LeonClub

Spytam jeszcze o to, j/w
w poprzednim aucie (Octavia), mozna bylo przy pomocy VAGa ustawic tak, aby centralny zamek zamykal drzwi po przekroczeniu chyba 5km/h.
Prawda, ze mozna tak samo zrobic w Leonie?

Kto ma VAGa w wawie?

Zrobić można - działa bez problemu. Po przekroczeniu chyba ok. 15 km/h

DWitek napisał(a):Zrobić można - działa bez problemu. Po przekroczeniu chyba ok. 15 km/h

super sprawie sobie

trzeba w module komfortu ustawić to VAGiem i po przekroczeniu 20 km/h automatycznie zamykają się zamki , a po wyjęciu kluczyka ze stacyjki otwierają się .

michał kozak napisał(a):trzeba w module komfortu ustawić to VAGiem i po przekroczeniu 20 km/h automatycznie zamykają się zamki , a po wyjęciu kluczyka ze stacyjki otwierają się .

czyli dokladnie tak samo, jak w Octavce - super

OK, kto ma VAGa w wawie i chec na mikro spota?

michał kozak napisał(a):trzeba w module komfortu ustawić to VAGiem i po przekroczeniu 20 km/h automatycznie zamykają się zamki , a po wyjęciu kluczyka ze stacyjki otwierają się .

Automatyczne zamykanie i otwieranie można ustawić niezależnie. I moim skromnym zdaniem jeśli chce się mieć automatyczne zamykanie to się to ustawia, natomiast uważam, że nie ma potrzeby programowania automatycznego otwierania. Powody:
- najcześciej samochodem jeździ tylko kierowca, więc po co otwierać wszystkie zamki, łącznie z bagażnikiem,
- niepotrzebnie zużywają się wszystkie siłowniki centralnego zamka.

Jeśli jeździ się samemu, to otwiera się zablokowane drzwi poprzez dwukrotne pociągnięcie klamki, natomiast w przypadku więcej osób zawsze można pozostałe drzwi otworzyć w przycisku.

Ja tak mam u siebie i uważam że jest to najlepsze rozwiązanie, jeśli chodzi o auto zamykanie centralnego

DWitek, u siebie poprosiłem w ASO aby za pierwszym naciśnięciem guzika od centralnego i alarmu otwierały się tylko drzwi kierowcy, tak jak piszesz 95% wyjazdów było w pojedynkę, jeśli jechało ze mną więcej osób wystarczyło że ponownie nacisnąłem guzik i otwarte było już wtedy wszystko. Z otwieraniem nie było problemu, tak jak napisałeś korzystałem zgodnie z Twoim opisem .

Obi, Obi chyba mówimy o dwóch różnych rzeczach

Temat dotyczy automatycznego zamykanie centralnego zamka po przekroczeniu ok. 15km/h - tzw. funkcja antynapadowa (niektóre alarmy też to mają), ale to oryginalne rozwiązanie VW jest zdecydowanie lepsze. Do tego można jeszcze doprogramować automatyczne otiweranie (po wyjęciu kluczyka) - moim zdanie rozwiązanie zbędne.

A Ty Obi piszesz o tzw. selektywnym otwieraniu centralnego z pilota. Czyli zamykamy normalnie, a otwierając, po pierwszym naciśnięciu przycisku otiwerając się tlko drzwi od kierowcy, drugie naciśnięcie powoduje otwarcie pozostałych drzwi - i to też warto u siebie sobie zaprogramować.

ja akurat chce, aby zamek blokowal wszystkie drzwi po ruszeniu, a otwieral je po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki jest OK

antimatter napisał(a):ja akurat chce, aby zamek blokowal wszystkie drzwi po ruszeniu, a otwieral je po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki jest OK

Czyli podłączasz VAG'a. Wchodzisz w 46-Central Convenience. Następnie 10-Adaptation. W kanale 3 ustawiasz 1-On oraz w kanale 4 również na 1-On i dajesz Save.

That's all. Powodzenia.

DWitek, ozywiscie ze tak , nawiazalem do tematu sadzac ze moze i takie rozwiazanie kogos zainteresuje , wiec juz się

DWitek napisał(a):

antimatter napisał(a):ja akurat chce, aby zamek blokowal wszystkie drzwi po ruszeniu, a otwieral je po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki jest OK

Czyli podłączasz VAG'a. Wchodzisz w 46-Central Convenience. Następnie 10-Adaptation. W kanale 3 ustawiasz 1-On oraz w kanale 4 również na 1-On i dajesz Save.

That's all. Powodzenia.

bomba, potrzebuje jeszcze kogos, kto ma VAGa i odwroci sie na chwile, abym mogl to zrobic samodzilnie
dzieki wielkie w kazdym razie za konkretna odpowiedz.
moze przy okazji walki z inna rzecza (maskownica glosnika wysokotonowego, pisze o tym w oddzielnym watku..) zrobia mi to panowie z ASO.

thnx

antimatter, tutaj masz krok po kroku napisane jak i co .Polecam LINK

gajdar napisał(a):antimatter, tutaj masz krok po kroku napisane jak i co .Polecam LINK

thnx

A ja mam troche inne pytanie, ale podlacze sie tu.
Mam lusterka skladane elektrycznie, czy VAGiem mozna je tak zaprogramowac zeby skladaly sie w momencie wylaczenia zaplonu i analogicznie rozkladaly sie przy starcie silnika?
A moze jest to robota dla elektronika?

trzeba dołożyć jakiś elektroniczny element ( nieznam się na tym , jaki ) i da się to zrobić ja właśnie we wtorek będę miał takie coś zrobione

Pisałem o tym już kilka razy. Odradzam automatyczne zamykanie, jeśli jeździsz dużo po mieście i wozisz posażerów to za kilka tyg będziesz miał uszkodzony zamek, ponieważ każdy kto chce wysiąść ciągnie na maksa za klamkę, a drzwi są zamknięte, dopiero po drugim pociągnięciu się otworzą. Miałem - wyłączyłem.

adamtower napisał(a):Pisałem o tym już kilka razy. Odradzam automatyczne zamykanie, jeśli jeździsz dużo po mieście i wozisz posażerów to za kilka tyg będziesz miał uszkodzony zamek, ponieważ każdy kto chce wysiąść ciągnie na maksa za klamkę, a drzwi są zamknięte, dopiero po drugim pociągnięciu się otworzą. Miałem - wyłączyłem.

ja np. jezdze przewaznie sam, a jesli ktos jedzie ze mna - wie, ze wysiada jak powiem jakos nigdy nie mialem sytuacji, zeby ktos szarpal za drzwi zanim nie wylacze silnika, moze mam kumatych pasazerow
mialem tak skonfigurowany zamek przez prawie 2 lata w octavii, wczesniej w Clio i w moim przypadku zdawalo to egzamin. teraz tez tak chce

adamtower napisał(a):Pisałem o tym już kilka razy. Odradzam automatyczne zamykanie, jeśli jeździsz dużo po mieście i wozisz posażerów to za kilka tyg będziesz miał uszkodzony zamek, ponieważ każdy kto chce wysiąść ciągnie na maksa za klamkę, a drzwi są zamknięte, dopiero po drugim pociągnięciu się otworzą. Miałem - wyłączyłem.

A co Ty za taksówkę robisz

Moi najczęstsi pasażerowie, czyli rodzina się szybko nauczyła, że otwiera się podwójnie. A pozostałym otwieram sam za pomocą przycisku.

Ale każdym ma jak chce - jeden woli blondynki, drugi ....

DWitek napisał(a):

antimatter napisał(a):ja akurat chce, aby zamek blokowal wszystkie drzwi po ruszeniu, a otwieral je po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki jest OK

Czyli podłączasz VAG'a. Wchodzisz w 46-Central Convenience. Następnie 10-Adaptation. W kanale 3 ustawiasz 1-On oraz w kanale 4 również na 1-On i dajesz Save.

That's all. Powodzenia.

A wiesz moze jak ustawic by po zgaszeniu silnika automatycznie "skladaly"sie lusterka, a po odpaleniu auta "rozkladały" (albo w momencie uaktywnienia alarmu)

ADIC napisał(a):A wiesz moze jak ustawic by po zgaszeniu silnika automatycznie "skladaly"sie lusterka, a po odpaleniu auta "rozkladały" (albo w momencie uaktywnienia alarmu)

Tego nie ustawisz VAGiem. To juz jest rzezba dla elektryka. Mam nadzieje ze DWitek juz niedlugo przedstawi nam jak to zrobic

Robal napisał(a):

ADIC napisał(a):A wiesz moze jak ustawic by po zgaszeniu silnika automatycznie "skladaly"sie lusterka, a po odpaleniu auta "rozkladały" (albo w momencie uaktywnienia alarmu)

Tego nie ustawisz VAGiem. To juz jest rzezba dla elektryka. Mam nadzieje ze DWitek juz niedlugo przedstawi nam jak to zrobic

Fakt, jak to zrobić za pomocą VAG'a, to nie znalazłem. Ale bez problemu można to zrobić, aby składały się np. po wyłączeniu stacyjki i rozkładały po załączeniu. Albo np. uzależnić składanie i rozkładanie od załączenia/wyłączenia alarmu itd. itp.

Nie ma problemu.

ja akurat chce, aby zamek blokowal wszystkie drzwi po ruszeniu, a otwieral je po wyciagnieciu kluczyka ze stacyjki jest OK


Czyli podłączasz VAG'a. Wchodzisz w 46-Central Convenience. Następnie 10-Adaptation. W kanale 3 ustawiasz 1-On oraz w kanale 4 również na 1-On i dajesz Save.

That's all. Powodzenia.

a jak zrobic zeby drzwi sie tylk ryglowaly po przekroczeniu tych 15-20km/h a sie nie otwieraly po wyjeciu kluczyka ?

i jak wejsc do modulu komfortu tlumaczac to dla czlowieka "zielonego w temacie" ?


pzdr

grzybek, poprostu ustaw off (0) na auto unlock (Central Convenience -> Adaptation -> i na liscie przewijaj az do 4).

A jak ustawić żeby po wyjęciu kluczyka otwierały sie tylko drzwi kierowcy?

podepne sie pod temat bo od niedzieli martwi mnie jedna sprawa, a mianowicie mam ustawione zamykanie drzwi po przekroczeniu 15km/h i zawsze pieknie to dzialalo, lecz w niedziele odmowilo posluszenstwa i po przekroczeniu owej predkosci slychac jak sie drzwi rygluja, ale odrazu odbija drzwi kierowcy. Co za tym idzie nie zostaja one zablokowane jak pozostale drzwi. Gdzie szukac problemu zaistnialej sytuacj?

Sprawdż bezpiecznik. Mnie po jego przepaleniu zaczął głupieć ten cały system ryglowania.

Nie da sie ustawic, aby otwieraly sie same drzwi kierowcy

Robal napisał(a):Sprawdż bezpiecznik. Mnie po jego przepaleniu zaczął głupieć ten cały system ryglowania.

Bezpieczniki sprawdzilem i wszystkie sa dobre...
Jakies inne sugestie gdzie szukac zeby spowrotem drzwi sie od wewnatrz dalo zamknac?

Kerad napisał(a):

Robal napisał(a):Sprawdż bezpiecznik. Mnie po jego przepaleniu zaczął głupieć ten cały system ryglowania.

Bezpieczniki sprawdzilem i wszystkie sa dobre...
Jakies inne sugestie gdzie szukac zeby spowrotem drzwi sie od wewnatrz dalo zamknac?

Akurat w tym wypadku bezpiecznik nie ma nic do tego - zwyczajnie "padło" Ci mikro w drzwiach kierowcy. Aby być 100% pewnym, zrób mały teścik: wejdź do samochodu, zamknij wszystkie drzwi i naciśnij na drzwiach kierowcy przycisk zamykania centralnego zamka, powinno zamknąć wszystkie dzrwi, łącznie z bagażnikiem, jeśli zamek od drzwi kierowcy się zamknie i za chwilę wyakoczy z powrotem, to na 100% jest uszkodzony mikrowłacznik zamknięcia drzwi kierowcy. Inny test, to otwarcie centralnego z pilota, zaświęca się lamka wewnątrz, odczekanie aż zgaśnie i dopiero otwarcie drzwi kierowcy, jeśli się ponownie nie zaświeci, to j.w.

DWitek napisał(a):

Kerad napisał(a):

Robal napisał(a):Sprawdż bezpiecznik. Mnie po jego przepaleniu zaczął głupieć ten cały system ryglowania.

Bezpieczniki sprawdzilem i wszystkie sa dobre...
Jakies inne sugestie gdzie szukac zeby spowrotem drzwi sie od wewnatrz dalo zamknac?

Akurat w tym wypadku bezpiecznik nie ma nic do tego - zwyczajnie "padło" Ci mikro w drzwiach kierowcy. Aby być 100% pewnym, zrób mały teścik: wejdź do samochodu, zamknij wszystkie drzwi i naciśnij na drzwiach kierowcy przycisk zamykania centralnego zamka, powinno zamknąć wszystkie dzrwi, łącznie z bagażnikiem, jeśli zamek od drzwi kierowcy się zamknie i za chwilę wyakoczy z powrotem, to na 100% jest uszkodzony mikrowłacznik zamknięcia drzwi kierowcy. Inny test, to otwarcie centralnego z pilota, zaświęca się lamka wewnątrz, odczekanie aż zgaśnie i dopiero otwarcie drzwi kierowcy, jeśli się ponownie nie zaświeci, to j.w.

Dokladnie tak sie dzieje ze odbija tylko zamek kierowcy, naszczescie jeszcze z zewnatrz da sie auto zamknac. Czyli diagnoza padl mikrowylacznik w drzwiach kierowcy. Teraz tylko gdzie go szukac i ile ewent kosztuje takie cudo co sie zepsulo? Bo moze tylko jakies styki przysniedzialy i wystarczy je przeczyscic, skoro to cos jak nazwa wskazuje w stylu wylacznika.

Kerad napisał(a):

DWitek napisał(a):

Kerad napisał(a):

Robal napisał(a):Sprawdż bezpiecznik. Mnie po jego przepaleniu zaczął głupieć ten cały system ryglowania.

Bezpieczniki sprawdzilem i wszystkie sa dobre...
Jakies inne sugestie gdzie szukac zeby spowrotem drzwi sie od wewnatrz dalo zamknac?

Akurat w tym wypadku bezpiecznik nie ma nic do tego - zwyczajnie "padło" Ci mikro w drzwiach kierowcy. Aby być 100% pewnym, zrób mały teścik: wejdź do samochodu, zamknij wszystkie drzwi i naciśnij na drzwiach kierowcy przycisk zamykania centralnego zamka, powinno zamknąć wszystkie dzrwi, łącznie z bagażnikiem, jeśli zamek od drzwi kierowcy się zamknie i za chwilę wyakoczy z powrotem, to na 100% jest uszkodzony mikrowłacznik zamknięcia drzwi kierowcy. Inny test, to otwarcie centralnego z pilota, zaświęca się lamka wewnątrz, odczekanie aż zgaśnie i dopiero otwarcie drzwi kierowcy, jeśli się ponownie nie zaświeci, to j.w.

Dokladnie tak sie dzieje ze odbija tylko zamek kierowcy, naszczescie jeszcze z zewnatrz da sie auto zamknac. Czyli diagnoza padl mikrowylacznik w drzwiach kierowcy. Teraz tylko gdzie go szukac i ile ewent kosztuje takie cudo co sie zepsulo? Bo moze tylko jakies styki przysniedzialy i wystarczy je przeczyscic, skoro to cos jak nazwa wskazuje w stylu wylacznika.

Wbrew pozorom, to nie taka prosta sprawa. Ukryty jest on w samym zamku. Więc trzeba praktycznie "rozbebeszyć" całe drzwi. Niestety również nie figuruje on jako oddzielna pozycja, więc kupując w serwisie trzeba kupić cały zamek i nie jest on tani. Można by kupić używany zamek i przełożyć, kwestia jedynie jak długo będzie działał. Inne jeszcze wyjście, założenie bardzo zbliżonego w budowie i wymiarach zewn. mikra firmy SAIA - BURGES (notabene właśnie producenta tych mikr dla VW), wymaga niedużej modyfikacji układu. Ja tak właśnie u siebie zrobiłem. Można próbować delikatnie go podnieść do góry na mocowaniu, żeby lepiej stykał, przeczyścić się niestety nie da, bo nierozbieralny. Jak chcesz więcej info to poszukaj na forum, bo już to kiedyś opisywałem

a jak wyłączyć całkowicie automatyczne zamykanie drzwi? u mnie zamyka po paru sekundach po przycisnięciu przycisku od antynapadu

kowalcp2, tą funkcje można tylko wyłączyć Vag-iem

kowalcp2 napisał(a): u mnie zamyka po paru sekundach po przycisnięciu przycisku od antynapadu

Witam,
skoro antynapad, to masz niefabryczny alarm, zatem zamykanie drzwi to funkcja niefabrycznego alarmu. W instrukcji od alarmu powinienes miec napisane jak taki alarm przekodowac. Jak nie masz to podaj marke i model zainstalowanego alarmu.

Odgrzeję trochę kotleta, ale chcę u siebie uruchomić automatyczne zamykanie i otwieranie.
I teraz - samo zamykanie przy ruszeniu, i otwieranie jest już opisane gdzieś w poście wyżej, wiec jakoś sobie poradzę.
Ale jak zrobić w VAGu, żeby tylko drzwi kierowcy otwierały się za pierwszym naciśnięciem pilota? Dopiero za drugim wszystkie drzwi?
Byłbym wdzięczny za napisane krok po kroku gdzie co i jak, bo w VAGu początkujący jestem

Ja ci nie odpowiem na to pytanie, ale może zrobi to AdamTower, bo on wie
Dodam jednak coś od siebie. Jak ustawiałem to automatyczne ryglowanie, to właśnie zrobiliśmy z tą opcją, żeby najpierw otwierał drzwi kierowcy, a potem resztę. Powiem ci że po kilku dniach miałem dość tej funkcji, ale jako że nie chciało mi się znów poszukiwać kogoś z VAGiem i umiejętnościami jeździłem tak jeszcze kilka m-cy.
Na tyle znienawidziłem tą opcję, że z przyjemnością ostatnio powróciłem do odryglowywania drzwi za jednym naciśnięciem pilota.
Powiem tylko tyle. Jest to strasznie upierdliwe, bo po prostu czasem zapomina się o drugim przyciśnięciu pilota. Wsiadasz zadowolony do auta, przekręcasz kluczyk, jedziesz... a po chwili okazuje się, że żony nie ma obok, na fotelu pasażera, tylko stoi dobre 50m za samochodem.

Moduł komfortu 46
Adaptacja 10
A dalej to już banały:

Robal napisał(a):Wsiadasz zadowolony do auta, przekręcasz kluczyk, jedziesz... a po chwili okazuje się, że żony nie ma obok, na fotelu pasażera, tylko stoi dobre 50m za samochodem

jak narazie jestem jeszcze singlem i zazwyczaj jeżdżę sam więc to nie problem

Sammael napisał(a):A dalej to już banały:

Sam dzięki wielkie, ale nie widzę tam opcji otwierania najpierw drzwi kierowcy/ później wszystkich...

sleeper napisał(a):Sammael napisał/a:
A dalej to już banały:

Sam dzięki wielkie, ale nie widzę tam opcji otwierania najpierw drzwi kierowcy/ później wszystkich...

Wydaje mi się, że to już kiedyś było na forum ale niech Ci będzie (junior adminie )

Funkcja 46 – moduł komfortu
Funkcja 07 – kodowanie
XXXXX
Wpisujemy kod. Kod odczytujemy ze starego modułu komfortu.
Przykładowe kody poniżej


Konfiguracja systemu samochodu

Zamek centralny, elektrycznie sterowane przednie szyby
Kod Otwarcie tylko drzwi kierowcy 00256
Otwarcie wszystkich drzwi 00257

Zamek centralny, elektrycznie sterowane przednie szyby, pamięć
Otwarcie tylko drzwi kierowcy 00258
Otwarcie wszystkich drzwi 00259
Zamek centralny, elektrycznie sterowane wszystkie szyby
Otwarcie tylko drzwi kierowcy 04096
Otwarcie wszystkich drzwi 04097
Zamek centralny, elektrycznie sterowane wszystkie szyby, pamięć
Otwarcie tylko drzwi kierowcy 04098
Otwarcie wszystkich drzwi 04099

Funkcja 06 – koniec

To można wykorzystać w większości aut VAG. Sleeper przed przystąpieniem do działań, zapisuj wszelkie kody jakie miałeś - żeby później w razie czego je przywrócić.

Mimo że w posługiwaniu się VAGiem jestem noga to jakoś dałem radę. Wszystko co chciałem dało się bez problemu zakodować. Działa elegancko.
Sammael, jeszcze raz wielkie dzięki

No to teraz sleeper, będziesz uczył swoich pasażerów jak otwierać drzwi, bo jest dokładnie tak jak kiedyś napisał Adam Tower. Ludzie ciągną i ciągną i gdyby mogli to by pourywali wszystko. A przecież od razu nie możesz wyjąć kluczyka, bo trzeba schłodzić turbo. Najgorzej jest transportować obcych ludzi. Musisz się nauczyć niczym ja, że jak tylko zwalniam żeby kogoś wysadzić to od razu machinalnie lewa ręka leci na drzwi w poszukiwaniu odpowiedniego przycisku .

Witam , mam takie pytanie , czy w leonie 1m fr z 2004 jak mam fabryczny centralny z pilotem w kluczyku a nie zamykają mi się drzwi po ruszeniu ,mogę na pewno to ustawić vagiem, to znaczy na 100% taką funkcję posiadam czy można to jakoś sprawdzić a , jeśli mogę to gdzie takie coś można włączyć , jestem z bielska-białej. Pozdrawiam

jarotypes, Trzeba to włączyć VAG'iem. No Sammael wcześniej już to opisywał.

Sammael napisał(a):Moduł komfortu 46
Adaptacja 10
A dalej to już banały:
Obrazek

jarotypes, napisz do Axee (Gliwice), on na pewno Ci pomoze

DWitek napisał(a):Czyli podłączasz VAG'a. Wchodzisz w 46-Central Convenience. Następnie 10-Adaptation. W kanale 3 ustawiasz 1-On oraz w kanale 4 również na 1-On i dajesz Save.

tu masz resztę opisaną



ostatnio pisałem właśnie na ten temat lecz u mnie się drzwi zamykały a po wyciągnięciu kluczyka nie otwierały się .... powód spalony bezpiecznik ale przy kodowaniu modułu korzystałem z tej ramki

U mnie sie ryglują po ruszeniu drzwi i otwieraja po wyciagnieciu kluczyka i chce to wyłączyc, może ktoś potwierdzić czy to dobra instrukcja?

Podłączyć VAG'a Wejśc w 46-Central Convenience, 10-Adaptation i w kanale 3 ustawić 0 i w kanale 4 na 0 i Save.
Dobrze?

Marcinxxx napisał(a):U mnie sie ryglują po ruszeniu drzwi i otwieraja po wyciagnieciu kluczyka i chce to wyłączyc, może ktoś potwierdzić czy to dobra instrukcja?

Podłączyć VAG'a Wejśc w 46-Central Convenience, 10-Adaptation i w kanale 3 ustawić 0 i w kanale 4 na 0 i Save.
Dobrze?

Tak.

Troszkę inne pytanie mam ale podepnę pod ten temat.

Od pewnego czasu mam taki mini problem. Podczas wyłączenia silnika po kilku sekundach zaczynają mi mrygać światłą awaryjne. To samo dzieje się podczas wyłączenia silnika+wyciągnięciu kluczyka.

Da się to jakoś VAGiem zrobić?

Alarm masz dokladany?