LeonClub

Czy ktos robil cos takiego i co bylo potrzebne do takiej przekladki.

Kolega na forum OCP robil w OII, ale on dokonal zakupu zaciskow, jarzm, tarcz, klockow i kosztowalo to ponad 2000zl, dlatego mam pytanie czy ktos wie czy zacisk 312mm i 288mm czyms instotnym oprocz koloru sie roznia (w starych odmianach tych modeli zaciski byly takie same) i z czego mozna dobrac jarzma, bo to chyba najistotniejsze. Moze to sa takie same jarzma jak byly TT-ce??

Slyszalem, bo nikt tego wprost nigdzie nie pisze, ze potrzebne sa jarzma z aut z aluminiowym zawieszeniem gdzie sa tarcze 312mm, ale SuperB takie ma, a tam jarzmo jest takie samo jak w TT-ce.



Uprzedzam, nie interesuje mnie swapy na zadne Taroxy z felga 18", ceramiki itd.
Mi wystarcza zwykle ATE PD 312mm

jak masz teraz hamulce 288 mm to odkrecasz stare jarzma wkładasz od 312 mm zakładasz nową tarcz i po robocie. Zacisk w 288mm i w 312 mm jest identyczny (niczym sie nie rózni) Ale raczej nikt Ci nie sprzeda samych jarzm od 312. Jezeli masz hamulce mniejsze tzn 280 mm to musisz niestety tez wymienic zwrotnice. Jak coś to mam zestaw 312mm i zwrotnice tez. Jak byłbys zainteresowany to wal smialo 602309473.
Pozdro

W Octavii I i pochodnych to ja wiem, ze tak trzeba zrobic, ale mi chodzi o Octavie II i pochodne, tam jest ciut inne zawieszenie(do tego zacisk jest masywniejszy) i dlatego najpierw pytam a potem będę kombinować

Maicroft napisał(a):W Octavii I i pochodnych to ja wiem, ze tak trzeba zrobic, ale mi chodzi o Octavie II i pochodne, tam jest ciut inne zawieszenie(do tego zacisk jest masywniejszy) i dlatego najpierw pytam a potem będę kombinować

A to sorki