LeonClub

dzisiaj zamontowalem u siebi cos takiego
http://www.peterbeers.net/vw_roadtrip/G ... ground.htm

http://streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=48668

seryjna masa to lipa jest pod akumulatorem i naprawde kipesko spelnia zadanie koszty kabla i lacznikow to 14zł do tego kombinerki i klucz 10 , 10min roboty a moze po tym komp pokaze jakies bledy , jakie moze dac kozysci to ktos wspominal na SN ja u siebie jeszcze sprawdzam

Grześ, przenioslem na ogolny jako nowy temat Widze, ze nawet fotki sa dorzucone. Moze warto i cos takiego u siebie zapuscic

Grześ, chcesz to na hamowni sprawdzic ja mam taki przewod u Siebie ale jakos nie wierze do konca ze to moze znaczaco polepszyc cos w aucie...

nie oplaca sie tego sprawdzac na hamowni nie wierze ze da to wyczuwalne rezultaty ale tak czy siak zamontowalem bo koszt jak i naklad pracy jaki zainwestowalem jest smieszny , pozatym tak jak pisalem wyzej seryjna masa jest strasznie lipawa i nie zaszkodzi sie zabezpieczyc

juz teraz powiem ze mam z tego jedna korzysc bo po odlaczeniu akumulatora mialem na vag w opcji readiness 15 blad sondy i ogrzewania i nawet po przejechaniu km nie chcialo przechodziło w "pass" po zamontowaniu kabli wszytsko jest ok

jezeli jest szansa zbicia EGT choziaz troszeczke to ja z niej korzystam wiem ze sa lepsze sposoby ale nie za takie pieniadze

masz tak jak na zdjeciach podlaczone to w kilku miejscach czy tylko do jednego blotnika mozesz dac fotke jak Ci to wyszlo... ?

pominolem tylko to miejsce przy regulatorze paliwa a tak wszedzie dalem wieczorkiem wkleje fotki

tutaj też jest opis http://www.seatcupra.net/index.php?opti ... 1&Itemid=6

jakiej grubosci te kable maja byc widze ze te na seatcupra.net sa cieniutkie..

jest sens montować te kable w TDI?? W benzynie to zrozumiałe bo są wysokie napięcia na świece ale w TDI?