LeonClub

Czy ktoś przerabiał temat, niestety wczoraj mi sie przytrafiło. Czy ktos może polecic dobry warsztat, badz szropt gdzie to można kupić w wawie

Ja przerabialem. Mam pospoawane w dosc newralgicznym punkcie, bo przy korku spustowym. Jezdze tak od kilku miesiecy i wszystko sie trzyma. Na polce lezy nowa miska, ale na razie nie widze sensu zeby ja zmieniac.
Wazne zeby spawal to fachowiec,a nie pierwszy lepszy fachura.

MACIEKKK, moze tutaj http://www.traxracing.pl/ oni na bank spawaja aluminium - ale lepiej zadzwon i sie dowiedz. I jak mozesz napisz ile sobi zycza za taka naprawe

ja juz tez przerabiałem to i ja spawałem w markach jećli trzeba by było moge podać numer tel. spawają bardzo dobrze tylko tyle ze czasami towar mozna odebrać na drugi dzien

Streat napisał(a):napisz ile sobi zycza za taka naprawe

W moim przypadku, we Wroclawiu, taka przyjemnosc kosztowala 50 zl

no tak ja zapłaciłem 120 zł zle miska była w trzech miejscach dziabnięta bo trafiłem kantem miski w jednym miejscu powstała dziura ze zapałki mogłem wkładać no i z taką miską do wrocławia bym niedojechał

No dzis może skoncze to odkrecać, znalazlem pkt w łomiankach który tez poodbno dobrze to robi. Co do marek to spawali mi kolektor i nie zabardzo byłem zadowolony, wygladąło to jak by to spawał uczęń. A firma to centro spaw

Tak firma to centr spaw no ja jestem naprzykład zadowolony miska niecieknie i jest wszystko ok
A co do odkręcania to juz zdejmowałeś miche w seacie
cięzko jest odkręcić dwie śruby przy skrzyni są schowane

Właśnie z tymi śrubami się nameczyłm, ale sie udąło nie ma tragedii. Dzis mam nadzieje juz poskładam autko.

te dwie śruby są bardzo ładnie schowane chyba zeby tylko się namenczyć z nimi

A czym powinno sie to uszczelnic, ja kupilem jakis specjalny silikon do tego ale moz ecos lepszego jest, i jaka jest technika przykrecania.

najlepiej jest uszczelnić silikonem odpornym na tem i na ruznego typu płyny i olej
ja dostałem szary czyli wygląda jak orginał a co do dokręcania to najlepiej połapać wszystkie śruby a dopiero potem dokręcać i to tez nie zamocno tylko dokręcić raz i poprawka drugi raz tak z wyczuciem aby niepoukręcać

Cichy napisał(a):a co do dokręcania to najlepiej połapać wszystkie śruby a dopiero potem dokręcać i to tez nie zamocno tylko dokręcić raz

...i chwile zaczekac az zacznie wiazac. Potem dokrecac wszystkie sruby do oporu. Od razu mowie ze najwiekszy problem bedzie z tymi srubami przy skrzyni biegow, nawet wiekszy niz z ich odkreceniem. Tu by sie przydal taki specjalny lamany klucz zakonczony imbusem.