Seat Leon Cupra nowy po faceliftingu: pytania i opinie

Reklama

przez **torcida1** » 14 stycznia 2010, 22:44

Witam, jestem nowym użytkownikiem forum. Aktualnie jeżdżę citroenem C4, ale na 99,9% w niedługim czasie będę go zmieniał. Rozważam zakup scirocco albo nowego leona w wersji cupra, stąd moje pytania: ile się czeka w salonie na nowy samochód? czy spalanie, które podaje producent 8,6 litrów jest realne, ile wynosi średnie spalanie przy w miarę dynamicznej jeździe? czy samochód mnie nie przerośnie (jestem kierowcą z rocznym stażem)? Proszę o odpowiedź wszystkich, którzy zetknęli się z tym samochodem. Interesowałaby mnie konfiguracja biały lakier + czarne felgi (można zamówić oryginalne felgi w czarnym kolorze?). Pozdrawiam:)

Reklama

przez **Sammael** » 14 stycznia 2010, 22:50

torcida1 napisał(a):zy spalanie, które podaje producent 8,6 litrów jest realne,

zapomnij.
No chyba, że jadąc jak pinda po autobahnie ze stałą prędkością ~100kph

torcida1 napisał(a):ile wynosi średnie spalanie przy w miarę dynamicznej jeździe?

ile sobie zażyczysz, żeby spalił. Ja mam w S3 motor bardzo podobny, jeżdżę dynamicznie i nie oszczędzam gazu. Średnie spalania mam na poziomie 13-14 litrów. Tyle, że pali też więcej z racji tego, że ja mam napęd na 4 koła

torcida1 napisał(a):czy samochód mnie nie przerośnie (jestem kierowcą z rocznym stażem)?

A jeździłeś kiedyś mocną ośką? Ćwiczyłeś coś?

przez **torcida1** » 14 stycznia 2010, 22:56

Czyli co do spalania biorąc pod uwagę, że to napęd na przód, powinien średnio spalać te 10 - 12 przy normalnej, nazwijmy to, jeździe?
Co do moich treningów, to nie, nie ćwiczyłem, no chyba, że mocną ośką można nazwać mondeo 2.0 tdci albo c5 2.0 hdi, ale raczej wątpię:P Jednakże tego leona chcę traktować jako auto do jazdy na codzień, głównie po mieście i w trasę, gdzie raczej nie da się poszaleć. Potrzebuję sprawnego, mocnego auta, ale nie hardkorowca do jazdy stricte sportowej. Myślałem o FR, ale jednak dopłacając niewiele więcej można mieć cuprę...

[ Dodano: Czw 14 Sty, 2010 ]
BTW, widzę, że kolega z Wrocławia, także sprecyzuję: jazda po Wrocławiu głównie oraz na trasie Wałbrzych - Wrocław;)

przez **paramedic71** » 14 stycznia 2010, 23:03

torcida1 napisał(a):Czyli co do spalania biorąc pod uwagę, że to napęd na przód, powinien średnio spalać te 10 - 12 przy normalnej, nazwijmy to, jeździe?
Co do moich treningów, to nie, nie ćwiczyłem, no chyba, że mocną ośką można nazwać mondeo 2.0 tdci albo c5 2.0 hdi, ale raczej wątpię:P Jednakże tego leona chcę traktować jako auto do jazdy na codzień, głównie po mieście i w trasę, gdzie raczej nie da się poszaleć. Potrzebuję sprawnego, mocnego auta, ale nie hardkorowca do jazdy stricte sportowej. Myślałem o FR, ale jednak dopłacając niewiele więcej można mieć cuprę...

[ Dodano: Czw 14 Sty, 2010 ]
BTW, widzę, że kolega z Wrocławia, także sprecyzuję: jazda po Wrocławiu głównie oraz na trasie Wałbrzych - Wrocław;)

kup sobie FR Tdi zrob softa bedziesz zadowolony i ze spalania i z osiagow

przez **Sammael** » 14 stycznia 2010, 23:08

torcida1 napisał(a):powinien średnio spalać te 10 - 12 przy normalnej, nazwijmy to, jeździe?

no bardziej 12 bym się nastawiał, niż 10...

Tym bardziej po Wrocławiu, w trasie - w miarę spokojnej wynagrodzi Cię niskim, jak na swoją moc, spalaniem

torcida1 napisał(a):Myślałem o FR, ale jednak dopłacając niewiele więcej można mieć cuprę...

.
no nie wiem czy tak niewiele ale w cenach leonów 1P mało się orientuje bo mnie to nie interesuje.

torcida1 napisał(a):Co do moich treningów, to nie, nie ćwiczyłem, no chyba, że mocną ośką można nazwać mondeo 2.0 tdci albo c5 2.0 hdi, ale raczej wątpię:P

w sumie nie jest złe to, że nie ćwiczyłeś tylko to, że przesiądziesz się z auta słabego (w opisie masz 1.4) do stosunkowo mocnego. Moc Ci się spodoba i będziesz pociskał aż możesz w pewnym momencie przeholować.

przez **torcida1** » 14 stycznia 2010, 23:13

Rozważę FRa, ale jeśli miałbym się kierować sercem i emocjami, to wybór jest tylko jeden: Cupra. Aktualnie jeżdżę autem 100 konnym, citroenem C4, czyli wielkości leona. Zdaję sobie sprawę, że jest to fura zdecydowanie słabsza od cupry, która przede wszystkim powala przyspieszeniem. Trzeba zachować zdrowy rozsądek i stopniowo zmniejszać ten margines dynamicznej jazdy. A co jesli chodzi o niezawodność, trwałość cupry? Ktoś się orientuje w tej kwestii? C4 neistety, przynajmniej mój egzemplarz, nie należy do zbyt bezawaryjnych, dla przykładu: spalone sprzęgło przy 13 tys przebiegu, przy normalnej, w 100% eksploatacji. Było fabrycznie wadliwe, ale nikt tego nie uzna, gdyż się tłumaczą, że to wina złej eksploatacji. Nie chciałbym takich przygód w leonie, gwarancji nie maczy będą, czy nie, ale jak to generalnie wygląda?

przez **belzi** » 15 stycznia 2010, 00:00

torcida1, tu masz obszerny temat o najczestszych usterka leona II
http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=7585

przez **olus** » 15 stycznia 2010, 03:49

przed liftem mozna bylo zamowic w opcji czarna felge, takze podejrzewam ze po lifcie tez mozna.

oczekiwanie na autko to max 3 miesiace, ale obstawiam ze 1,5 miesiaca bedziesz czekal

spalanie w miescie poniezej 12 to bedziesz musial poczytac o eco drivingu bo inaczej tego nie widze

przez **pkonrad** » 15 stycznia 2010, 04:34

torcida1 napisał(a):Rozważam zakup scirocco albo nowego leona w wersji cupra

torcida1, Jeśli mógłbym coś doradzić, jeżeli 3-drzwiowe nadwozie Ci nie przeszkadza to kup sobie Scirocco lub ewentualnie Scirocco R. W R'ce wyposażenie seryjne jest super, m.in. bi ksenony, no i motor 2,0 TSI z Audi S3 montowany również w Cuprze R dysponujący mocą 265km. Jakość wykonania samochodu to 3 lata świetlne w przód w porównaniu do Seata. Według mnie jest też dużo ładniejsze od nowej Cupry, ale to oczywiście kwestia gustu. Na pewno jest o wiele wiele lepiej wykonane.

BTW: Czemu ten temat jest off-topie skoro de facto dotyczy Cupry 1P

przez **noktoto** » 15 stycznia 2010, 08:46

torcida1 napisał(a):Rozważam zakup scirocco albo nowego leona w wersji cupra

pkonrad napisał(a):Jeśli mógłbym coś doradzić, jeżeli 3-drzwiowe nadwozie Ci nie przeszkadza to kup sobie Scirocco lub ewentualnie Scirocco R

Też tak uważam, z naciskiem na R

Wybór Cupry z tej dwójki ma sens tylko gdy niezbędne jest 5D i jeśli liczy się każdy litr bagażnika.

torcida1 napisał(a):można zamówić oryginalne felgi w czarnym kolorze?

Można.

przez **usher** » 15 stycznia 2010, 09:03

Tak jak chłopaki mówią - Scirocco o niebo ładniejsze i lepiej wykonane

Co do spalania - jeśli będziesz jeździł dużo po mieście, i to krótkie trasy start-stop, i tak w kółko to moim skromnym zdaniem niestety ale licz co najmniej od tych 12 l w górę

przez **Passenger** » 15 stycznia 2010, 10:34

Sprawnie w mieście - ok.12-13l., szybka trasa to 10-11l.
Da się pojechać na trasie ze średnią 7l. ale jest to niebezpieczne... można usnąć

Po sofcie /u mnie teraz 315KM/ spalanie nie zmieniło się zauważalnie.

Jeśli przejmujesz się spalaniem to mocna turbobenzyna jest nie dla Ciebie...

przez **pkonrad** » 15 stycznia 2010, 10:48

Passenger napisał(a):Da się pojechać na trasie ze średnią 7l. ale jest to niebezpieczne... można usnąć

Tak, ale chyba tylko latem i nie przekraczając 90km/h

przez **sat666** » 15 stycznia 2010, 11:43

paramedic71 napisał(a): kup sobie FR Tdi zrob softa bedziesz zadowolony i ze spalania i z osiagow

Aktualne ceny FR TDI (92k, 96k za DSG) sa dosyc konkurencyjne w stosunku do silnikow TSI.

pozdrawiam,
s

przez **torcida1** » 15 stycznia 2010, 19:42

Bardzo dziękuję za wszystkie odpowiedzi! Rozważam jeszcze nieco droższą opcję, mianowicie audi a5 z 1,8 tfsi lub 2,0 tfsi. Osiągów nie można porównywać z cuprą, ale co do prestiżu i jakości to nie można również porównywać:P:P Poza tym można wyhaczyć nowe a5 dużo taniej niż w salonie, np tutaj: http://allegro.pl/item882876046_audi_a5 ... _reki.html Szkoda, że nie ma takich ofert dot cupry. Robiłem rozeznanie w salonie i jest tak jak mówicie, 3 miesiące albo szybciej.

przez **noktoto** » 15 stycznia 2010, 20:14

torcida1, przeszukaj forum, bo nie tak dawno był temat o zakupie nowej fury w interesującym Cie przedziale cenowym.

torcida1 napisał(a):Rozważam jeszcze nieco droższą opcję, mianowicie audi a5 z 1,8 tfsi lub 2,0 tfsi.

Może dziwny jestem, ale bym na pewno Scirocco R wolał.

przez **marcin_kielce** » 15 stycznia 2010, 20:23

tudzież Golfa R :ok:

przez **pkonrad** » 15 stycznia 2010, 21:10

noktoto napisał(a):Może dziwny jestem, ale bym na pewno Scirocco R wolał.

Nie jesteś dziwny bo też bym go wolał

marcin_kielce napisał(a):tudzież Golfa R

Też mógłby być, ż tym że zewnętrznie Scirocco bardziej mi się podoba. Za Golfem przemawia napęd 4x4, ale chyba jednak wybrałbym Scirocco R.

przez **marcin_kielce** » 15 stycznia 2010, 21:19

Scirocco bardzo mi się podoba ale brak 4x4 przekreśla dla mnie to auto, mimo że jest ładniejsze od Gofra.

przez **usher** » 15 stycznia 2010, 21:56

W pewnym wieku człowiek dorasta i takie A5 nie jest głupim pomysłem

Golf R to inna kasa chyba jednak... a generalnie to kolega musi odpowiedzieć sobie na jedno zajebiście ważne pytanie : do czego mu to auto jest potrzebne

Chce coś do zapindalania, pałowania i lekkiego hardcora to jakieś R tudzież Cupra, a jak toczyć się z klasą w przyzwoitym tempie i czasem przyspieszyć to A5

P.S. imo zgodzę się z Marcinem - na polski klimat 4x4 to podstawa

przez **torcida1** » 15 stycznia 2010, 22:33

Mogę odpowiedzieć na pytanie odnośnie tego, do czego mi jest potrzebne auto: do jazdy, sprawnej i dynamicznej oraz, i tego nie ukrywam, do lansu:D Jednak jak nie ma się rodziny na głowie i wydaje się na samochód nie małą sumę, to ten czynnik jest również istotny, przynajmniej dla mnie:P Scirocco wygląda obłędnie, ale takie czarne A5 na czarnej feldze też robi wrażenie:D

przez **krz_p** » 16 stycznia 2010, 09:42

torcida1 napisał(a):Aktualnie jeżdżę autem 100 konnym, citroenem C4, czyli wielkości leona. Zdaję sobie sprawę, że jest to fura zdecydowanie słabsza od cupry, która przede wszystkim powala przyspieszeniem. Trzeba zachować zdrowy rozsądek i stopniowo zmniejszać ten margines dynamicznej jazdy.

spalone sprzęgło przy 13 tys przebiegu,

kiepsko widzę przesiadkę do auta z 240KM lub więcej, szczególnie w ośce
pojeździj jeszcze tym co masz i dopiero jak nabierzesz większego doświadczenia przesiądź się na mocniejsze auto

przez **newgargamel** » 16 stycznia 2010, 13:37

krz_p napisał(a):
torcida1 napisał(a):Aktualnie jeżdżę autem 100 konnym, citroenem C4, czyli wielkości leona. Zdaję sobie sprawę, że jest to fura zdecydowanie słabsza od cupry, która przede wszystkim powala przyspieszeniem. Trzeba zachować zdrowy rozsądek i stopniowo zmniejszać ten margines dynamicznej jazdy.

spalone sprzęgło przy 13 tys przebiegu,

kiepsko widzę przesiadkę do auta z 240KM lub więcej, szczególnie w ośce
pojeździj jeszcze tym co masz i dopiero jak nabierzesz większego doświadczenia przesiądź się na mocniejsze auto

a ja nie widzę w tym nic złego - ja sie przesiadłem z Xsary 90KM na Cupre R 225KM i nie było problemów.

przez **hubcio** » 16 stycznia 2010, 14:25

Ja bym wybrał coś napędem 4x4, bo w mocnej ośce nie ma takiej zabawy ;(

przez **chisel** » 16 stycznia 2010, 20:22

newgargamel napisał(a):
krz_p napisał(a):
torcida1 napisał(a):Aktualnie jeżdżę autem 100 konnym, citroenem C4, czyli wielkości leona. Zdaję sobie sprawę, że jest to fura zdecydowanie słabsza od cupry, która przede wszystkim powala przyspieszeniem. Trzeba zachować zdrowy rozsądek i stopniowo zmniejszać ten margines dynamicznej jazdy.

spalone sprzęgło przy 13 tys przebiegu,

kiepsko widzę przesiadkę do auta z 240KM lub więcej, szczególnie w ośce
pojeździj jeszcze tym co masz i dopiero jak nabierzesz większego doświadczenia przesiądź się na mocniejsze auto

a ja nie widzę w tym nic złego - ja sie przesiadłem z Xsary 90KM na Cupre R 225KM i nie było problemów.

Ja podobnie, przesiadłem się z Cordoby 1,6 na Cuprę po lifcie i jakoś sobie radzę :mruga:

[ Dodano: Nie 17 Sty, 2010 ]
Jeśli zależy Ci na lansie:

a może cichociemna R ?

(liczyłem, że w R bixenon AFL będzie standardem :hmmm:

przez **torcida1** » 25 stycznia 2010, 20:36

Analizuję cały czas wszystkie za i przeciw i ostatnio leonowi cupra przybył poważny konkurent, mianowicie nowa mazda 3 mps. Co prawda jest o nieco ponad 10 tys droższa, ALE: o niebo lepiej wyposażona, o 20 km mocniejsza i podobno się nie psuje. Co o tym myślicie? Tak zapytam z głupia frant: choć to forum seata leona, może ktoś miał do czynienia z taką mazdą?

przez **antoś** » 25 stycznia 2010, 20:42

torcida1 napisał(a):podobno się nie psuje.

A ja nie słyszałem, żeby Cupra miała jakieś poważne bolączki.

torcida1, siedziałeś w nowej Maździe 3? Polecam Ci, bo jak dla mnie samo wnętrze to dramat. Jakieś dwa piętra zegarów, mały wyświetlacz od nawigacji i zupełny brak sportowego ducha. Nawet fotele takie sobie w porównaniu z tymi z cupry.

Ale z zewnątrz wygląda całkiem fajnie, szczególnie ten wlot na masce.

Co to znaczy "o niebo lepiej wyposażona"? :mruga:

przez **torcida1** » 25 stycznia 2010, 22:17

Już mówię czemu jest lepiej wyposażona. W standardzie dostajemy między innymi: podgrzewane fotele, podgrzewane lusterka elektrycznie składane, system audio z dźwiękiem przestrzennym BOSE z 10 głośnikami (co, nie ukrywam, ma dla mnie spore znaczenie:P), kamerę cofania, komplet czujników parkowania, pół-skórzaną tapicerkę. To tyle co spamiętałem z wyposażenia standardowego mazdy, którego nie ma leon.

[ Dodano: Pon 25 Sty, 2010 ]
Aha, i zapomniałbym o tym, że mazda ma seryjnie z przodu biksenony, a z tyłu diody:)

przez **pkonrad** » 25 stycznia 2010, 23:10

Muszę przyznać, że ta niebieska Cupra po FL prezentuje się całkiem całkiem, biała też jest niczego sobie ale chyba wolałbym niebieską. Czarny kolor w tym samochodzie jakoś nie przypadł mi bardzo do gustu. Czarne plastiki i dodatki zlewają się z resztą nadwozia, ale jak ktoś chce być bardziej niepozorny na drodze to czarny kolor jak najbardziej będzie odpowiedni.

przez **AdamTower** » 26 stycznia 2010, 07:36

A dla mnie Cupra po FL jest beznadziejna (mam na myśli zdjęcie tej niebieskiej), ostre zakończenia zderzaków powodują, że to auto wygląda jak żelazko....

Stary pakiet Cupra/FR, a nawet zwykłe zderzaki jakoś bardziej pasują...

przez **pkonrad** » 26 stycznia 2010, 08:55

AdamTower, ja też uważam że stara jest ładniejsza. Ta po FL zła nie jest ale, stara Cupra bardziej mi się podoba.

przez **kamikadze** » 26 stycznia 2010, 11:09

Biały Leon na czarnych felgach bedzie wyglądał dosyć drapieżnie

Mi sie taka opcja najlepiej podoba. Tak samo w żóltym kolorze, ale to już jest kwestia gustu.
Co do czasu oczekiwania na auto, ja czekałam dokładnie jakieś 3 tygodnie. Ale auto podobno juz było na stanie, tylko gdzieś na drugim końcu Polski.
Jeżeli chodzi o spalanie, to zależy od Ciebie ile będzie spalał, jeżeli masz ciężką noge i lubisz ,,poszaleć'', wiadomo ze bedzie palił wiecej niz producent przewiduje.

Wybór między Leonem a Scirocciem, to trudna decyzja, oba samochody mają ładny design i ciekawe osiągi.
Jednak po krótkim namyśle wybrałabym Scirocco, ponieważ jest krócej na rynku i rzadko kiedy go można spotkać na drodze.

przez **antoś** » 26 stycznia 2010, 11:52

torcida1, no i kubły w cuprze zobowiązują, żeby nie wyglądać jak idiota oparcie powinno być ustawione pionowe. Odchylony do tyłu kubeł do pozyzji pół leżącej, a widziałem takich co tak jeżdżą wygląda niesamowicie zabawnie.

przez **torcida1** » 28 stycznia 2010, 19:15

antoś napisał(a):torcida1, no i kubły w cuprze zobowiązują, żeby nie wyglądać jak idiota oparcie powinno być ustawione pionowe. Odchylony do tyłu kubeł do pozyzji pół leżącej, a widziałem takich co tak jeżdżą wygląda niesamowicie zabawnie.

Zgadzam się w 100%:D Swoją drogą, ciekawe kiedy wejdzie nowa generacja leona :hmmm:

Póki co chyba nic się nie zapowiada. Golf VII ma wyjść w 2012. Może nowy leon będzie miał premierę po nim...

[ Dodano: Czw 28 Sty, 2010 ]
http://www.motofilm.pl/2010/01/25/nowy- ... -szkicach/

przez **noktoto** » 28 stycznia 2010, 21:29

torcida1, 2012 najwcześniej.

AdamTower napisał(a):A dla mnie Cupra po FL jest beznadziejna (mam na myśli zdjęcie tej niebieskiej), ostre zakończenia zderzaków powodują, że to auto wygląda jak żelazko....

Nie widziałem jeszcze FR/Cupry po lifcie na żywo, ale patrząc na zdjęcia trudno się nie zgodzić

przez **torcida1** » 28 stycznia 2010, 22:40

noktoto napisał(a):torcida1, 2012 najwcześniej.

No właśnie nie ukrywam, że jest to dla mnie istotna kwestia. Jednak jak się kupuje fabrycznie nowy samochód i to jeszcze klasy leona cupry, to się chce żeby pozostał on jak najdłużej świeży. Nie ukrywam, że ten artykuł o prezentacji nowego modelu pod koniec tego roku trochę mnie zaniepokoił, aczkolwiek od prezentacji conceptu do wersji produkcyjnej jeszcze długa droga...

przez **chisel** » 28 stycznia 2010, 22:54

Nie ma szans na nowego Leona przed 2012, a jak wiadomo Cupra wyjdzie z opoznieniem, czyli najwcesniej 2013. 3 lata to mało ?

przez **torcida1** » 28 stycznia 2010, 23:11

3 lata to jak najbardziej wystarczająco:D A czemu twierdzisz chisel, że nie ma szans na nowego leona przed 2012?

przez **noktoto** » 28 stycznia 2010, 23:17

torcida1, cykl produkcyjny tej klasy samochodu to około 7 lat, dopiero się wersja po liftingu pojawiła, więc przez minimum 2-3 lata nowego modelu nie zobaczysz. Dodatkowo Leon był zawsze ostatnim kompaktem opartym na kolejnych płytach podłogowych Golfa (a Golf VI to wciąż PQ35) i wątpię żeby się to nagle zmieniło.

przez **torcida1** » 3 lutego 2010, 21:24

Witam! Byłem dzisiaj w salonie seata. Miałem szczęście, akurat stała tam czekająca na klienta biała cupra. Wyoglądałem ją, poprzymierzałem się i... zdecydowałem się na FRa:D Z kilku powodów, po pierwsze: spalanie. Myślę o dieslu 170 konnym (Proponowali mi fabryczne podniesienie mocy i momentu, warto? Faktycznie nie zwiększy spalania?). Jeździłem passatem z tym silnikiem i dsg i średnio palił 8 - 10 l ropy na 100 km. Koleś z salonu uczciwie się przyznał, że FRem w benzynie dał radę osiągnąć poziom 20 litrów na sto, także w cuprze wyglądałoby to o wiele gorzej. Druga kwestia to fotele. Kubły w cuprze są dla mnie idealne, ale jestem dość szczupły, nawet bardzo. Mój kolega, który jest dość słusznej postury ledwo co się wcisnął w fotel i nie było mu za wygodnie. Dlatego też padło na FRa. Nie wiem czy zamówię DSG, zastanawiam się nad tym. Kolor na pewno biały, felgi na pewno czarny mat (cena 8 tys mnie trochę przeraża, ale to jedyne ciemne dla tego modelu. Kierownik salonu powiedział, że będzie dzwonił i się spyta czemu cena jest taka wysoka, może możliwy będzie rabat). Także jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zdecyduję się właśnie na ten samochód.

[ Dodano: Sro 03 Lut, 2010 ]
P.S. No i fajną też sprawą jest to, że dają gwarancję na 5 lat;)

przez **Passenger** » 3 lutego 2010, 22:03

torcida1 napisał(a):felgi na pewno czarny mat (cena 8 tys mnie trochę przeraża, ale to jedyne ciemne dla tego modelu.

Za tą cenę to już kupisz nowe BBS-y... Jeśli miałbym coś doradzić to weź koła za które nie będziesz musiał dopłacać, dopłać za DSG i dokup później jakieś porządne felgi

torcida1 napisał(a):Koleś z salonu uczciwie się przyznał, że FRem w benzynie dał radę osiągnąć poziom 20 litrów na sto, także w cuprze wyglądałoby to o wiele gorzej.

Na Torze Poznań 30 okrążeń pełnym ogniem auto spaliło średnio 18l./100km... Nie wiem skąd ten koleś miał takie dane. Może spojrzał na chwilowe spalanie :whoeva:

przez **torcida1** » 3 lutego 2010, 22:16

No z tymi felgami to faktycznie masakra. Nie wiem, może to jakaś pomyłka. Jak się coś nowego dowiem, napiszę. Facet z salonu obiecał to sprawdzić.

przez **noktoto** » 3 lutego 2010, 22:19

torcida1 napisał(a):No z tymi felgami to faktycznie masakra. Nie wiem, może to jakaś pomyłka. Jak się coś nowego dowiem, napiszę. Facet z salonu obiecał to sprawdzić.

Chora cena, szczególnie, że to po prostu czarne felgi od Cupry z przed liftu.

przez **olus** » 4 lutego 2010, 02:17

torcida1 napisał(a):Mój kolega, który jest dość słusznej postury ledwo co się wcisnął w fotel i nie było mu za wygodnie. Dlatego też padło na FRa

fajny kumpel z Ciebie co kupuje auta pod znajomych

a tak serio, mi spalanie po programie spadlo o ok 1L w stosunku do serii. w ktorym salonie byles?

jesli chodzi o dsg to zalezy (przejedz sie jakims dieslem z ta skrzynia)

jesli nadal podnosza gotowcem z vteca to raczej nie wiem czy pieniadze nie wyrzucone w bloto. z drugiej strony 5 lat gwarancji. tu chyba masz jeszcze troche czasu. popytaj w salonie czy mozesz byc przy strojeniu i hamowaniu autka. bo jak wgraja ci "cos" i powiedza ze to ma miec 200/400 to ja bym raczej podziekowal i kombinowal cos na wlasna reke. podzwon tez po tunerach czy ogarniaja 2.0 tdi cr z leonow.

za felgi sie tak niestety cenia. kup ori. a dokupisz sobie potem bbs ck black i bedziesz zadowolony

kosztuja cos chyba kolo 450E za szstuke nowki to wyjdzie taniej

(niz w aso)

przez **wgi** » 4 lutego 2010, 09:28

torcida1 napisał(a):felgi na pewno czarny mat

profi malowanie wyniesie 500PLN

także lej na te fele :ok:

przez **torcida1** » 4 lutego 2010, 11:27

No z felgami to jest przegięcie rzeczywiście:P Co do salonu to byłem w Auto Śląsk Wrocław. olus, mówisz, że spadło Ci spalanie po tym nowym programie? Masz fra w dieslu, tak? I ile wynosi spalanie? Co do dsg to jeździłem passatem z dsg i tym silnikiem co ma leon i powiem szczerze, naprawdę jest to dobra skrzynia. Z automatami jest problem często w zimie, gdy trzeba tym sprzęgłem jednak popracować, ale chyba w przypadku leona z momentem 400 Nm tego problemu nie ma.

przez **olus** » 4 lutego 2010, 12:49

przed programem leon palil mi ponad 10 w miescie. po programie niska 9

jak jade spokojnie to 8,5 spala. oczywiscie jak sie czlowiek toczy zgodnie z przepisami to pewnie jakie 6-7 mozna uzyskac ale ja na to cierpliwosci nie mam.

co do zimy to nie ma roznicy czy automat czy manual i tak olej gestnieje i tak.

przez **torcida1** » 4 lutego 2010, 13:11

Dzięki za informację! Czyli chyba się zdecyduję na ten program fabryczny, szczególnie, że z tego co rozmawiałem z ludźmi, ten akurat salon seata sobie chwalą.

przez **Sammael** » 4 lutego 2010, 13:49

torcida1 napisał(a):Czyli chyba się zdecyduję na ten program fabryczny

a ja dobrze radzę odpuść sobie program 'fabryczny' z ASO na Karkonoskiej jeśli chcesz się cieszyć autem i swoją sprężarką.

przez **torcida1** » 4 lutego 2010, 14:35

Sammael napisał(a):
torcida1 napisał(a):Czyli chyba się zdecyduję na ten program fabryczny

a ja dobrze radzę odpuść sobie program 'fabryczny' z ASO na Karkonoskiej jeśli chcesz się cieszyć autem i swoją sprężarką.

Mówisz? Nie wiem, ja nigdy nie miałem do czynienia z salonami seata we Wrocławiu. Czyli odpuszczać sobie generalnie program fabryczny, czy program fabryczny w salonie na Karkonoskiej? Jest jeszcze PTHW Wrocław, co o tym salonie myślisz?

Reklama

Reklama

Kto przegląda forum