Separator Antenowy a fabryczny wzmacniacz anteny SEAT

Reklama

przez **PiterEL** » 15 listopada 2010, 11:22

Witam
Mam nieoryginalne radio w swoim SEACIE LEONIE 1M. Zastanawia mnie sprawa separatora i wzmacniacza anteny oryginalnie montowanego w SEACIE. Po co stosuje się separator ? Czy nie można np podać z radia kabelka sterowania anteną automatyczną do kostki w aucie na PIN gdzie jest właśnie zasilanie wzmacniacza ? Tam zdaję się że też fabryczne radio podaje zasilanie. Z każdego teraz radia zamiennego( czytaj Nie oryginalnego) wychodzi kabelek koloru NIEBIESKIEgo do sterowania anteną automatyczną(wzmacniaczem). Czy w takim razie jak podłącze ten kabelek do PINU numer 5 w kostce fabrycznej to czy wtedy zacznie działać wzmacniacz antenowy fabryczny i nie muszę stosować już separatora ? Wytłumaczy mi ktoś to zagadnienie... będe wdzięczny.

KOSTKA ISO SEAT

Reklama

przez **Pawcio3city** » 15 listopada 2010, 19:29

Odpowiem tak na około. Taki separator kosztuje niecałe 10 zł. Po co kombinować jak wiadomo, że to bedzie na 100% banglać?

przez **PiterEL** » 28 listopada 2010, 16:44

Czy jak mam podłączony separator antenowy i pod niebieski kabelek podpiąłem separator to czy na kablu antenowym np sprawdzając w miejscu pod podsufitką gdzie łączy sie on ze stopka anteny musi byc rowne 12V

Bo sprawdzałem kontrolką (nie miałem miernika pod ręką ) i kontrolka wyraznie słabiej świeciła niż np podpięta pod sterowanie wzmacniaczem który też jest sterowany tym niebieskim kabelkiem. Wychodzi na to że na wzmacniacz anteny nie idzie mi pełne 12V tylko słabsze napięcie co widać po jasności świecenia kontrolki. Antene mam wykluczoną bo mam nowke oryginał(stopka+bat). Co innego może być przyczyna mniejszego napięcia ? Separator może tak powodować ? Może ktoś sprawdzić jak u niego jest z zasilaniem na wyjściu z separatora ?

przez **neostar** » 28 listopada 2010, 21:52

Równie dobrze może być 5V, jeżeli miało by być 12V to tak jak mówisz, separator nie miał by sensu.

przez **PiterEL** » 28 listopada 2010, 22:13

no więc ile ma być

[ Dodano: 29 Listopad 2010, 07:42 ]
Tylko zadanie separatora jest takie ze poprostu wprowadza na kabel antenowy napiecie wlasnie chyba 12 V wiec nie wiem dlaczego piszesz ze 5V?

[ Dodano: 29 Listopad 2010, 07:43 ]
a wzmacniacz zazwyczaj jest zasilany 12V napieciem. Tak zrewsza zamienniki tez maja wic wydaje mi sie ze ma byc 12V, ktos na forum pisal ze mial na kablu 11,5V. Tylko nie wiem w takim razie czemu ja mam mniej ? Czy wina separatora ?

przez **neostar** » 29 listopada 2010, 16:12

Nie napisałem, że ma być 5V tylko, że może być. A zadanie separatora jest takie żeby do anteny poszło napięcie zasilające wzmacniacz i żeby na gniazdo antenowe radia to napięcie już nie trafiło.

przez **PiterEL** » 29 listopada 2010, 16:45

no dokładnie. Wiec na wyjsciu z separatora powinno być napięcie 12V tak ? Bo na kablu niebieskim z radia jest napiecie 12V

[ Dodano: 27 Luty 2011, 22:09 ]
Mam pytanie mam nie fabryczne radio i mam założony separator antenowy aby działał wzmacniacz w stopce anteny. Chciałem zapytać czy moge przed separatorem dodać jeszcze taki wzmacniacz bo radio ma chyba słaby TUNER i czasem mi trzeszczy i może by coś pomogło

http://moto.allegro.pl/samochodowy-wzma ... 28844.html

Tylko czy jak dodam go przed separatorem(czyli miedzy radiem i separatorem) to nie będzie jakoś kolidować ze wzmacniaczem w stopce anteny i separatorem ?

przez **kornat** » 31 marca 2011, 21:19

W fabrycznej kostce jest pin 5 zajęty, czy podpinając separator można ten z fabrycznej kostki wyciągnąć i wpiąć ten z separatora? czy trzeba je razem połączyć?

przez **PiterEL** » 1 kwietnia 2011, 07:05

kornat napisał(a):W fabrycznej kostce jest pin 5 zajęty, czy podpinając separator można ten z fabrycznej kostki wyciągnąć i wpiąć ten z separatora? czy trzeba je razem połączyć?

Własnie nie wiem po co jest ten 5 pin gdyz po przekręceniu stacyjki nie pojawia sie na nim napięcie. Natomista gdyby było tak że radio fabryczne daje napięcie to chyba coś nie tak bo u mnie antena zasilana jest kablem antenowym a nie oddzielnym kablem z kostki więc po co jest wkońcu ten pin 5? W kostce jest na forum opisane ze zasilanie wzmacniacza ale to nie to. Chyba że kabelek z pinem jest seryjnie włożony a jak antena jest zasilana kablem to on poprostu jest nie wykorzystany... ?

przez **Tracer2** » 1 kwietnia 2011, 07:40

PiterEL napisał(a):Czy jak mam podłączony separator antenowy i pod niebieski kabelek podpiąłem separator to czy na kablu antenowym np sprawdzając w miejscu pod podsufitką gdzie łączy sie on ze stopka anteny musi byc rowne 12V Bo sprawdzałem kontrolką (nie miałem miernika pod ręką ) i kontrolka wyraznie słabiej świeciła niż np podpięta pod sterowanie wzmacniaczem który też jest sterowany tym niebieskim kabelkiem. Wychodzi na to że na wzmacniacz anteny nie idzie mi pełne 12V tylko słabsze napięcie co widać po jasności świecenia kontrolki. Antene mam wykluczoną bo mam nowke oryginał(stopka+bat). Co innego może być przyczyna mniejszego napięcia ? Separator może tak powodować ? Może ktoś sprawdzić jak u niego jest z zasilaniem na wyjściu z separatora ?

Wzmacniacz pobiera dużo mniej prądu niż zarówka.
Zapewnie jest zabezpieczenie, opornik, przed zwarciem i dlatego żarówka słabo świeciła,
bo robiła zwarcie :yes:

przez **kornat** » 1 kwietnia 2011, 11:59

Pin 5 daje +12V po włączeniu radia.

przez **PiterEL** » 1 kwietnia 2011, 12:14

Ale tylko przy fabrycznym radiu, czyli jednym slowem z radia fabrycznego idzie na 5 pin +12V i dalej w instalacje auta. Bo gdy sprawdzalem po odpieciu kostek radia i przekreceniu zaplonu to nie ma tam zadnego napięcia...

przez **kornat** » 1 kwietnia 2011, 12:56

PiterEL napisał(a):Ale tylko przy fabrycznym radiu, czyli jednym slowem z radia fabrycznego idzie na 5 pin +12V i dalej w instalacje auta. Bo gdy sprawdzalem po odpieciu kostek radia i przekreceniu zaplonu to nie ma tam zadnego napięcia...

Radio daje +12V a nie kostka samochodu. Wypnij ten pin z kostki i zobaczysz, że radio daje napięcie po włączeniu radia.

przez **macko85** » 4 grudnia 2011, 17:31

Od siebie do tego postu dodam tyle. Zrobiłem sobie taki separator, i efekt jest taki, że bez separatora mój Alpine na automatycznym wyszukiwaniu znalazł 9 stacji, a gdy podłączyłem swój separator radio zobaczyło 39 stacji!! Próbę powtarzałem trzykrotnie, bo nie mogłem w to sam uwierzyć, za każdym razem ten sam efekt: bez separatora stacji 9 a z nim stacji pojawia się 39:) Osobiście polecam efekt każdy zauważy. Co do budowy samego separatora ja zaopatrzyłem go w dławik filtrujący, aby nie siało mi na instalację w samochodzie. Nie wiem jak się ma rzecz z separatorami z Allegro czy one taką filtrację również mają.

przez **misior** » 27 lipca 2012, 15:07

to ja mam takie troche inne pytanie. w instalacji samochodu na tutaj opisywanym 5 pinie jakiego koloru jest kabelek. bo mam kabel koloru szaro/ bialego wypięty z kostki i nie wiem gdzie go podłączyć. a mam same szumy jak ustawiam stacje radiowe

przez **napoleon81** » 25 grudnia 2013, 17:54

Panowie mam pytanie,
czy lepiej podłączyć niebieski kabel od separatora do niebieskiego z iso czy do kabla z radia oznaczonego jako remont control.
I czy jak skręce niebieski i czerwony kabel z zasilania to będe miał pamięc w radiu nie fabrycznym.
Pozdr

-- 25 grudnia 2013, 17:54 --

dzięki,już sobie poradziłem.
Jakby ktoś miał problem jak ja to: do pamięci wystarczy zamienić czerwony z żółtym kabelkiem w kostce prądowej ,a separator: niebieski kabelek do pinu 5,u mnie połączenie separatora z kabelkiem remont contr od radia nic nie dało
pozdr

Reklama