[1P] Leon II: lista usterek - typowych i "user specific

Reklama

przez **foix** » 22 stycznia 2008, 00:11

bajus - A co ciekawe, ja nawet nie wiem czy u mnie to świeci, jutro zobacze to dam znać

Ale coś mi się zdaje, że nie

Reklama

przez **bajus** » 22 stycznia 2008, 09:43

foix napisał(a):bajus - A co ciekawe, ja nawet nie wiem czy u mnie to świeci, jutro zobacze to dam znać Ale coś mi się zdaje, że nie

jeszcze dodatkowo dorzuce pytanie: czy gniazdo zapalniczki (12V) jest podświetlane?
bo wydaje mi sie, ze 'tez_powinno_jak_pstryk_od_lusterek'

wczoraj przez chwile bawilem sie z wyjeciem tego calego kawalka plastiku z przelacznikami, z jednej strony (od przodu) zatrzask odpuscil, z drugiej pupa blada i dalem sobie spokoj. dzis kolejne starcie.. plus bede probowal nasladowac wyjmowanie radia i zobacyzmy co z tego wyjdzie

przez **BoRaS** » 22 stycznia 2008, 14:25

bajus napisał(a):czy gniazdo zapalniczki (12V) jest podświetlane?

Zalezy - jesli masz pomaranczowa obwodke to powinno sie chyba palic (ja przynajmniej tak mialem ale zmienilem na czarna bez zarowki bo juz za duzo tej choinki bylo na srodku

)

bajus napisał(a):xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Mozesz xxxxxxxxxxxxxxxxx

EDIT
michał kozak:
nie rozpowszechniamy takich rzeczy na forum

przez **foix** » 22 stycznia 2008, 18:07

Bajus - Mój leon 1P 1,6 STYLANCE
Pokrętło od składania lusterek itp, świeci się.
Gniazdo nie świeci się.

przez **jurkos** » 22 stycznia 2008, 18:52

bajus napisał(a):jeszcze dodatkowo dorzuce pytanie: czy gniazdo zapalniczki (12V) jest podświetlane?
bo wydaje mi sie, ze 'tez_powinno_jak_pstryk_od_lusterek'

Bajus - w naszych sie niei swieci - trza margo zapytac.

przez **leo2ein1** » 22 stycznia 2008, 21:04

Cześć. Pozdrawiam Wszystkich, jestem tutaj po raz pierwszy i zapewne będę bywał częściej.

Postanowiłem zabrać głos gdyż zauważyłem w moim autku pewien kłopot. Po skończonej jeździe słychać jakieś strzelanie dobiegające najprawdopodobniej z układu wydechowego. Wydaje mi się że jakieś materiały pod wpływem temperatury wydają takie dźwięki. Dźwięki te dochodzą z różnych obszarów podwozia, ale wydaje się że dokładnie w tych obszarach przebiega układ wydechowy.

Zauważyliście może coś takiego? Co to może być? Z góry dziękuję za wszelką pomoc i pozdrawiam.

przez **jurkos** » 22 stycznia 2008, 21:07

leo2ein1 napisał(a):po skończonej jeździe słychać jakieś strzelanie dobiegające najprawdopodobniej z układu wydechowego.

normalne rozprezenia stygnacego ukladu wydechowego

nie stresuj sie tak jest prawie zawsze jak jest duza róznica temperatur

przez **adam_red** » 22 stycznia 2008, 23:56

Witam. Jest może na forum jakiś dumny właściciel Fr-ki TFSI lub Cupry II? Może jakieś uwagi, spostrzeżenia, porady, ostrzeżenia? Znacie kogoś kto modyfikował-zawirusował już Leona Fr TFSi? Jaki skutek i ewentualnie gdzie?

przez **krz_p** » 23 stycznia 2008, 08:03

adam_red napisał(a):Witam. Jest może na forum jakiś dumny właściciel Fr-ki TFSI lub Cupry II? Może jakieś uwagi, spostrzeżenia, porady, ostrzeżenia? Znacie kogoś kto modyfikował-zawirusował już Leona Fr TFSi? Jaki skutek i ewentualnie gdzie?

zapytaj saf'a

przez **Cotic** » 23 stycznia 2008, 09:02

Adam_red ja mam FRke... napisz na gg to pogadamy.

przez **leo2ein1** » 23 stycznia 2008, 20:55

jurkos napisał(a):leo2ein1 napisał/a:
po skończonej jeździe słychać jakieś strzelanie dobiegające najprawdopodobniej z układu wydechowego.

normalne rozprezenia stygnacego ukladu wydechowego
nie stresuj sie tak jest prawie zawsze jak jest duza róznica temperatur

Dzięki za informację.

przez **adam_red** » 24 stycznia 2008, 01:43

Witam, muszę przyznać, że tych usterek to sporo wam się nazbierało, jednak z drugiej strony temat o usterkach, więc są. Jeśli o mnie chodzi to jak narazie nie mam absolutnie żadnych zastrzeżeń. Zdaje się, że mój Leonik jest jednym z najmłodszych tutaj (odebrałem go w połowie grudnia). Obecnie mam 6000 km, żadnych dolegliwości. Lusterko wsteczne bez problemów, żadnych drgań, reflektory ok, skrzypienia lusterek zewnętrzych nie ma, nic... Co do składania lusterek to u mnie składaja sie po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku zamykania na pilocie, ewentualnie przy małej prędkości za pomocą przycisku na konsoli (jest podświetlona, gniazdo 12V - podświetlenia nie ma).
Jeśli chodzi o kontrolkę zamykania klapy bagażnika (mam DOT Matrix z bluetooth'em - bardzo fajnie to działa nota bene) to jak najbardziej jest i świeci się - na wyświetlaczu pojawia się ikona samochodu i na biało zaznaczona klapa. Jako ciekawostkę dodam, że jak nie jest domknięta klapa to czujniki cofania nie działają (raz myślałem, że mi siadły czujniki). Więc na razie wszystko na ocene celującą
Muszę przyznać, że nie mam także większego zastrzeżenia do Audio

Jedyna rzecz na jaką zwróciłem uwagę to fakt, iż zgodnie z angielską instrukcją przy braku paliwa powinna zapalić się kontrolka rezerwy, u mnie wyświetlają się tylko informacje na wyświetlaczu komputera. Może tak powinno być i przy dodatkowym DOT Matrix'ie ta kontrolka nie działa. Ktoś coś wie na ten temat? Podobnie sprawa wygląda z kontrolką poziomu płynu do spryskiwaczy, nic takiego u mnie się nie pojawia, nie wyświetla się też informacja na komputerze. Czy tak ma być? Zdaję się, że to uzależnione jest od softu

przez **Osa** » 24 stycznia 2008, 12:56

adam_red napisał(a):Zdaje się, że mój Leonik jest jednym z najmłodszych tutaj (odebrałem go w połowie grudnia). Obecnie mam 6000 km, żadnych dolegliwości.

04-01-2008

przez **foix** » 24 stycznia 2008, 13:03

adam_red - nie mów chop ... też tak pisałęm jak ty i wkońcu coś sięznalazło

Ale oczywiście życzę bezawaryjności.

przez **adam_red** » 24 stycznia 2008, 20:27

foix napisał(a):adam_red - nie mów chop ... też tak pisałęm jak ty i wkońcu coś sięznalazło
Ale oczywiście życzę bezawaryjności.

Podejrzewam, że z czasem jakieś usterki pewnie się znajdą, mam tylko nadzieję, że drobne. Szczerze mówiąc musiałoby się dużo zepsuć, żebym nie chciał kupić tego autka jeszcze raz. Jestem w moim "Perełku" :))

) zakochany po uszy, więc na pewno sporo mu wybaczę. Pozdrawiam

[ Dodano: Czw 24 Sty, 2008 ]

Osa napisał(a):
adam_red napisał(a):Zdaje się, że mój Leonik jest jednym z najmłodszych tutaj (odebrałem go w połowie grudnia). Obecnie mam 6000 km, żadnych dolegliwości.

04-01-2008

Co nie zmienia faktu, że "mój Leonik jest jednym z najmłodszych tutaj" (podobnie jak Twój)

.

Szczerze gratuluję autka, mam nadzieję, że bedzie Ci służył długo i sprawiał mnóstwo radości.

przez **psiko** » 27 stycznia 2008, 16:51

Witam
Przy usterkach Leona II mam do was pytanie związane z powłoką lakierniczą. Mam samochód od września 2006r w kolorze rubinowy metalik. Strasznie łatwo ulega on zadrapaniom tak jak by lakier bezbarwny był strasznie miękki

Dla przykładu używam osłony szmacianej na przednią szybę zapobiegającą zamarzaniu, ma ona w sobie wszyte magnesy. Po zimie okazało się że pozostawały zadrapania. Parkuję na ciasnym płatnym parkingu facet parkujący obok ocierając się też podrapał lakier

Nie jest to mój pierwszy samochód, poprzednie nie ulegały tak łatwo uszkodzeniom. Czy ten lakier nie kwalifikuje się do reklamacji

przez **Damian** » 27 stycznia 2008, 19:45

U mnie lakier okey, a przeszedl juz 3 proby od sierpnia... Najpierw ktos mi porysowal prawe tylne drzwi praktycznie do ocynku. Potem przychodze na parking, autoalarm syganlizuje mi ze dzialal. Obchodze auto, patrze na zamki itd, wsio okey. Po 2 dnia jade na myjke, a lasia z myjki mowi, a tu to co Pan znow ma? (wczesniej tez drzwi) A ja na to gdzie? No i patrze ze mi sie ktos przetoczyl przez lewy tylny rog... Drobne ryski swiadcza ze akcja dziala sie od przodu tego rogu, poprzez sam rog, po tyl rogu (tyl auta) Rog zderzaka jest w jednym miejscu wybrzuszony, a w drugim wgnieciony i przeciety. Jak na taka "jazde" lakier wokolo zachowal sie okey. Trzecia akcja to stoczyl mi sie scenic na przod. Ramka od rejki popekala, a na lakierze ani sladu (mimo ze scenic "zdrapal" brud ktory byl na aucie)

PS.Info dla kolegow ktorym zasiaka mata pod maska. Zakleilem dziurke na wytloczeniu ktora podejzewalem o przesiakanie. (pisalem o tym wczesniej) Silikon zastygl, pomacany ladnie trzymal, zalozylem wysuszona mate, po 2 dniach mata znow jak szmata

Narazie bede suszyl mate, aby nie zgnila, na wiosne rozloze i zloze wszystko co jest wbudowane w wytloczenie. Wiem jedno, szmata moknie od wody (po podejzewalem tez plyn i inst spryskiwaczy)

przez **Dara** » 8 lutego 2008, 16:31

Poczytałem i toche przeraziłem się tego leona, wydać 80tyś i mieć takie problemy, :hmmm:

chociaż z jazd testowych fajne wrażenie ale eksplaatacja dość kłopotliwa widze, pełno usterek.
Pozdrawiam.

przez **olus** » 8 lutego 2008, 17:54

mozna miec jedynie nadzieje ze w roku modelowym 2008 poprawili czesc usterek

przez **Dara** » 8 lutego 2008, 18:11

Narazie to muszą myśleć o wyjściu na prostą bo mają straty, wątpie żeby coś poprawiali szkoda kasy, wezmą się za dopracowywanie następnych generacji modeli a nie obecnych, niestety księgowi są zawsze górą i to tą bezduszną

, miałem ochote na 1.8TSI ale się zraziłem bo w tym przedziale cenowym to raczej nie akceptowalne, poza tym jak 1.8 tsi to nowy silnik to Bóg wie co tam się bedzie w nim wyprawiać jak z dieslami są takie kłopoty.
Pozdrawiam.

przez **AdamTower** » 8 lutego 2008, 18:38

Dara napisał(a):Poczytałem i toche przeraziłem się tego leona, wydać 80tyś i mieć takie problemy, chociaż z jazd testowych fajne wrażenie ale eksplaatacja dość kłopotliwa widze, pełno usterek.

Czy cały ten temat nie jest przesadą ? Temat usterek w 1P jest jeden, ale dotyczy samych pierdułek, którym jednym przeszkadzają innym nie...a ile tematów jest z awariami 1M ?

W każdym aucie jest jakiś bobel, ale bez przesady.
U mnie jak narazie występuje bardzo lekkie parowanie reflektorów, ktore wcale mi nie przeszkadza, bo schodzi bo kilku minutach...no i co ? i aż taki tragiczny ten leo II ? :okulary:

przez **luka370** » 8 lutego 2008, 19:04

AdamTower

przez **Tonny S** » 8 lutego 2008, 19:54

AdamTower napisał(a):i aż taki tragiczny ten leo II ?

Niech sie przesiada do aut na F....

Poza trefna glowica w 2.0 tdi 16V i slaba turbina w tym modelu nie slyszalem o zadnej wiekszej usterce tego auta.

przez **Dara** » 8 lutego 2008, 20:07

A jak sprawdzają się silniki FSI plus turbo???
Pozdrawiam.

przez **AdamTower** » 8 lutego 2008, 20:26

Tonny S napisał(a):Poza trefna glowica w 2.0 tdi 16V

ja mam 2.0 TDI ale 8v BMM z DPF więc myślę, że problem glowicy mnie nie dotknie :whoeva:

przez **taktiken** » 8 lutego 2008, 21:24

Czuję się wywołany do tablicy :oops:

Ponieważ zacząłem to uważam, że w moim leo są rzeczy które nie działają/się psują i takie które mnie - kierowce - po prostu denerwują.
Nie działają/psują:
- parowanie lamp
- stuki, na ktore nikt jeszcze nie znalazl lekarstwa
- trzeszczaca deska rozdzielcza
- klekoczaca tylna kanapa (zatrzask)
- turbina bo "dziwnie" swiszczy i sie sypie (vide post Tonnego)
- glowica w BKD - j.w.

Denerwuja:
- swist powietrza przy 120 i wiecej
- parowanie w okolicach lusterek wstecznych
- brak lampki sygnalizujacej otwarta klape bagaznika
- stukajacy pas bezpieczenstwa pasazera
- przednie tarcze hamulcowe (rant)
- skrzynia 6-cio biegowa w porownaniu z ta z leo 1M
- uszczelki
- lusterko
- wycieraczki podczas zimy
- to ze SEAT wypuscil auta bez wylacznika poduszki pasazera na rynek
- BKD kopci

Oczywiscie mowa o wesji Stylance 2007 ktora mnie wozi. Kumpel ktory przesiadl sie z Altea do mojego Leo uwaza ze jego auto jest gorsze. Ja uwazam ze jego jest lepsze... I tyle. A teraz :kawa:

lub

przez **Leośśś** » 8 lutego 2008, 21:47

czy ktos ma taka sytuacje ze po włączeniu ogrzewania w samochodzie a wiec od 18 stopni w gore ma jakies pukania w desce rozdzielczej , jak jest ustawione na 18 stopni nic nie słychać dosc mocno mnie to irytuje poradzcie cos co to moze być??

przez **AdamTower** » 8 lutego 2008, 22:10

taktiken napisał(a):Czuję się wywołany do tablicy

eee, nie chodziło personalnie tylko ogólnie

taktiken napisał(a):stuki, na ktore nikt jeszcze nie znalazl lekarstwa
- trzeszczaca deska rozdzielcza
- klekoczaca tylna kanapa (zatrzask)

W Towim przypadku rzeczywiście stuki oraz trzeszcząca deska może być wcurwiające...u mnie nie występuje

taktiken napisał(a):parowanie lamp

potwierdzam, po zadziałaniu spryskiwaczy lam pojawia sie u mnie mała mgiełka w okolicach kierunkowskazu

taktiken napisał(a):turbina bo "dziwnie" swiszczy i sie sypie (vide post Tonnego)
- glowica w BKD - j.w.

ale przecież u Ciebie wszystko gra :whoeva:

taktiken napisał(a):Denerwuja:
- swist powietrza przy 120 i wiecej
- parowanie w okolicach lusterek wstecznych

u mnie brak

taktiken napisał(a):brak lampki sygnalizujacej otwarta klape bagaznika

przy FIS - pokazuje nawet niedomkniętą maskę silnika

taktiken napisał(a):przednie tarcze hamulcowe (rant)

ile masz przebiegu? to normalne zużycie chyba...

taktiken napisał(a):skrzynia 6-cio biegowa w porownaniu z ta z leo 1M

dla mnie świetna skrzynia

taktiken napisał(a):uszczelki
- lusterko

wszystko dobrze

taktiken napisał(a):wycieraczki podczas zimy

jeszcze nie przetestowałem;) ( przy okazji pytanie - jak sprawdzić czy mam podgrzewany słupek A

bo mam chyba pakiet zimowy z grzanymi fotelami

taktiken napisał(a):to ze SEAT wypuscil auta bez wylacznika poduszki pasazera na rynek

u mnie jest - czy za to trzeba bylo na rynku polskim dopłacać ? :olaboga:

Jak sie spotakmy to obgadamy reszte :piwo:

przez **vr6** » 8 lutego 2008, 22:56

AdamTower napisał(a):taktiken napisał/a:
to ze SEAT wypuscil auta bez wylacznika poduszki pasazera na rynek

u mnie jest - czy za to trzeba bylo na rynku polskim dopłacać ?

Ja tez mam i nic nie doplacalem

przez **integrator** » 8 lutego 2008, 23:07

Leośśś napisał(a):czy ktos ma taka sytuacje ze po włączeniu ogrzewania w samochodzie a wiec od 18 stopni w gore ma jakies pukania w desce rozdzielczej , jak jest ustawione na 18 stopni nic nie słychać dosc mocno mnie to irytuje poradzcie cos co to moze być??

Ja też tak mam i na forum octavii też ludzie to mają ( w octavii 2 ). Jest to związane z tym, że w leo 2 jest system dogrzewania wnętrza za pomocą nagrzewnicy i dopóki wskazówka cieczy chłodzącej nie osiągnie 90 stopni to powietrze ogrzewane jest kosztem dodatkowej ilości ropy, a nie ciepła silnika. Ten system, gdy się załącza, to wydaje dźwięki o których pisałeś (jakieś termostaty się załaczają czy cuś).
W wersji reference (z półautomat. klimą climatic) wystarczy ustawić pokrętło ponad 18 stopni i system się załącza. W wersjach z climatronic, system załacza się dopiero gdy ustawione jest odmrażanie szyb.

link do dyskusji na forum octy: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.p ... ie&start=0

przez **Leośśś** » 8 lutego 2008, 23:11

a zgłaszałeś to?

przez **integrator** » 9 lutego 2008, 11:08

Nawet mi to do głowy nie przyszło

Nie wiem jak bardzo to "strzela" u Ciebie, ale jak dla mnie nie jest to zbyt dręczące. A tak w ogóle to chyba tak ma być, taka uroda tego auta...

przez **mm.max** » 9 lutego 2008, 11:41

integrator napisał(a):Ja też tak mam i na forum octavii też ludzie to mają ( w octavii 2 ). Jest to związane z tym, że w leo 2 jest system dogrzewania wnętrza za pomocą nagrzewnicy i dopóki wskazówka cieczy chłodzącej nie osiągnie 90 stopni to powietrze ogrzewane jest kosztem dodatkowej ilości ropy, a nie ciepła silnika. Ten system, gdy się załącza, to wydaje dźwięki o których pisałeś (jakieś termostaty się załaczają czy cuś).
W wersji reference (z półautomat. klimą climatic) wystarczy ustawić pokrętło ponad 18 stopni i system się załącza. W wersjach z climatronic, system załacza się dopiero gdy ustawione jest odmrażanie szyb

O czym wy mówicie

W nagrzewnicy masz grzałkę elektryczną ok. 2000W (nie pamiętam dokładnie parametrów z głowy ) i działa to na zasadzie podgrzewania cieczy chłodzącej na krótkim obiegu i w nagrzewnicy tak wiec szybko robi sie ciepło bo i zauważ ze samochód szybciej sie nagrzewa.
Poza tym są jeszcze 3 dodatkowe świece zarowe dogrzewające ciecz chłodzącą juz w komorze silnika.
I nie mylcie tego z ogrzewaniem postojowym, a działa to zawsze przy temperaturach wymagających nagrzania środka samochodu a intensywność grzania zależy od tego jak szybko należy doprowadzić samochód do temp. zadanej przez użytkownika. Napewno nie ma to związku z właczaniem się grzałek podczas ustawienia nawiewu na szybę jedynie wtedy efekty grzania są bardziej i szybciej widoczne niż w momencie gdy climatronic steruje ogrzewaniem wnetrza.

przez **foix** » 9 lutego 2008, 12:15

Mówiłem już jakiś czas temu - skasować topic , bo jak ktoś to przeczyta, odechce mu się 1P.
Ja osobiście nie mam z moim większych problemów, w każdym aucie "coś" się znajdzie.
Z 1P jestem zadowolony, następnym autem zapewne będzie też leoś.

przez **integrator** » 9 lutego 2008, 13:16

mm.max napisał(a):W nagrzewnicy masz grzałkę elektryczną ok. 2000W (nie pamiętam dokładnie parametrów z głowy ) i działa to na zasadzie podgrzewania cieczy chłodzącej na krótkim obiegu i w nagrzewnicy tak wiec szybko robi sie ciepło bo i zauważ ze samochód szybciej sie nagrzewa.

I o to mi chodziło

mm.max napisał(a):I nie mylcie tego z ogrzewaniem postojowym

Nic nie pisałem o ogrzewaniu postojowym, a jedynie że przy pracującej nagrzewnicy zużycie ropy jest zwiększone ( podobnie jak przy właczonej klimie ).

mm.max napisał(a):Napewno nie ma to związku z właczaniem się grzałek podczas ustawienia nawiewu na szybę jedynie wtedy efekty grzania są bardziej i szybciej widoczne niż w momencie gdy climatronic steruje ogrzewaniem wnetrza.

Tutaj akurat przytoczyłem wypowiedź z forum octavii. Ja mogę się wypowiadać jedynie w kwestii climatica i tu jest tak, że przy niskich temperaturach ustawienie pokrętła ponad 18 st. ( zanim ciecz osiągnie 90 st. ) powoduje intensywne grzanie za pomocą nagrzewnicy, a nie bezpośrednio z ciepła silnika.

przez **mm.max** » 9 lutego 2008, 14:26

integrator napisał(a):a jedynie że przy pracującej nagrzewnicy zużycie ropy jest zwiększone

eee no Panowie nie przesadzajmy zużycie oleju napędowego jest nie mal nie mierzalne a jeżeli już to rekomepnsuje to napewno szybsze nagrzewanie silnika który na zimno zużywał by więcej paliwa przez dłuższy czas. Jak dla mnie bilans wychodzi nie mal na zero

przez **integrator** » 9 lutego 2008, 14:54

Znów się nie zrozumieliśmy

. Pisząc o zwiększonym zużyciu chwilowym ropy chciałem pokazać, że po tym właśnie można poznać, że owa nagrzewnica pracuje (a nie że mnie boli, że wzrasta spalanie o jakieś 0.1 l/100 km :))

).

przez **bajus** » 9 lutego 2008, 15:10

Tonny S napisał(a):
AdamTower napisał(a):i aż taki tragiczny ten leo II ?
Niech sie przesiada do aut na F....

eee... teraz ja juz to wszystko wrzucilbym do worka na smieci /gadanie/ o samochodach na F.

podobnie jak mowienie, ze Toyota, Mercedes, BMW nie sa awaryjne...

mialem jednego takiego F. 5.5 roku, fakt wiele z jemu podobnych sypalo sie jak dziwna panna przed wydaniem,
ale moj byl wzorem bezusterkowosci i niezniszczalnosci, procz niego znam tez kilka przykladow samochodow F nie_do_zdarcia

aktualnie IMHO wszystko zalezy od szczescia, to, ze samochod jest wg testow /malo awaryjny/ nie znaczy,
ze nic z nim nie bedziemy robili i tez nie znaczy, ze cos powazniejszego sie w nim nie wysypie. wot technika

Poza trefna glowica w 2.0 tdi 16V i slaba turbina w tym modelu nie slyszalem o zadnej wiekszej usterce tego auta.

podobnie, podobnie... jedne partie sa mniej awaryjne, jedne bardziej, w tych przeszkadza to, w tamtych tamto
u mnie po 14kkm zauwazylem jedna usterke (brak podswietlania) pozostalych (odpukac) nie stwierdzono

przez **jeżyk** » 9 lutego 2008, 16:41

foix napisał(a):Mówiłem już jakiś czas temu - skasować topic , bo jak ktoś to przeczyta, odechce mu się 1P

No i dobrze - jak ktoś szuka auta 100% bezawaryjnego to niech się temu komuś odechce kupno jakiegokolwiek.

przez **Andre** » 10 lutego 2008, 20:10

Witam.
Przebieg 44700km, dzis rano zapalil sie check...silnik jakby glosniej klekocze ,obroty zawieszaja sie na 1tys....jutro znowu ASO.W sobote byl przeglad okresowy ,lusterko lewe strzelajace przy rozkladaniu zakwalifikowane do wymiany.Fotel pasazera z tylu jakby puscila tapicerka na szwach i jst wybrzuszenie , ma byc przszyty przez tapicera.

przez **olus** » 10 lutego 2008, 23:32

foix mi tam temat uzmyslowil tylko czego nalezy sie spodziewac po nowym leo oraz ze jak mozna to lepiej nie ryzykowac z BKD.

sadze ze wiele osob pozytywnie ocenia ten temat mimo ze nie ma w nim duzo pozytywow

przez **Kozak** » 11 lutego 2008, 00:39

olus napisał(a):ze jak mozna to lepiej nie ryzykowac z BKD

a widzisz gdzieś alternatywę dla BKD

jak chcesz mieć VAGa z w miarę dynamicznym i rozwojowym dieslem to nie widzę takowej , albo słaby BPX albo sporo droższy BMN

przez **olus** » 11 lutego 2008, 01:16

Kozak chyba chodzilo Ci o BXE bo BPX to w ibizach cuprach jest

a jesli chodzi o alternatywy to.... hmm. kazdy bierze ten silnik i takie wyposazenie jakiego wymaga od samochodu i na jakie jest sobie w stanie pozwolic. jedni wezma bkd (140) liczac sie z wadami, inni bzb(160) a jeszcze inni bxe (105) lub bmn (170)
.

przez **Kozak** » 11 lutego 2008, 01:21

Kozak chyba chodzilo Ci o BXE bo BPX to w ibizach cuprach jest

dokładnie tak , sorry za błąd

przez **jurkos** » 11 lutego 2008, 08:45

i zrobiliscie OT

z mojej strony - potwierdza sie sprawa dziwacznych stuków ktore nie maja swojego zdefiniowanego zrodla.

przez **olus** » 11 lutego 2008, 17:59

mam pytanie do uzytkownikow BMN (kilku widzialem na forum

) jak sie sprawuje dpf? czy sa z nim jakies problemy? czy moze dziala w zasadzie niezauwazalnie dla kierujacego?

przez **waco** » 11 lutego 2008, 18:31

olus napisał(a):mam pytanie do uzytkownikow BMN (kilku widzialem na forum ) jak sie sprawuje dpf? czy sa z nim jakies problemy? czy moze dziala w zasadzie niezauwazalnie dla kierujacego?

Narazie w eksploatacji żadnych zastrzeżeń!
Mam zrobiony program narazie nic sie nie dzieje!
Tylko raz po 31 tyś przebiegu przechodziłem procedure oczyszczania DPF-a!

przez **AdamTower** » 11 lutego 2008, 18:43

waco napisał(a):Mam zrobiony program narazie nic sie nie dzieje!
Tylko raz po 31 tyś przebiegu przechodziłem procedure oczyszczania DPF-a!

Kto Ci robił program ? bo też mam DPF tyle, że w BMM i właśnie jak słyszałem, problem tkwi w tym, że nie można za dużo wydusić softem bo sie DPF może zapchać i dupa zbita...laweta i serwis

przez **waco** » 11 lutego 2008, 18:49

AdamTower napisał(a):Kto Ci robił program ? bo też mam DPF tyle, że w BMM i właśnie jak słyszałem, problem tkwi w tym, że nie można za dużo wydusić softem bo sie DPF może zapchać i niuńka zbita...laweta i serwis

Wykres masz tu: viewtopic.php?t=9541
Można by pewnie więcej ale wtedy pojawią się problemy z DPF!

Poprawiłem link

przez **Andre** » 16 lutego 2008, 09:55

Andre napisał(a):Witam.
Przebieg 44700km, dzis rano zapalil sie check...silnik jakby glosniej klekocze ,obroty zawieszaja sie na 1tys....jutro znowu ASO.W sobote byl przeglad okresowy ,lusterko lewe strzelajace przy rozkladaniu zakwalifikowane do wymiany.Fotel pasazera z tylu jakby puscila tapicerka na szwach i jst wybrzuszenie , ma byc przszyty przez tapicera.

Serwis stwierdzil usterke czujnika cisnienia spalin.Zamowili nowy ,czas oczekiwania 2 tyg, autem mozna niby jezdzic.

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum