LeonClub

http://allegro.pl/item121316098_bi_xeno ... super.html ?

Było juz na temat tych lamp na forum. I nie jest to BI Xenon, bo jest to soczewka z VectryB. Jeśli koleś ma na myśli, że BI to może wsadził żarniki ksenonowe w miejsce żarówek H1 jako długie, ale w tym momencie nie masz możliwości "mrugnąć" długimi tzw. szperaczami.

gosciu mi mowil ze sa wsadzone tam 4przetwornica, po 2 na lampe do krotkich i dlugich swiatel

brochas napisał(a):gosciu mi mowil ze sa wsadzone tam 4przetwornica, po 2 na lampe do krotkich i dlugich swiatel

No to tak jak myślałem. Wsadził żarniki w miejsce H1. Tylko tak jak pisałem, ksenonem nie mrugniesz sobie, nie włączysz szperacza. Moim zdaniem kicha.

czemu nie mrugne ?

brochas napisał(a):czemu nie mrugne ?

Ponieważ ksenon odpala przetwornica, ksenon aby działał prawidłowo potrzebuje kilka sekund na rozgrzanie, dlatego nie ma możliwości mrugania ksenonem. Tzn. możesz sobie podpiąć to, ale padnie wszystko po kilkunastu mrugnięciach. Zauważ, że we wszystkich autach w których jest fabrycznie bixenon, są także zwykłe H1 właśnie do mrugania

ojciec ma w MB bixenon i da się tym "mrugnąć" ale nie wiem na jakiej to działa zasadzie. Wydaje mi się, że w soczewce jest jakaś przesłona, która przy światłach mijania jest zamknięta (ogranicza snob światła) a przy drogowych otwiera się (puszcza światło z całej soczewki). Do tego są jak to w E-class dodatkowe dwa światła na H1. To akurat mercedes ma na wypasie takie światła chciałbym mieć w Leonq....

bez mrugania mozna zawsze sie obejsc

Orzeł napisał(a):przesłona, która przy światłach mijania jest zamknięta (ogranicza snob światła) a przy drogowych otwiera się (puszcza światło z całej soczewki).

prawdziwy Bi-xenon działa dokładnie na takiej zasadzie jak piszesz