LeonClub

Hey
Pytanko - od dwoch dni wariuje mi wskazowka temperatury.Zamiast byc na 90 - po jakims czasie - (dzisiaj nawet doszla do tego poziomu) spada, albo zatrzymuje sie na 65-70 stopniach. Co je grane?

pzdr.

Wg mnie najprawdopodobniej czujnik temperatury , moze byc tez termostat

rafkam napisał(a):Hey
Pytanko - od dwoch dni wariuje mi wskazowka temperatury.Zamiast byc na 90 - po jakims czasie - (dzisiaj nawet doszla do tego poziomu) spada, albo zatrzymuje sie na 65-70 stopniach. Co je grane?

pzdr.

Mam to samo u siebie od paru miesięcy.
Powody mogą być dwa:
- uszkodzony czujnik
-przerwa w połączeniu (styka/niestyka)

Czujnik ten jest podwójny, tzn. jeden daje sygnał do deski, a przez nią do wskaźnika temperatury, a drugi podaje sygnał do komputera silnika.
Sprawdzałem u siebie na VAG'u i wariuje mi tylko czujnik od wskaźnika, ten od silnika jest OK, a ponieważ wentylatorami sterują termostaty, w związku z czym nie grozi przegrzanie silnika. Więc na razie z braku czasu tego nie robię, choć nie powiem, że nie jest to wku......ące, jak tak od czasu do czasu lata wskazówka.

Mnie też się wydaje, że przyczyną może byc uszkodzony czujnik wskaźnika temperatury lub brak ciągłego połaczenia elektr. Tak jak wypowiadał się DWitek.

U mnie jak padł czujnik temp. silnika to podawał do komputera temp silnika -38 stopni , więc obroty skakały i palił kilkanaście litrów na sto a to TDI Po wymianie czujnika i płynu chłodniczego jest OK.

Dzieki. Jutro podjade do serwisu - niech zerkna co i jak.[/fade]

adamtower napisał(a):U mnie jak padł czujnik temp. silnika to podawał do komputera temp silnika -38 stopni , więc obroty skakały i palił kilkanaście litrów na sto a to TDI Po wymianie czujnika i płynu chłodniczego jest OK.

Tylko tobie musiał "paść" cały czujnik lub ta część, która wchodzi do kompa silnika - a to dość istotny parametr pracy silnika, jak Ci pokazywał -38, to komp zwiększał dawkę wtrysku, bo silnik jest bardzo zimny - to coś jak jazda ciągle na ssaniu . Jeśli padnie ten od wskaźnika temp to pół biedy - łatwo to sprawdzić na VAG'u, który jest uszkodzony.

DWitek napisał(a): Jeśli padnie ten od wskaźnika temp to pół biedy - łatwo to sprawdzić na VAG'u, który jest uszkodzony.

Dokladnie podaje kod bledu z nazwa i wtedy spalanie az tak duzo nie wzrasta ASV palil jakies 8l/100 dodam ze dodatkowo byla walnieta przeplywka po wymianie w/w czesci spalanie zeszlo na 6,2 l a wlasciciel nie ma lekkiej nogi.

DWitek, Tonny S, dokładnie tak.

Niestety przytrafily mi sie te same objawy z czujnikiem... Wskazowka temperatury potrafi nagle spasc do 0, by po chwili (czasem dlugiej) gwaltownei powrocic do 90, a czasem wariuje gdzies po srodku skali...
Poniewaz jeszcze nie zakupilem sobie interfejsu do vaga a w aso zedra ze mnei za podpiecie do kompa tyle co wydam za interfejs, mam 3 pytania:
1. Poszperalem troche w etce aby odnalezc ten czujnik, mozecie mi potwierdzic czy odnalazlem odpowiedni ?
059 919 501 A - czujnik temperatury podwójny, 4 styki, zielony 20mm
2. Rozumiem, ze oznaczenie podwojny oznacza, ze zawiera tez w sobie ten drugi czujnik podajacy temp do kompa i wymiana zlikwiduje rowniez ewentualne problemy z drugim czujnikiem ?
3. Czy ktos moze orientuje sie, jakiego rzedu kwoty wchodza w cene nowego czujnika ? Chodzi o to, ze jesli jest drogi, to moze lepiej poczekam na interfejs vaga z allegro, zanim zajme sie wymiana czujnika

Z gory dzieki za wszelkie odpowiedzi

ja za wymianę czujnika temp w ASO Skody zapłaciłem 130 plnów.
cała wymiana trwała ok godziny, bo musieli poczekac az ostygnie silnik.

pozdrawiam

a to nie o to wam chodzi przypadkiem ?

http://www.leonclub.pl/forum/viewtopic. ... ght=#30163

Silver200, dzieki za info

barth, chyba zapetliles tego linka

bacardi napisał(a):Niestety przytrafily mi sie te same objawy z czujnikiem... Wskazowka temperatury potrafi nagle spasc do 0, by po chwili (czasem dlugiej) gwaltownei powrocic do 90, a czasem wariuje gdzies po srodku skali...
Poniewaz jeszcze nie zakupilem sobie interfejsu do vaga a w aso zedra ze mnei za podpiecie do kompa tyle co wydam za interfejs, mam 3 pytania:
1. Poszperalem troche w etce aby odnalezc ten czujnik, mozecie mi potwierdzic czy odnalazlem odpowiedni ?
059 919 501 A - czujnik temperatury podwójny, 4 styki, zielony 20mm
2. Rozumiem, ze oznaczenie podwojny oznacza, ze zawiera tez w sobie ten drugi czujnik podajacy temp do kompa i wymiana zlikwiduje rowniez ewentualne problemy z drugim czujnikiem ?
3. Czy ktos moze orientuje sie, jakiego rzedu kwoty wchodza w cene nowego czujnika ? Chodzi o to, ze jesli jest drogi, to moze lepiej poczekam na interfejs vaga z allegro, zanim zajme sie wymiana czujnika

Z gory dzieki za wszelkie odpowiedzi

Ad.1 Chyba tak, nie pamiętam już dokładnie ale chyba był z zieloną kropką
Ad.2 Tak.
Ad.3 Cena nowego, to kwota rzędu 50-70 zł.

DWitek, dzieki, o to mi chodzilo

Witam!!!
Odkopalem ten temat bo od kilku dni mam podobny odjaw.
Silnik nagrzewa mi sie normalnie do 90 st. (wskazowka podchodzi do tych 90) i po chwili zjezdza na jakies 65-70.
Zbliza mi sie przeglad za jakies 2 tys. km i dlatego zastanawiam sie czy to robic czy poczekac do przegladu??
Czy ta awaria moze miec wplyw na spalania??

Pozdrawiam

Maciek TDI, moze miec wplyw na spalenie i jest to czujnik temperatury - mialem tak samo.

Tonny S, to jeszcze jakbys mi napisal gdzie najlepiej to kupic (czy musi byc aso) i za ile to juz bym byl wogole happy. Dzieki
Aha i jaki jest nr tej czesci zebym czegos innego nie kupil

[ Dodano: Sob 23 Kwi, 2005 ]
Znalazlem w bazie Intercars cos takiego

czujnik temp. plynu chlodzacego.

Hella 6PT 009 107 141 (opowiednik 059919501A), kolor zielony, 4 bieguny, silnik AGR

Czy to to?? Niestety ceny nie podaja, ale mam w Oleśnicy oddzial Intercars to podjade i zapytam

[ Dodano: Sob 23 Kwi, 2005 ]
Znalazlem w bazie Intercars cos takiego

czujnik temp. plynu chlodzacego.

Hella 6PT 009 107 141 (opowiednik 059919501A), kolor zielony, 4 bieguny, silnik AGR

Czy to to?? Niestety ceny nie podaja, ale mam w Oleśnicy oddzial Intercars to podjade i zapytam

[ Dodano: Sro 27 Kwi, 2005 ]
Witam!!!
Ostatnio pojezdzilem troche bez wymiany tego czujnika i okazalo sie ze objaw ustapil. Wskaznik normalnie wskazuje 90 st. Wczoraj bylem na przegladzie i mechanik mi powiedzial, ze w autach gr. vw ten czujnik poprostu sie czasem zawiesza ale ze nie ma to absolutnie wplywu na prace auta (oczywiscie poza dziwnymi wskazaniami temp.)
To tyle moich uwag.
Pozdrawiam