LeonClub

Witam wszystkich.
Mam problem z TCS. Na poczatku jazdy dziala dobrze, ale po pewnym czasie kontrolka sama sie zapala i przycisk nie reaguje, a po ponownym uruchomieniu silnika znowu dziala ale tylko do czasu powtorzenia sytuacji.
Zauważyłem też, że na śliskiej nawierzchni przy gwałtownym dodaniu gazu zdaża sie ze szarpie prawe przednie kolo i nie wiem czemu. Uczucie tak jakby trafiło na suche podłoże albo samo skręcało. Nawet samochód od tego sie zatrzęsie.
[glow=red]pomocy[/glow]

Witam, mam podobny problem jak kolega, tzn kontrolka załącza się po ok 5 min jazdy, TCS również się wyłącza, po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu jest ok przez 5 min i sytuacja się powtarza.

Jeśli chodzi o link który podałeś to tamten temat nie istnieje lub został usunięty.

Pozdrawiam

przemek_raq, dopiero kupiłeś samochód czy już wcześniej miałeś i dopiero teraz ci się to zaczło robić?

rozumiem ze ABS normalnie dziala ?

Normalnie? czyli jak? hamulec odbija chodz kola leko sie blokują jak bardzo ślisko jest, tylko ze gdy odbija to troche głośny dźwięk jest wydawany przy tym. Tak powinno być? a kontrolka powinna świecić albo migać gdy ABS odbija hamulec?? bo u mnie nawet nie mignie.

Jedźcie na diagnoze vagiem


Kontrolka TCS ma takze funkcje diagnostyki układu paliwowego i nie koniecznie musi miec związek z działającym TCSem

a co z ABS co pisałem wcześniej??

Kontrolka ABS gaśnie po zapaleniu silnika i nie powinna się włącząc

Kontrolka TCS po zapaleniu silnika gaśnie i jeżeli miga przy przyśpieszaniu lub ostrej jeździe po łuku np. to oznacza ze TCS pracuje czasami sie tego nie odczuwa.

Przy hamowaniu kontrolka ani TCS ani ABS nie powinna migać, palić się

to ABS sprawne, tylko ze gday działa, tzn odbij hamulec to wydaje przy tym dzwięk dość głośny. Tak powinno być??
A co to TCS na poczatku działa dobrze, na śliskiej nawieżchni czuć że działa, mozna włączyc i wyłączyć ale po chwile jazdy samo się wyłączy i nie można spowrotem włączyć. I w tym właśnie tkwi mój problem.

Pisalem juz gdzies ze najczestrza przyczyna wariowania ukladow ABSu sa zle wcisniete czujniki ABS w otwor w kole , docisnij czujnik albo zdejmij z niego zanieczyszczenie jak i z tarczy kola i powinno byc OK , a jak nie to wymien wadliwy czujnik ( 35zl) Zdarza sie tez ze we wtyczce ABSu jest wilgoc , wtedy wysuszyc wtyczke badz wydmuchac powietrzem sprezonym.

U mnie podobnie jak u kolegi, ABS działa bez zarzutu, TCS również ale tylko przez krótki okres ok 5 min, później zapala się kontrolka i system nie działa, samochód jest z 2005 r i miał przejechane 8000 km jak go kupiłem (tzn mój ojciec), był uderzony w przód ale nie wygląda, że jakoś mocno, podłużnice były całe. Dzieje się tak od samego początku, VAG nie wykazał żadnych błędów ale jeszcze nie był sprawdzany podczas jazdy. Będę w weekend w domu to się przyjże tym czujnikom w kołach i dam znać czy pomogło.

Pozdrawiam

piotrp, Naucz sie pisac temat by był zrozumiały dla wszystkich

witam
W moim toledo jest inaczej po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka TCS ale kontrola trakcji działa bez zarzutów tzn słychać jak pracuje, sprawdzałem na śniegu. Dodatkowy bajer jest w tym że nie mogę namierzyć wyłącznika TCS-u. Zaznaczam że wskaźniki i kontrolki działają prawidłowo sprawdzałem komputerem. I co wy na to?

czarny26, ty masz elektroniczną blokade mechanizmu różnicowego czyli EBD czy jakos tak wykorzystujące system abs do działania. poszukaj na forum było wiele razy to opisane

dzięki mm.max faktycznie masz racje jest to EDS i wydaje mi się chyba jest to lepszy system niż TCS ponieważ nie ma tu momentu zadławienia.

czujniki przy kołach sprawdzone, styki wyglądały jak nowe, zero wilgoci ani brudu więc przyczyna musi tkwić gdzieś indziej....jakieś pomysły??

przemek_raq napisał(a):czujniki przy kołach sprawdzone, styki wyglądały jak nowe, zero wilgoci ani brudu więc przyczyna musi tkwić gdzieś indziej....jakieś pomysły??

ok , podlacz VAGa , wejdz w ABS , potem 08 odczyt kanalow i kanal 01 , tam masz predkosci kazdego kola , przejedz sie i zobacz ktore kolo traci predkosc.

Czy jestes pewien ze kazdy z czujnikow jest dostatecznie gleboko ?

jeśli chodzi o czujniki to dalej raczej się ich nie wepchnie, śruby trzymające je są dobrze dokręcone i dociśnięte. Na postoju samochód był sprawdzany VAGiem i żadnych błędów nie było, jak będę miał okazję to postaram się posprawdzać co się dzieje podczas jazdy kiedy zapala się kontrolka bo na razie mechanik miał kupę roboty, ja też nadmiarem czasu nie dysponowałem.

Pozdrawiam

przemek_raq, sprawdzasz ABS czy TCS??

No ja mam problem z TCS, ABS działa poprawnie, a w jakie zakładki VAGa koleś wchodził to nie wiem bo mnie przy tym nie było ale wydaje mi się, że w sprawdzał w sterowaniu ABS, w każdym razie żadnych błędów nie wykazał, gdzieś wyczytałem, że czasami problemy powoduje za duża odległość czujnika od pierścienia, ma być ok 1 mil.

przemek_raq napisał(a):za duża odległość czujnika od pierścienia, ma być ok 1 mil.

No przeciez Ci o tym pisalem 3 posty wczesniej ))
sprawdz podczas jazdy , roznica w predkosciach na kolach przednich nie moze byc wyzsza od 6km/h , jesli jest to TCS / ASR sie zalaczy, znajdz wadliwe kolo - czujnik , napraw problem i zamknijmy temat bo to ze Ci nie dziala to juz wiemy.

Witam, mój problem polega na tym, że po przejechaniu ok 10 km wyłącza się kontrola trakcji i zapala kontrolka. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu jej nie ma ale pojawia sie znów po przejechaniu ok 10 km, nie mam pojęcia co może być przyczyną. Byłem u mechanika na komputerze (posiadał jakiś program Bosh'a do diagnostyki sterowników) wyskoczył błąd 0522 Błąd szyny CAN, Uszkodzony sterownik silnika. Czy ktoś już się spotkał takim problemem
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Kontrolka TSC ( a raczej z jej piktogramem) jest kontrolką wielofunkcyjną.

Proponuje dokłądnie sprawdzic VAG-iem centralki ABS, ESP , TCS i sterownik silnika.

Napisz cos wiecej jaki typ silnika i jaka wersja samochodu , bo mam pewien pomysł co to może byc...

P.S> nie montowałeś jakiś dziwnych odcięc zapłonu czy innych modułów antyporwaniowych ?

przemek_raq, tak jak pisze silver_leon wymagana jest szczegółowa kontrola wszystkich sterowników vagiem. Urządzenia diagnostyczne wielofunkcyjne czasami dają mylny obraz prawdziwości usterki.

Z tego co pamietam to kolega mial taki problem w Golfie 4 i pomogło czyszczenie jakis czujników przy kołach,cos ala czujniki ABS-u tylko od TCSa

przemek_raq napisał(a):Witam, mój problem polega na tym, że po przejechaniu ok 10 km wyłącza się kontrola trakcji i zapala kontrolka. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu jej nie ma ale pojawia sie znów po przejechaniu ok 10 km, nie mam pojęcia co może być przyczyną. Byłem u mechanika na komputerze (posiadał jakiś program Bosh'a do diagnostyki sterowników) wyskoczył błąd 0522 Błąd szyny CAN, Uszkodzony sterownik silnika. Czy ktoś już się spotkał takim problemem
Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

fufcik napisał(a):cos ala czujniki ABS-u tylko od TCSa

niema czegoś takiego , TCS opiera sie na czujnikach ABSu

no to moze, to musiał czyscic własnie te czujniki i pomogło.

michał kozak napisał(a):

fufcik napisał(a):cos ala czujniki ABS-u tylko od TCSa

niema czegoś takiego , TCS opiera sie na czujnikach ABSu

przemek_raq, doardzali ci koledzy już w marcu i co .....nic nie zrobiłeś od tej pory ?
Bo identyczny topic zakładasz

Tak jak Gajdar zauważył temat jest identyczne więc scaliłem.

Przepraszam za ten nowy temat. Czujniki ABS na kołach sprawdzałem. Najdziwniejsze jest to, że TCS wyłącza się nawet jak sie auto zapali i zostawi żeby sobie chodził to po pewnym czasie dzieje się to samo co po przejechaniu tych 10km. Mechanik u którego byłem powiedział mi, że miał podobny problem w toledo i okazało się, że przyczyną była źle ustawiona kierownica przy jeździe na wprost, tamten samochód miał jakiś czujnik położenia kierownicy i to on generował błąd, u mnie tego nie było. Jest to leon 1.9 TDI ASV 2005r. wersja z klima i elektrycznymi szybami z przodu. Nie mam żadnych alarmów ani odcięć zapłonu.

Wiem, że ta kontrolka jest wielofunkcyjna ale po jej zapaleniu nie działa TCS (sprawdzałem poprzez palenie gumy).

Nie mogą to być różnice prędkości na kołach bo problem występuje również jeśli auto nie ruszy z miejsca.

Od czasu założenia postu byłem u kilku mechaników i nic nie pomogli. Gdybym problem rozwiązał to bym opisał tu przyczynę dla potomnych jak uczyniłem z innymi postami.

Pozdrawiam.

objaw ktory opisujesz wystepuje jak jest ESP w aucie. odpowiada za nie tasma pod kierownica ktora "widzi" wtedy polozenie kierownicy... auto podczas zapalenia tej kontrolki zaczyna nierowno przyspieszac i TCS ucina moc w pewnych zakresach obrotow. nalezy wtedy sprawdzic tasme lub wykonac jej adaptacje...

Takie mam pytanko na temat TCS/ESP.
Różni się czymś kontrolka na desce rozdzielczej z systemu ESP a TCS?
Jak idzie sprawdzić czy faktycznie mam system ESP a nie TCS?
Na konsoli między fotelami mam przycisk z napisem ESP ale jaką mam pewność, że np poprzedni właściciel takiego przycisku sobie nie zamontował zamiast TCS bo taki miał kaprys?

kontrolka jest taka sama przy TCS i ESP
co masz sprawdzisz Vagiem lub po VIN-ie , jest gdzieś VIN detektor

Adamek najprościej jest spojrzeć we wlepkę w bagażniku. A jeszcze prościej skorzystać ze strony http://www.oilshop.ro/catalog/vagvincore.php

Jak wpiszesz VIN to masz tam wszystkie swoje opcje. Wśród nich powinieneś mieć albo ESP albo TCS. Chyba że ktoś to dokładał potem ręcznie Podziel się rozwiązaniem problemu jak już sprawdzisz.

to sybbos ESP: 1AK electronic stabilization program (ESP) with brake assistant.

Jeśli masz 1AJ to masz tylko TCS.


edit: MIchał byłes szybszy o minutkę

Zapomniałem o tym Vin dekoderze...

PFR Electronic Stability Programme (ESP)
1AJ Anti-Spin regulation (ABS/ASR/EDL) with electronic differential lock (EDL)

Czyli chyba jest ESP...

Jeśli masz 1AJ to masz tylko TCS.

Adamek napisał(a):Czyli chyba jest ESP...

czyli chyba TCS

daj mu gazu na 3tys i pusc sprzeglo. jak TCS wlaczony (kontrolka nie swieci sie) to kola nie beda boksowaly a jak tcs off(kontrolka sie swieci) to bedzie piszczal i dymil

Marcin_TDI napisał(a):daj mu gazu na 3tys i pusc sprzeglo. jak TCS wlaczony (kontrolka nie swieci sie) to kola nie beda boksowaly a jak tcs off(kontrolka sie swieci) to bedzie piszczal i dymil

Wiem na czym polega kontrola trakcji, miałem ją w poprzednim samochodzie. W Vin dekoderze wyskoczyło mi jeszcze coś takiego:
PFR Electronic Stability Programme (ESP)

Adamek napisał(a):PFR Electronic Stability Programme (ESP)

i wszystko jasne

Witam, wracam do tematu ponieważ udało się usunąć usterkę, którą opisałem na początku, problemem okazała się uszkodzona wtyczka we wzbudzeniu na alternatorze, była ona połamana i handlarz ją naprawił bardzo niechlujnie, taśma pod kierownicą była ok.
Pozdrawiam

ma problem ze swoim leonem. rocznik 2000. AHF. 110 km + virus.
problem jest w tym ze dzis jak podjeżdzałem pod górke zaczeło mi cos strzelac w aucie..(dzwięk podobny jak podczas działania abs-u podczas hamowania)....zaznaczam ze na zimowych oponach... i to tylko strzela jak delikatnie dodaje gazu i koła zwalniają jak traca przyczepność.. jak dodam wiecej gazu kola zrywaja pryczepnośc i juz nie szczela... zaznaczam ze nigdy wcześniej nie miałem takiego przypadku ze strzelaniem. jak byla śliska nawierzchnia to to zasze moglem podczas jazdy zerwać przyczepnośc jak wcisnołem do dechy.... a dzis jak sie pojawił snieg to taki zonk.... sprawdzałem leona na Vagu i tsc posiada a esp nie ma..
czy tak działa tcs?? będe wdzięczny za pomoc.... To moja pierwsza zima tym leonem i dlatego pytam..

tak działa także TCS. JAk zrywają koła to powinieneś w tym momencie zobaczyć mrugającą kontrolke na wskaźnikach i poczuć strate mocy.

ale mi nic nie miga i nie trace moc... no i teraz jest pytanie dlaczego .. i jak to ugryść..

oz69, sprawdz bezpieczniki

tez juz Ci pisalem oz69 na pw co masz zrobic po kolei...

Odgrzewam temat

Nie mogę wyłączyć TCS, system na pewno działa bo nie ruszę z piskiem, tylko pytanie czemu przycisk nie reaguje

Kontrolka na desce się nie świeci, przycisk tak

Witam.

Dopiero kupilem auto i juz mam podobny problem.

Nawet jesli nie poruszam sie autem i mocno wcisne pedal hamulca to zapala mi sie kontrolka ESP (ESP nie dziala). Jezeli dobrze wszystko zrozumialem to musze sprawdzic czujniki ABS?

Jaki kabel potrzebuje kupic zeby podlaczyc laptopa do leonka ? Czy TEN bedzie OK

Leon to 1.8t cupra z 2000.


Pozdrawiam i z gory dziekuje za odpowiedz.

piotrp napisał(a):Zauważyłem też, że na śliskiej nawierzchni przy gwałtownym dodaniu gazu zdaża sie ze szarpie prawe przednie kolo i nie wiem czemu. Uczucie tak jakby trafiło na suche podłoże albo samo skręcało. Nawet samochód od tego sie zatrzęsie.
[glow=red]pomocy[/glow]

Postanowilem odnowic temat poniewaz u mnie jest podobnie jak napisal piotrp, a temat nie zostal dokonca wyjasniony. Szukalem juz chyba wszedzie i nic na ten temat niema.

A ja sie teraz tak zastanawiam jak dziala TCS w leonie. Bo jak kiedys bylem na kontroli lozysk podniesli mi auto i kazali rozpedzic kola nie szlo osiegnac wiecej niz 1500-2000 rpm TCS dzial. Ale zastanawia mnie to ze np jak jade w zakrecie 90 stopni i juz prostujac na 2 biegu wcisne pelen gaz to auto jest zamulone jak nic ale obroty wchodza szybko do 4000 rpm. Zastanawiam sie czy czasem sprzeglo nie siada. Niestety na kontrolce nie moge sprawdzic czy to TCS dziala czy nie bo mam nieroziwazany problem z sygnalem zwrotnym o obciazeniu alternatora co obiawia sie staly zapaleniem kontrolki TCS.

Moj leon to ASV raczje seria lub mniej

nie czytałem całego wątku bo za długi... ja miałem podobny problem tzn pojawił się gdy odłączyłem wtyczkę od przepływki, auto zaczęło się dusić a jak wtyczkę podpiąłem to się uspokoiło i po chwili wyciągnąłem wężyk od filtra węgla aktywnego obroty mi wzrosły a jak założyłem wężyk i wsiadLem do auta to świecił się tcs i nie dało się go wyłączyć przyciskiem, nawet po zgaszeniu silnika, dopiero po 3 razie i lekkiej przegazówce zgasł i zaczął działać tylko wtedy kiedy chciałem... pozdrawiam

Kontrolka ta sygnalizuje takrze blad silnika a nie tylko samego TCS