Napisane: 7 grudnia 2005, 21:47Napisane: 8 grudnia 2005, 07:59Nie no sorry Leon to auto z VAG Group a nie Renault czy jakis tam inny sietEagle napisał(a):Witam. Siedze sobie i sie zastanawiam że zainstalowanie miernika ciśnienia, który nam pokazuje bądź sygnalizuje spadek ciśnienia w kołach nie byłby głupią rzeczą. Może ktoś z was ma coś takiego przy swoim samochodzie, a jeśli nie to może orientujecie sie gdzie można coś takiego kupić i ile kosztuje ten bajerek.
chcesz miec miernik cisnienia kup sobie Renault i zmieniaj kola w servisie, kupuj co sezon komplet czujnikow za 300 zl i przy kazdej zmianie temperatury wariujace wskazniki 
nie polecam bo to zbedny siet i powoduje same problemy a juz taki dokladany to nie wiem czy wogole zadziala.Napisane: 8 grudnia 2005, 10:16Tonny S napisał(a):Leon to auto z VAG Group a nie Renault czy jakis tam inny siet chcesz miec miernik cisnienia kup sobie Renault i zmieniaj kola w servisie, kupuj co sezon komplet czujnikow za 300 zl
.Takie czujniczki to zbedne bajery a kosztuja w ch....
Napisane: 8 grudnia 2005, 13:15
Jeśli komuś sie to podoba to niech zakłada.
Napisane: 8 grudnia 2005, 19:45
będe soldarny i dam sobie spokój pozdrawiam Napisane: 8 grudnia 2005, 21:37tylko w samochodach, ktorych produceni dbaja o bezpieczeństwo uzytkownika.Tonny S napisał(a):czy jakis tam inny siet
dlaczego i wjakiej marce tak jest. Z tego co ja się orientuję to kupujesz raz zakładasz na felgi i przyzmianie koł np z letnich na zimowe tylko programujesz i po sprawie. Jeżeli przekładasz tylko opony to wogóle problem odpada. najnowsze konstrukcje RDK czyjnikóe już nie są w kole tylko zliczają prędkość obrotową koła kożystając z czujnikóe ESP.Tonny S napisał(a):kupuj co sezon komplet czujnikow za 300 zl
Napisane: 9 grudnia 2005, 00:05Napisane: 9 grudnia 2005, 07:58tylko w samochodach, ktorych produceni dbaja o bezpieczeństwo uzytkownika.
Pisząc to mialem na mysli Renault bo jestem czestym bywalcem tego servisu i widze co sie dzieje - sprawa ulegla troche poprawie w najnowszym modelu Laguny ale w poprzednim co wymiana ogumienia czujniki siadaly i non stop byly z tym problemy - wiekszosc wlascicieli powylaczala sobie to ustrojstwo.pilpi napisał(a):dlaczego i wjakiej marce tak jest. Z tego co ja się orientuję to kupujesz raz zakładasz na felgi i przyzmianie koł np z letnich na zimowe tylko programujesz i po sprawie. Jeżeli przekładasz tylko opony to wogóle problem odpada.
Napisane: 9 grudnia 2005, 22:49Napisane: 9 grudnia 2005, 23:34Napisane: 11 grudnia 2005, 18:43dave napisał(a):slyszalem ze zdarza sie ze to gowno sie popsuje ale zeby az tak masowo Rolling Eyes
Tonny S, nie wszyscy podchodzą do samochodu tak jak osoby na tym forum. Znam bardzo wielu ludzi, którzy samochód traktują tak jak ty czajnik w kuchni. Jest to dla nich przyrząd do przemieszczanmia się z puktu A do punktu B. Wielu (tych których stać) nie ma poprostu czasu sprwdzać ciśnienie w ogumieniu, lub nie wiedzą jak to się robi, mozna się też pobrudzić a to już nie przystoi. W nowwych modelach okresy międzyprzeglądowe wydłużają sie nawet do 30 000km i nikt z nich w tym czasie nie sprawdza ciśnienia. Właśnie dla tych luczi jest ten czujnik, dba i myśli za nich. Znam rozwiązania RDK które nie są kłopotliwe dla użytkownika i ja chciał bym mieć takie coś w aucie. Myślę że z biegiem czasu większośc aut będzie to posiadało, jeżeli terazz zaczyna sie to już w ciężarówkach stosować.
I jeszcz jedno, dlaczefgo w nowych konstrukcjach silników rezygnuje się z bagnetu do sprawdzanie poziomu oleju?Pytajnik Bo mało kto go sprawdza podnosząc maskę silnika. Lepiek chyba sprawdzić w menu samochodu ile jego jedt, ew ile go dolać z dokładnością do 100 ml.
Pozdro
Napisane: 11 grudnia 2005, 21:51Napisane: 12 grudnia 2005, 00:01, myśle że założenie tego czujnika pozostaje indywidualną kwestia, ja dbam o ciśnienie w oponkach ale najbardziej mnie martwi fakt gdybym np zlapał kapcia tak jak znajomy i nie odczuł tego przy oponach 225/40 nie zawsze można sie skapnąć zwłaszcza podczas jazdy na wprost że mamy gume a wystarczy przejechać w ten sposób kilometr i opone możemy śmiało wywalić, miernik zapewnie w takiej sytuacji dałby znać że coś jest nie tak co za tym idzie zatrzymalibyśmy pojazd w celu sprawdzenia usterki i ewentualnej zmiany koła a nie wymiany opony na nową która w rozmiarze 225/40 r 18 do tanich nie należy.