Sprężyny do Leona

Reklama

przez **Piotrek TS** » 4 grudnia 2005, 22:13

Witam

Mam pytanie gdzie mozna kupic i to w miare tanio sprężynu obnizajace do Leona tak - 30mm nawet mniiej.

Chodzi o model Leona Ts TDI

Reklama

przez **Orzeł** » 4 grudnia 2005, 23:20

Piotrek a widzisz sens obniżania jeszcze autka i to w dodatku na zime?? :shock:

TS w serii jest już niższy o 15 mm od zwykłej wersji a w tdi miska olejowa jest juz bardzo nisko, ja też chciałem obniżać ale stwierdziłem że nie ma najmniejszego sensu tym bardziej że zawieszenie TSa jest bardzo fajnie zestrojone, ale decyzja nalezy do Ciebie. Co do kupna to myśle ze masz gdzieś jakiś sklepik tuningowy albo nawet zwykły motoryzacyjny w którym zalatwia Ci sprężynki pozdro

przez **Piotrek TS** » 5 grudnia 2005, 00:26

Ja chce kupic je teraz a zalozyc dopiero na lato.A chce je zalozyc bo nie wiem jak bedzie wygladal Leon na 18" z nie obnizonym zawieszeniem bo nie chce zeby byl efekt cross country

przez **Tonny S** » 5 grudnia 2005, 07:44

Piotrek TS napisał(a):Ja chce kupic je teraz a zalozyc dopiero na lato.A chce je zalozyc bo nie wiem jak bedzie wygladal Leon na 18" z nie obnizonym zawieszeniem bo nie chce zeby byl efekt cross country

Nie bedzie takiego efektu - masz zawias tak samo wysoki jak w R-ce.

Ja bym olał sprawe springów do TS-a bo sie straszna taczka zrobi zwłaszcza na 18' jak juz to kupic dobry zawias z regulacja wysokosci i twardosci i sie pobawic troszke z ustawieniami.

przez **PiotrekS** » 5 grudnia 2005, 23:14

Piotrek TS, potwierdzam slowa Tonnego odnosnie twardosci, na 18 jest bardzo duza roznica w porownaniu z 16 ( z takich sie przesiadlem), na wiosne planuje zalozyc regulowany zawiasik bo ori amorki juz sie chyba koncza wiec czas na zmiane

przez **AdamTower** » 6 grudnia 2005, 07:18

Ja w tym tyg zakładam Eibacha i nowe AL-KO, zobaczymy co będzie na 18"

, choc narazie zima więc 15" na pokładzie. :mrgreen:

przez **DTM** » 7 grudnia 2005, 00:44

adamtower napisał(a):Ja w tym tyg zakładam Eibacha i nowe AL-KO, zobaczymy co będzie na 18" , choc narazie zima więc 15" na pokładzie.

mozesz napisac dlaczego zdecydowales sie na AL-KO? i ile Cie to kosztuje (AL-KO i Eibach)?

przez **AdamTower** » 7 grudnia 2005, 07:33

DTM napisał(a):
adamtower napisał(a):Ja w tym tyg zakładam Eibacha i nowe AL-KO, zobaczymy co będzie na 18" , choc narazie zima więc 15" na pokładzie.

mozesz napisac dlaczego zdecydowales sie na AL-KO? i ile Cie to kosztuje (AL-KO i Eibach)?

Na AL-KO zdecydowałem się już jakoś rok temu, kierowałem się opinią różnych osób, negatywnymi i pozytywnymi oraz ceną. Stwierdziłem, że zaryzykuje. Niedawno padł mi jeden amor z przodu ( pokazał 35%, reszta po 75-79% ) i wymieniam na gwarancji.
Co do wrażeń jestem bardzo z nich zadowolony, super twarde, sztywne, przy seryjnych sprężnynach ( tj SPORT -15mm) auto bardzo dobrze się prowadzi, jednak auto mocno się podniosło na twardych amorach. Dlatego sięgnąłem po Eibacha.
Cena to ok 170 zł za przód tył chyba 130 jeśli dobrze pamiętam.
Natomiast Eibachy kupiłem z drugiej ręki w bardzo dobrym stanie za niecałe 300 zł :mrgreen:

Chyba jutro zakładam, zobaczymy. :mrgreen:

przez **Łuki** » 7 grudnia 2005, 11:58

Zawias TS jest wydaje mi się najlepszy jeżeli chodzi o połaczenie komfortu ze sportową charakterystyką.
Cupra uważam jest już mocno przegięta :twisted:

Obniżanie TDI jest dla tych którzy naprawdę lubią śmigać zygzakami omijając dziury i tych którzy krawężnikom mówią STOP.
Poza tym nawet niewielkie uskoki drogi powodują że osłona zapieprza po ziemi.

Tak więc Piotrek zastanów się nad tym.
Ja sam jestem zwolennikiem niskiej fury i cupre też bym obniżył ale niestety nie u nas.

przez **AdamTower** » 7 grudnia 2005, 12:30

Kurde...

wszyscy odradzają obniżać dieslownie, zaczynam mieć wątpliwości... ale przecież smiga parę osób w tdi na glebie i jakoś daja radę, prawda? stare springi zostawię, w razie czego założę spowrotem...choć lubię "glebę" i to bardzo, będzie fatalnie to się zmieni.

przez **uki** » 7 grudnia 2005, 12:45

A ja mam pytanie czy spręzyny od ts 1,8t lub 1,9 podejdą do zwykłego leona ALH?

przez **Tonny S** » 7 grudnia 2005, 13:02

uki napisał(a):A ja mam pytanie czy spręzyny od ts 1,8t lub 1,9 podejdą do zwykłego leona ALH?

Bez problemu - mozesz szukac tez od wersji Sport z tdi 130, 110 i 90

adamtower napisał(a):Kurde... wszyscy odradzają obniżać dieslownie, zaczynam mieć wątpliwości... ale przecież smiga parę osób w tdi na glebie i jakoś daja radę, prawda?

Do - 30mm nie ma problemu ale wiecej nie radze.

przez **Patee** » 7 grudnia 2005, 13:39

Ja mam obnizone TDi o 35mm na sprezynach H&R. Wiec troche tych ludzi pewnie jest :wink:

przez **snimacz** » 7 grudnia 2005, 15:53

ja mam w tdi eibechy pro kit, taki zestaw dla turystów -25 tył, -30 przód. Jeżdże , jest milutko!!! Ale oczy dookoła głowy. Bardzo trzeba uważać. Micha z łatwością zbliza się do podłoża :mrgreen:

przez **Łuki** » 8 grudnia 2005, 10:16

snimacz napisał(a):ja mam -25 tył, -30 przód. Jeżdże , jest milutko!!! Ale oczy dookoła głowy.

No niestety - uważać trzeba.
Ja miałem -35 poprzedniego i sporo się natrudziłem żeby nic nie urwać :wink:

A już o wyjeździe w góry przy ostrym śńiegu to zapomijcie

przez **CzAdo** » 10 grudnia 2005, 06:10

Panowie a jakie springi zapodac do 1.6?

przez **ali** » 10 grudnia 2005, 07:59

CzAdo, jak chcesz obniżać to zakładać eibachy (-30) i wystarczy lub spokojniej po prostu springi od TS/FR (-15)

przez **CzAdo** » 13 lutego 2006, 14:45

ali, tak sie zastanawiam czy przypadkiem nie obnizyc auta o 40mm na lato sie szykuja fele 18" .A w szwecji sa dobre drogi

w Polsce jezdze sporadycznie tylko na urlopie.I teraz moje pytanko jakiej firmy byscie polecili? czy sa moze Eibachy ( - 40 mm) .A moze zeczywiscie wystarcza springi (- 30mm). Ma ktos fotki leona na springach (-40mm) i (-30mm) do porownania? pozdrawiam

przez MW » 13 lutego 2006, 16:05

Z tego co mi wiadomo wszyskie renomowane firmy oferuja sprezyny -30mm. Jak chcesz wiecej to kup cały zastaw amorki plus spezyny albo spraw sobie gwinta.
Ja mam na pokładzie eibachy i jestem zadowolony. Poruszam sie na nich 2 sezon i jest wszystko OK. Mi taka jazda odpowiada ale znam pare osób które maja inne zdanie.
Kolega KRZEW miał leona 1.6 i on był srednio zadowolony z nizszych sprezyn.Podpytaj go.

przez **nixu** » 13 lutego 2006, 16:17

mw1978 napisał(a):Z tego co mi wiadomo wszyskie renomowane firmy oferuja sprezyny -30mm. Jak chcesz wiecej to kup cały zastaw amorki plus spezyny albo spraw sobie gwinta.
Ja mam na pokładzie eibachy i jestem zadowolony. Poruszam sie na nich 2 sezon i jest wszystko OK. Mi taka jazda odpowiada ale znam pare osób które maja inne zdanie.
Kolega KRZEW miał leona 1.6 i on był srednio zadowolony z nizszych sprezyn.Podpytaj go.

Jezdzilem Felicja 1.6 ma sprezynkach z Eibacha -30 i moge tyle powiedziec - PEŁEN LUKSUS :!:

Jak ktos chce to do sprzedania.

przez **Streat** » 13 lutego 2006, 19:07

CzAdo, a czy przypadkiem sprezyny H&R nie sa -35 :?:

przez **Tonny S** » 13 lutego 2006, 19:18

CzAdo, a czy przypadkiem sprezyny H&R nie sa -35 Question Rolling Eyes

Sa

BTW nie zauwazysz roznicy pomiedzu -40 a -30 mm auto siadzie prawie identycznie.

przez **nixu** » 13 lutego 2006, 19:35

Tonny S napisał(a):
CzAdo, a czy przypadkiem sprezyny H&R nie sa -35 Question Rolling Eyes

Sa

BTW nie zauwazysz roznicy pomiedzu -40 a -30 mm auto siadzie prawie identycznie.

Tonny, prawie :wink:

Jedna rzecz:

Wkladajac do TS-a Eibacha -30mm auto spadnie tylko o 15mm.
Wkladajac -40 auto spadnie o 25mm ? dobrze rozumie

przez **Tonny S** » 13 lutego 2006, 19:48

nixu napisał(a):Wkladajac do TS-a Eibacha -30mm auto spadnie tylko o 15mm.
Wkladajac -40 auto spadnie o 25mm ? dobrze rozumie Pytajnik

Z matematyka widze, ze nie masz problemu haha ale w TS-e nie wymienial bym springow jak juz to caly KIT, kilka osob juz to przetestowalo i robi sie straszna taczka.

BTW na -35 H&R przod zszedl 40 mm a tyl 55 mm na -30 mm Eibach przod -35 mm tyl - 50 mm.

przez **nixu** » 13 lutego 2006, 20:01

Tonny S napisał(a):
nixu napisał(a):Wkladajac do TS-a Eibacha -30mm auto spadnie tylko o 15mm.
Wkladajac -40 auto spadnie o 25mm ? dobrze rozumie Pytajnik

Z matematyka widze, ze nie masz problemu haha ale w TS-e nie wymienial bym springow jak juz to caly KIT, kilka osob juz to przetestowalo i robi sie straszna taczka.

BTW na -35 H&R przod zszedl 40 mm a tyl 55 mm na -30 mm Eibach przod -35 mm tyl - 50 mm.

Taczka jest pojeciem wzglednym, powiem tak ze lubie jak auto sie "przesuwa" i "myszkuje na lekkich nierownosciach"

Wiec mysle ze wczesniej czy pozniej -pare mm siadzie :twisted:

przez **Asgaard** » 13 lutego 2006, 20:05

ja mam u siebie od początku H&R i zachowuje się całkiem przyzwoicie... tylko te moje są jakieś dziwne bo jak takie same założyliśmy do kumpla bory to się jechać nie dało...

widać sprężyny sprężynom nie równe...

przez **telkom** » 14 lutego 2006, 19:49

Przyłącze się do dyskusji (Toledo 1.8 Sport). Oryginalnie miałem zawieszenie Sport (-15). Auto wyglądało w miarę dobrze, komfort i prowadzenie też OK. Po przejechaniu 65 tyś km pękła przednia prawa sprężyna (o zgrozo!!) i to na odcinku w miarę płaskim. Auto kupiłem w salonie, jeżdżę nim tylko ja i nigdy nie "oberwało" ani też nie zaliczyłem jakiegoś uderzenia w dużą dziurę. Więc nie polecam tych sprężyn - bo to nie jest normalne aby sprężyna pękła po takim przebiegu. Założyłem (z braku dostępnych -15mm) standardowe sprężyny - auto wygląda dużo gorzej, jest wyraźnie wyższe. Prowadzenie i komfort podobny do Sport ale wygląd nieakceptowalny jak dla mnie

Ostatecznie zdecydowałem się na gwint KW na przód i tył w wariancie I. Założę jednak dopiero po nadejściu wiosny. I mam nadzieję, że zadowoli mnie i wygląd i prowadzenie i komfort.

przez **oczkolek** » 14 lutego 2006, 21:22

telkom, a ja własnie chce załozyc do swojego takie sprezynki jak masz założone ori.

Masz moze gdzies jakieś numerki elementów tego zawieszenia chodzi mi o przód.

przez **telkom** » 14 lutego 2006, 23:28

Numerków nie mam - ale pamiętam, że ten temat był już poruszany na Forum. Poszukaj tego w archiwum. Różnica jest tylko w sprężynach (Sport, TS, FR, Cupra i Cupra R mają 15 mm niższe) a pozostałe elementy są te same. Na pewno rozpoznasz te sprężyny po kolorze kropek na nich. Ja miałem ori 3 kropki żółte i jedną fioletową i te na pewno są -15mm. Ale wiem że jest jeszcze kilka "kodów kropek" które również są -15mm.

przez **Skotniol** » 15 lutego 2006, 00:14

BTW na -35 H&R przod zszedl 40 mm a tyl 55 mm na -30 mm Eibach przod -35 mm tyl - 50 mm.

Tonny S,czy te springi były montowane do TSa i az tak mocno poszedł na doł :?:

bo cały czas mam dylemat miedzy Eibachem a H&R-em ale poki co skłaniam sie bardziej ku H&R

przez **Tonny S** » 15 lutego 2006, 07:25

Skotniol napisał(a):czy te springi były montowane do TSa

Nie nie do 110 TDi

Skotniol napisał(a):cały czas mam dylemat miedzy Eibachem a H&R-em ale poki co skłaniam sie bardziej ku H&R

ialem czerwone H&R i czarne (grafitowe) Eibachy na ktorych duzo lepiej mi sie smigalo sztywno ale komfortowo bo na H&R bylo tylko sztywno.

przez **oczkolek** » 15 lutego 2006, 09:08

telkom, to jaka spręzyna ile obniża auto to jeszze nie wszystko. Ważna jest też waga osi pojadu i do tego trzeba dobrac odpowiednia spręzynę aby nie było cross country

przez **telkom** » 15 lutego 2006, 09:29

Zgadzam się z Tobą. Dlatego napisałem Ci jaki mam silnik i jakie miałem oznaczenie sprężyn (1.8 20V, trzy żółte kropki, jedna fioletowa). Widzę, że masz ten sam silnik więc powinienes szukać tego samego oznaczenia. Nie sądze żeby były różne spręzyny przednie dla Toledo i Leona. Dla inych wersji silnikowych sprężyny -15mm mają zapewne inny kod kolorych kropek.

przez **oczkolek** » 15 lutego 2006, 09:34

telkom, przednie chyba sa te same, ale tył może być inny. I chyba te kropki będa oznaczały to o co mi chodzi.

przez **Olsen** » 15 lutego 2006, 09:35

Temat na czasie, wiec i ja sie podepne ze swoim pytaniem :wink:

1.Czy Leon TS i Sport te nizsze sprezyny -15mm ma zalozone do zwyklych amorkow czy one tez sa inne w stosunku do normalnego TDI?

2.Czy do mnie do Golfa moge zakladac te sprezyny od Leona (podejrzewam,ze tak ,ale wole sie upewnic) i czy efekt bedzie taki sam jak w Leonie czy moze Golf bedzie stal nizej/wyzej z powodu masy lub innych czynnikow?

3.Ile sobie cenia w ASO za takie sprezyny ?(pewnie duzo,jak to w ASO :wink:

)

4.Czy ktos z Was jezdzi na 18 na sprezynach -15mm?Chcialbym zobaczyc jak to wyglada.

przez **Tonny S** » 15 lutego 2006, 09:48

1.Czy Leon TS i Sport te nizsze sprezyny -15mm ma zalozone do zwyklych amorkow czy one tez sa inne w stosunku do normalnego TDI?

Na 99% amory sa gazowe w Sporcie i TS z silnikami 150 PD i 1.8VT

Olsen napisał(a):2.Czy do mnie do Golfa moge zakladac te sprezyny od Leona (podejrzewam,ze tak ,ale wole sie upewnic) i czy efekt bedzie taki sam jak w Leonie czy moze Golf bedzie stal nizej/wyzej z powodu masy lub innych czynnikow?

Spokojnie mozesz zakładac dla wersji Dielsla lub 1.8VT

Olsen napisał(a):3.Ile sobie cenia w ASO za takie sprezyny ?(pewnie duzo,jak to w ASO )

Dzwon i pytaj w ASO

4.Czy ktos z Was jezdzi na 18 na sprezynach -15mm?Chcialbym zobaczyc jak to wyglada.

Poszukaj zdjec Asgaarda itp itd lub zobacz na Cupre R

przez **AdamTower** » 15 lutego 2006, 10:23

Uważam, że nie warto ładować sie w sprężyny od Sporta. Miałem takie, zmieniłem na eibacha. Jest o wiele lepiej ale i twardziej. Jednak pamiętajcie o amortyzatorach. Co z tego, że będzie niska twarda sprężyna jak amor będzie zwykły olejowy, a nie gazowo-olejowy. Druga strona medalu, jak wsadziłem twarde amortyzatory gazowe to na spręzynach -15 auto podniosło się chyba nawet wyżej niż seria. Dopiero jak założyłem eibacha jest ok. I nisko i fajnie twardo, ale to zasługa twardych amorów. U Dano na tych samych spręzynach i serii amorach jest o wiele bardziej miękko.

przez **telkom** » 15 lutego 2006, 11:21

UWAGA - poprzednio popłeniłem błąd w moich wypowiedziach. Sprawdziłem dziś spręzyny które miałem ori i są oznaczone TRZEMA ŻÓŁTYMI KROPKAMI I JEDNĄ FIOLETOWĄ (Sport 1.8 20V). Poprzednio podałem odwrotnie - trzy fioletowe i jedna żółta. Przepraszam za błąd. Poprzednie wypowiedzi poprawiłem. Sorki.

przez **Asgaard** » 15 lutego 2006, 12:19

Tonny S napisał(a):
Cytat:
4.Czy ktos z Was jezdzi na 18 na sprezynach -15mm?Chcialbym zobaczyc jak to wyglada.

Poszukaj zdjec Asgaarda itp itd lub zobacz na Cupre R

Tonny ja mam H&R + 18" :wink:

a autko (tak na tej fotce jest samochód :wink:

) wygląda tak:
klik
klik

przez **nixu** » 15 lutego 2006, 12:22

Asgaard napisał(a):
Tonny S napisał(a):
Cytat:
4.Czy ktos z Was jezdzi na 18 na sprezynach -15mm?Chcialbym zobaczyc jak to wyglada.

Poszukaj zdjec Asgaarda itp itd lub zobacz na Cupre R

Tonny ja mam H&R + 18" a autko (tak na tej fotce jest samochód ) wygląda tak: klik

Mam ladna fotke ze zlotu w Rudnikach:

Obrazek

To jest to zawiecho?

przez **Asgaard** » 15 lutego 2006, 12:23

tak to jest H&R, moim zdaniem większa gleba grozi utratą miski, moja jest ładnie przeszlifowana o asfalt w najniższym punkcie...

przez **oczkolek** » 15 lutego 2006, 12:25

Asgaard, czy te sprężynki to tylko do TDI podchodzą?

Obawiam sie, ze u mnie auto moze stac wyżej.

przez **Tonny S** » 15 lutego 2006, 12:47

Asgaard, czy te sprężynki to tylko do TDI podchodzą?

Jesli chodzi o springi to jest rozgraniczenie na silniki benzynowe i TDi (dla TDi i 1.8VT sa takie same)

przez **Olsen** » 15 lutego 2006, 15:23

Wlasnie dzwonilem do Seata i uzyskalem info ze komplet sprezyn do TS'a to okolo 1200zl-takze ta opcja odpada u mnie. Mi by te obnizenie o 15 mm pewnie starczylo ale troche sie obawiam o kupowanie uzywanych sprezyn bo nie wiem czy kupie odpowiednie no i przede wszystkim w jakim stanie, wiec pewnie skonczy sie na Eibach'ach -30mm,chyba,ze uda mi sie dorwac uzywki z pewnego zrodla.

przez **dave** » 15 lutego 2006, 17:40

Olsen, ja bede mial na sprzedaz ori springi -15 mm z TS-a jak cos to PW.

przez **DTM** » 15 lutego 2006, 18:16

adamtower napisał(a):Uważam, że nie warto ładować sie w sprężyny od Sporta. Miałem takie, zmieniłem na eibacha. Jest o wiele lepiej ale i twardziej. Jednak pamiętajcie o amortyzatorach. Co z tego, że będzie niska twarda sprężyna jak amor będzie zwykły olejowy, a nie gazowo-olejowy. Druga strona medalu, jak wsadziłem twarde amortyzatory gazowe to na spręzynach -15 auto podniosło się chyba nawet wyżej niż seria. Dopiero jak założyłem eibacha jest ok. I nisko i fajnie twardo, ale to zasługa twardych amorów. U Dano na tych samych spręzynach i serii amorach jest o wiele bardziej miękko.

mozna wiedziec co za "twarde amortyzatory" wsadziles?

przez **AdamTower** » 16 lutego 2006, 07:17

DTM napisał(a):mozna wiedziec co za "twarde amortyzatory" wsadziles?

AL-KO (TopRoadGas) - i prosze sie nie śmiać, bo sa bardzo tanie ( taki Bilstein dla ubogich ) a sprawdzają się świetnie. Są dość twarde. :twisted:

Ostatnio po 1.5roku padł mi jeden i bez problemu wymienili na gwarancji cały komplet, więc mam nowy komplet za free.

przez **telkom** » 17 marca 2006, 19:06

Witam ponownie. Zalożyłem już gwinty KW variant I i zgodnie z obietnicą dzielę się uwagami. Na razie ustawiłem regulację wysokości dokładnie w połowie. Auto obniżyło się 3 cm z przodu i z tyłu. Mam jeszcze zapas około 5 cm w górę i w dół na przodzie i jakies 3 cm z tyłu. Po pierwszych testach mogę powiedzieć że jestem bardziej zadowolony niż się spodziewałem. Auto całkiem nieźle się prezentuje (choć pójdę jeszcze niżej), prowadzi się znakomicie a przy tym nie straciło prawie nic z komfortu. Doskonały kompromis. Przy okazji wymieniłem silentblock'i w tylnej belce i wreszcie cisza na wybojach

przez **AdamTower** » 17 marca 2006, 21:23

telkom,

jekie koszta takiego zestawiku ?

przez **Przemo** » 17 marca 2006, 22:11

Skoro jest to temat o sprężynka więc i ja się przyłączę z pytankiem.A mianowicie czy sprężynki w Toledzie-Leonie są takie same i beda pasowały :?:

17" już czekają i obawiam sie że przy seryjnym zawiasie bedzie Toldek wyglądął jak wóż drabiniasty

I wlasnie z tego powodu chciałbym wrzucić jakie krótsze sprężynki.Toldek to poczciwy AGN więc jeżeli będa pasowały to pewnie tykko od wersji 1,8T i ile wogóle takie sprężynki są niższe od serii :?:

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum