LeonClub

Witam wszystkich serdecznie,

Zdecydowałem się na zakup Leona II z silnikiem 2.0 benzyna lub diesel. Przeglądając oferty na otomoto zdziwił mnie fakt, że w części silników dieselowych jest osłonka na silniku a w części z nich jej nie ma. Czy to norma, że nie ma takiej osłonki? O czym może to świadczyć?
http://otomoto.pl/seat-leon-2-0tdi-140k ... 26668.html
(tutaj wśród zdjęć jest zdjęcie silnika)

Czy również ktoś mógłby się wypowiedzieć który z silników jest mniej awaryjny? Diesel czy benzyna? Wspomnę tylko, że interesują mnie roczniki 2005 - 2007. Na co warto zwrócić uwagę oglądając auto i na co trzeba uważać?

Z góry dziękuję za pomoc!

2.0 tdi sobie daruj w tym roczniku lepiej 1.9 tdi i chipa ja tak zrobilem i jestem zadowolony,benzyna sporo pali jak chcesz to 2.0 tfsi tam jest 200 kucy to troche wezmie paliwa

Buhhe no ty chyba żartujesz że te auto ma 106 tyś przebiegu. wychodzi na to ze rocznie miało przelot 13000km.

Nie chodzi mi o to konkretnie, po prostu przy tym było zdjęcie silnika. Wiem, że taki przebieg to pic na wodę

U mnie nie było pokrywy i z tego co się dowiedziałem to pierwsze model rocznikowo nie posiadały osłony dopiero po 2007 ale to też różnie bywa, ja u siebie musiałem dokupić bo tak jak przyszedł z Niemiec to nie posiadał. A który silnik wybrać to wszystko masz na forum tylko poszukać wystarczy kolego i nie słuchaj że diesle 2.0tdi są do d... bo ja jeżdżę teraz 3 rok i odpukać tylko wymieniam płyny i filtry eksploatacyjne, wszystko zależy na jakiego typa trafisz i w jakim stanie z benzyną musisz się liczyć że ponad 10 będzie jadł, wszystko będzie zależało od twojej nogi i ile km robisz w ciągu roku jak chcesz coś na temat diesla usłyszeć i odnośnie silnika BMN to pisz na PW z chęcią ci powiem coś o tym silniku na resztę się nie wypowiem bo nie użytkowałem ale tak jak wcześniej pisałem masz wszystko na forum

Ja na Twoim miejscu zdecydowałbym sie na 1.9 Tdi plus program. Kwestia ile KM rocznie pokonujesz.

w części silników dieselowych jest osłonka na silniku a w części z nich jej nie ma

Tak jest, że w jednych jest w innych nie z reguły te sprowadzane mają ale to też nie jest regułą rocznik nie ma tu żadnego znaczenia.

Na co warto zwrócić uwagę oglądając auto i na co trzeba uważać?

Poczytaj trochę forum bo wszystko o silnikach diesla oraz benzynowych zostało już napisane, od siebie dodam że nie sugeruj się aż tak bardzo opiniami "bierz 1,9 2,0 jest zły" wiele osób na tym forum (w tym też ja) użytkuje samochody z silnikami 2,0 TDI i są zadowoleni. Oczywiście silniki te mają swoje typowe bolączki (polecam lekturę forum) ale 1,9 także, wszystko zależy od stanu konkretnego egzemplarza.

U mnie w 2.0 TDI 2008r z polskiego salonu też nie było pokrywy, wiec to nie żaden wyznacznik. Ja ze swojego 2.0 TDI 140 KM BKD tez jestem zadowolony. Większych napraw (oprócz eksploatacyjnych) nie było do tej pory i mam nadzieje, ze nie będzie (odpukać). Spalanie przy dynamicznej jeździe średnio 6-7 l/100km.

Dzięki wszystkim za informacje. Są one bardzo przydatne.
Mam natomiast jeszcze pytanie odnośnie numeru VIN. Czy ktoś z Was kiedykolwiek sprawdzał te numery? W sieci można za ok. 9,90 zł kupić raport dla danego numeru VIN. Czy warto?

Pierwszy lepszy salon skody , opłata ok 50zł , musisz posiadać dowód rej. , no chyba że uda ci się przekonać gościa w serwisie że po samych numerach ci to sprawdzi

nitro1989 napisał(a):2.0 tdi sobie daruj w tym roczniku lepiej 1.9 tdi i chipa ja tak zrobilem i jestem zadowolony,benzyna sporo pali jak chcesz to 2.0 tfsi tam jest 200 kucy to troche wezmie paliwa

Spalanie 9l/100km w 2.0 tfsi przy 200km uwazam, że jest bardzo dobrym (niskim) wynikiem...

lokos Nie koniecznie to musi być pic, ja miałem toledo II wcześniej 2002r. i przebieg był w nim niecałe 200 tys. oryginalny, wiadomo że nie wszystkie przebiegi są prawdziwe ale też nie można skreślać każdego z góry tym bardziej że takie auta kupuje się często jako 2 lub 3 w domu co do wątku to przedmówcy mają racje bo też jestem zadowolony z 2.0 TDI a w każdym silniku może się coś zdarzyć więc zależy jak się trafi ja osobiście unikałem silników z początków produkcji czyli 2005r jako że występowały problemy z nieszczęsną pompą oleju dalej już było git według ogólnego uznania

Ja na przykład robię średnio 10 tyś rocznie, także nie wszędzie jest ściema w ogłoszeniach
W moim 1,9 tdi z 2010 roku, z polskiego salonu również nie było pokrywy na silniku. Po chipie jeździ się dynamicznie i spalanie około 6 litrów

to dorzucę - w moim 1,9 Tdi 105 km również pokrywy brak. Co do silnika - moc nawet daje radę, ale brak 6-tego biegu to wyraźny mankament.
Przy dynamicznej jeździe do 120 km/h spalanie 6-7 l/100 km, na autostradzie już wir w baku.

Dodam coś od siebie na temat przebiegów. Mam auto służbowe - robię nim 50 tys. rocznie. Prywatnym Leonem zrobiłem w pół roku 3 tys. Teraz będzie ciepełko, lato, wakacje i tak dalej -> w rok zrobię może 8-9 tys. Nie wszystko więc w ogłoszeniach to ściema.

Panowie zerknijcie na mobile?de w Leony TDI w cenach .polskich . wyjdzie na to ze fury mają po 200000km min.
Za samochód z przebiegiem i serwisem trzeba zapłacić więcej niż się wydaje. Handlarz jedzie do polski pierwsza stacja w Świecku i bingo 120000 na blacie. Nie twierdze ze nie ma aut z małym przebiegiem ale zadajcie sobie pytanie gdzie jest zarobek handlarza . podróż min.1500 ,szyldy min.90 euro.,koszty picowania 300-600zl.jakieś naprawy min.500. Większość z ludzi kupujących sami się oszukują ciesząc się ze śmiesznych przebiegów nie realnych.
A wystarczy po vinie sprawdzić i po problemie.

jak ktoś chce sprawdzić autko po VIN to polecam kolegę comoaligato na A3-club a dokładnie ten wątek
Sprawdzenie Historii autka po numerze vin; audi,vw,skoda,seat
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... skoda-seat
- korzystałem przy zakupie swojej A3 i cała historia się potwierdziła z zapisami w książce serwisowej.

zresztą na tym forum również jest zarejestrowany

Czytając forum niestety trochę przeraża mnie podatność na usterki silnika 2.0 BKD.

Jak to jest z wersją benzynową silnika 2.0? Czy ona jest mniej podatna na usterki?

ja u siebie mam pokrywe silnika rok auta 2006,mi pali przy mocnym bucie 8,6 a mam 1.9 po chipie na 158km

czy możliwe, że 1.9 TDI ma 6 biegową skrzynię biegów?
http://otomoto.pl/seat-leon-C32856691.html

Fiesniak napisał(a):Czytając forum niestety trochę przeraża mnie podatność na usterki silnika 2.0 BKD.

Jak to jest z wersją benzynową silnika 2.0? Czy ona jest mniej podatna na usterki?

Raczej nie jest tak awaryjna jak diesle, aczkolwiek jak trafisz na zajezdzonego trupa, to tez róznie moze byc... Typowe usterki to zawory DV,PCV, nagar na zaworach ssacych, rozciagniecie łancuszka łączacego wałki (nie mylic z rozrzadem), wyrobiony popychacz pompy paliwa. pierwsze TFSI mają rozrządy na pasku jak coś

Ja u siebie miałem pokrywę w 1,9 bxe 2006. Ale teraz jak bym kupował jakieś auto z grupy VAG to pierwsze co to podpinam i patrze autentyczność przebiegu w vcds, pewnie w sterowniku ecu też można zmienić przebieg ale mało który handlarz chyba to robi bo pewnie większe koszty niż przekręcenie samego licznika.

mi się wydaję że to jest 2.0 Tdi kolego co podałeś linka z otomoto. Błąd w ogłoszeniu

Fiesniak, wg mnie, komuś się bardziej spodobała gałka z FR-ki.

Frka to nie jest, bo zegary i kierownica całkiem inne

Wysłane z Galaxy S4

Frutii, czytaj ze zrozumieniem. Nikt nie napisał, że to FR, tylko że najprawdopodoniej ktoś sobie zmienił gałkę na taką z FR.

Fakt, my bad

Wysłane z Galaxy S4

U mnie w 1,9 tdi (2008r) także pokrywy nie ma, co do przebiegu to rok temu po kupnie miałem 162tys km 1 właściciel niemiec. obecnie 182. Tak liczyłem że jak auto będzie miało 10 lat to przebieg będzie wynosił około 270 tys. A teraz pokażcie mi leona (10 letniego) z takim przebiegiem na allegro, wszystkie mają góra 200 tys.

Ja mam 2.0 BMM z 2010 roku i tez jest bez pokrywy. Jak go kupowałem (autko z Niemiec) miał ok 3,5 roku i przebieg 175 tys i w taki przebieg w 3 letnim dieslu z Niemiec mogę uwierzyć wiadomo trafiają się egzemplarze co mają po 80 tys i nie są kręcone (w takim przypadku raczej nie z Niemiec ) ale takich to ze świecą szukać. Ja w pół roku kolo 10 tys przejechałem bezproblemowo. Przy bardzo dynamicznej jeździe miałem spalanie ok 8l ale średnio na baku wychodzę między 6-7l a da się zejść nawet do 4,9

co wy chcecie od 2.0 tdi ? mam takiego z 2007 roku salon pl i najechane 132 tys bez awarii. Silnik chodzi jak lala (fakt olej wymieniam częściej niż każą i zalewam go wyłącznie paliwem premium) Narzekają ci którzy przywożą łupy zza granicy z kosmicznymi przebiegami.
Jestem bardzo zadowolony z tego wozidełka. Przedtem miałem pastucha b6 1,9 105 ps i tam co chwila coś padało - ale właśnie to była okazja z francji.

większość niestety nie może sobie pozwolić na zakup auta z salonu, dlatego większość forumowiczów ma takie problemy, bo te auta są często katowane przed sprzedażą

Cześć,

Nowy jestem na forum, jeśli temat założyłem nie w tym miejscu, to proszę o przeniesienie. W starszych wątkach nie znalazłem satysfakcjonujących mnie odpowiedzi, stąd nowy.

Do rzeczy. Planuję kupić sobie auto, nie nowe, a używane, póki co mierzę właśnie w Leona II Cuprę FR. Auta potrzebuję do jazdy na co dzień tj. trasy głównie miastowe po około 30km w jedną stronę. Zależy mi na DSG. Silników jest mnóstwo i nie wiem na co się zdecydować. Chciałbym jakąś mocniejszą jednostkę, zastanawiam się nad dwulitrowym silnikiem benzynowym. Generalnie chodzi mi o dynamiczny samochód o umiarkowanym spalaniu, dającym frajdę z jazdy i sprawnie zbierającym się np. przy wyprzedzaniu. Obecnie jeżdżę... Puntem II. Chyba nic więcej nie muszę tutaj dodawać. Domyślam się, że auto mające ~200KM może być nieco przerostem formy nad treścią, ale dlatego piszę, żeby zasięgnąć rady ludzi, którzy z z tym autem mają lub mieli styczność. Podobno silnik 1.8 TSI 160KM jest najlepszy w stosunku dynamika/spalanie. Co o tym myślicie?

Witaj,

1. do jakiego budżetu?
2. DSG występowało tylko w wersji FR
3. Polecam 2.0tfsi w przedlifcie oraz 2.0tsi w polifcie (podatne na modyfikacje, normalne spalanie)

1. Budżet tak gdzieś w okolicach 35 tyś. Ewentualnie mogę nieco dołożyć.
2. Ok, nie zwróciłem uwagi. Dzięki.
3. Normalne spalanie, to znaczy ile? Bo wiesz, dla jednych i powyżej 15l jest normalnie

FR/ cupra przy normalnej dynamicznej jeździe ma spalanie 9-11l.
Mam FRa z silnikiem BWA zrobionego na ok 280 km i spalanie 9-11l to u mnie na porządku dziennym. W trasie spalanie 8l nawet da się zejść i niżej ale to już przy uprawianiu psj

Rozumiem. Czyli przy spalaniu 5,5l obecnie i zmianie na powiedzmy te 10l różnica może z początku zaboleć, choć nie jest jeszcze tak źle. A jak diesle? Wersje 140 i 170KM. W obu jest DPF? Lepiej celować w diesla z pompowtryskiem czy CR? I jak wygląda pobieranie oleju w wersji 200KM?

RadosnyRozmaryn napisał(a):Rozumiem. Czyli przy spalaniu 5,5l obecnie i zmianie na powiedzmy te 10l różnica może z początku zaboleć, choć nie jest jeszcze tak źle. A jak diesle? Wersje 140 i 170KM. W obu jest DPF? Lepiej celować w diesla z pompowtryskiem czy CR? I jak wygląda pobieranie oleju w wersji 200KM?

Diesel te 7-8l też weźmie więc to co zaoszczędzisz na paliwie to udasz u mechanika.
Każdy silnik bierze olej tylko najważniejszą cechą jest poprzedni właściciel. Jeśli dbał o samochód i nie pałował na zimnym i wymieniał olej co 10-15tyś km to powinno być ok.

Ja prawdopodobnie będę auto sprowadzał z Niemiec, więc wszelkie serwisy, wymiany itd. będę miał w książce. Chyba jestem już zdecydowany. Dzięki za pomoc panowie

Ksiązka w DE już nie jest żadnym gwarantem, tylko potwierdzony serwis( najlepiej niemiecki)

Lepiej kupić samochód sprawdzony w PL niż od Turasa z DE (ksiażke serwisową na ebay.de kupisz. Będzie tylko VIN do uzupełnienia)