Twardy pedał hamulca po postoju

Reklama

przez **Toommek** » 29 sierpnia 2013, 18:13

Witam,
Niedawno zauważyłem że po nocce, gdy wsiadam do samochodu pedał hamulca robi się twardy jak kamień wcześniej tak nie było.. po odpaleniu silnika pedał jest już normalny, do tego wydaje mi się że samochód słabiej hamuje. Co może być przyczyną? Na co zwrócić uwagę?

Reklama

przez **saddam** » 29 sierpnia 2013, 18:41

Toommek napisał(a):gdy wsiadam do samochodu pedał hamulca robi się twardy jak kamień wcześniej tak nie było.. po odpaleniu silnika pedał jest już normalny

To akurat normalne jest, że przy wyłączonym silniku pedał hamulca jest twardy. :roll:

Przy pierwszym wciśnięciu już taki jest czy za 3-4 razem?

przez **Toommek** » 29 sierpnia 2013, 18:46

wcześniej tego nie miałem, jedynie jeśli go "pompowałem" na wyłączonym silniku

przez **toma86** » 10 września 2013, 07:32

Też to samo ostatnio zauważyłem u siebie co prawda sporadycznie ale też tak jest, że po nocy wsiadam wciskam hamulec a tu twardy jak skała. Wcześniej był twardy ale tylko gdy go pompowałem na wyłączonym silniku. Mało tego ostatnio byłem na przeglądzie okresowym i wyszło, że prawe tylne koło słabiej hamuje co to może być? Dodam, że miałem wymieniane tarcze z przodu i klocki przód + tył.

przez **caligator** » 24 września 2013, 08:33

toma86 napisał(a):Też to samo ostatnio zauważyłem u siebie co prawda sporadycznie ale też tak jest, że po nocy wsiadam wciskam hamulec a tu twardy jak skała. Wcześniej był twardy ale tylko gdy go pompowałem na wyłączonym silniku. Mało tego ostatnio byłem na przeglądzie okresowym i wyszło, że prawe tylne koło słabiej hamuje co to może być? Dodam, że miałem wymieniane tarcze z przodu i klocki przód + tył.

a płyn hamulcowy sprawdzony?

przez **Axee** » 24 września 2013, 11:31

Na sam pierw sprawdzic przewod podcisnienia od pompy vacuum do serwa hamulcowego, czy nie jest gdzies pekniety. Rowniez posprawdzac inne wezyki podcisnienia, czy gdzies nie popuszczaja prozni. Pozniej mozna sie zajac wymiana plynu hamulcowego i odpowietrzeniem ukladu hamulcowego.

przez **czapel12** » 7 grudnia 2013, 14:52

Kolego, jaki był powód u Cb tego twardego pedału? U mnie zauważyłem dokładnie to samo ostatnio..

przez **trojan343** » 12 marca 2014, 19:08

witajcie ajaki plyn dot 4 lub dot3

przez **brucelee** » 17 marca 2014, 21:42

No to teraz znowu mam hipochondryczną wizję auta. Nie pamiętam jak miałem na początku, ale mam tak już pewnie około rok. Płyn hamulcowy jest stary dość. Czasami wydaje mi się, że nierówno hamuje (tak przy 140-80). Ale kiedy sprawdzam, hamuje na wprost.. jakieś pomysły?

-- 17 mar 2014, o 22:42 --

Poradził ktoś coś? Ja teraz będę sprawdzał co i jak na dniach, nie wiem czy tutaj w 1P też luźny króciec występuje? Wiem jedno, że do pompy tandemowej dochodzi luźny wężyk, który kręci się na wszystkie strony, który wychodzi w stronę auta. To tyle jak na razie. Pompa tandemowa to np to?
http://allegro.pl/vw-passat-b6-1-9-tdi- ... 91868.html

przez **-arti-** » 18 marca 2014, 07:46

Vacum Pompa czy jak kto woli pompa tandemowa to jest to:

http://allegro.pl/vw-passat-b5-fl1-9tdi ... 15610.html

lub

http://allegro.pl/pompa-vacum-1-9-tdi-b ... 56258.html

Ta pierwsza LUK-a a druga Bosch-a. Obje pasują. Luk ma tą wadę, że metalowy krócieć wychodzący do serwa często się obluzowuje i wtedy zaczynają się dziać cyrki z hamulcami. Za to chyba w kupnie jako nówki sztuki LUK jest trochę tańszy.

A co do płynu to polecam coś z wyższej półki np. ATE SL5 bodajże do systemów hamulcowych z ABS,ASR i takie tam inne.

przez **brucelee** » 18 marca 2014, 09:35

Sprawdziłem bez zdejmowania wężyków na szybko, mam luźny ten jeden wężyk, który wychodzi do serwa, a pomiędzy jest zawór zwrotny. Nie wyczułem, żadnych luzów na króćcach. Kupię w jakimś markecie objemkę, może nawet tę na śrubkę i mocno docisnę. Mam nadzieję, że to będzie to, bo luz jest spory, a chyba tam powinno coś być, bo przecież jak ma pompować od -1 do -0,7 to niemożliwe, żeby coś nie uchodziło. Dam znać jak coś wymyślę.

Reklama