LeonClub

Jak sprawdzić czy pompa hamulcowa jest do wymiany? mam następujący objaw - pedał hamulca wpada, mięknie - mimo odpowietrzenia układu. Płynu nie ubywa. Czy to znaczy, że pompa gdzieś puszcza na jakiejś celi? jak sprawdzić czy to na 100% pompa i czy wymieniać czy nie

mialem taki sam objaw,ale u mnie okazalo sie ze padla pompa abs.odpowietrzalem uklad wielokrotnie i bez skutku pedal schodzil delikatnie w podloge.

A no właśnie, jak zdiagnozować - czy to pompa hamulcowa, czy abs

Spadający pedał hamulca to normalne zjawisko:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 7&start=60

u mnie operacja wygladala nastepujaco. sprawdzilem szcelnosc w ukladzie hamulcowym,nastepnie diagnoza padla na pompe hamulcowa zalozylem nowa efekt bez zmian.zostala pompa abs.po zalozeniu drugiej pompy abs problem z heblami sie skonczyl.

Spadający pedał hamulca to normalne zjawisko:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 7&start=60

jak wpadnie 1-2cm to faktycznie normalnie, u mnie niestety wpada powoli, ale prawie do końca.
Dla porównania u Asgaarda i Dano leona nie wpadał tak mocno
jak go podpompuje i trzymam to wpada coraz glębiej, wolno, ale wpada.

no sprawdziłem i u mnie tez wpada ale jakos wczesniej na to uwagi nie zwróciłem moze to ten system BAS powiazany z ABS moze poprostu tak ma byc

Zeskanuje Wam jutro artykuł o tym zjawisku z prasy fachowej (warsztatowej). Powtarzam to normalne w Dieslach z pompą podciśnienia.

AdamTower napisał(a):

Spadający pedał hamulca to normalne zjawisko:
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... 7&start=60

jak wpadnie 1-2cm to faktycznie normalnie, u mnie niestety wpada powoli, ale prawie do końca.
Dla porównania u Asgaarda i Dano leona nie wpadał tak mocno
jak go podpompuje i trzymam to wpada coraz glębiej, wolno, ale wpada.

Jezeli wymieniales plyn hamulcowy to taki efekt bedziesz mial przez jakies 2 - 3 tygodnie , potem przejdzie. Rowniez moze byc to uszkodzona komora pompy hamulcowej. Mozna zrobic taki test , jak wcisniesz pedal mocno przy wylaczonym silniku to powinien stac i nie wpadac - to dobrze . Jak wlaczysz silnik to moze wolno wpadac ale jak podpompujesz to wzrosnie i robi sie gumowaty. Taki efekt daje plyn hamulcowy albo zapowietrzenie ktoregos z kol badz zapowietrzenie pompy ABS. Rozumiem ze odpowietrzenie ukladu bylo zgodne z procedura odpow. ABSu w odpowiedniej kolejnosci i odpowiednia ilosc razy.

MenIB napisał(a):Jezeli wymieniales plyn hamulcowy to taki efekt bedziesz mial przez jakies 2 - 3 tygodnie , potem przejdzie

Płynu nie wymieniałem, taki objaw mam juz od dawna, ale postanowiłem się tym zająć teraz.

MenIB napisał(a):Mozna zrobic taki test , jak wcisniesz pedal mocno przy wylaczonym silniku to powinien stac i nie wpadac - to dobrze .

pierwsze wciśnięcie - wpada do połowy i stoi , jak podpompuje na zgaszonym silniku zostaje dużo wyżej i nie wpada.

MenIB napisał(a):Jak wlaczysz silnik to moze wolno wpadac ale jak podpompujesz to wzrosnie i robi sie gumowaty

tak własnie jest - wpada - powoli, powiedzmy 10-15 sekund i wpadnie prawie do końca. Jak napompuje to stoi wyżej, ale również wpada powoli.

MenIB napisał(a):Taki efekt daje plyn hamulcowy albo zapowietrzenie ktoregos z kol badz zapowietrzenie pompy ABS. Rozumiem ze odpowietrzenie ukladu bylo zgodne z procedura odpow. ABSu w odpowiedniej kolejnosci i odpowiednia ilosc razy.

Co do odpowietrzania - chyba nie do końca było w tej kolejności, najpierw odpowietrzaliśmy sam przód, dopiero później tył...

ODPOWIETRZANIE: (nazwa kolo - chodzi o zaworek odpowietrzajacy cylinderka)
1. oba przednie kola jednoczesnie
2. oba tylne kola jednoczesnie
3. lewe przednie
4. prawe przednie
5. lewe tylne
6. prawe tylne

przejechac sie TAK BY ZADZIALAL ABS i sprawdzic ponownie punkty 3 - 6

wszystkie czynnosci z PRZEKRECONYM KLUCZYKIEM W STACYJCE

Czy zła kolejność odpowietrzenia może mieć wpływ na to, że pedał wpada praktycznie do podłogi na odpalonym silniku ?

AdamTower napisał(a):Czy zła kolejność odpowietrzenia może mieć wpływ na to, że pedał wpada praktycznie do podłogi na odpalonym silniku ?

Wiesz co , jak wyeliminujesz zapowietrzenie ukladu to mozna dopiero podejrzewac pompe. Mam komplet pompe ham , serwo i pompe ABS , a dokladnie kolega Yankee z Lodzi bo mu zostalo jak mu zakladalem ESP , niestety wyjechal teraz na urlop , jak poczekasz chwile to mysle ze sprawdzony komplet z 2005r bedziesz mial za 250zl. No chyba ze moze ESP ??

Wiesz co , jak wyeliminujesz zapowietrzenie ukladu to mozna dopiero podejrzewac pompe. Mam komplet pompe ham , serwo i pompe ABS , a dokladnie kolega Yankee z Lodzi bo mu zostalo jak mu zakladalem ESP , niestety wyjechal teraz na urlop , jak poczekasz chwile to mysle ze sprawdzony komplet z 2005r bedziesz mial za 250zl. No chyba ze moze ESP

Dzięki, wstępnie rezerwuje ten zestawik. Co do odpowietrzenia za tydz. wymieniam tylne tarcze i klocki więc będzie okazja. Dam znać.

Witam. Czy mógłby ktoś podać kolejność i procedurę odpowietrzenia hamulców w Leonie 1? 2003 rok z ABS.

16czarny16 napisał(a):Witam. Czy mógłby ktoś podać kolejność i procedurę odpowietrzenia hamulców w Leonie 1? 2003 rok z ABS.

MenIB napisał(a):ODPOWIETRZANIE: (nazwa kolo - chodzi o zaworek odpowietrzajacy cylinderka)
1. oba przednie kola jednoczesnie
2. oba tylne kola jednoczesnie
3. lewe przednie
4. prawe przednie
5. lewe tylne
6. prawe tylne

przejechac sie TAK BY ZADZIALAL ABS i sprawdzic ponownie punkty 3 - 6

wszystkie czynnosci z PRZEKRECONYM KLUCZYKIEM W STACYJCE

jaja sobie robisz

jaja sobie robisz [/quote]
Nie wiem do kogo to pytanie ale ja pytałem poważnie, i czy ten kluczyk w stacyjce ma byc w pozycji zapłon czy auto ma być odpalone?

16czarny16 napisał(a):Nie wiem do kogo to pytanie ale ja pytałem poważnie,

no stary masz parę postów wyżej opisaną procedurę odpowietrzania układu hamulcowego, przez MenIB, więc o co chodzi ? Przecież od tamtej pory nic się nie zmieniło w odpowietrzaniu układu.

16czarny16 napisał(a):czy ten kluczyk w stacyjce ma byc w pozycji zapłon czy auto ma być odpalone?

akurat to nie jest warunek konieczny

Odgrzeje kotleta... jestem świeżo po wymianie płynu hamulcowego ale za pomoca maszyny ATE, która sama spuszcza, napełnia i odpowietrza układ. Niestety po wymianie pedał przy hamowaniu wpada do podłogi, tzn. lekkie nacisniecie powoduje lekkie szarpnięcie hamulcami po czym dopiero od połowy zaczyna hamować. Warsztat twierdzi, że przy wymianie pompa mogła dostac syfu i sie uszkodziła bo uklad jest odpowietrzony (drugie odpowietrzenie maszyną nic nie dało). Jutro mam zostawić u nich auto i bedą szukać nieszczelności. Miał ktoś z Was do czynienia z ta maszyną ATE?? Mogła sie faktycznie pompa uszkodzić po takiej wymianie?? Czy tak jak ktoś wcześniej pisał pojeździć i hamulce wrócą do normy??

A wymieniałeś tylko płyn czy również klocki ?

skrobnięte z kalkulatora

Tarcze z klockami w zeszlym roku i było wszystko w porzadku, a teraz płyn i objawy j/w pisałem. Moze przy tradycyjnej wymianie było by inaczej a tak "napalilem" sie na wymiane maszyna ATE bo szybko i lipa