LeonClub

Witam wszystkich forumowiczów
Kupiłem Seata z niesprawną klimą (klimatronic) tzn walnięty czujnik klimatyzacji. Muszę jeszcze dodać iż dmuchawa i nagrzewnica działały nienagannie nawiew na szyby, nogi, do wnętrza. Sterowanie temp bez zarzutu. Po zdobyciu czujnika (zakup na allegro) nabiłem klimę w serwisie i niby wszystko działało OK. Jednakże zauważyłem że mam tylko nadmuch na szybę inne nie działają. W trybie AUTO niezależnie od ustawionej temp zakres 18-40 st wiatrak pracuje na pierwszwj kreseczce.
Klima też przestała się włanczać. Dodam tylko tyle że w serwisie podczas nabijania klimy sprawdzono mi także filtr kabinowy, który bedę wymieniał na wiosnę.
mam w związku z tym pytania:
1. czy czujnik klimatyzacji ma wpływ na sterowanie ciepłym powietrzem z nagrzewnicy?
2. czy powodem usterki moze być źle osadzony filtr kabinowy
3. co moze być przyczyną nagłej usterki po nabiciu klimy?

Pozdrawiam

Skoro jest Climatronic, to chyba najlepiej(najszybciej) się wszystkiego dowiesz z VAG'a

mozesz trochę rozwinąć temat

bojarz napisał(a):mozesz trochę rozwinąć temat

Podłącz pod komputer (program VAG-COM), zrób diagnostykę i będziesz wiedział co jest nie tak.

Gdzie mogę pobrać taki programik

bojarz napisał(a):Gdzie mogę pobrać taki programik

Program nazywa się VAG-COM i znajdziesz go wszędzie w sieci (strony, emule itp.). Musisz mieć jeszcze do tego interface, czyli hardware. Można zrobić samemu, albo kupić gotowy. Są one w dwóch wersjach (na MAX'ie i transoptorach). Z Leonem działają bez problemu obydwa.

Miałem podobny problem . W serwisie stwierdzili uszkodzenie czujnika środka chłodniczego- tak pokazywał komputer. Objawiało się to szczególnie dziwną pracą wentylatorów- na poczatku falowały ich obroty, potem po wyłaczeniu silnika długo jeszcze chodziły. Wydoiły mi oczywiście aku . Jednak znalazłem dobrego fachowca, który to naprawił. Okazało się że........ była przerwa w elektryce !! Serwis by wymienił oczywiście pół auta i odpowiednio skasował. Co do klimy jeszcze- po naciśnięciu przycisku z gwiazdką klima się nie załączy bo ma zabezpieczenie- poniżej 5 stopni C nie jest to mozliwe. Może być też coś ze sterownikiem. Jest o umieszczony (u mnie 1,6 16V) w pobliżu akumulatora, a dokładniej pod nim i troszkę w bok. Na poczatek proponuję VAG-a. Jak to nie wiele da to dobry specjalista. powodzenia

Podczas diagnostyki cklimartonika programem VW TOOL pojawił się taki kod błedu "01272 Motor klapy głównej powietrza – V70". Czy ktoś spotkał się z czymś takim? I gdzie znajduje się owy silnik klapy głownej powietrza w Seacie Toledo II rok 1999
Pozdrawiam