LeonClub

Witam, tak coś mnie dzisiaj naszło i sprawdziłem sobie poziom oleju w mojej FRce, no i nie bardzo mi się chciało w to uwierzyć, ale na bagnecie jest równe minimum
W tej chwili mam przejechane 8500km a przegląd robiłem przy 4500km. Nie wiem jaki był poziom zaraz po przeglądzie bo powiem szczerze nie sprawdzałem, ale zakładam że w serwisie wlali dokładnie tyle ile powinno być. Czy to normalne, że po przejechaniu 4k km już jest poziom minimalny? Czy jak będę jeszcze przez kilka dni jeździł z takim poziomem oleju to czy może to być szkodliwe dla silnika? Z góry dziękuję za informacje.

Pytanie czy sprawdzałes stan oleju na zimnym czy ciepłym silniku?

Zimny, stał całą noc przed domem, a rano sprawdzałem stan oleju.

pkonrad, normalne ze nowy silnik bierze olej , nie masz o sie przejmowac, ja robiłem zmiane oleju przy 10 kkm dlatego ze juz było na minimum , zostawiłem sobie troche na dolewki, pozatym sprawdzałem po ASO i wlali ledwie ponad minimum, moze Tobie tez, wiec dla spokoju dolej, tymbardziej ze z tego co sie dowiedziałem w Leonie nie ma czujnika poziomu ( a w Octavi jest)

martig, no to mnie trochę pocieszyłeś bo już myślałem że coś jest nie tak albo jeszcze gorzej. A tak jeśli można zapytać poza tematem to jak Ci się jeździ tą Twoją Cuprą? Zadowolony jesteś?

pkonrad niestety ale 2.0TFSI bierze olej, także trzeba kontrolować stan oleju

muszę dolać odrobine oleju silnikowego a na kartce z wymiany oleju mam napisane tak: castrol 50700 i nie wiem co oznacza to 50700. co to za olej?? 5w30 ? 5w40 ? na przegląd jadę za ok 1 miesiąc a dolewke musze zrobić bo na bagnecie poziom zbliża się ku minimum

Leośśś, 507.00 to jest oznaczenie specyfikacji oleju przez grupę VW (klasa jakości i rekomentacja producenta samochodu). Oznacza to, że spełnia on najnowsze normy VW. Ja używam oleju Shell Helix Ultra Extra 5W-30, tylko ten olej Shell spełnia normę 507.00
U Ciebie na 100% zalany jest taki olej:
http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7028271

pkonrad napisał(a):Shell Helix Ultra Extra 5W-30

proponuje zmienic na motula, ja jestem 2 kkm po zmianeie i nie bierze go tak jak Repsola(zalanego fabrycznie) i silnik wyraznie ciszej chodzi

czyli moge spokojnie dolać castrola 5w30 edge bez żadnych konsekwencji?? w styczniu przesiadam sie na motula jak tak chwalicie pkonrad dzięki za podpowiedz

Leośśś, możesz dolać każdego oleju 5w-30 o specyfikacji VW 504.00/507.00 i niekoniecznie to musi być Castrol. Jedak jak jesteś pewien że masz zalany Castrol to żeby nie kombinować zalej taki sam

[ Dodano: Nie 21 Gru, 2008 ]
martig, jakiego Motula zalałeś do swojej Cupry?

Mam pytanie o poziom oleju na bagnecie, bo byłem na przeglądzie w ASO i zmieniali olej, teraz jak patrzę na poziom na bagnecie, to ta duża kulka też jest cała w oleju, czy ten poziom jest odpowiedni, czy też to jest ponad MAX i za dużo wlali? Czy mogę jeździć z takim poziomem?

A swoją drogą jeszcze
tak beznadziejnego bagnetu oleju jak w Leonie nie widziałem, mało co widać na czarnym bagnecie.

U mnie po wymianie oleju w ASO także zawsze cała kulka jest w oleju tez mnie to trochę zastanawiało ale tak jeździłem. Ta czarna kulka wyznacza max jakby było ponad tą kulka to wtedy jest za dużo, przynajmniej ja to tak rozumiem

No właśnie tego nie wiem, czy poziom MAX jest DO kulki, czy łącznie Z kulką?

Z kulką,ponad kulkę jest za dużo.

Panowie,

Mam pytanie odnośnie czujnika poziomu oleju. Pomijam to, że BWJ żre olej jak szalony, mogę żyć z tym, że muszę dolewać litr czy 2 na kilka tysięcy kilometrów.

Boli mnie jednak to, że nigdy jeszcze nie zapaliła mi się żadna kontrola ostrzegająca przed jego niskim poziomem. Raz tylko na szybkim łuku komputer wyświetlił komunikat o awarii silnika (!), a po wyjechaniu na prostą komunikat zniknął, jak się potem okazało na bagnecie miałem dosłownie kropelkę oleju, czyli kapkę za mało... Oczywiście żadnej awarii nie było.

W moim poprzednim 15-letnim samochodzie przy średnio niskim poziomie oleju nawet przy niewielkiej górce zapalała się pomarańczowa lampka, tutaj siara, mam czekać aż mi ubędzie 2L i wtedy dopiero otrzymam jakąś informację?

U Was też tak jest czy mam coś nie tak z czujką?

miszkowiec napisał(a): Pomijam to, że BWJ żre olej jak szalony, mogę żyć z tym, że muszę dolewać litr czy 2 na kilka tysięcy kilometrów.

To nie jest normalne w TFSI.
Te silniki nie biorą generalnie oleju(sporo ich widziałem - więc wcześniejsze wypowiedzi trochę mnie dziwią), tak żeby miała prawo zaświecić się kontrolka poziomu oleju. Na bagnecie trochę zejdzie, ale jak przy wymianie zalewasz na maxa to do następnej wymiany powinieneś dojeździć (10 000km). Na te 10kkm to może z 0,5 litra łyknąć, litr to bym powiedział, że sporo.

miszkowiec napisał(a): Raz tylko na szybkim łuku komputer wyświetlił komunikat o awarii silnika (!)

To prędzej Ci zapłon wypadł na chwile od starej świecy niż olej. Kontrolka oleju to kontrolka oleju. Nie wiem jak w seatach, w audi zawsze się wyświetla na FISie w odpowiednim momencie, wtedy kiedy faktycznie tego oleju trzeba dolać, bo już zeszło sporo z bagnetu.

Ponadto, kontrolka oleju zapala się na stałe - nie ma tak, że na górce się zapali potem zgaśnie, kasowanie tego jest możliwe tylko przez mikrostyk w zamku maski (otwarcie maski powoduje kasowanie komunikatu o niskim stanie oleju).

Jeśli masz VCDS'a to możesz sprawdzić poziom oleju w VCDSie, z tego co pamiętam w instruments, poziom jest w milimetrach a także adaptuje tam się moment w którym owa ontrolka powinna się zapalić - warning level w milimetrach.

PS. Branie oleju też jest uzależnione od tego na jakim oleju jeździsz, jak na rzadkim, to będzie brał troszkę więcej.

Silnik jest zalany Motulem 5w40, przejechane 67kkm. Co do tej sytuacji na łuku to możliwe - akurat zbliża mi się termin wymiany świec.

Zapalająca i gasnąca kontrolka była w Galancie '97, więc tam mogło być inaczej.

Będę w takim razie musiał się z bliska przyjrzeć co tam piszczy, niestety nie posiadam VCDS'a więc mnie czeka wizyta w warsztacie. Chyba, że ktoś z Warszawy lub okolic posiada i ma czas wspomóc?

miszkowiec napisał(a):Silnik jest zalany Motulem 5w40,

chyba 5W30, ten jest dedykowany do tego silnika i spełnia 504/507. Właśnie o tym pisałem, że jego troszkę więcej wsysać.

miszkowiec napisał(a):Galancie

Masturbaszi.... tam wszystko jest inne

Sprawdź czy nie masz wycieków przede wszystkim - chociażby czy dekiel (plastikowa pokrywa zaworów) jest dobrze dokręcona.

Oj tam, oj tam - misiek miał super V6kę i ponadczasową linię Ino blacha słaba...

A i oleju nie brał tyle

Sammael napisał(a):To nie jest normalne w TFSI. Te silniki nie biorą generalnie oleju (sporo ich widziałem - więc wcześniejsze wypowiedzi trochę mnie dziwią)

Ja ostatnio kilka niepokojących historii na ten temat słyszałem, aczkolwiek wszystkie dotyczyły wzdłużnych silników.

Jeździłem na castrol'u to olej znikał jak szalony Motul 5W30 specific 504-507 i dolewam niecały litr na 10k km przy mocnym bucie.

u mnie w FR tdi nie ma czujnika oleju, wiec moze u Ciebie tez nie ma ?

Odgrzewam starego kotleta..

Czy ktoś wymieniał miskę na taką z otworem na czujnik poziomu oleju ? W najbliższym pół roku chcę wymienić panewki dla św. spokoju i skoro miska będzie zrzucana, to może przy okazji zamontować czujnik.

1. Z tego co widzę to trzeba wymienić miskę na taką z otworem na czujnik:
03G 103 603 H lub 03G 103 603 AD

2. Czujnik poziomu oleju:
tuta nie mogę znaleźc nr w etce - na zdjęciach jest, ale nie wyświetla nr części (przejrzałem leona, altee, golfa, a3)

3. Kostka

4. Podłączenie, no właśnie gdzie co i jak ?