Wygłuszenie komory silnika

Reklama

przez **cypreess** » 21 grudnia 2008, 21:24

Ostatnio wsiadłem do A3 kolegi (kilku letnie) z tym samym silnikiem co ja - 2.0 TDI BKD, i przekonalem sie jak nieslychana jest roznica w wytlumieniu wnetrza. Dzwiek tego silnika u niego byl bardzo dobrze wytlumiony, cichy i mruczacy.

Niestety u mnie w leonie slychac wyrazny glosny klang diesla i klepotanie (nieskie obroty). No i stad pytanie, czy realnie jest szansa doprowadzic Leona jakims wytlumieniem grodzi silnika czy cos do stanu zauwazalnej roznicy (porownywalnej do A3) czy lepiej sobie dac siana z takim pomyslem?

Szukalem na forum, ale glownie opisywane byly wytlumienia pod audio. A zasadniczo to mnie nie interesuje, tak samo jak wytlumianie nadkoli czy podlogi bo szumy z trakcji takze mi nie przeszkadzaja. Tylko ten silnik.

Po prostu jak kupowalem Leona wczesniej rozwazalem autka z samymi comonrailowymi dieselkami, i jak sie zdecydowalem na leona nie pomyslalem ze to pompowtrysk klekot i teraz w sumie mi to po prostu troche przeszkadza na dluzsza mete, a jest glosny :/

[ Dodano: Nie 21 Gru, 2008 ]
Ah i jeszcze jedna sprawa. Jak odbieralem Leona z zerowym przebiegiem wydawalo mi sie ze auto wcale tak nie klekota, dopiero po jakims dotarciu na trasie (okolo 4000km) zaczalem zwracac uwage na wyraznie przeszkadzajace klekotanie na postoju i niskich obrotach. To zludzenie, czy moglo sie cos w silniku zrobic ze pracuje mocno glosniej? I ewnetualnie czy przy okazji robienia wirusa mozna by cos bylo fine-tuningowac zeby silnik byl cichszy (nie koniecznie pojsc w max moc)?

Reklama

przez **noktoto** » 21 grudnia 2008, 21:36

Nie zdziwiłbym się jeśli A3 ma nie tylko lepsze wygłuszenie komory silnika, ale i całej kabiny, a także grubsze szyby. W takim wypadku o osiągnięciu wytłumienia na tym poziomie możesz zapomnieć.

Na jakim oleju jeździsz? Mi po zalaniu Motulem ciut ciszej pracuje.

przez **cypreess** » 21 grudnia 2008, 21:51

Na standardowym z ASO (castrol?)

Co do wytlumienia A3 - tak wlasnie myslalem, dodajac do tego sama konstrukcje budy, blach, jakosci materialow = zupelnie inna akustyka ktorej moze sie nie dac osiagnac doklejeniem czegokolwiek.

No ale moze ktos cos kminil w tym zakresie i moze jednoznacznie zaprzeczyc albo potwierdzic ze cos sie da zrobic.

przez **noktoto** » 21 grudnia 2008, 22:04

Jeszcze jedno. Plastikowa pokrywa silnika (jeśli ją masz) jest dobrze zamontowana? U mnie zatrzaski po pewnym czasie puściły i całość latała dość swobodnie generując przy tym dodatkowy hałas. Ja moją umieściłem w garażu, ale bodajże kolega olus po podobnych problemach wymienił swoją na nową i na razie w tym temacie ma spokój.

przez **cypreess** » 21 grudnia 2008, 22:23

Nie posiadam oslony. W PL nie daja

przez **noktoto** » 21 grudnia 2008, 22:29

Ja dostałem, ale później chyba z tego zrezygnowali bo same problemy z tym mieli

przez **Andre** » 21 grudnia 2008, 22:31

nie tylko w polsce nei daja, to zalezalo od rocznikow chyba , co do wytlumienia trzeba by scianke grodziowa czyms pociagnac, druga sprawa tam gdzie sa mechanizmy wycieraczek jest taka polka , tam tez tzrebabby cos porobic, ja latem sie pobawie moze jakies maty albo cos innego wymysle.

przez **cypreess** » 21 grudnia 2008, 22:31

Mi powiedziano w ASO przy odbiorze ze "w fabryce tna koszty na czym moga a taka oslona to 500 PLN kosztuje" :))

)) usmialem sie bo co to za koszt kawalka plastiku nawet jesli w detalu jako "pierdola" kosztuje 1000% marzy

przez **olus** » 22 grudnia 2008, 02:53

noktoto napisał(a):Jeszcze jedno. Plastikowa pokrywa silnika (jeśli ją masz) jest dobrze zamontowana? U mnie zatrzaski po pewnym czasie puściły i całość latała dość swobodnie generując przy tym dodatkowy hałas. Ja moją umieściłem w garażu, ale bodajże kolega olus po podobnych problemach wymienił swoją na nową i na razie w tym temacie ma spokój.

potwierdzam, wymienilem na gwarancji w aso i nie spada juz.

przez **cypreess** » 3 stycznia 2009, 22:49

Apropos wytłumienia - ale juz nie silnika - jeszcze jedna ciekawa rozmowe odbylem ostatnio.

Okazuje sie ze Alfa Romeo 147 miala montowane miekkie nadkola (od zewnetrznej strony, od strony kola). Material ktorym pokryte bylo nadkole bylo takie wlochate i miekkie. Mialo to na celu wytlumiac szum chlapiacej wody z opon jak auto jedzie po mokrym i dzialalo swietnie.

Wzielismy na porownanie Corolle ktora mialem poprzednie gdzie bylo malo wytlumienia ogolnie a nadkola byly z twardego plastiku i po mokrym wali tą woda w nadkola ze kazda krople z osobno slychac - jest glosno.

W leonie patrzylem wlasnie i widze ze w sumie tez stosuja twardy plasrtik w nadkolach ale nie slyszalem jakos specjalnie aby bylo glosno jak jest mokro. Czy wy zwrociliscie uwagę na to? Czy znacie jakies auta ktore maja jeszcze miekkie nadkola?

przez **noktoto** » 3 stycznia 2009, 22:55

cypreess napisał(a):Czy znacie jakies auta ktore maja jeszcze miekkie nadkola?

A8 ma - to wiem na 100% - inne Audi zapewne też.

przez **Kozak** » 4 stycznia 2009, 12:36

Golf V też ma takie włochate szmaciane nadkola

przez **Robert7** » 4 stycznia 2009, 13:04

Kozak napisał(a):Golf V też ma takie włochate szmaciane nadkola

Ford Focus też.

przez **zajcu** » 4 stycznia 2009, 13:48

Nie dam sobie ręki uciąć bo nie przyglądałem się dokładnie i nie mam teraz jak sprawdzić, ale na 90% mam takie nadkola w Octavii II elegance kombi z 2007roku. Jest spooooro ciszej niż w Leosiu szczególnie w deszczową pogodę.

przez **zwirek75** » 4 stycznia 2009, 14:31

Zastanawiam sie czy jest i jaka jest relacja sposobu wygłuszania kabiny z kodami wyposażenia. Z tego co widze są różne pakiety:

2B0 without additional exterior noise suppression
2B1 additional exterior noise suppression
2B2 additional exterior noise suppression
2B3 additional exterior noise suppression (hood, capsule and dash panel)
2B4 additional exterior noise suppression (hood and dash panel)
itd itp

U mnie jest 2B2 i jest cicho (ale samochód ma dopiero 1000 km i TSI) - Czy w 1P są stosowane jakieś inne metody/pakiety wyciszania ?

Tomek

przez **cypreess** » 4 stycznia 2009, 16:48

Kurde tak kminie, nad pelna opcja wygluszenia w aucie zeby zrobic - maty do srodka, grodzie silnika, no i pytanie czy teraz bylo by skad skombinowac wlochate nadkola do 1P. Trzeba zrobic to o czym zapomnial producent .....

[ Dodano: Nie 04 Sty, 2009 ]
zwirek75, skad odczytuje sie te kody? Z VIN?

[ Dodano: Pon 05 Sty, 2009 ]
Rozmawialem z kolega ktory ma a3 2.0 tdi bkd dsg i mowi ze tez ma nadkola miekkie, natomiast z przodu ma tylko czesciowo miekkie. Z przodu tyle nie wygluszali bo pewnie nie bylo potrzeby ze wzgledu na ogolne wygluszenie kabiny od silnika.

przez **zwirek75** » 6 stycznia 2009, 00:05

cypreess napisał(a):
[ Dodano: Nie 04 Sty, 2009 ]
zwirek75, skad odczytuje sie te kody? Z VIN?

Tak - a właściwie to z wlepki z bagażnika z kodami. Ciekawy jestem czy w 1P w ogóle różne opcje wyposażenia wygłuszającego. Może chociaż inne dla benzyny a inne dla diesla ?
Tomek

przez **cypreess** » 27 stycznia 2009, 13:33

No wiec wkoncu odnalazlem gdzie mam te kody. Bylo na nalepce w Karcie Gwarancyjnej.

Mam 2B2 - wiec to co inni. Dobra czy ktos moze ustailic jakie inne byly wersje wygluszenia w w innych typach, i czy gdzies montowali miekkie nadkola?

przez **antoś** » 27 stycznia 2009, 13:46

Z tego co przejrzałem w etce w Leonie 1P nadkola były tylko plastikowe a wygłuszona ścianka grodziowa itp.

przez **cypreess** » 27 stycznia 2009, 20:57

Uhm. czyli jedyny sposob na uzyskanie "premium" nadkoli, to ewentualna przekladka z A3 ktory na 100% nie bedzie nijak pasować

A w etce jest cos napisane wiecej o tych roznych typach wygluszania w sensie czy wystepuja jakies dodatkowe elememnty wygluszajace do jakiś grodzi?

przez **antoś** » 27 stycznia 2009, 21:48

Nie mogłem znaleźć takich informacji. Jedynie podany jest jeden typ nadkola (plastikowy)

Jeżeli chcesz wyciszyć auto pojedź do jakiejś firmy Car Audio i oni Ci to na pewno zrobią.

przez **Matysowy** » 1 lutego 2009, 23:15

ja dzis pytalem o takie wygluszenie w firmie car audio, nawet robili 1P i gosc twierdzi ze przy 200km/h bylo przyjemnie cicho, czas pracy nad samochodem okolo tygodnia, robocizna okolo 2500pln plus materialy czyli mysle ze okolo 4-5 tys calosc

przez **cypreess** » 2 lutego 2009, 08:27

A maja moze jakies foty z montazu? 4500 tanio nie jest.

[ Dodano: Pon 02 Lut, 2009 ]
A, i czy zwazyli auto przed i po? Ile kg doszlo.

przez **Matysowy** » 2 lutego 2009, 09:23

zobcz sobie link http://www.audiocar.pl/ maja tam fotki z wieloma samochodami rowniez i leonik 1P

[ Dodano: Pon 02 Lut, 2009 ]
wlasnie zapomnialo sie mi o masie doodatkowej samochodu, doszlo okolo 20-30 kg

przez **cypreess** » 2 lutego 2009, 17:55

No 20-30 kg to jest dla mnie nic. A ten focal to jest wlasnie firma o ktorej piszesz czy inna przykladowa?

przez **Matysowy** » 2 lutego 2009, 18:22

tak kontaktowalem sie wlasnie z ta firma. nie jestem specjalista ale na moje oko to chyba waga takiego wytlumienia moze dojsc do 40 kg te materialy nie naleza do lekkich a i sporo tego na autku jest oklejone. zastanawia mnie ile na drzwi tego idzie i czy po pewnym czasie drzwi takie nie zaczna opadac

przez **antoś** » 2 lutego 2009, 18:46

Ja miałem wygłuszone drzwi w poprzednim aucie i nic się z nimi nie działo. Nie jest to taka ilość materiału, by spowodowała opadanie drzwi.

Ponadto maty firmy Dynamat są bardzo drogie, można je zastąpić tańszymi zamiennikami.

przez **cypreess** » 2 lutego 2009, 21:51

opadania drzwi balbym sie w ogolnie w samochodach 3-drzwiowych gdzie drzwi sa ogromne i ciezkie juz seryjne, maja duza powierzchnie i doladowanie tam mat moze zle sie odbic na zawias. W 5-d jakos nie wygladaja dla mnie aby mialy po dolozeniu ekstra kilku kilo sie nadwyrezac.

przez **Ojciec** » 2 lutego 2009, 21:57

Jestem na etapie wygłuszania Leona, cała podłoga bagażnika + ścianki aż pod półkę - to udało mi się już zrobić i poszło mi na to 7 mat o wymiarach 81,2cm x 45,7cm (dynamat xtreme). Na drzwi średnio idzie ok 4 takich mat, jako iż w leonie drzwi są bardzo trudne do wygłuszenia może pójść nieco więcej maty.....
Jak dolar stał nisko paczka mat ze stanów wychodziło ok 700zł wydaje mi się że do wygłuszenia całej podłogi + drzwi + bagażnik pójdzie ok 4 paczek czyli jakieś 2800zł.
Zdemontowanie wnętrza nie jest aż tak trudne wystarczy mieć duży garaż. Tak że myślę że jak by to robić samemu można by się zamknąć w cenie ok 3tys. No ale biorąc pod uwagę cenę dolara kwot może wzrosnąć do ok 4 tys.

przez **cypreess** » 2 lutego 2009, 23:05

A razultaty? Jest istotna róznica?

przez **Ojciec** » 3 lutego 2009, 08:54

Na przykładzie leona na razie nie moge tego stwierdzić bo za mało jeszcze zrobiłem w nim.
Wcześniejsze auto miałem wytłumione całe (podłoga, drzwi, tylne boczki, bagażnik) różnica była, zamontowany miałem tam sportowy wydech po wygłuszeniu auta wydech w środku samochodu był mniej słyszalny. Samochód był z silnikiem benzynowym więc silnik sam w sobie nie był głośny ale po wyciszeniu ściany grodziowej od środka kabiny stał się niemal że niesłyszalny....

przez **wujektomek** » 9 lipca 2009, 14:41

Mnie również trochę zaczyna denerwować, że Leonik jest słabo wyciszony, również porównywałem z kolego A4 też w dizelku i jest przepaść. Za coś sie ekstra płaci

Dzwoniłem dzisiaj do polecanego na formu OPC kolegi Pawła z Mielca no i trzeba się mocno zastanowić bo koszty wygłuszenia są spore. Na dzisiaj wygląda to następująco:
Robocizna - 3tyś.
materiały wygłuszające 3.2tyś
Dodatkowo jakaś mata na podłlogę za 1200zł
Czas montażu - 2tygodnie

tyle jesteśmy bez autka

Co daje nam 7 tyś za większy (cichszy) komfort podróżowania. Jak dla mnie cena zaporowa, gdyby to było 2-3 tyś to może bym się zdecydował.

Zastanawiam się czy jest jakaś alternatywa w dostępnych pieniądzach? może chociaż częściowe wygłuszenie, nie wiem, głośno myślę

przez **sat666** » 9 lipca 2009, 15:57

wujektomek napisał(a):Robocizna - 3tyś.
materiały wygłuszające 3.2tyś
Dodatkowo jakaś mata na podłlogę za 1200zł
Czas montażu - 2tygodnie tyle jesteśmy bez autka

Od poczatku podobal mi sie odglos pracy turbotraktora, ale teraz bede go lubil jeszcze bardziej!

.

Pozdrawiam,
s

przez **taktiken** » 9 lipca 2009, 17:48

alternatywa w dostępnych pieniądzach?

proponuje stopery do uszu - 0,30gr para... starcza na jakies 100km.
sorry za OT, ale jak zobaczylem 7tys to mnie przerazilo.

przez **pbarty_** » 10 lipca 2009, 22:53

Szukając alternatywy dla kolegi z mielca trafiłem na takie coś:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9251761
www.sztukawyciszania.pl

Ogłoszenie jest interesujące. Niestety rzuca sie w oczy brak:
- informacji o materiałach użytych do wygłuszenia
- brak informacji/galerii z wykonanych prac

nie znalazłem również opinii o nich

Może komuś się bardziej poszczęści..

przez **wujektomek** » 5 listopada 2009, 00:31

Jeżeli chodzi o ten link do strony sztuka wyciszania to ostatnio byłem u nich w wawie żeby zapytać o szczegóły.Tak jak przypuszczalem cena zabija,facet za calosciowe wyciszenie wnętrza(bagażnik,podloga,nadkola i drzwi) zaśpiewała ok 7 tys!pytam czy maja jakiś sprzęt którym badają hałas przed i po wyciszeniu-nie maja,pytam wiec czy robili jakiegoś Leona i czy może mi dać namiary na taka osobę żeby sprawdzić rezultaty-nie może ujawniać danych Klientow!
Powiem sczerze ze koszta są ogromne przy zleceniu tego firmie,może samemu można by osiągnąć polowe tej kwoty stosując dobre materiały ale czy warto?widać ze na forum mało kto podjal wyzwanie wiec nie ma obiektywnych informacji na ten temat.Dodatkowo żeby zrobić to na prawdę dobrze to wymaga ogromnych nakładów pracy i kupę kasy.
Jak dla mnie jest w leonie zdecydowanie za głośno ale widać ten typ tak ma-jak mowia koledzy z Anglii "take It or leave It"- ja się na razie nie rozstaje.
Tak na marginesie zonka jest w ciąży wiec czeka mnie kolejne wyzwanie-Leon jako auto rodzinne!!!!

przez **Staszek20VT** » 5 listopada 2009, 00:42

Odezwij się do użytkownika Nexus z forum naszego i octaviaclub.pl, on wygłuszał swoją Octavię, co prawda w celach audio, ale wygłuszał kompletnie calutką, to może coś Ci w podobnym klimacie nakreśli.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum