Jakie amortyzatory sa w 1P z pakietem sportowym?

Reklama

przez **cypreess** » 12 listopada 2008, 08:23

Nie udalo mi sie znalezc takiej informacji na forum. Interesuje mnie pakiet sportowy (a wlasnie, czy pakiet sporotwy to samo co SportUp? bo juz sie pogubilem) w cenniku jako pozycja

Pakiet "Sport" do Stylance + felgi aluminiowe 17" (WSB) (http://seat.pl/download/cenniki_promocy ... 8_RP08.pdf)

Zawieszenie jest obnizone o 30mm. I wlasnie zastanawiam sie czy poszli na latwizne i dali seryjne amory i tylko krotsze springi, czy moze sa to amory dostosowane do obnizenia (watpliowsci rozwialy by pewnie kod czesci z systemu serwisowego). (W szczegolnosci w silinku 2.0 TDI BKD)

Reklama

przez **AdamTower** » 12 listopada 2008, 11:24

cypreess napisał(a):Interesuje mnie pakiet sportowy (a wlasnie, czy pakiet sporotwy to samo co SportUp? bo juz sie pogubilem

tak

cypreess napisał(a):Zawieszenie jest obnizone o 30mm

nie o 30mm, a o 15-16mm
Zawieszenie w sport-up jest takie samo jak w FR/Cupra i różni się od serii sprężynami i amorami. Kiedyś sprawdzałem w ETCE. Będe miał chwilę to podam Ci dokładnie.
Długość amorów pewnie jest ta sama, jedynie różnica w charakterystyce jest inna - twardsza.

przez **cypreess** » 12 listopada 2008, 12:16

OK tyle chcialem wiedziec. Czyli nie poszli na latwizne.

przez **Andre** » 14 listopada 2008, 17:44

amory przednei w fr i reszcie sa ponoc takie same , tylne sa krotsze w frce.

przez **chemikko** » 8 lutego 2009, 23:20

witajcie, szukam dobrych amortyzatorów do FR TDI możecie pomóc jakie modele polecacie i jakieś numery dotyczące tych części. dzięki z góry
pozdrawiam

przez **Piotrek_tdi** » 9 lutego 2009, 18:21

Kup bilstein'a b6 jak chcesz mieć dobre-drozsze ale dobre

przez **noktoto** » 9 lutego 2009, 20:18

Przyłącze się do pytania chemikko. B6 wszyscy tu zachwalają, chciałbym wiedzieć jak się na nich jeździ w porównaniu do oryginalnych amortyzatorów z FR/Sport? Natomiast na brytyjskim forum SeatCupra.net wszyscy polecają KONI FSD (szczególnie w połączeniu z Eibach Pro-Kit), ale tutaj praktycznie niczego na ich temat nie znalazłem.

przez **AdamTower** » 9 lutego 2009, 21:41

Tylko czy jest aż taka różnica przy tych B6

czy warto płacić za nie sporo więcej kasy niż np za B4 SPORT, które są całkiem rozsądną alternatywą do serii

przez **noktoto** » 9 lutego 2009, 22:10

AdamTower napisał(a):Tylko czy jest aż taka różnica przy tych B6 czy warto płacić za nie sporo więcej kasy niż np za B4 SPORT, które są całkiem rozsądną alternatywą do serii

No dlatego się pytam jak się sprawują w 1P.

przez **AdamTower** » 9 lutego 2009, 22:19

Chyba jeszcze nikt u nas na forum nie montował B6 do 1P. Za małe przebiegi mają nasze leosie :jupi:

Ja mam np 60kkm i nie myślę narazie o amorach...

przez **noktoto** » 9 lutego 2009, 22:31

No faktycznie świeże jeszcze są te samochody, stąd moje poszukiwania na SeatCupra.net. Tam o B6 chyba niczego nie ma, tylko masa pochlebnych opinii na temat FSD (ale to kosztowna impreza). A że drogi chyba lepsze niż u nas mają (chociaż narzekają), to wolał bym poznać miejscowe opinie.

przez **Sammael** » 9 lutego 2009, 23:09

AdamTower napisał(a):Tylko czy jest aż taka różnica przy tych B6

Różnica jest taka, że zawsze można trafić na cudowną serię produkcji, dzięki której po 3 dniach amory wylewają, ku uciesze kierownika. Z tego miejsca pozdrawiam mój prawy tylny amortyzator, który miesiąc temu na trzepakach miał oszałamiającą sprawność 13%. Lewy tył robił szał bo miał aż 50%.
Zraziłem się do tych amorów.
Oczywiście mówię o 1M ale w sumie żadna różnica... a miały być takie piękne.

przez **Ojciec** » 9 lutego 2009, 23:09

JA zamówiłem ostatnio nowe amroki i sprężyny zestaw z KONI (gwint) + regulacja twardości, czas realizacji zamówienia ok 3tygodni, tak że za jakiś miesiąc prawdopodobnie już je założę :jupi:

przez **vr6** » 10 lutego 2009, 06:46

Ojciec napisał(a):zestaw z KONI (gwint)

Czyli bedziesz jezdzil na takim samym zestawie jaki mam zalozony :ok:

przez **chemikko** » 13 lutego 2009, 22:31

Panowie a ma ktoś może jakies doświadczenia z Kayaba Excel-G?

przez **Kozak** » 14 lutego 2009, 15:41

chemikko napisał(a):Panowie a ma ktoś może jakies doświadczenia z Kayaba Excel-G?

ja w moim Leo I miałem te amory razem z sprężynami - 30 i wszystko bylo OK , tanie , popularne amory , nic po za tym

przez **chemikko** » 15 lutego 2009, 09:06

hej hej .. dzięki Panowie za komentarze ....rozumiem ze builstein jest the best nie mniej jednak wolę zmieniać częściej amorki i chcę nabyć Kayaba ale tutaj pojawia się problem, ponieważ model Excel -G (nie mo zna stosować w FR .. ma ktoś dokładny opis jakie amorki mam w FR? dzieki z góry za pomoc

przez **Piotrek_tdi** » 15 lutego 2009, 10:44

Ale jak to jakie amorki ? średnica ? czy co ? jeżeli średnica to 55mm

przez **kristo** » 7 kwietnia 2009, 14:47

Mam odwrotny problem

Leonik 2.0 tdi + pakiet sport up – wszystko było ładnie , pięknie i jestem bardzo zadowolony z pracy zawieszenia .
Późną jesienią pojawił na świecie się mój potomek i jestem zmuszony pokombinować coś aby zwiększyć komfort.
O ile przy zestawie kół na zimę 205/50/17 jeszcze jakoś da się jeździć o tyle po zmianie na letnie 225/45/17 jazda po bydgoskich drogach to katorga .
Co koledzy proponują :
-czy zawieszenie standardowe będzie bardziej komfortowe?
-czy lepiej iść jeszcze dalej i kombinować coś z innego modelu?
-czy wystarczy zmienić same sprężyny ?

Oczywiście nie chciałbym z leonika zrobić typowego dupowozu lecz znaleźć złoty środek pomiędzy autem zestrojonym do jazdy na torze a jakimś kanapowcem

przez **pkonrad** » 7 kwietnia 2009, 14:57

kristo, moja 1,5 letnia córka od maleńkości wszędzie z nami jeździ i jest ok, twarde zawieszenie w niczym jej nie przeszkadza. Bardzo lubi jeździć i czasem sama chce zeby ja powozić "tiditem". Mam Leona FR 2.0 TFSI na kołach 225/40/18 i miesiąc temu obniżyłem jeszcze zawieszenie. Seryjne sprężyny od FRa wymieniłem na Seat Sport/Eibach Pro Kit. Córci to bez różnicy. Jazde samochodem uwielbia i twarto zestrojone zawieszenie też. Także proponuje - daj sobie spokój i nic nie kombinuj. Do wszystkiego się można przyzwyczaić i polubić

W Świętokrzyskim drogi wcale nie są lepsze od bydgoskich.

przez **noktoto** » 7 kwietnia 2009, 18:29

kristo, ja bym rozważał:

a) sprężyny + amorki z nowego FR (po liftingu, bardziej miękkie) - był byś pionierem

b) bardzo zachwalane na forum SEATCupra.net Koni FSD (ze sprężynami seryjnymi Sport/FR lub Eibachami Pro Kit)

c) amorki z serii (nie Sport/FR) + Eibach Pro Kit

przez **Matejko69** » 7 kwietnia 2009, 20:38

mnie jakby brakowalo komfortu to bym fotele wymienil, na te z podstawowych wersji, co w ogole nie trzymaja i sa miekkie jak tapczan

przez **kristo** » 8 kwietnia 2009, 20:50

dzięki za odpowiedzi. Chyba faktycznie na razie pozostanę przy tym co mam - może jakoś synek się przyzwyczai

A jak nie to pierwsza próba to wariant c z propozycji noktoto

przez **pkonrad** » 9 kwietnia 2009, 11:02

kristo, zobaczysz - będzie dobrze

Trzeba przygotować potomka do jazdy sportową furą od małego

przez **chemikko** » 8 maja 2009, 12:43

witam Panowie, potrzebuję pomocy, czy ktoś może sprawdzić czy amortyzatory Bilsteina B4 o symbolach:
przód: VNE-D919
tył: BNE-C743
będą pasowały do mojego Leona FR?
będę wdzięczny za komentarz
pozdrawiam

[ Dodano: Sob 06 Cze, 2009 ]
ok, zamontowałem przetestowałem i moge stwierdzić po paru tys ...szału ni ma .. nie wiem co i jak ale standardy nawet sprawowały się chyba lepiej ....

Reklama