LeonClub

rany nie było mnie tu ze sto lat (rozumiecie praca trójka dzieci, żona heheheh)

ale obiecuję że na najbliższym spocie będę

ale do rzeczy

czy wasze kompleciki tarcz i klocków firmy EBC jak się mocno nagrzeją to piszczą niemiłośiernie ????

marti napisał(a):rany nie było mnie tu ze sto lat (rozumiecie praca trójka dzieci, żona heheheh)

ale obiecuję że na najbliższym spocie będę

ale do rzeczy

czy wasze kompleciki tarcz i klocków firmy EBC jak się mocno nagrzeją to piszczą niemiłośiernie ????

Ja osobiście mam Ferodo, ale jeśli sie nie mylę, to DanoTDI mówił coś o piszczeniu...

Niektórzy narzekaja na piszczenie. Ja jeszcze w megance miale lekkie drgania kierownicy (jakby krzywe tarcze) co tez bylo czestym objawem przy EBC

ja mam ebc na tyle, ale jak narazie nic mi nie piszczy

Ja mam klocki EBC na przodzie i rzeczywiście piszczały około 3 tyś km.Potem jak ręką odjął
i teraz nastała błoga cisza , ale mimo tego piszczenia kupie je jeszcze raz bo są naprawdę godne polecenia.

u mnie greeny na przodzie piszczaly tez tylko na poczatku, pozniej przestaly, teraz mam z przodu i z tylu redy i nie piszcza, nawet nowe tuz po zalozeniu

u mnie jak sie dobrze nagrzeja to prawy tyl piszczy strasznie, tyl wymienilem 1,5 tys. km. temu

ja mam usiebie EBC greenstuff i piszczały do momentu kiedy je porządnie przekatowałem-kilka razy od 180kmh do 60...kolega mi powiedział ,że miał to samo ze swoimi w astrze i poskutkowało.

ja prubowalem kilkakrotnie prubowałem ale jeszcze bardziej wtedy piszcza (tylko tył)

Miałem u siebie EBC tarcze i klocki greenstuff - wymieniałem cały komplet, w poprzednim aucie. Na początku było super, byłem pod wielkim wrażeniem, rewelacja nawet przy dużych szybkościach i mocnym hamowaniu. Moje szczęście nie twało zbyt długo, po przejechaniu ok 3 tys km skuteczność spadła, dodatkowo tarcze się pokrzywiły - wibracje na kierownicy przy hamowaniu ! Rozmawiałem z importerem żeby złożyć reklamację na krzywe tarcze ale niestety odpowiedź była negatywna - zbyt mocne schłodzenie rozgrzanej tarczy ! A więc jak pada deszcz to auto ma stać w garażu ! NIestety na własny koszt toczyłem tarcze - i było ok. Po przejechaniu ok 15 tys km znowu porażka - okazało się że klocki się rozsypały ! Uważam tą firmę i ich produkty ( tarcze i klocki) za wielką porażkę !!! Nie polecam to strata pieniędzy ! Podobno klocki greenstuff są polecane- ale to wielka bzdura !!

Matrixcom napisał(a):Miałem u siebie EBC tarcze i klocki greenstuff - wymieniałem cały komplet, w poprzednim aucie. Na początku było super, byłem pod wielkim wrażeniem, rewelacja nawet przy dużych szybkościach i mocnym hamowaniu. Moje szczęście nie twało zbyt długo, po przejechaniu ok 3 tys km skuteczność spadła, dodatkowo tarcze się pokrzywiły - wibracje na kierownicy przy hamowaniu ! Rozmawiałem z importerem żeby złożyć reklamację na krzywe tarcze ale niestety odpowiedź była negatywna - zbyt mocne schłodzenie rozgrzanej tarczy ! A więc jak pada deszcz to auto ma stać w garażu ! NIestety na własny koszt toczyłem tarcze - i było ok. Po przejechaniu ok 15 tys km znowu porażka - okazało się że klocki się rozsypały ! Uważam tą firmę i ich produkty ( tarcze i klocki) za wielką porażkę !!! Nie polecam to strata pieniędzy ! Podobno klocki greenstuff są polecane- ale to wielka bzdura !!

jestem przekonany ze efekt pokrzywionych tarcz pojawia się wtedy jak masz piastę na kole krztywą i nawet super poprawny montaż nic tu nie wskóra, albo jakiś fachura ci te tarcze montował piast nie oczyścił nie sprawdził bicia tarcz na obwodzie miernikiem i z tąd ten twój problem

orzech napisał(a):ja prubowalem kilkakrotnie prubowałem ale jeszcze bardziej wtedy piszcza (tylko tył)

u mnie tak samo jak próbowałem je przepalić to jeszcze gorzej

txh napisał(a):ja mam ebc na tyle, ale jak narazie nic mi nie piszczy

hehe u mnie na tyle też nic nie piszczy

marti, edytuj te posty a nie walisz 3 jeden po drugim

marti napisał(a):jestem przekonany ze efekt pokrzywionych tarcz pojawia się wtedy jak masz piastę na kole krztywą i nawet super poprawny montaż nic tu nie wskóra, albo jakiś fachura ci te tarcze montował piast nie oczyścił nie sprawdził bicia tarcz na obwodzie miernikiem i z tąd ten twój problem

Ciekawe jest to, iż po założeniu tarcz ori - wszystko było oki i nic się nie działo ! Ale jeśli ktoś lubi toczyć tarcze i wymieniać klocki co 15 tys , to czemu nie ?!

Matrixcom, u mnie z klockami tez byl problem , po 20 tys klocki kruszyly sie . Posluchalem sie prezesa i kupilem ATE tarcze i klocuszki feroodo . Narazie zrobilem 49 tys i jest wszystko ok

barth, a ja już myślałem , że to tylko ja miałem takiego pecha !

Matrixcom napisał(a):Ale jeśli ktoś lubi toczyć tarcze i wymieniać klocki co 15 tys , to czemu nie ?!

No toczenia to nikt nie lubi ale 15 tkm na klockach to nie jest żle - w ori Cupra R średnio klocki wymienia sie co 6 tkm co nie jest tanią imprezą - chce się szybko smigac trzeba ponosić koszty.

Najczęstrzą przyczyną powyginanych tarcz jest ich złe ułożenie po wymianie - czyli deptanie po heblu od początku na maxa a powinno się jakies 300-500 km układac tarcze i klocki.

barth napisał(a):Posluchalem sie prezesa i kupilem ATE tarcze i klocuszki feroodo . Narazie zrobilem 49 tys i jest wszystko ok

I to rozwiązanie wydaje mi się najtrafniejsze, a jeżeli ktoś chce miec bardziej miekkie klocki (i brudniejsze felgi) to polecam klocki ATE.

oczkolek napisał(a):to polecam klocki ATE.

Tak ale nie te pod tarcze PowerDisc bo te sa twarde i musza sie troszke rozgrzac zanim osiagną 100% skuteczności.

Ta... ATE... miałem i już więcej nie założę... po 100km od umycia masz już brudne felgi, a po hamowaniu 200-0 klocki się zaczynają świecić, leci z nich biały dym. Rozpędzasz się do 40kph wciskasz hamulec i ... nic... zero hamowania!

Moje greeny z przodu mają już 30tyś i hamują bez najmniejszego problemu, nawet przy kilkakrotnych hamowaniach z dużych prędkości do zera...

co do tarcz to
EBC nie miałem, ale słyszałem, że trochę je słychać jak się hamuje (za duże rowki)
OMP co chwila mi się gną... już 2x je toczyłem teraz wywalam
TarOx'a sobie zamówiłem, za około miesiąc jak już pojeżdżę będę mógł się wypowiedzieć.

Jak tak czytam te opinie to wydaje mi się, że albo producent leci w kulki i raz dostajemy to za co zapłaciliśmy a raz dostajemy jakiś substytut w firmowym pudełku.
Poza tym moje greeny miały specyficzny zapach (w miarę przyjemny), a z kolei EBC Dano które piszczały "śmierdziały jakby ktoś nalał na nie..." (tak mówiła osoba która je zmieniała)

Wniosek: Wąchajcie swoje klocki

Asgaard napisał(a):Ta... ATE... miałem i już więcej nie założę... po 100km od umycia masz już brudne felgi, a po hamowaniu 200-0 klocki się zaczynają świecić, leci z nich biały dym. Rozpędzasz się do 40kph wciskasz hamulec i ... nic... zero hamowania!

Ahhaha - osobiscie zrobiłem jakies 30 tkm i nie miałem zadnych problemów. Prawda jest taka, ze im mocniejsze auto bym bardziej hebelki dostaja po tyłku no chyba, ze kierowca charakteryzuje się nadwyraz wybujała fantazją w kierowaniu pojazdem

Asgaard napisał(a):Jak tak czytam te opinie to wydaje mi się, że albo producent leci w kulki i raz dostajemy to za co zapłaciliśmy a raz dostajemy jakiś substytut w firmowym pudełku.

Znając polski rynek wszystko możliwe, ze kupujesz albo ori, albo jakis bubel z garazowej firemki

Asgaard napisał(a):TarOx'a sobie zamówiłem, za około miesiąc jak już pojeżdżę będę mógł się wypowiedzieć.

Obowiązkowo daj znac co i jak, jakie koszta, konkretnie jakie tarcze i klocki jakis model gdzie zamawiałeś.

Pozdro

Zamawiałem w sunhouse.pl tarcze JapanSport czy jakoś tak... coś około 1400zł z przesyłką, jak przyjdą to porobie fotki, założę, skatuję i zdam relację