LeonClub

Witajcie.

Tak przymierzam sie do kupna kolejnego leona:) (dzis sprzedany ten w stopce ), ale chce jeszcze obadac rynek czegos co jest min 170 KM i ma do 100 max 7.5s i kosztuje w miare dobre pieniadze oraz ma podobne lub lepsze wyposazenie co wybrany przeze mnie Leon:
https://1drv.ms/b/s!Av1x4Wnl48amgmPc4Q89FtKagTRd
Astra:
https://1drv.ms/b/s!Av1x4Wnl48amgmR4RAEDrpSH3shx

Leona znam od podszewki przynajmniej wersje 90kW przedliftowa, nie wiem czego spodziewac sie po Astrze bo co jak co jest dosc ciekawa, choc jechalem wersja Enjoy 1.4/150KM i nie miala takiego pazura jak Leon a jej skrzynia oraz tylne zawieszenie z leksza rozczarowalo.
Jakies inne propozycje komus przychodza do glowy?:)

focus st line 1.5 ecoboost 182 km

Aha i zadne fordy Jest to tak okropne ze az tylko schowac w garazu i nie pokazywac sie tym nigdzie

A Octavię bierzesz pod uwagę? Ma spore możliwości konfiguracyjne i wiele funkcji niedostępnych w Leonie.

Za duzy. Chce sie zmiescic w typowym kompakcie zreszta octavia jak ja konfiguruje wychodzi mi ponad 110k

Nissan Pulsar ma wersje bodajże 190KM, Meganka GT, Ceed GT.
Ale Astra 1,6 to moim zdaniem obecnie najciekawsza opcja "warm hatchy".

Fajny byłby Pug 308 GT, nad którym swojego czasu się zastanawiałem, bo auto bardzo mi się podoba- w nibieskim wygląda rewelacyjnie. Niestety działanie skrzyni biegów to jest porażka... Też zainteresowałbym się Astrą jako alternatywa.

Vampire1984 napisał(a):Leona znam od podszewki przynajmniej wersje 90kW przedliftowa, nie wiem czego spodziewac sie po Astrze bo co jak co jest dosc ciekawa, choc jechalem wersja Enjoy 1.4/150KM i nie miala takiego pazura jak Leon a jej skrzynia oraz tylne zawieszenie z leksza rozczarowalo.
Jakies inne propozycje komus przychodza do glowy?:)

Trzeba być naprawdę fanatykiem marki, żeby drugi raz kupić to samo auto - w dodatku tak niedoskonałe jak Leon. Ale żeby nie było, że kompletny off-top, to ja bym spojrzał na "prawie-premium" V40. Są w miarę skorzy do rabatów, może starczy na T4?

V40 to już drogie auta, a jeżdżenie bieda wersją premium jest raczej wątpliwą przyjemnością. Do tego dużo droższy serwis.

Jeśli ktoś decyduje się jeszcze raz na zakup tego samego auta to jest z niego zadowolony i nie miał wad. To, że trafiłeś na "niedoskonały" egzemplarz nie znaczy, że każdy miał taki niefart. Ja na przykład stanowczo odradzam Volvo... To są dopiero niedoskonałe auta. Ojciec ma V60 T5, od nowości jakieś skrzypienie, strasznie skrzypiący fotel kierowcy- naprawiane i w kółko to samo (ponoć tak mają), zawieszający się media system, awarie elektroniki, przetarcie się kabli przy przebiegu około 70.000 km, przez co z jednej strony przestało działać sterowanie szybami i lusterko się nie składało. Kupa błahostek, które odbierają przyjemność z użytkowania tego fajnego skądinąd auta. No i wisienka na torcie: przy przebiegu 80tys km auto zaczęło się dławić, co było niebezpieczne przy wyprzedzaniu, auto potrafiło gasnąć i wywalać błąd skrzyni biegów. Na miesiąc wcześniej (a nawet nie) auto było na przeglądzie w ASO. Samochód był już po gwarancji ale ciągle serwisowany w ASO (ceny serwisu bardzo premium), koniec końców auto wylądowało na lawecie w drodze do serwisu. Okazało się, że jest wadliwie zaprojektowany system paliwowy i Volvo proponuje gotowy zestaw naprawczy za ok. 2700 zł + robocizna. No to jest kpina Świadomi wady nie robią akcji serwisowej tylko czekają, aż auto przestanie jechać. Auto zostało w końcu naprawione poniżęj 2 tys w niezależnym Vcars, gdzie problem też był znany.

W Volvo teraz Rabaty na V40 18,5 do 21% wynegocjowac przy okazji pakiet serwisowy + gwarancja 5 lat i z bańki koszta

Alfa Romeo Giulietta?

http://carconfigurator.alfaromeo.com/pl_PL/Giulietta/

Astra rozczarowuje, kijanka gt miło zaskakuje, v40 to juz stara generacja, golf po lifcie, ew roczne a3

Pik napisał(a):Nissan Pulsar ma wersje bodajże 190KM, Meganka GT, Ceed GT.

N PGT - Belka skretna + brak DCC
R MGT - j. w.
K CGT - Kia srednio do mnie przemawia. W tzw cywilnych wersjach jej ukl kierowniczy jest gumowaty skrzynia biegow luzna a projekt deski rozdzielczej oraz kierownicy jest taki sredni jak dla mnie

SauronRzeznik napisał(a):ja bym spojrzał na "prawie-premium" V40. Są w miarę skorzy do rabatów, może starczy na T4?

Stanowczo za drogo jesli bym chcial zrownac wyposazenie, dodatkowo volvo mnie nie przekonuje. W podobnej cenie moge miec A S3 majac lepsze rabaty i raty leasingowe

Honda Civic

http://www.honda.pl/cars/new/civic-hatc ... rator.html

Ibiza Cupra

bzykofm napisał(a):Honda Civic

http://www.honda.pl/cars/new/civic-hatc ... rator.html
Ibiza Cupra

H C 1.8/140 nie jest w ogole konkurencja do leona. Gdybym chcial Civica 1.8 zostalbym przy swoim

Ibiza Cupra ponad pol roku trzeba czekac. A ja bez samochodu nie wiem jak przezyje 2-3 mce jak sie zdecyduje na S L

bzykofm napisał(a):Alfa Romeo Giulietta?
http://carconfigurator.alfaromeo.com/pl_PL/Giulietta/

AR G jest za starym konstrukcyjnie samochodem, dluzej niz Leon jest na rynku.

-- 6 lutego 2017, 22:18 --

SauronRzeznik napisał(a):Trzeba być naprawdę fanatykiem marki, żeby drugi raz kupić to samo auto - w dodatku tak niedoskonałe jak Leon. Ale żeby nie było, że kompletny off-top, to ja bym spojrzał na "prawie-premium" V40. Są w miarę skorzy do rabatów, może starczy na T4?

Jestem bardzo zadowolony z tego modelu. Nie mialem zadnych problemow tak jak wiekszosc ze skrzynia biegow+skrzypieniem(oczywiscie mowie po wizycie w jej sprawie w ASO), poziomowaniem ledow, swiatlami stop, parowaniem ledow, wieszaniem sie seat media/navi system

Ty nie chcesz wybrać innego auta tylko utwierdzić się w przekonaniu, że Leon jest najlepszy
A co do Hondy to źle spojrzałem, 174 to był moment obrotowy

również uważam ze jaki by leon nie był, kupno dwa razy tego samego jest troche bezsensu, bo gdyby jeszcze jakas duza roznica po fl byla nie mowie o silniku to ok. Ale tak to szkoda pieniędzy.
Ja sam jak bym zmienial, to bralbym albo a3 roczna lub jakas z wyprzedaży. Bądz faktycznie guliette, mialem alfe juz jedna, kolega ma guliette veolce i auto uważam jest duzo ładniejsze i lepsze niż nie jeden, niby z nową konstrukcją.

bzykofm napisał(a):Ty nie chcesz wybrać innego auta tylko utwierdzić się w przekonaniu, że Leon jest najlepszy

No ale ja nigdzie nie napisalem ze chce wybrac koniecznie inne auto poza Leonem:P Po czesci Twoja druga czesc zdania zawiera sie w moim pytaniu
A dla mnie jest bezsensu branie starego samochodu zamiast nowego - mam na mysli propozycje alfy(samochod z 2010 roku !)
Nie widze nic bezsensownego w zamianie 1.4 122km na 1.8 w wielowahaczu z dcc i pelnym wyposazeniem. I tak na swoim modelu zarobilem wiec zrobilem to jak moglem maxylanie z glowa i by nie stracic.
Uzywki nie zaakceptuje, a moje widzimi sie jesli chodzi o wyposazenie niestety nie obejmuje zadnych uzywek czy wyprzedazy bo kazdej czegos brakuje co ja uwazam za mus(Audi Magnetic Ride)

Skoro masz tak dokładnie sprecyzowane wymagania i wyglądasz na zorientowanego w temacie, to po co w ogóle wywołujesz wątek Vampire? Auto można zakupić naprawdę bez robienia wielkiego "halo" wokół swojej osoby, wystarczy przeanalizować cenniki, wyposażenie i podjąć samodzielną, męską decyzję.

Bo moze ktos jakas inna ma propozycje ktora nie rozwazylem? Te ktore zaproponowaliscie np reno nissan alfa to nie rozwazalem w ogole ale chwile mi zajelo zorientowanie sie by juz wiedziec czemu nie chce tych modeli.
Mysle tez nad Astra ale jak u niej z ta skrzynia biegow i drazkami watta...jak sie to ma do skrzyni vag'owskiej oraz wielowahacza Leona (bez dcc)

W granicach 105k pln po negocjacjach zapewne dasz radę nabyć Golfa GTI 220KM, niestety bez pakietu Performance raczej. DCC jest tu płatną opcją. Zostajesz w rodzinie, ale drobna odmiana będzie...

Vampire1984 napisał(a):octavia jak ja konfiguruje wychodzi mi ponad 110k

Jak Oktawia wyszła 110 to ile Golf GTI wyjdzie? Chyba inny poziom wyposażenia Kolega chce wybrać.

Pik napisał(a):W granicach 105k pln po negocjacjach zapewne dasz radę nabyć Golfa GTI 220KM, niestety bez pakietu Performance raczej. DCC jest tu płatną opcją. Zostajesz w rodzinie, ale drobna odmiana będzie...

Golfa nie mozna juz zamawiac. Bedzie za chwile Golf FL
https://1drv.ms/b/s!Av1x4Wnl48amgmZPYSsijEmrR84q
a GTI/GTD czy Rki beda dopiero za kilka miesiecy do zamowienia
Octavia mi tak wychodzi:
https://1drv.ms/b/s!Av1x4Wnl48amgmUGp8OMS69WXVaS

Mazda 3, no prawie, 165 KM, fajne wyposażenie.
http://www.mazda.pl/konfigurator/?local ... pe=summary

bzykofm napisał(a):Mazda 3, no prawie, 165 KM, fajne wyposażenie.
http://www.mazda.pl/konfigurator/?local ... pe=summary

O tego nie bralem pod uwage, mi wyszedl 97400(usunalem skore oraz zmienilem na bialy lakier).
Troszke obawiam sie ze jest to silnik slabszy niz 1.8(wg producenta 8.2s), ale bede musial zajechac do mazdy i przejechac sie ta wersja:)

Jezdzilem pare dni temu mazda 3 po lifcie z tym micniejszym 2-litrowym silnikiem. Odchodzi przyjemnie ale jest głośny nie ma pojary do 1.4 tsi a co dopiero 1.8. Za to swietnie pracuje sprzegło i manualna skrzynia biegów. Mi sie podoba tylko sedan a w sedanie nie wiedziec dlaczgo jest tylko ta slabsza benzyna.

Vampire1984 napisał(a):O tego nie bralem pod uwage, mi wyszedl 97400(usunalem skore oraz zmienilem na bialy lakier).

Mi przed chwilą jak skonfigurowałem wyszło 105.400 w czerwonym lakierze z nawigacją. Skóra to standard w najwyższej wersji wyposażenia .

Ktoś, kto jeździł Leonem i ma choć odrobinę zmysłu technicznego, po dokładniejszym przyjrzeniu się Maździe będzie bardzo rozczarowany.

Natomiast z tym:

Jos napisał(a):Za to swietnie pracuje sprzegło i manualna skrzynia biegów.

całkowicie się nie zgadzam - sprzęgło w Maździe pracuje w stylu 0-1 i z całą pewnością mogę napisać, że jest to NAJGORSZE sprzęgło, z jakim miałem do czynienia (to samo zresztą twierdzą posiadacze tych samochodów (wszystkich modeli) - po prostu po przesiadce z samochodu z dobrze działającym sprzęgłem do Mazdy należy się przyzwyczaić, by móc zmieniać biegi bez szarpania samochodem). Co do skrzyni manualnej, to w przypadku Mazdy trzeba mieć duuużo szczęścia - skrzynie te bowiem albo działają poprawnie, albo zaczynają działać poprawnie po kilku tysiącach km, albo nie działają poprawnie nigdy. To niepoprawne działanie polega na haczeniu i "chrupaniu" głównie na 3 i 4 biegu (w niektórych przypadkach prawie na wszystkich), zdarza się też, że na skrzyżowaniu jest problem z załączeniem "jedynki". Poza tym znane są przypadku napraw i wymian tych skrzyń, więc nie jest wcale tak super. Ogólnie rzecz ujmując - jak dla mnie skrzynia w Maździe nawet jeżeli działa poprawnie, to wydaje się być nieco gejowska i zdecydowanie bardziej odpowiada mi skrzynia w Leonie 1.8 (z którą nie mam najmniejszych problemów). Być może ktoś lubi bezpłciowy sposób działania japońskich skrzyń, ale mi zdecydowanie odpowiada "techniczny opór", jaki stawiają skrzynie niemieckie.

A ja wrócę do Civica.
Lada dzień do sprzedaży wejdzie nowa generacja.
Silnik 1.8T, ponad 182KM, spodziewane niskie 7s do 100km/h
Wyjściowo bardzo zacna opcja Sport Plus to 106k (z tym, że rabaty w Hondzie raczej nie są spektakularne)

Wygląd to kwestai gustu, ale moim zdaniem warto się zastanowić.

Kuszace bardzo ale niestety to raty maja kosmiczne w porownaniu do np vwbank(biore w leasing)

Vampire1984 napisał(a):N PGT - Belka skretna + brak DCC
R MGT - j. w.

Vampire - jeździłeś tymi autami czy odrzucasz tylko na widok belki w specyfikacji?
W takim na przykład aktualnym Civicu belka jest lepsza niż wielowahacze w niektórych innych markach, więc może Renault też dało radę.

-- 7 lutego 2017, 12:22 --

Vampire1984 napisał(a):Kuszace bardzo ale niestety to raty maja kosmiczne w porownaniu do np vwbank(biore w leasing)

No to już ciężko dyskutować z takim argumentem, ale może jednak wynegocjowałbyś taki rabat, że raty by się zbliżyły.
No i spodziewana utrata wartości wydaje się być dużo niższa w Civicu.

Jezdzilem zwykla renowka nie gt(choc ogladalem zachara testujacego ten model i jakos sie nie zachwycal nim),a nissanem w ogole.

Weź Leona, ale z DSG

ajej87 napisał(a):Weź Leona, ale z DSG

Wybacz ale 8 kola wole doplacic do chiptuningu/hamulcow niz miec skrzynie DSG:)

Na DSG od ponad roku jest promocja -2000 Więc dopłata 6000. Choć DSG jest fajne dopóki nie mamy kontaktu z lepszymi skrzyniami konkurencji. Do mocnego silnika 1.8 czy 2.0 TSI też wolę manual.

maciek89 napisał(a):Na DSG od ponad roku jest promocja -2000 Więc dopłata 6000. Choć DSG jest fajne dopóki nie mamy kontaktu z lepszymi skrzyniami konkurencji. Do mocnego silnika 1.8 czy 2.0 TSI też wolę manual.

To bylo na wersje przed FL. Teraz nie ma tego rabatu, spojrz na cennik(8200 zl roznicy)

Mazda ładna dla oka... ale hałas jak cholera... przesiądziesz się z leona to nie będziesz zadowolony. Co do civica musiałbym mieć chyba jeszcze murzyna który odkrywałby to auto po tym jak zajmę w nim miejsce i przykrywał zanim wysiądę, żebym tego ulepa nie musiał oglądać. Czasem nie warto zmieniać czegoś co jest dobre... bo można się wpakować w g*wno... Ja bym został przy leonie. A jak chcesz ciut lepsze wykończenie to weź golfa...

W golfie niestety nie ma silnika 1.8 TSI.
Ja osobiście nie widzę wad DSG w sensie takim, żeby konkurencja miała lepsze skrzynie....

Widzę, że z sercem jesteś za Leonem, ale z rozsądku szukasz alternatywy Zupełnie się nie dziwię.

ajej87 napisał(a): sercem jesteś za Leonem, ale z rozsądku szukasz alternatywy Zupełnie się nie dziwię.

Racja:)
W weekend lub w nast tyg podaje do 3M i zajrze do Mazdy, Opla, Audi oraz BMW a potem na koncu do Seata i jak nic mi nie wpadnie w oko to zamowie od razu Leonka.
2 ostatnie marki z ciekawosci dla porownania

Tak dla porządku Civic ma mieć 1.5 turbo nie 1.8 oraz wielowachacz


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam bardzo podobny dylemat co autor, szukam nowego kompaktu z mocną benzyną, budżet 100-130, ale wiadomo im mniej tym lepiej. Dla mnie akurat priorytetem jest skrzynia automatyczna. Wstępnie, poniekąd z rozsądku wybór padł właśnie na nowego Leona (kod konf. SNECGFN7). Odbyłem już jazdy testowe, zacząłem wstępnie negocjować z kilkoma salonami, ale po poczytaniu forum, między innymi o problemach z lampami (pękają/parują), DSG itd. nie jestem pewien czy aby na pewno będzie to dobry wybór... Jak mam kupić nowe auto i za chwilę boksować się z serwisem i gwarancją bo mi zaczną pękać lampy lub zacznie szwankować DSG to szkoda czasu i nerwów...

Przymierzałem się też do:

• Renault Megane GT - Fajny design z zewnątrz i raczej tyle. Silnik 205KM, ale bez szału, zawieszenie mega twarde, środek średni...
• VW Golf GTI Perf 230 - Delikatnie lepsza jakość w środku (w stosunku do Seata), ale bez przepaści. 230 KM to dla mnie już trochę za dużo jak na ośkę
• Audi A3 - Również tylko nieco lepsza jakość, bez szału. Za w miarę fajne auto z 2016 po rabacie (18%) i tak trzeba dać 135-140 tyś a dostajemy silnik 1.4 150 KM
• BMW 118 - Ciasne, ale w M pakiecie bardzo mi się podoba, szczególnie w kolorze Estoril Blue. Niestety w okolicach 130 tyś dostajemy raczej biedne wyposażenie i silnik 1,5 136 KM. Nie dość, że słabe to jeszcze tylko 3 cylindry!
• Skoda Octavia - można wziąć 1,8 180KM 4x4 i DSG6 czyli bardzo fajny wariant - ale niestety to auto kompletnie mi się nie podoba

Bierz Golfa albo Cuprę. GTI Performance ma teraz 245 KM. Może do ruszania z miejsca na mokrym to za dużo na ośkę ale jak już ruszysz to nie będziesz narzekać Siedzi tam sprawdzone DSG, na które jeśli chodzi o niezawodność ludzie nie narzekają. A co do wad Leona to ja np ani pękających ani parujących lamp nie mam, więc to zależy od egzemplarza. Możesz jeszcze rozważyć Leona Xperience 1.8 TSI 4x4 jeśli Octavia Ci się nie podoba. Wygląda świetnie i po liftingu ma podwójny wydech. Z kilkoma dodatkami po zrabatowaniu powinieneś się na styk zmieścić w budżecie

Za 130.520 miałbyś superba w wersji sportline 1.4 TSI 150km 4x4 w manualu, ale to dość wątpliwa alternatywa.

Z 4x4 w tej budzie to będzie ledwo jechać z tym silniczkiem z kompletem pasażerów Haldex waży prawie 100 kg i przy 150 KM nie będzie mieć dużo roboty.

GTI Performance ma teraz 245 KM.

Skąd info? Na niemieckiej stronie podają 230KM... Dla zwykłej wersji, Performance nie jest oferowany. Ale stylistyka super, taki podrasowany Clubsport. http://www.volkswagen.de/de/models/der-golf-gti.html W standardzie ma szperę i w euro jest ciut droższy od starego GTI, ale tańszy od Performance.

Takie info jest w materiałach prasowych, pojawienie się Performance w konfiguratorze to pewnie kwestia czasu.

Być może. Ciekawe czy sprzedają już w DE? Skonfigurować w każdym razie można.

Subaru Levorg po dużym rabacie... choć nie wiem jak tu wygląda polityka SIP.

Seat Ateca idąc na kompromis w mocy i przyspieszeniu.

Ziggor napisał(a):Subaru Levorg

z wyjacym cvt?:D

Vampire1984 napisał(a):

Ziggor napisał(a):Subaru Levorg

z wyjacym cvt?:D

w Leone wiatr spod uszczelki wyje
na to samo wychodzi