LeonClub

Witam

Mam centralny zamek w moim Leonie ale nie na pilota ale chcialbym to zmienic

Moje pytanie:
- co musze kupic? Podobno jakis sterownik ktory bedzie odbieral sygnal z pilota i przekazywal do zamka

- znalazlem cos takiego na allegro firma DECTANE (ok 60zl sterownik + 2piloty) zna ktos ta firme warto

- no i czy latwo sie to podlacza wlasciwie to nie mam o tym pojecia

Za wszelkie sugestie i pomoc bede dozgonnie wdzeczny

Jak dla mnie to jak cos nie jest w oryginale to bym sie tego wcale nie ruszal , albo inwestujesz 800zl i kupujesz ori central , albo 1500zl i ori szyby elektryczne z centralem , a jak nie to bez sensu dokladac cos co nie ma zamiennikow, bedzie jak by nie bylo prowizorka doczepiona do naszych drzwi i non stop sie bedzie rozregulowywac albo psuc - bo to pewno China , pomysl.
Zamek ktory masz byl pewno dokladany bo nie wychodzila wersja nie na pilota, no a dalej idac , nie wychodzila wersja zamka bez szyb elektrycznych z przodu - chyba ze zgubiles pilota, albo ktos od kogo kupiles autko.

Albo ktoś zgubił ori kluczyk z pilotem i sprzedał Ci z autem tylko te dwa "zwykłe", może wystarczy dokupić i zaprogramować kluczyk z pilotem ?
Ja byłem trochę zdziwiony jak dostałem komplet 3 kluczyków, z czego tylko jeden miał "wbudowanego" pilota a 2 pozostałe to zwyklaki

tomecki napisał(a):Ja byłem trochę zdziwiony jak dostałem komplet 3 kluczyków, z czego tylko jeden miał "wbudowanego" pilota a 2 pozostałe to zwyklaki

Tak sie dostaje donowego auta - oszczedzaja na pilotach.

Hm, to ja powiem że dostałem dwa kluczyki, powinny być zawsze 3?
Co do kluczyka ja też kupiłem auto z już nie działającym niestety musiałem zainstalować moduł podobny jak plutoss i jest .
Dodam że niestety jest jeden zonk jak podczas jazdy uzbroję alarm z pilota to zacznie wyć i odetnie zapłon ale to według mnie jest problem samego alarmu (który jest i ył oryginalny seatowski) a nie pilota.
Dlatego zamka że jak się zamknie drzwi z przycisku od środka jest taki sam efekt.

Marcin_126 napisał(a):podczas jazdy uzbroję alarm z pilota to zacznie wyć i odetnie zapłon ale to według mnie jest problem samego alarmu (który jest i ył oryginalny seatowski)

w orginalnym seatowskim alarmie , nie ma możliwości uzbrojenia alarmu podczas jazdy .

Marcin_126 napisał(a):zonk jak podczas jazdy uzbroję alarm z pilota to zacznie wyć i odetnie zapłon

no to masz problem ..... - zaden poprawnie podłączony alarm nie powinien dac sie uzbroic podczas jazdy (poza pewnymi funkcjami antyporwaniowymi lub napadowymi) - tym bardziej oryginalny fabryczny alarm !

Marcin_126 napisał(a):jest problem samego alarmu (który jest i ył oryginalny seatowski) a nie pilota.
Dlatego zamka że jak się zamknie drzwi z przycisku od środka jest taki sam efekt.

co Ty piszesz ? Może troszke jaśniej ! Fabryczny (oryginalnie zamontowany na linii produkcyjnej) autoalarm nie jest jakims najnowoczesniejszym cudem techniki ale jakoś spełnia swoje role i napewno nie da sie go uzbroić gdy pracuje silnik .

Byc może masz zamontowany w ASO jakis pseudo auto-alarm i z tąd Twoje kłopoty ?

Marcin_126 napisał(a): musiałem zainstalować moduł podobny jak plutoss

-no tak - to juz sam sobie odpowiedziałeś ! Jestes pweien że dobrze to zamontowałeś ?

MenIB napisał(a):prowizorka doczepiona do naszych drzwi i non stop sie bedzie rozregulowywac albo psuc - bo to pewno China , pomysl.

- no i Jacek tez Ci odpowiedział !

Skoro mowa o centralnym to mam pytanko: czy przy zamykaniu/otwieraniu auta z pilota zawasze muszą mignąć kierunkowskazy?? Bo u mnie w leonie jest centralny zamek, sterowany zdalnie z kluczyka, ale nic przy tym nie miga. Drzwi oczywiście się ryglują (i klapa bagażnika też). Czy jest to (miganie) może uzależnione od obecności alarmu. Swoją drogą jak sprawdzić domowym sposobem czy jest zamontowany alarm?

adj napisał(a):Swoją drogą jak sprawdzić domowym sposobem czy jest zamontowany alarm?

otworzyć drzwi kluczykiem, a nie pilotem - powinien zacząć wyć

adj napisał(a): przy zamykaniu/otwieraniu auta z pilota zawasze muszą mignąć kierunkowskazy

idzie to ustawić

AdamTower napisał(a):otworzyć drzwi kluczykiem, a nie pilotem - powinien zacząć wyć

W manualu pisze, że przekręcenie kluczyka w drzwiach do pozycji otwarte powoduje otwarcie auta i wyłączenie alarmu antykradzieżowego

AdamTower napisał(a):adj napisał/a:
przy zamykaniu/otwieraniu auta z pilota zawasze muszą mignąć kierunkowskazy

idzie to ustawić

trzeba podpinać się pod komputer czy jest na to inny sposób

A czy to normalne ze po otworzeniu samochodu z pilota odryglowuja sie tylko drzwi kierowcy?
A moze mozna to zmienic?
Aha i jak wylaczyc ryglowanie drzwi po przekroczeniu 20km/h ?

m3k, bylo o tym milion razy

Klikasz na pilocie 2 razy i otwieraja sie wszystkie dzwi - patrz nizej.

Ryglowanie to ustawienie z tzw modulu komfortu - uzyj search (mozna wylaczyc i konfigurowac z VAG-a)

m3k napisał(a):A czy to normalne ze po otworzeniu samochodu z pilota odryglowuja sie tylko drzwi kierowcy?

o ile dobrze pamiętam to trzeba dwa razy nacisnąć przycisk otwierania na pilocie i otwierają cię wszystkie drzwi .

Aha i jak wylaczyc ryglowanie drzwi po przekroczeniu 20km/h ?

tylko VAG-iem

Serdeczne dzieki i przepraszem jezeli juz bylo.

m3k napisał(a):przepraszem

Nie przepraszajcie tylko szukajcie - taki przycisk w gornej czesci forum nad banerami

Albo ktoś zgubił ori kluczyk z pilotem i sprzedał Ci z autem tylko te dwa "zwykłe", może wystarczy dokupić i zaprogramować kluczyk z pilotem ?

Hmmm... kupilem auto tylko z jednym kluczykiem ...

...i jak mam sie dowiedziec czy wystarczy tylko zaprogramowac kluczyk, czy mam sterownik, odbiornik czy jak to tam ma sie nazywac

Co do kluczyka ja też kupiłem auto z już nie działającym niestety musiałem zainstalować moduł

...a co to takiego ten modul

Podaje link do zdjecia z mojego Leona, czy to ma cos wspolnego z centralnym zamkiem. CO TO WLASCIWIE JEST ...bo sie juz zakrecilem

Co to moze byc

Sorry za moze banalne pytania, ale dla mnie to naprawde czarna magia

mi to wygląda na diwajs do namierzania samochodu... ale pewności nie mam... troche dziwne rs232, gniazdka tel

Mnie też to śmierdzi jakimś modemem, np. do lokalizacji z GPS-a.

A moze na tym bedzie lepiej widac....

Zdjecie nr 2

A jak dla mnie to zestaw glosnomowiacy do telefonu - a przynajmniej jego czesc.

No i dale nie wiem co to jest

FOTO 1

FOTO 2

Dla mnie to wielka zagadka

a sprawdzałeś może gdzie prowadzą te kable ? Jakie mają końcówki ?

nie ma na tym pudełeczku jakiejś naklejki? Wygląda jak nadajnik bombowy

mi to wygląda na diwajs do namierzania samochodu...

Zagadka sie rozwiazala Asgaard mial racje jest to urzadzenie do namierzania samochodu, znalazlem jeszcze antene. Fajna rzecz ale mi sie raczej nie sprzyda..., czy ktos wie czy jest to cos warte Ile takie cos moze kosztowac

Moje pytanie nie do końca dotyczy zaczętego tu wątku ale nie chcę zaśmiecać forum nowym tematem a problem jest związany z pilotem od centralnego zamka.
Mam problem z kluczykiem z wbudowanym pilotem, otóż bateria w nim pada mi po ok. miesiącu, próbowałem już różne baterie, wytrzymują max 5-6 tygodni, domyślam się, że mam gdzieś zwarcie w kluczyku ? Oczywiście oba przyciski działają, bateria pada nagle, z dnia na dzień. Ktoś to przerabiał może i ma jakieś pomysły ? Czy od razu ASO ?

Panowie niestety problem jest taki ze poprzedni wlasciciel posial kluczyk z pilotem i mam tylko dwa zwykle, instalacja jest bo jest antena w lewym slupku(kwalek kabla), wiec pytanie z mojej strony czy kupic na allegro sam pilot i czy da sie go w jakis sposob zaprogramowac czy pozostaje mi opcja dołożenia modułu + piloty sterowania centralnym zamkiem??????

Witam Szanownych Kolegów,

Przymierzam się do kupna Seata Leona z 2002 roku 1.6 16V wersja Spirit(już byłem oglądać). Wszystko się w nim wydaje być w porządku jednakże nie działa centralny zamek przy użyciu pilota(z kluczyka działa). Przy przyciskaniu(ale nie jestem pewien) nie zapala się chyba nawet dioda. Jeśli to tylko bateria to myślę, że nie będzie problemu ( I tu pytanie czy przy wymianie nie rozprogramuje się immo).

Jednak jeśli to nie bateria to poproszę o wymienienie co może być uszkodzone i jakie są z tym związane koszty.
Proszę o szybką odpowiedź gdyż sprawa jest dla b. pilna.

Pozdrawiam
Mariusz

raczej bateria. Nie powinno się rozkodować przy wymianie.

kilka dni temu wymienilem baterie (takie same objawy)
koszt 10zl razem z wymiana. Z tego co pamietam na wymiane baterii jest przewidziane ok 30s - jak sie nie zdazy to programowanie kluczyka.

Zawsze mozesz kupic baterie i sprawdzic jeszcze przed kupnem, jak nie zadziala zawsze mozesz zbic z ceny...

Bateria (taka ja mialem) - CR 2032 (3V)

Dudi napisał(a):kilka dni temu wymienilem baterie (takie same objawy)
koszt 10zl razem z wymiana. Z tego co pamietam na wymiane baterii jest przewidziane ok 30s - jak sie nie zdazy to programowanie kluczyka.

Zawsze mozesz kupic baterie i sprawdzic jeszcze przed kupnem, jak nie zadziala zawsze mozesz zbic z ceny...

Bateria (taka ja mialem) - CR 2032 (3V)

dzieki za odpowiedz.
Moglbys mi jeszcze wyjasnic jak sprawnie rozlozyc kluczyk i dokonac wymiany?

dopnę się do pytania
miałem bateryjki zdechłe , okazalo się że 1 była cr 2016 , a druga cr 2025
zaladowałem 2 x cr 2025 - ni cholery - za grube
zapakowąlem 2x cr 2016 - OK
niestety kluczyk był długo bez zasilania (a może pomyliłem i zlaożyłem odwrotnie bateryjki na chwile nawet ) i teraz dioda po przyciśnieciu miga na kluczyku , ale central nie reaguje na kluczyk

czy musze jakoś zgrac ze sobą kluczyk i sterownik (mam VAG, ale wiedzy brak )
prosze o podpowiedź
oszywiście kluczyk oryginał , nic nie grzebane, central tez oryginal jest

drandrzej napisał(a):czy musze jakoś zgrac ze sobą kluczyk i sterownik (mam VAG, ale wiedzy brak )
prosze o podpowiedź
oszywiście kluczyk oryginał , nic nie grzebane, central tez oryginal jest

w dziele download masz instrukcje od Leona, a tam znajdziesz jak bez Vaga zaprogramować pilota.
Musisz mieć dwa kluczyki. Jeden wkładasz do stacyjki i odpalasz zapłon. Drugi, który programujesz wkładasz do zamka drzwi. Przekręcasz go w pozycję zamykania i wciskasz na pilocie przycisk do zamykania. Przytrzymujesz parę sekund.
wszystkie drzwi muszą być zamknięte.
Jakoś to tak szło....

Sory że tutaj pytam oto ale czy w ORI zawsze dawali tylko jeden kluczyk z pilotem ? Bo drugi który mam go nie posiada co jest bez sensu totalnie bo auto odpalę ale co z tego jak mi alarm wyje

A chciałbym wiedzieć bo jednak jest to dla mnie istotna informacja czy to co mam czyli ten drugi klucz bez pilota to ORI klucz, ze w momencie kiedy by mi ukradli auto (tfu tfu tfu) to mogę śmiało mówić że mam 2 oryginalne kluczyki.

topola napisał(a):Sory że tutaj pytam oto ale czy w ORI zawsze dawali tylko jeden kluczyk z pilotem ? Bo drugi który mam go nie posiada co jest bez sensu totalnie bo auto odpalę ale co z tego jak mi alarm wyje

Tak dawali w ORI.
Więcej nie piszę musisz sie sam domyślić o co chodzi.

Panowie, pisze w tym temacie bo nie chce zakladac nowego, a nie znalazlem na forum interesujacych informacji.

padl mi pilot od centralnego, dziala jedynie z kluczyka (centralny i aktywacja alarmu). nic nie daja proby synchronizacji, wymienione baterie trzymaja 2 dni, itp.

zakupilem ostatnio na Allegro pilot (z cala reszta - foto) od innego auta (numery produkcji na moim i tym sa takie same) - czy uda mi sie go zakodowac zgodnie z instrukcja (krok po kroku, zabawa z zaplonem, zamkami, itp), czy niezbedny bedzie VAG lub wizyta w ASO (teraz sobie mysle, ze moglem o to zapytac przed zakupem )?

drugie pytanie dotyczy pilota do alarmu na foto. Czy sie cos da i czy w ogole warto cos robic z tym pilotem do alarmu?

pzdr




[ Dodano: Wto 02 Wrz, 2008 ]
EDIT: pilot zakodowal sie za pierwszym razem (zgodnie z instrukcja z dzialu "download" do Leona) - czyli mozna przekodowac pilota z innego auta...

caly czas pozostaje pytanie odnosnie dodatkowego pilota do alarmu - czy w ogole jest mi do czegos potrzebny? czy jest sens szukac i kombinowac?

pzdr

KoT napisał(a):caly czas pozostaje pytanie odnosnie dodatkowego pilota do alarmu - czy w ogole jest mi do czegos potrzebny? czy jest sens szukac i kombinowac?

Nie jest, nie ma sensu. Do grudnia niedaleko, powies go na choince

dorzuce pytanie , bo może ktoś miał lipe taką jak ja , u mnie tak jak w poście, tylko podczas kodowania nie wychodzi mi chyba cała procedura, więc poprawcie mnie jeśli robię coś nie tak :

1. wsadzam kluczyk i odpalam auto
2. wysiadam zamykam drzwi i zamykam ręcznie kulczykiem drzwi kierowcy
3. wciskam i trzymam przycisk otwarcia i otwieram a później zamykam ręcznie drzwi kierowcy, kluczyk wraca na środek , puszczam przycisk otwierania
4. otwieram drzwi kierowcy ręcznie, gaszę silnik , wyciągam zapasowy kluczyk
5. trzaskam dzwiami i próbuje przyciskiem pilota zamknąć auto i dupa nie działa