykres, bo seria 152/370 to dobry wynik, jeżeli drastycznie spada powyżej 3700rpm to coś jest nie tak... jak duże ilości tego oleju przypuszcza? a tak w ogóle to podziel się opinią Witka na temat tego auta, bo to w końcu on występował w roli eksperta

W BKD siedzi mała piczka więc i tak po 3700 ona powoli umierała,jeżeli leci na łeb na szyję to znaczy że może powoli kwalifikować się do wymiany ( tym bardziej,że mówisz o problemach olejowych turbiny ),na wymianę gwarancyjną bym niestety nie liczył,raczej na jakiś rabat u sprzedawcy żeby było na (odpukać ) wymianę turbo ( można wsadzić wydajniejszą od BRD po małych modach- MR motors robiło takie modyfikacje i wychodziły fajnie )

pozdrawiam Piotrek

Poniżej zamieszczam linka do wykresu z hamowni:
http://zapodaj.net/5504a8ce2210.jpg.html



Tak jak napisałem poza powyższymi dwoma tematami, czyli turbo + opadająca moc nic więcej nie wyszło, samochód ma idealną powłokę lakierniczą, nic nie było robione. Jakie wasze komentarze do wykresu?

Mam możliwość wykupienia gwarancji Excellente za 1049zł na 2 lata, która obejmuje również turbinę, chyba wykupię i będę liczył że w ciągu tych dwóch lat padnie ponawiam moje pytanie, jak bardzo musi być uszkodzona turbina i jakie muszą być objawy, żeby ASO zakwalifikowało ją do wymiany?

Ja bym wytargował od sprzedajacego upust na wymiane i tak jak Piotrek_tdi radzi coś lepszego niż seria wsadził

A jak koniecznie w ramach gwarancji dodatkowej chcesz to robić to podjedź do ASO Maran pogadać w jakim przypadku by turbo do wymiany kwalifikowali. Pamiętaj że tunerzy są do tego przeważnie bardziej chętni

No i co sądzicie o tym wykresie?

Wracając do tematu, napiszę coś dla potomnych.
Polecam serwis Skody przy dojeździe do Mińska Maz. w miejscowości Stojadła.
Uratowali mnie przed kupnem potencjalnej miny, czyli Leona z urwanym mocowaniem silnika i skrzywionym układem wspomagania kierownicy. Auto było na podnośniku i mechanik ledwo dał radę skręcić przednie koła ...

Szukam Leona 2.0d :/ i najgorzej to, że w kraju jest mnóstwo fajny ofert, ale trzeba jechać po kilkaset kilometrów, żeby znaleźć wymarzone auto. Znalazłem taki portal taniprzeglad.pl - czy ktoś z Was może korzystał ?