LeonClub

Mam po wymianie linek od hamulca ręcznego na TRW nadal problem z dobrym odbijaniem. Zacisk bez podpiętych linek chodzi idealnie, a po podpięciu linki już nie jest tak różowo. Zauważyłem przeglądając google że np Golf ma dodatkowa sprężynę wspomagającą odbijanie ręcznego, przy zacisku. Moje zaciski tylne przy tarczach 232mm Ibiza 6L ASZ maja miejsce na zamontowanie owej sprężyny, tylko na googlach znalazłem aż 3 numery z ETKi w/w sprężyny i nie wiem która by pasowała, gdyż jak sprawdzałem w pobliskim salonie VW to różnią sie cenami, a nie chcą ewentualnych zwrotów później żeby kupić na przymiarkę. Może w Leonie sa podobne zaciski tylne i ktoś przerabiał taki temat, bo na forum ibizy nikt nie stosował czegoś takiego.
Numery jakie znalazłem w google:
1/ 8E0 615 296;
2/ 1K0 615 296,
3/ 191 615 295.
Jak widać różnia sie tylko początkiem numeru.
Poniżej zdjęcie poglądowe z ETKI Golfa, również z google:

Ja mam w Toledo założone sprężynki o tym nr 1K0 615 296 oraz 1K0 615 295 pasują bez problemu tylko że musisz założyć odwrotnie czyli strona prawa na lewą a lewa na prawą.

kornat, dzięki. Napisz mi jeszcze jaki system hamulcowy jest w Tolku, czy tez jest Lucas, bo nie wiem czy to ma znaczenie przy tych sprężynkach?

siema wymien linki i sprezynki zamontuj i bedzie lala przerabialem to juz
sprezynki sa w zaciskach w audi a6

-- 8 lutego 2014, 22:17 --

albo w a4 nie pamietam juz w swoim leone zamontowalem na wszelki wypadek

Tak, Lucas (oznaczenie w tabliczce w bagażniku 1KP).
Kupiłem sprężynki w ASO VW po 10zł

Super, to jutro kupuje w VW, bo jak sprawdzałem wcześniej powiedzieli mi 11pln.

-- 18 lut 2014, o 19:41 --

Dzisiaj dopiero zakupiłem poniższe sprężyny:



ale niestety u mnie to nie pasuję



próbowałem ze znajomym u niego na kanale ale za żadne skarby świata tego sie nie da u mnie założyć
Powyższe zdjęcie przedstawia lewy zacisk, testowaliśmy sprężynę z końcówka 296, na obu stronach, dlatego tej z powyższego zdjęcia nawet nie wyjmowałem z woreczka...

Musi pasować

Najpierw wkładasz czerwoną część, ona może nie wejść w otwór bo jest trochę za długa ale można lekko przypiłować albo zostawić nic się nie stanie. Ta część musi się znajdować od środka osi auta
Niebieska część (z zakończeniem w kształcie U) wkładasz w drugiej kolejności.musi być od strony zacisku.

Zielonymi strzałkami zaznaczyłem w którą stronę trzeba ściskać sprężynkę. Czerwoną falistą linią gdzie przypiłować o tym co pisałem na samym początku.

Sprężyna z końcówką 265 idzie na prawe koło (pasażera) z końcówką 266 idzie na lewe (kierowcy wersja europejska)

Hmm nie pomyślałem żeby przekładać podwójnie przez otwory i zastanawiałem się na co ta jedna dziurka
Jutro robie drugie podejście jak będzie wolny kanał bo na podnośniku będzie ciężej. Dam znać jak mi poszło. Dzieki

Wysłane z mojego GT-I9000 przy użyciu Tapatalka

Ona w ten otwór nie przejdzie na wylot ale wejdzie że będzie się dobrze trzymać
Powodzenia

Kornat wszystko siadlo dokładnie tak jak namalowales. Nareszcie bez obaw zacznę używać ręcznego Dzieki

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Cieszę, że mogłem pomóc

Na tym forum mogę jedynie słownie podziękować bo nie ma przycisku "pomógł", takze jeszcze raz dzięki!

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Dziś zamontowałem te sprężyny u siebie ( mimo braku problemów z odbijaniem ręcznego) Powiem tak - warto było. Dźwignia znacznie szybciej wraca i wogóle jest bardziej "mięsista". Co do montażu - polecam ścisnąć sprężynę w imadle i złapać ją trytytką. Znakomicie ułatwia to montaż. Gdy sprężyna siądzie na swoim miejscu wystarczy rozciąć opaskę i voila

Ja się mordowałem z doginaniem na aucie, ale udało się, choć trochę było to uciążliwe w manewrowaniu.

Dla pewności - czyli sprezyna na zacisk prawy (pasazera) to część nr. 1K0 615 295
Pytam bo patrząc na opis producenta, czy tez aukcje allegro ta czesc jest na strone kierowcy - lewą

Tak to jest w Octavii II na stronę lewą (kierowcy w EU), ale u nas zakładasz ją na prawą stronę. Wynika to z innego umiejscowienia zacisku.

Już wiem o co chodzi. Jutro wybiorę się do Seata i czesc. Dzieki

Nie narzekałem na mój hamulec ręczny, nie miałem żadnych objawów złego działania, ale jako że koszt tych sprężynek jest mały (dałem 10,79 w ASO Skody za sztukę) to postanowiłem je sobie sprawić Tymbardziej, że lubie się zapomnieć i zaciągać ręczny zimą, więc mogą się przydać

Ogólnie przed montażem okazało się, że po zwolnieniu hamulca mogę ten mechanizm jeszcze minimalnie rozszerzyć ręką, nie wiele, więc wydaje mi się, że nie był to żaden negatywny objaw, również dźwignia hamulca zawsze miała lekki luz na samym dole, teraz od samego dołu daje opór i ogólnie ciężej idzie, ale mi to pasuje, nawet tak wolę

Sprężyne zamontowałem sposobem podpatrzonym gdzie indziej, jak dla mnie dosyć wygodna metoda, na stronę gdzie jest haczyk zakładałem sznurek, drugą stronę w otwór w zacisku i naciągnąłem, aż haczyk wszedł w swoje miejsce:


I efekt ostateczny

Rozumiem ze te otwory w zacisku są i nie trzeba nic wiercic bo zamierzam zrobić to samo.

Nic nie wiercisz. Wszystko jest.

Rozumiem, że komplet dla 1M bez względu na zaciski to 1K0 615 295 i 1K0 615 296

siwy77, tak, tylko że montaż odwrotnie niż w przypadku Golf V, Octavii III itp.

Spoko, dzięki kornat