Kondensator?

[Zobacz Profil alan126]

Witam, jestem nowy na forum, Leona posiadam miesiąc czasu wcześniej Golfa III ale do rzeczy. Gdy podgłoszę na +-60% zaczynają przygasać mi światła. Więc doszedłem do wniosku że przydałby się kondensator, dlatego piszę tutaj do ludzi którzy bardziej ogarniają ten temat.
Teraz pytanie jaki kondensator polecacie? Jakiej pojemnośći? Jakiej firmy? Tak do około 250zł. (Użyłem opcji "szukaj" ale nie znalazłem nic konkretnego, jeśli jednak coś było to sorki za moją nie uwagę. ) Oto mój zestaw:

#Radioodtwarzacz Pioneer deh-x5700bt,
- Maksymalna moc wyjściowa: MOSFET 4x50W,
- Podłączone 8 fabrycznych głośników Leosia + Skrzynia basowa z wzmacniaczem opisane poniżej,

#Skrzynia basowa Bass Reflex + głośnik Pioneer TS-W310S4,
- Moc maksymalna / RMS: 1400W / 400W,
- Impedancja: 4Ohm,
- Skuteczność: 95db,

#Wzmacniacz Clarion AudioMedia ex800.2,
- Moc RMS @ 4Ω w mostku: 1x450W,
- Filtr LP: 50Hz ÷ 250Hz,
- Filtr HP: 50Hz ÷ 250Hz,
- Bass Boost: (45Hz) 0dB +6dB, (Ustawione na +-3dB)
- Stosunek S/N: >95dB,
- Jest jeszcze suwak LPF, FLAT, HPF który ustawiłem na LPF,
- I tu jeszcze mam pytanie mam pokrętło "Crossover" z tego co mi wiadomo jest to wyrzucenie niepotrzebnych częstotliwości tylko na ile to ustawić? Obecnie jest 160Hz,

#Kable Hollywood CCA-24,
- Żółty kabel zasilający 21 mm2, Długość - 5m
- Czarny kabel zasilający 21 mm2, Długość - 1m
- Przewód sygnałowy 2xRCA (PRO OFC Level-2) Długość - 5m
- Przewód sterujący "REMOTE" Długość - 5m
- Przewód głośnikowy 2x3,5 mm2, Długość - 5m

[Zobacz Profil sławek]

Dla tego suba LPF ustawiasz od 50-70Hz- na słuch.

Kondensator jest zbędny, większość ludzi daje kondensator, bo taka jest moda, fajnie wygląda i świeci, a problem z przygaszaniem świateł w 99% pozostaje.
Szukaj przyczyny w zasilaniu, sprawdź masy w aucie, masę wzmacniacza, alternator, klemy na aku itd.
Dużo daje dołożenie drugiej masy z aku do budy, a jeszcze lepszą opcją jest masa z aku do wzmacniacza.
Chyba, że koniecznie chcesz kondensator to unikaj najpopularniejszego na allegro- Boa- niby Dietz- a to z Dietzem ma wspólny tylko kolor, a pojemność zamiast 1F ledwo 0,6.
Szukaj sprawdzonych marek- Signat, Dietz, Phonocar, Hifonics czy Hollywood.
1F spokojnie Ci wystarczy.

[Zobacz Profil MrSiara]

podstawa przygasania swiateł jest spadek napiecia wiec poprawa zasilania obowizakowa zrobic minus do wzmacniacza bezposrednio z aku pokusiłbym sie o zrobienie tzw big3 czyli alternator bezposrednio do plusa aku , aku z buda , silnik z buda i problem powinien ustac, Kondensator jest zbednym bajerem, ja mam zestaw ktory w sumie ma ok 3000 W RMS i kondka nie mam

[Zobacz Profil adrian3010]

Przy 3000W w RMS na pełnej mocy przy dobrym basie Ci wyrabia bez żadnego kondensatora?

[Zobacz Profil alan126]

Dzięki za pomoc, spróbuję dołożyć masę do aku, poprawić masę przy wzmacniaczu jeśli nie pomoże to dopiero kupię kondensator, maśe z aku do wzmacniacza pociągnę w ostateczności ponieważ jest tam dużo rozbierania i przeciskania. Prawdopodobnie pokuszę się o Hifonics lub Hollywod 1F. Czy jeśli mam podpięty poprawnie kondensator to w zimie będzie on wspomagał, chociaż trochę odciążał, wpływał na dłuższą żywotność akumulatora?

[Zobacz Profil MrSiara]

adrian3010, tak wyrabia bez niczego nadmienie ze mam zmieniony altek na 180A i startuje czasami na jakis zlotach w dbdrag choc wiadomo przydaloby sie dolozyc drugi aku albo chociaz zelowy wsadzic ale jakos koszta mnei zniechecaja

[Zobacz Profil adrian3010]

Ale alternator mocniejszy. Czytałem opinie że już od 400 W potrzebny jest kondensator. Planuje zwiększyć moc do 450 W i byłem przekonany że muszę zainwestować również w kondensator, widocznie wystarczy przy tej mocy masa bezpośrednio z aku i ewentualnie dodatkowy + z aku do altka.

[Zobacz Profil pietrek86]

Siemka na pierwszy rzut sprawdź masę idącą od aku do nadwozia i nadwozia do silnika sprawdź czy nie są zaśniedziałe styki ( połączenia ) jeżeli tak wyczyścić. Druga sprawa co do przygasania świateł sprawdź w jakim stanie jest sam akumulator w końcu akumulator to największy magazyn energii no i kolejna sprawa jakiej mocy masz alternator Niestety w autach wszystko jest wyliczone tak aby wszystko śmigało z fabrycznym sprzętem i podzespołami chodzi tu o elektryczne szyby klima itp. dołożenie czegokolwiek zaczyna obciążać instalację w aucie a co za tym idzie przygasanie świateł i inne kwiatki. Podstawą instalacji są dobre grube miedziane przewody najlepiej od spawarki kupisz je w sklepie elektrycznym są tańsze od caraudio mniej kolorowe;) ale można je dodatkowo wrzucić w peszel idla estetyki i lepszej ochrony przed przetarciami a efekt jest dużo lepszy jeżeli chodzi o przewodzenie.
Jeżeli chciałbyś już kondensator polecam do 400rms niebieski dietz 1f na pewno delikatnie pomoże nie zaszkodzi jak to niektórzy piszą w końcu kondensator ma wspomagać instalację przy większym uderzeniu basu nie ładować jak to niektórzy uważają.
Jeżeli już chcesz

[Zobacz Profil sławek]

polecam do 400rms niebieski dietz 1f

A gdzie takowy można dostać?

[Zobacz Profil MrSiara]

a ja bym zaczął od tego bys sprawdzil jakie masz ladowanie w aucie moze byc tez tak ze szczotki w alternatorze sa juz wytarte i bedziesz mial slabe ladowanie

[Zobacz Profil pietrek86]

Dietz
http://allegro.pl/dietz-boa-1f-power-ca ... 66594.html
Pod lupę na początek tak jak pisałem wyżej styki masy altek i sam akumulator

[Zobacz Profil sławek]

Jak już wcześniej pisałem- to badziewie (BOA) to nie Dietz, tylko tania i słaba podróbka. Zobacz czy na kondensatorze, opakowaniu lub instrukcji jest jakaś wzmianka o firmie Dietz. Ten BOA ma ledwo 0.6F zamiast deklarowanego 1F:
http://www.profihifi-forum.de/attachmen ... mentid=441
Oryginalny Dietz wygląda tak:
http://www.tuningmall.ro/imagini/produs ... 255694.jpg

[Zobacz Profil alan126]

Jutro mam chwilę czasu spróbuję to ogarnąć posprawdzać wszystko co radzicie