LeonClub

w moim radioodtwarzaczu AURA dzieje się coś takiego, że w momencie kiedy szybko przekręcam potencjometr głośności w prawo to głos się ścisza; kiedy robię to wolniej nie ma tego efektu; czy jest to usterka czy jest to celow aby przypadkiem podczas jazdy nie podgłośnić radia maksymalnie? jak to się zachowuje w innych autach?

U mnie nie ma takiego zjawiska, miałem tak kiedyś w Blaupunkcie

Niestety jest to usterka potencjometra. Koszty naprawy nie są wielkie.

Miałem podobny przypadek i być może tobie też pomoże prosty sposób na to.Wyciągnij gałke głośności i przetrzyj jej wewnętrzną krawędź miękką ściereczką. Zalega tam warstwa brudu. Warto spróbować i nic nie kosztuje. Jeśli nie pomoże no to potencjometr

ogolnie u mnie sie dzieje tak samo, jutro poslucham rady rado1 i zobacze co i jak

a czy do wyjęcia potencjometru muszę wyciągać radio, czy po prostu siłowo?

Potencjometr znajduje sie wewnątrz radia, jest przylutowany do płyty głównej więc musisz wyciągnąć radio.
A samą gałkę wystarczy chwycić mocno palcami i ściągnąć z potencjometru.
mtz, ciekaw jestem rezultatu

Tez tak zrobie bo mam to samo

U mnie to samo kazdy kto jedzie pierwszy raz i chce sciszyc radio bierze glosniej ja sie przyzwyczailem i sobie jakos radze No ale nie powiem czasami denerwujace.. Moim zdaniem przeczyszczenie niewiele tu pomoze, raczej stawialbym na wymiane potencjometra..

sprobuje wyjac radio , otowrzyc go i "psiknac" potencjometr takim specjalistycznym srodkiem do tego typu rzeczy . Zdam relacje czy pomoglo.
W sumie zaraz bedzie cieplo i pewnie to ustapi ale póki co trzeba zobaczyc czy psik psik pomoze

bgguns napisał(a):W sumie zaraz bedzie cieplo i pewnie to ustapi ale póki co trzeba zobaczyc czy psik psik pomoze

Bez roznicy czy cieplo czy zimno potencjometr chodzi tak samo

Przeciez jadac w dalsze trasy w srodku masz cieplo a i radio sie nagrzewa.. Zreszta w lecie bylo to samo, takze mysle ze tu problem lezy po stronie wadliwych potencjometrow..

A widzisz, u mnie dzieje sie to tylko jak radio jest zimne, wystarczy pare razy pokrecic potecjometrem i juz jest ok, ewentalnei jak sie juz nagrzeje to tez ustepuje.

ja tam nauczylem sie obslugiwac potencjometr i nigdy mi to nie przeszkadza trzeba tylko spokojnie krecic

U mnie tez to samo sie dzieje ale jakos sobie radze. Kwestja odpowiedniego przytrzymania gały

potencjometry tego typu tak maja, kiedys przerabialem to w jakiejs mini wiezy, najlepiej jest oczywiscie rozebrac radio wyczyscic potencjometr i lekko (!) posmarowac jakas wazelina techniczna... ale na szybkiego mozna tez sprobowac wpuscic troche oleju maszynowego w potencjometr

Witam,
I jak próbował ktoś wyjąć gałke i przeczyścić Ja mam podobny przypadek - jak szybko chce ściszyć lub podgłosić radio to wariuje albo nie reaguje, ale jak przekręcam powoli to jest OK. Już się w sumie do tego przyzwyczaiłem, ale dajcie znać czy samo czyszczenie pomaga czy trzeba wymienić potencjometr.
Pozdrawiam,

z tego co mi się wydaje, to tam nie jest potencjometr, tylko impulsator. Najczęściej takie objawy są przy zużytym impulsatorze. Ja bym polecał wymianę na nowy. Jak ktoś wie jak wygląda lutownica i odsysacz to powinien sobie poradzić. koszt to powinien być ok 10zł. Oczywiście można czyścić środkiem typy kontakt, ale i tak jest to tylko półśrodek.
taktiken edit:kowad, przywitaj sie prosze w odpowiednim temacie - w przeciwnym razie kolejne posty -> smietnik.

Panowie mam ogromny problem, potemcjometr w Aura CD odmowil kompletnie posluszenstwa.
Moge tylko wlaczyc wylaczyc radio, glosnosc jest ustawiona na 10 i ani mniej ani wiecej.

Na potencjometrze jest tylko ALPS i nic wiecej kto zna numer tego potencjomentru???
Gdzie go mozna kupic?

Będziesz miał problem z zakupem tego potencjometra, szukałem nawet u producenta i też lipa. Swój rozebrałem wyczyściłem w środku styki na ultradźwiękach i narazie działa idealnie.

Nie załamuj mnie, musze go dostac gdzies bo mi nie trybi radio wogole.


na allegro cos takiego znalazlem
http://allegro.pl/potencjometr-alps-lc1 ... 31696.html
wyglada jam moj ale nie znam zadnych jego parametrow.

Zna ktos parametry tego potencjometru (np liczbe impulsów dla jednego obrotu) albo ma sechemat radia???

Schemat aury gdzieś miałem ale niestety nie ma tam informacji jaki to model potencjometra. Potencjometr z linku wygląda podobnie ale wydaje mi się że orginał ma ściętą górę chyba i jest krótszy trzpień.

Faktycznie jest za długi w AURA CD pokrętło ma 20mm i jak sie doliczyłem ma 20 impulsów.
Zna ktoś może oporność jego?

Jakich impulsów ? Od kiedy potencjometry mają impulsy ?
Schemat radia aury, ale niestety kaseciaka. Jednak obstawiam, że dla tej sekcji schemat będzie identyczny:
https://dl.dropbox.com/u/7139310/seat-aura.pdf

Impulsy- chodzi mi o "puknięcia" jak sie przekręca gałką do o koła.
Schemat kaseciaka mam symblol jakiś znalazłem G1001 19411-015.00 producent ALPS ale nigdzie nie mogę namierzyć.

To nie jest potencjometr a impluslator obrotowy.
W mojej aurze też szwankował pomogło mu spryskanie preparatem do potencjometrów.

slr82 napisał(a):impluslator obrotowy.

zna ktoś symbol tego cuda, albo jakis sklep w warszawie gdzie pomogą dobrac jakis zamiennik??

Te dwa mogą podejść:
http://allegro.pl/enkoder-obrotowy-pionowy-z-przyciskiem-20mm-0404-i2495077966.html
http://allegro.pl/lispol-enkoder-z-przyciskiem-ec11-1b-18t-l20-i2548042029.html
Nie wiem tylko czy gwint nie będzie przeszkadzał.

Wiesz co kupisz, rozbierz sam wyczyść i będzie OK. Przerabiałem ten temat sam i działa ponad rok.

aldo napisał(a):Wiesz co kupisz, rozbierz sam wyczyść i będzie OK. Przerabiałem ten temat sam i działa ponad rok.

Właśnie wyczyściłem, kumpel miał lutownice na gorące powietrze i jedna nóżka przykleiła sie do plasikowego "cycka" jednego z 20stu, jak ją odkleiliśmy to potencjometr już nie zatrybił.

Mam problem, w mojej aurze cd nie działa podgłaszanie i zciszanie (wyświetlacz reaguje jak kręcę pokrętłem ale nic nie słychać), poza tym wszystko działa, przy włączaniu słychać, że głośniki się załączają.... Końcówka mocy ok. może to być wina potencjometru tzn. impulsatora??

Dodam że 2 dni wcześniej rozbierałem drzwi od pasażera z przodu bo robiłem mechanizm szyby... może to mieć związek ?

Mam podobny problem z potencjometrem co niektórzy z kolegów.

Moje radio to Aura na kasety.

Usterka objawia się następująco - zwiększenie głośności lub zmniejszenie powoduje, że od razu przeskakuje na 0. Aby zrobić głośniej muszę powoli i delikatnie kręcić. Lekki podskok samochodu i znowu schodzi na zero.

Przed zakupem zmierzyłem dokładnie impulsator.
- wysokość całkowita - 21mm
- długość ośki - 17mm
- ilość impulsów - 36imp.
- opcja przycisku

Na rynku dostępne są impulsatory w obudowach EC11 (11.7mm x 11.7mm) oraz EC12 (12.4mm x 12.4mm).
Ponieważ ciężko dostać EC12 zamówiłem EC11.
Nie znalazłem również impulsatorów o 36impulsach dlatego wybór padła na 30imp.
Natomiast długość ośki wybrałem - 20mm (najwyżej lekko skrócę, ale wg mnie po włożeniu gałki głośności nadmiar wysokości nie będzie widoczny).

Poniżej link do allegro:
http://allegro.pl/enkoder-30-impulsow-ec11-przycisk-l-20mm-i4101719458.html

Jak przesyłka dojdzie, opiszę czy po wlutowaniu wszystko działa jak należy.

Uprzedzając fakt - wylutowanie może być ciężkie, dlatego dla osób, które zrobią to przede mną sugerowałbym delikatne odcięcie nóżek starego impulsatora i odlutowanie w pierwszej kolejności metalowych zaczepów obudowy. Następnie pojedyncze wylutowanie pozostałości 5 nóżek.
Zbyt mocne grzanie styków może uszkodzić ścieżki.

W przyszłym tygodniu powinienem mieć to zrobione.

To czekam kolego czy problem rozwiązany bo walczę z tym samym

No i prawie po miesiącu udało mi się w końcu dokończyć naprawę radia.

Poniżej opiszę kolejne kroki podjętych prac:
1. Zakup impulsatora - 30impulsów/obrót; długość ośki 20mm.
W przypadku powyższego impulsatora jego skok jest płytszy i bardziej miękki niż w oryginalnym elemencie.
Dlatego potomnym zasugerowałbym kupno impulsatora z np. 20 impulsami/obrót, w nadziei że będzie pracował troszkę lepiej, gdyż skoków będzie miał mniej. Ilość impulsów nie ma tak naprawdę znaczenia dla ogólnego działania radia. Im mniej impulsów tym więcej "krecenia" gałką.
2. Wyciągnięcie i rozkręcenie przedniego panelu radia - sprawa banalna.
3. Obcięcie 5 nóżek (żeby nie przegrzewać płytki przy wylutowywaniu elementu w jednej całości).
4. Wylutowanie impulsatora (2 nóżek od obudowy).
5. Wylutowanie pozostałości po obciętych nóżkach (5 szt).
6. Odessanie cyny z otworów po impulsatorze.
7. Lekkie "poszerzenie" otworów - gdyż cyna nie odessie się z otworów całkowicie, tym samym zmniejszając lekko ich średnicę. Zrobiłem to cienkim szydłem.
8. Przycięcie o 4mm ośki (bo zakupiłem 20mm, a powinna być ok. 17mm). Polecam poszukać przed zakupem dłuższej.
9. Oszlifowanie po obwodzie części monetowanej (tej ząbkowanej), gdyż gałka nie chciała lekko wejść. Rozstaw tych rowków różnił się od oryginalnych, stąd ten zabieg. Może inny producent inaczej miałby to wykonane, dlatego radziłbym sprawdził czy gałka wchodzi w miarę swobodnie na tą ośkę przed wlutowanie.
10. Włożenie impulsatora w otwory i przylutowanie.
Samo wkładanie zrealizować dość delikatnie, gdyż nóżki są dość cienkie i jeśli jedna z nich będzie miała problem wejść, to przy mocniejszym dociśnięciu elementu palcem możemy zgiąć nóżki. Kilkukrotne takie zgięcie może je ułamać.
11.Złożenie do kupy radia i cieszenie się działającym impulsatorem.

Sprawdziłem w samochodzie i działa tak jak powinien, choć nie jestem do końca zadowolony z pracy samego elementu.

Do samych prac polecałbym lutownicę z cienkim grotem. Transformatorowa lutownica może nie dać rady. No chyba, że ktoś potrafi.
Osobiście lutowałem przy pomocy stacji lutowniczej i taką bym polecał, bo dość szybko się z robotą uporałem.

Jeśli ktoś nie ma umiejętności proponowałbym zanieść radio do jakiegoś punktu naprawy RTV razem z zakupionym impulsatorem i niech wykonają całą robotę.

Mam nadzieję, że wszystko jest w miarę jasne.

Powodzenia.

Witam wszystkich i na dzien dobry pozdrawiam. Mam maly problem jestem posiadaczek seata leona 1.8 20v benzyna 2001r mam oryginalne radio + zmieniarka na 6 plyt . Prosilbym o wypowiedz w sprawie tego radia, wiec na postoju gdy silnik i zaplon wylaczone sa radio swieci cale wszystkie klawisze itd ale jak zapale zaplon wszystko przygasa swieci sie bardzo bardzo minimalnie w obrebie galki od glosnosci . czy mozna zmienic ustawienie podswietlenia by na zaplonie i podczas jazdy normalnie wszystki przyciski swiecily???:(
Dziekuje z gory za pomoc:)

Czy taki potencjometr, impulsometr podejdzie?
https://allegro.pl/oferta/enkoder-impul ... 7068940003