LeonClub

Witam i pytam

Ostatnio musiałem jechać autobusem i dzięki temu zobaczyłem jak u gościa w Golfie V nie świeciło się podświetlenie kokpitu mimo, że miał włączone światła.
Czy gościu sam sobie jakoś pokombinował i to zrobił czy istnieje taka opcja w ustawieniach w komputerze?
Przyznam, że chętnie zrobił bym to u siebie bo po co ma się świecić jak w dzień i tak tego nie widać.

Najprawdopodobniej miał ustawione na stałe włączone światła mijania. Wtedy, gdy tylko jest przekręcona stacyjka światła się świecą. Podświetlenie kokpitu jest wyłączone - włącza się je włącznikiem świateł.

Orełek napisał(a):Najprawdopodobniej miał ustawione na stałe włączone światła mijania. Wtedy, gdy tylko jest przekręcona stacyjka światła się świecą. Podświetlenie kokpitu jest wyłączone - włącza się je włącznikiem świateł.

A w Golfie V nie jest przypadkiem tak jak w Passacie B6?
Włącznik świateł ma pozycję AUTO i przy niej zdaje się, że świecą tylko światła przednie.
Ewentualnie mógł mieć ściemnione podświetlenie deski.

Orełek napisał(a):Najprawdopodobniej miał ustawione na stałe włączone światła mijania. Wtedy, gdy tylko jest przekręcona stacyjka światła się świecą. Podświetlenie kokpitu jest wyłączone - włącza się je włącznikiem świateł.

Ale to trzeba zrobić sobie, że tak powiem "poza systemem" czy można to jakoś ustawić w komputerze?

[ Dodano: Sro 13 Sty, 2010 ]

kamel napisał(a):A w Golfie V nie jest przypadkiem tak jak w Passacie B6?
Włącznik świateł ma pozycję AUTO i przy niej zdaje się, że świecą tylko światła przednie.
Ewentualnie mógł mieć ściemnione podświetlenie deski.

Nie wiem jak jest w Golfie i Passacie ale u mnie też jest AUTO i przy tym ustawieniu świeci wszystko w środku i na zewnątrz jeśli tylko czujnik rozpozna, że jest ciemno.
Na pewno nie miał ściemnionego podświetlenia, chyba że w Golfie da się maksymalnie ściemnić aż do wyłączenia - w Leonie się nie da.

mam u siebie dokladnie tak jak pisze Orełek

niczego nie robilem, takie ustawienia mialem fabrycznie - z tego co kojarze to sie nazywa tryb skandynawski czy jakos tak.

u mnie to ustawili na pierwszym przegladzie po zakupie na moja prosbe, swiatla swieca caly czas po przekreceniu kluczyka, ale zeby wlaczyc dlugie trzeba przekrecic pokretlo - nie mam na nim pozycji AUTO

zubu napisał(a):Ale to trzeba zrobić sobie, że tak powiem "poza systemem" czy można to jakoś ustawić w komputerze?

Trzeba się podłączyć vagiem i ustawić. Podobno w autach z tzw. "dużym wyświetlaczem" można to włączyć bez vaga.

Trzeba ustawić VAG'iem tryb skandynawski. Wtedy zawsze są włączone światła, w pozycji 0 podswietlenie deski się nie świeci, dopiero w auto lub on deska się zapala. Ale to sprawdzone jest w VW i Skodzie, nie testowałem w Leonie.

Działa i w Leonie - mam tak ustawione

Orełek napisał(a):

zubu napisał(a):Ale to trzeba zrobić sobie, że tak powiem "poza systemem" czy można to jakoś ustawić w komputerze?

Trzeba się podłączyć vagiem i ustawić. Podobno w autach z tzw. "dużym wyświetlaczem" można to włączyć bez vaga.

Mam duży wyświetlacz więc jak to włączyć?

AdamTower napisał(a):Trzeba ustawić VAG'iem tryb skandynawski. Wtedy zawsze są włączone światła, w pozycji 0 podswietlenie deski się nie świeci, dopiero w auto lub on deska się zapala. Ale to sprawdzone jest w VW i Skodzie, nie testowałem w Leonie.

dokładnie jak kolega pisze - w leonie działa na 100% , mam tak ustawione. Funkcja przydatna raczej latem

zubu napisał(a):Mam duży wyświetlacz więc jak to włączyć?

Nie wiem, ja mam zwykły wyświetlacz. Czytałem gdzieś na forum OCP (Octavia), że da się to włączyć - poszukaj tam, może jest napisane jak.

wielkość wyświetlacza nie ma nic wspólnego z funkcją " oświetlenia skandynawskiego "
to trzeba aktywować VAGiem

Kozak napisał(a):wielkość wyświetlacza nie ma nic wspólnego z funkcją " oświetlenia skandynawskiego "
to trzeba aktywować VAGiem

To jeszcze jedno pytanko - rozumiem, że światła (u mnie ksenony) będą włączały się po przekręceniu kluczyka czyli jeszcze przed zapaleniem silnika - czy odpalanie silnika z zapalonymi ksenonami nie skróci znacząco ich żywotności? może głupie pytanie ale gdzieś obiło mi się o uszy aby gasić i zapalać ksenony zawsze przy włączonym silniku...

zubu napisał(a):ale gdzieś obiło mi się o uszy aby gasić i zapalać ksenony zawsze przy włączonym silniku...

To by opcji coming home i living home używać?

Może w starych furach tak trzeba, w nowych nie ma takiego problemu.

noktoto napisał(a):

zubu napisał(a):ale gdzieś obiło mi się o uszy aby gasić i zapalać ksenony zawsze przy włączonym silniku...

To by opcji coming home i living home używać?

Może w starych furach tak trzeba, w nowych nie ma takiego problemu.

No właśnie wyłączyłem te funkcje z obawy o ksenony i teraz sam nie wiem czy to szkodzi czy nie.
Czy wymienialiście już u siebie żarówki-żarniki ksenonowe i po jakim przebiegu?

zubu tutaj:

viewtopic.php?p=258856&highlight=#258856

Ja cały czas używam funkcji coming-leaving home, odpalam na zapalonym ksenonie, auto ma 72kkm przebiegu i ksenon ma sie całkiem dobrze.

Można spróbować aktywować VAGiem światła do jazdy dziennej "wersja amerykańska". Przednie światła mijania włączają się po przekręceniu kluczyka w stacyjce (tylne pozycyjne nie świecą). Po zaciągnięciu hamulca ręcznego światła mijania gasną (np. przed uruchomieniem silnika lub na postoju z włączonym silnikiem. U mnie ta funkcja się sprawdza.

Wszystko ładnie. Mam włącznik z AUTO. Przekręcam kluczyk na zapłon i jeśli jest ciemno i pokrętło mam na AUTO zaraz zapalają się światła. Mogłyby się zapalać dopiero po odpaleniu. Można tak zrobić?

Mt-01, przed odpaleniem przełącz na "0"

misiek_t napisał(a):Mt-01, przed odpaleniem przełącz na "0"

Czyli nie da się zostawić cały czas na Auto, żeby nie zapalał świateł po kluczyku.
No trudno.
Pozdrawiam!

-- 5 lut 2012, o 17:25 --

Dobra, to napiszę coś jeszcze.
Poprzednie moje auto to golf 5 z 2006r.
Miał funkcję AUTO.
Działała jak należy.
W Leonie zauważyłem że na funkcji AUTO światła świecą się cały czas, niezależnie od tego jak mocno by słońce świeciło, lampy i tak się zapalą
Nie wiem czy było tak od kiedy go kupiłem- nie zwracałem uwagi.
Czujnik zmierzchu to ten w lusterku od strony szyby, czy odpowiada on za fotochromatyczne lusterko, jak ten na przodzie lusterka?
Coś skopcone ?
Pozdrawiam!

czujnik zmierzchu/deszczu, powinieneś mieć (patrząc od wewnątrz) po prawej stronie na szybie. I on odpowiada za "auto" światła. Ten w lusterku, jest do lusterka.

acha, czyli to musi być ten taki język na szybie.
U mnie tego nie ma, za to jest funkcja AUTO na włączniku świateł. Na manetce od wycieraczek nie ma AUTO (tak jak było w golfie), ale ponoć w leonie nie ma opisu na manetce.
Wszystkie szyby są oznakowane numerami i mam do tego książkę.
Przednia szyb ma numer jak w książce, więc myślę, że nie była wymieniona.
Co z tym czujnikiem? Można go dołożyć, czy jest on integralną częścią szyby?
Gdzie zatem są od tego kable? W podsufitce?

Mt-01 napisał(a):czy jest on integralną częścią szyby?

Na pewno nie jest, sa tylko szyby z "miejscem" na czujnik lub tez bez.

Wydaje mi sie, ze ktos po prostu sam wlacznik wymienil nie wiadomo po co, wiec opcja AUTO nie dziala i dzialac nie bedzie bez czujnika na szybie.

Może być i tak.
Szybę mam z czarnym paskiem przeciwsłonecznym u góry.
Co potrzebuję, żeby mieć auto świata i auto wycieraczki?
Włącznik od świateł już jest.
Jakieś kable czy to jest w każdym leonie i czeka na podłączenie?

musisz mieć czujnik deszczu/zmierzchu, element metalowy w którym jest zamontowany (ten na szybie), "sprężynkę" która dociska go do szyby no i osłonę plastikową. Później jeszcze instalacja, kabelki i włączenie czujnika w kompie. Jeśli będziesz chciał to zrobić z ori, nowych części to tanio nie będzie.

raczej bez ori części się nie obejdzie bo z drugiej ręki te części są nie do zdobycia jeśli ktoś zna numery części to niech wrzuci-mam znajomego w VW,AUDI może coś uda się załatwić z jakimś mądrym rabatem

Tom-Tdi napisał(a):raczej bez ori części się nie obejdzie bo z drugiej ręki te części są nie do zdobycia

ja zdobyłem No może poza obudową i folią żelową którą kupiłem w ASO. Dziś już mi się nie chcę szperać w etce, ale postaram się dodać nr części.

pewnie Axee odkleiłeś z Altanki

hahahaaa, brawo detektywie
1P0955559 lub z dopiskiem A - czujnik deszczu
4E0955609 - folia żelowa
5P0955737 - pokrywa czujnika deszczu
1P0955433 - sprężyna mocująca
Do kompletu brakuje jeszcze metalowego zaczepu przymocowanego do szyby. I tym chyba różni się szyba pod czujnik deszczu i bez czujnika. W etce nie ma go wyróżnionego osobno i ta część może okazać się trudną do zdobycia. Trzeba by poszukać. Może ktoś ma takie szyby pęknięte na których jest zaczep.

misiek_t napisał(a):I tym chyba różni się szyba pod czujnik deszczu i bez czujnika

wedlug mnie zaciemnionym miejscem pod czujnik.

bez zmiany szyby się nie obejdzie raczej- czwarte zdjęcie szyby od góry http://archiwumallegro.pl/szyba_przod_p ... 59850.html widać ten metalowy uchwyt, mało tego widać że szyba ma "oko" przypominające soczewkę,czyli jest inna w tym miejscu

Tom-Tdi napisał(a):bez zmiany szyby się nie obejdzie raczej- czwarte zdjęcie szyby od góry http://archiwumallegro.pl/szyba_przod_p ... 59850.html widać ten metalowy uchwyt, mało tego widać że szyba ma "oko" przypominające soczewkę,czyli jest inna w tym miejscu

Dam znać co i jak gdy zrobimy moda A to "oko" to chyba folia żelowa. Oglądaliśmy szybę i nic specjalnego czy innego niż w zwykłej szybie nie było. Niech jeszcze Axee potwierdzi bo ma to na miejscu.

misiek_t
Byłoby super gdybyś dał jakąś fotorelację z operacji lub chociaż szczegółowy opis.
Mam chęć na takiego moda.

Tom-Tdi, potwierdzam Pod wzgledem zielonego paska u gory szyba zwykla i z czujnikiem jest taka sama. W okienku na czujnik w ori szybie, po odklejeniu folii zelowej widac zielony pasek.
Aby przerobic szybe zwykla na taka z czujnikiem, nalezy podmalowac czarnym primerem wzor pod czujnik, do tego podmalowanego fragmentu przykleic klejem do szyb blaszke mocujaca, pozyskana z uszkodzonej szyby z czujnikiem deszczu. Sama blaszka nie wystepuje jako czesc zamienna. Do tak przygotowanej szyby zakladamy czujnik z folia zelowa, blaszke zatrzaskowa, oslone i wiazke. Pozdro Ax!

P.S. Ori szyba z czujnikiem, po extrakcji blaszki mocujacej:

no to zwracam honor-czyli da się

u Axee wszystko się da Nie takie mody działają

misiek_t napisał(a):u Axee wszystko się da

to fakt
odp.odnośnie kosztów części:
1P0955559 / 1P0955559A - 800zł (dla porównania ASO Seat - 1141zł)
4E0955609 - 57zł
5P0955737 - 80zł
1P0955433 - 90zł
A blaszka/uchwyt występuje faktycznie w komplecie z szybą

Zamontowałem ostatnio u siebie czujnik deszczu/zmierzchu. Na prośbę kolegi Mt-01, opiszę co i jak. Nie będzie to super manual z fotorelacją, ale postaram się szczegółowo opisać.
Zaczynamy od skompletowania części:
1P0955559 lub z dopiskiem A - czujnik deszczu
4E0955609 - folia żelowa
5P0955737 - pokrywa czujnika deszczu
1P0955433 - sprężyna mocująca
1C0973119B - wtyczka do czujnika
Do kompletu brakuje jeszcze bardzo ważnej części czyli metalowego zaczepu do którego przymocowany jest czujnik. Ta część niestety nie występuje osobno, jedynie z szybą. Można szukać w firmach gdzie wstawiają szyby (może mają na stanie jakąś pękniętą właśnie z taką blaszką) lub na serwisach aukcyjnych. Na dzień dzisiejszy wiem że moderator tego forum Axee ma jedną sztukę na sprzedaż
Dodatkowo potrzebny:
- PRIMER (czarny grunt do szyb)
- czarny klej do szyb
-kable z odpowiednimi pinami, lub same piny. Zamawiając części można poprosić by do wtyczki dodać również kable. Nie wiem jak w ASO to będzie rozwiązane. Czy cała wiązka, czy tylko trzy krótkie kabelki z pinami...
Ja trochę modzę sam więc mam różne piny na stanie i w razie potrzeby dobieram odpowiedni. Można wybrać się do jakiegoś sklepu z odpowiednim asortymentem i zaopatrzyć się w odpowiednie piny. Piny do kostki czujnika w/g etki to:
000979009E
Ten sam pin powinien pasować do włącznika świateł i do bordnetza więc potrzeba 5 szt.
Zapomniał bym jeszcze o włączniku... Potrzebny włącznik z funkcją "auto"
Po zebraniu potrzebnych części możemy zabrać się do roboty. Zaczynamy od przygotowania szablonu, wg którego namalujemy później odpowiedni wzór na szybie. Szablon podklejamy taśmą dwustronną by można było go przykleić do szyby. Tutaj trzeba się wykazać sprytem i umiejętnościami by wzór był jak najbardziej zbliżony do oryginalnego żeby nasz czujnik działał poprawnie.
Tak przygotowany wzór przyklejamy na szybę w takim miejscu by wycieraczki zbierały z niego deszcz. Jeśli się dobrze przyjrzymy to zobaczymy na szybie miejsce gdzie oryginalnie przymocowany jest czujnik. U góry gdzie oryginalnie szyba zamalowana jest kropkami w pewnym momencie kropki się koczą i widać urwany czarny pasek. W tym miejscu oryginalnie zamontowany jest czujnik i ja właśnie w tym miejscu przykleiłem swój szablon.

Przymierzamy jeszcze przed malowaniem czy na pewno wszystko będzie pasować. Teraz przy pomocy pędzla malijemy szybę zgodnie ze wzorem.

Po ok 15-30 min odklejamy szablon i ponownie przymierzamy czy wszystko pasuje.
Do tak przygotowanej szyby, klejem do szyb przyklejamy "filar" czyli blaszkę/zaczep czujnika.
Wystarczy niewielka ilość kleju, wstępnie przyklejamy, przymierzamy czujnik i w miarę potrzeby korygujemy zanim klej "złapie" W zależności od kleju jaki użyjemy, tyle czasu trzeba odczekać. Ja dla pewności odczekałem dobę.

W tym czasie możemy zająć się elektroniką. Zgodnie z tym schematem do czujnika idą trzy kable.

pin 1 - +12 ciągniemy do skrzynki bezpieczników pin 17, bezpiecznik 5A
pin 2 - masa ja podłączyłem do punktu za plastykiem z wajchą do otwarcia maski
pin 3 - sygnał do silnika wycieraczek - bordnetz, wtyczka F pin 3, kabel biało/liliowy. Jest to ten sam pin który "biegnie" do silnika wycieraczek, więc spodziewajcie się że pin będzie zajęty. Trzeba wpiąć się do tego kabla.
Tu rozpiska kostek bordnetza:

Bordnetz znajduje się po stronie kierowcy. Widać go przez "okienko" gdzie jest gniazdo OBD. Dostać się trzeba od spodu.
Wszystkie trzy kable owijamy taśmą i doprowadzamy przez lewy słupek, podsufitką do miejsca gdzie będzie czujnik.

Teraz trzeba połączyć włącznik świateł z bordnetzem.
Rozbieramy kostkę włącznika i montujemy kabel z odpowiednią końcówką w pin nr 2. Drugi koniec wpinamy w bordnetz, wtyczka E pin nr 14
Montujemy nowy włącznik z funkcją "auto"

Kiedy już blaszka na szybie nabierze "mocy urzędowej", przymierzamy czy czujnik będzie pasował i składamy wszystko do "kupy"...
Folię żelową do czujnika, czujnik do szyby na koniec sprężyna mocująca. Kable pociągnięte wcześniej zarabiamy odpowiednim końcówkami, zamykamy wszystkie we wtyczce zgodnie z pinami i podłączamy do czujnika. Na koniec pokrywa/zaślepka czjnika.

Pozostaje tylko włączyć czujnik w komputerze.

Jeśli jest coś nie jasne , źle opisane... pytać
Polecam stronę http://www.touranklub.pl/forum/viewtopi ... 2f60f1f598 Opisany jest montaż w Touranie. Dodatkowo kilka opcji ustawienia w vcds, czujnika dla własnych potrzeb.
pozdr.

No SUPER!
O to chodziło!
Teraz pytanie, kupowałeś części w serwisie, czy używki ?
Ceny takie jak podał kolega Tom-Tdi ?
pozdrawiam~!

W ASO kupiłem tylko pokrywę czujnika, folie żelową i wtyczkę.

Zdjąłem dzisiaj osłonę słupka kierowcy. Które kable mogą być od tego czujnika, bo podejrzewam, że kiedyś on był.
- gruby żółty
- brązowy x 2
- czerwono-niebieski
- czarno-niebieski
- niebiesko-biały
- przeźroczysty (u mnie odcięty, wisi bezpańsko)

zgodnie ze schematem do czujnika powinny iść kable :
-czerwono-liliowy, +12
-liliowo-biały, bordnetz
-brązowy, masa
Przeźroczysty odcięty u mnie też jest, nie wiem czy to nie antena do pilota, albo coś z alarmu. W każdym razie też mam.

Czyli, jeśli mam te kolory kabli to teraz wystarczy znaleźć gdzieś pod sufitem ich zakończenie i połączyć do zakupionego czujnika?
Muszę mieć łopatologicznie

jeśli masz już instalację to tylko czujnik zakładasz, podłączasz i powinno działać. Ewentualnie w vag-u trzeba będzie włączyć bo może być niezakodowany.

Przed świętami zabiorę się za szukanie tajemniczej wiązki.
Dzięki

kosa napisał(a):Można spróbować aktywować VAGiem światła do jazdy dziennej "wersja amerykańska". Przednie światła mijania włączają się po przekręceniu kluczyka w stacyjce (tylne pozycyjne nie świecą). Po zaciągnięciu hamulca ręcznego światła mijania gasną (np. przed uruchomieniem silnika lub na postoju z włączonym silnikiem. U mnie ta funkcja się sprawdza.

Mi dziś kolega właśnie wyłączył "tryb skandynawski" i włączył "tryb amerykański". Jak mam zaciągnięty ręczny to po odpaleniu samochodu światła się nie palą a po zwolnieniu ręcznego zapalają się tylko światła przednie mijania. Nie świeci się kokpit, tylne pozycyjne i podświetlenie rejestracji. Tylko że po przejechaniu gdziekolwiek zaciągnę ręczny np przy ruszaniu pod górę. to przednie światła gasną i zapalają sie jak znów zwolnię ręczny. To trochę wydaje mi się bez sensu, ale ogolnie jest OK. Uważam że amerykański tryb jest duzo lepszy od skandynawskiego.