LeonClub

Witam
Czy ktoś może miał przygody z kontrolką pasów i brzęczykiem.
Autko podskoczy na jakieś dziurze i zaczyna świecić kontrolka i buczy.
Wypnę pas i wepnę jest ok aż do następnej dziury i ponownego włączenia kontrolki.

Starałem się coś znaleźć w archiwach ale jakoś nie trafiłem.
Może jest jakiś prosty patent na naprawę tego - bo jazda z co chwilę buczącym brzęczykiem trochę drażni.

dziękuję za pomoc
Obarek

zapewne mikrostyk w tej zapince od pasa bezpieczeństwa nawił/poluzował się.

Sammael a orientujesz się może, to zapięcie da się jakoś rozebrać?
W warsztacie nie kwapili się do takiej roboty, poradzili żeby WD tam siknąć albo jakiegoś specyfiku do czyszczenia styków więc słabo:)
Wolałbym jakoś porządnie się do tego zabrać.
Pozdrawiam i dzięki za odpowiedź
Obarek

najszybciej i najwygodniej to z tego co pamietam -2 w kodzie adaptacji zegarów i świety spokój

Powiem chyba coś oczywistego, ale czasem szukamy za daleko, a nie widzimy takich rzeczy. Kontrolka nie zapiętych pasów będzie włączać się także wtedy gdy na siedzeniu pasażera przewozimy jakieś przedmioty np plecak - czasem wystarczy 3kg (przy dużych dziurach na drodze ).

czasem wystarczy 3kg

litrowa butelka z napojem wystarczy

U mnie na 100% wpinka od kierowcy szwankuje jak się ją ruszy to przestaje wariowac.
Swoją droga gdyby udało się wyłączyć brzęczyk to byłoby git bo ja lubię plecak albo laptopa mieć na siedzeniu pasażera.
Rozumiem ze w bajki o nie wystrzeleniu poduszek jeśli są nie zapięte pasy nie ma co wierzyć:)
Jutro jadę do jakiś magików którzy mają mi ten brzeczyk wyłączyć więc gdyby ktoś miał konkretną instrukcję jak to zrobić to będę wdzięczny będę im patrzył na ręce żeby przy okazji majstrowania przy brzęczyku nie skopali czegoś innego.
Pozdrawiam
Obarek

proszę bardzo:
W vag-com 704.1
[17] zestaw wskaźników [07] Recode > dodaje/odejmuje się w zależności co się chce włączyć/wyłączyć w miejsce X
00xxxxx Ciebie interesują te dwie pozycje: 00xx101

00 brak opcji
+01 kontrola zuzycia okladzin hamulcowych
+02 kontrola zapiecia pasa bezp.
+04 kontrola braku plynu spryskiwaczy
+16 system navi
Żeby wyłączyć kontrolkę pasów kodowanie musi wyglądać tak: 0001101
Teraz masz włączone tylko zużycie okładzin hamulcowych.
Jeśli chcesz do tego dodać kontrolkę płynu spryskiwaczy to tak: 0005101 itd.
Pozdrawiam Michał

Pytanie jest głupie ale co mi tam
Wyłączenie kontrolki pasów jest total bezpieczne?
nie korelują z jakimiś innymi systemami nie generuje błędów, moga byc wyłączone na wieki wieków? nie świeca kontrolki i nie pipczy poza tym wszystko działa w razie kolizji itp?, itd.
Jeśli tak jest to super za pomoc bardzo dziękuję - można zamknąć wątek:)
Obarek

Obarek , tego to ja Ci nie powiem. Tak na chłopski rozum to kontrolka swoją drogą a sterowniki airbag swoją. Kontrolka ma za zadanie informować, tak mi się wydaje. Ale może da się po prostu naprawić "wpinkę" albo kupić na www.alexxx.pl jakąś używkę za rozsądne pieniądze i po kłopocie.

Obarek, nie nic się nie dzieje. Ja na przykład miałem wyłączoną kontrolkę zapięcia pasów, ale specjalnie ją włączyłem, ponieważ jestem zwolennikiem zapinania pasów i przynajmniej jak ktoś wsiada ze mną do auta musi zapiąć pasy bo zaczyna piszczeć. Dla mnie pasy to podstawa, a jak ktoś zastępuję zapięcie pasa samą spinką to już jego sprawa...

Ja zawsze jeżdżę w pasach zapinam je odruchowo tak samo jak naciskam sprzęgło wkładając klucz do stacyjki.
Denerwuje mnie jednak to, że nie mogę wozić rzeczy na fotelu pasażera.
Wyłączę to w takim razie i będzie spokój.
Dzięki i pozdrawiam
Obarek

Wszyscy macie w Leonach standardowo czujnik nie-zapiętych pasów pasażera??? Ja w Altei mam tylko po stronie kierowcy

no ja mam po obu stronach

Obarek napisał(a):Denerwuje mnie jednak to, że nie mogę wozić rzeczy na fotelu pasażera.

Wystarczy przecież zapiąć pas jak się coś cięższego/większego wiezie. Nawet może być tak bezpieczniej.

Tom-Tdi napisał(a):Wszyscy macie w Leonach standardowo czujnik nie-zapiętych pasów pasażera???

Też mam po obu stronach.

nie rozumiem nawyku wożenia czegokolwiek na fotelu pasażera... przecież to wkurzające... jedno mocniejsze hamowanie i wszystko spada.
Ja tam wożę za fotelem wszystko.

Już nawet nie chodzi o to że wszystko spada ale wystarczy przejść kurs bezpiecznej jazdy aby dowiedzieć się jak bardzo jest to niebezpieczne np. telefon komórkowy podczas zderzenia z prędkością 50 km /h ma wagę 6 kg ...

cześć.
Podpinając się pod temat chciałem się zapytać czy da się wyłączyć dźwięk braku zapięcia pasów ale żeby została lampka załączona na desce roździelczej?

Jak tak to jak się za to zabrać za pomocą VAGa.

dzięki.

pozdrawiam Macek

na 99% się nie da. Zresztą przejedź kawałek z odpiętymi pasami i brzęczek się zamknie i zostanie sama kontrolka.

można spokojnie wyłączyc vagiem i kontrolkę i brzęczek bez żadnych błędów ani innych podobnych problemów..

macko, to napisz jak to zrobić Bo łatwo jest napisac że się da.

oba na raz (brzęczek+kontrolka) się da ale jedno z nich chyba nie.
Jest wcześniej napisane co zrobić (przekodować licznik)

ja osobiście mam vag can professional i tam jest gotowa procedura, wyłączenie kontrolki nie zapiętych pasów (wyłącza i brzeczek i kontrolkę), nie trzeba szukac w żadnych bajtach ani bitach. działą w Leonie 100% w Golfie np nie

exb napisał(a):Jest wcześniej napisane co zrobić (przekodować licznik)

No własnie próbowaliśmy przekodować w 1P i była dupa.

Wpisując np. 0007101 lub 0005101 wyskakiwał błąd dostępu. Komp przyjmował tylko wartości parzyste czyli np. 0006101 lub 0004101. Ale jak zrobić jeśli chcesz tylko uaktywnić okładziny i spryski?

z okładzinami ani spryskami nic nie próbowałem, bo czujnika okładzin nie mam fabrycznie, nie wiadomo czemu, chociaż klocki kupuje z kablem, który obcinam
a spryski które?? xenonowe?? jeśli tak to w central electronic z tego co pamiętam są czasy sprysku, wiec pewnie i aktywacji samego sprysku, jak przestanie padać to sprawdzę vagiem który to dokładnie może być bajt i bit

macko napisał(a):a spryski które?? xenonowe??

nie. +04 kontrola braku plynu spryskiwaczy

miałem chwile i patrzyłem w vagu te kody 0007101 lub 0005101 i u mnie też mówi że poza zakresem a w 2gim że błąd (kontrolka od płynu u mnie działa)..
jak będę miał trochę czasu to popróbuje może jakąś inną metodą..

U mnie na orginalnym liczniku o nie zapiętych pasach zawsze drąbiło a ostatnio zmieniłem na dużego fisa od Toledo i teraz tylko trąbi od pasów kierowczy. Czyżby coś elektronik przekombinował?

Przekodował może coś

ZPZygaZP napisał(a):U mnie na orginalnym liczniku o nie zapiętych pasach zawsze drąbiło a ostatnio zmieniłem na dużego fisa od Toledo i teraz tylko trąbi od pasów kierowczy. Czyżby coś elektronik przekombinował?

Kwestia kodowania w vag. Już dokładnie nie pamiętam, ale chyba "17-zestaw wskaźników" i gdzieś tam. Jak będę miał chwilę to sprawdzę u siebie gdzie się to włączało.

misiek_t napisał(a):

ZPZygaZP napisał(a):U mnie na orginalnym liczniku o nie zapiętych pasach zawsze drąbiło a ostatnio zmieniłem na dużego fisa od Toledo i teraz tylko trąbi od pasów kierowczy. Czyżby coś elektronik przekombinował?

Kwestia kodowania w vag. Już dokładnie nie pamiętam, ale chyba "17-zestaw wskaźników" i gdzieś tam. Jak będę miał chwilę to sprawdzę u siebie gdzie się to włączało.

17->kodowanie-> przedostatnia albo ostatnia cyfra, trzeba patrzeć na opis.

Trochę odświeżę wątek, gdyż mam problem z tym mikro stykiem i mi kontrolka wyje w aucie niemiłosiernie. Próbowałem to podratować kontakt sprayem, ale efekt powiedzmy ze jest niezadowalający. Grzebać wewnątrz zapięcia wolałbym nie, wiec zostaje wymiana. I tu moje pytanie - od czego podejdzie. Jak rozumiem GOLF, OCTAVIA i A4 z tych samych roczników nie powinny się różnić, ale może się mylę?
I drugie pytanie, to czego sie spodziewać przy wymianie? Jak wykręcę fotel, to czy czekają mnie jakieś niespodzianki? bo jak jakieś kabelki pewnie będą szły od tych styków...
I jeszcze jedno pytanie - czy w standardzie były napinacze w tych sprzączkach, czy można spokojnie grzebać bez obawy ze nabój wystrzeli?

dpacior, nalezy wymienic zatrzask pasa, pasuje z Leona 1P, Altei i Toledo 5P. Aby go wymienic nalezy odkrecic fotel i od spodu odkrecic zatrzask od prowadnicy fotela. Sruby moga byc na klucze spline (sloneczka). Kabelek jest z wtyczka, wiec nie ma problemu z odlaczeniem. Napinacze pirotechniczne sa w pasach bezpieczenstwa na slupkach, zatem bez obaw.
Pozdro Ax!

Witam. W moim leonie też uszkodził się mikro styk pasa kierowcy.Jak wpięty to jest on rozwarty.Wypiołem kostkę styku pasa pod fotelem i problem zniknął.

krzysiek7, "wypiąłem" chyba. Problem zniknal , kontrola zapiecia pasa tez znikla

Ależ metody naprawcze
Co gorzej to niektórzy podobnymi sposobami "naprawiają" airbagi po wystrzale

Drut druta drutem pogania...

Wielkie dzięki za szybka odpowiedź. Niestety zapinki od leona, altei, ani toledo znaleźc nie mogę. Od Golfa na pewno nie będzie pasować?

Szybkie pytanie: Cupry mają czujnik niezapiętych pasów u pasażera z przodu??

Qrczaq, szybka odpowiedz - nie , przynajmniej przedlifty

Hmm, mój FR ma taki czujnik a Cupra nie?

pkonrad napisał(a):Hmm, mój FR ma taki czujnik a Cupra nie?

chyba tak

Ktoś ważył ile waży fotel z Cupry a ile z FR?? Bo to chyba o wagę chodzi, bo podgrzewanie też nie występowało w ogóle w Kubłach.

Witam. Mam własnie problem z zamkiem pasów jak zapnę pasy to co jakiś czas mi sie odezwie sygnał że mam nie zapięte. Ktoś wie czy to można wymienić cały ten zamek czy może da się to naprawić ? bo odłączać tego nie chcę, chodzi o zamek kierowcy.

Również i mnie dopadł ten problem. U mnie wariuje przy klamrze kierowcy. Z wątków na forum czytam, że bez wymiany raczej się nie obejdzie (nie chce wyłączyć VAG-iem całkowicie diody i sygnału).

Na alleDrogo widzę tylko jedną sztukę, używaną? Czy jest możliwość kupna takiej zapinki ale nowej? W ASO nie chce kupować ze względu na cene, a w sklepach w moich okolicach odsyłają mnie do ASO
Z góry dzięki za rady.

Ja kupowałem w ASO. Coś koło 200zl.

Przypominam żebyście nie wyłączali tej informacji.
Jak Wam się to zepsuje i nie będziecie o tym wiedzieć to w razie W nie wystrzeli poducha, bo sterownik Airbagu będzie "myślał", że jechaliście bez pasów.

untaztood, poducha raczej wystrzeli, przynajmniej powinna. Czujnik zapięcia pasów to informacja tylko dla kierowcy i pasażera, a nie dla sterownika poduszek. Poduszka pasażera nie wystrzela tylko w przypadku odłączenia jej. Kierowcy zawsze wystrzela.

Nie.
Poduszka ma niewystrzelić przy niezapiętych pasach. System tak działa - napinacze pasów dociągają, a poduszka chroni głowę.
Bez pasów poducha mogłaby zabić nawet przy małej stłuczce.

untaztood, w jakim aucie poduszka nie wystrzela przy niezapiętych pasach? W Leonie 1P poduszki i napinacze wystrzelą wszystkie niezależnie czy jedziesz sam czy jedzie komplet pasażerów z zapiętymi pasami lub nie. Tak jak napisałem wyżej jedynie czołowa poduszka pasażera nie wystrzeli po jej odłączeniu. Oczywiście pisząc wszystkie trzeba podzielić poduszki na dwie kategorie: czołowe i boczne/kurtynowe, bo w zależności od uderzenia wystrzelą czołowe, boczne razem z kurtynami lub rzeczywiście wszystkie.

cale zycie myslalem ze kontrolke niezapietych pasow wylacza sie w zegarach, bo to tylko i wylacznie info dla kierowcy( przypomnienie)

a tu takich nowinek sie dowiaduje,

co innego jesli wylaczymy poduszke w sterowniku airbag, jak robia niektorzy jesli np chca wozic dziecko w foteliku na przednim siedzeniu, a nie maja fizycznego wylacznika w schowku ( to tez trzeba aktywowac jesli sie dolozy )

podepnę się pod temat czy zna ktoś jakiś prosty sposób żeby nie było dźwięku przypominającego o nie zapiętych pasach ?