LeonClub

Siema

Mam następujący problem:

w siedzeniu kierowcy nie działa mi podgrzewanie tyłka, dosłownie... plecy grzeja, boczki tak samo, nie grzeje miejsce na którym się siedzi, czyli najważniejsze miejsce, bo nie potrzebuje grzać kurtki a dupsko jednak by się przydało czasami zagrzać:)

sprawdzałem już kable pod siedzeniem, niby wszystko ok, a niezbyt chce iść na żywioł i rozwalać całe siedzenia

czy ktoś z was miał już podobny problem?

pozdrawiam
Adam

krabol, poszukaj w dziale 1M, najczęściej uszkodzeniu ulega mata grzewcza, przeważnie jak się za mocno kolanem naciśnie grzebiąc coś lub uprawiając sex w aucie
Idzie tą matę wymienić.

ja tam jestem tradycjonalistą, musi być ciepła kołderka i ciemność w pokoju :
a tak na poważnie to nie wiesz jakie są koszty takiej maty (całości albo czesci)??
jak sie to wymienia bo nie umiem coś znaleść

Mam ten sam problem (identycznie) , pytałem w aso w Kielcach , mata do wymiany cała z siedziska i jest inna niż w 1M , a cena to był jakiś totalny kosmos .
Co do samej wymiany to w 1M rozbierałem siedzenie i nie było z tym wielkiego kłopotu , pod warunkiem jakichkolwiek zdolności manualnych i chęci. Zastanawiałem się już nie raz nad wymianą uszkodzonej maty , ale nigdzie nie mogę jej kupić w rozsądnych pieniądzach. Gdyby ktoś taką posiadał na zbyciu to chętnie bym zakupił

Nie wiem jak w 1P, więc mój post jest trochę OT, ale cena tej maty do 1M to: oparcie 458 zł a siedzisko 357 zł, wymiana 150 zł. Takie ceny podali mi kilka tygodni temu właśnie w ASO Kielce. Ale tę matę da radę naprawić. U mnie akurat była uszkodzona mata na oparciu a po zlutowaniu przerwanego drucika grzeje d... aż miło

powiedz mi jak najlepiej rozebrac siedzenie i jak szukac miejsca do naprawy?

powiedz mi jak najlepiej rozebrac siedzenie i jak szukac miejsca do naprawy?

ostatnio probowalem dobrac sie do siedzenia w Passacie B6 i skapitulowalem, zawiozlem do tapicera

IMO najlepiej kupic fotel ze sprawna mata, zawiezc do tapicera i przelozyc maty

Ja miałem to szczęście, że uszkodzenie tej maty na oparciu nastąpiło tak z 10 cm od dołu oparcia. Nie musiałem zdejmować całej tapicerki. Wystarczyło rozczepić takie plastikowe łączenie przodu i tyłu tapicerki, które jest na dole oparcia a potem podwinąć ją (tapicerkę) do góry. Zobaczyłem czarny punkt gdzie mata się przepaliła, zlutowałem dwa końce i zaczęła działać. Ten czarny punkt pewnie bierze się stąd, że kiedy linka drutu oporowego jest już prawie przerwana to prąd płynie przez mały przekrój drutu, który nagrzewa się nadmiernie. Oczywiście może dojść do całkowitego przerwania drutu oporowego gdy mata nie jest włączona. Wtedy najlepszym sposobem szukania przerwy wydaje mi się omomierz, którego jeden z przewodów zakończony jest igłą którą wbijamy w ten oporowy drucik, kolejno zawężając obszar gdzie mata jest uszkodzona.
Ale za 150 PLN które za wymianę powiedział serwis to myślę, że nie bawiłbym się w samodzielną wymianę maty. Choć jakoś podświadomie nie jestem pewien czy oni potrafiliby to zrobić tak by siedzenie wyglądało tak jak przed rozbiórką. Ale może ich nie doceniam

Naprawa maty jest banalnie prosta opiszę w pkt;

1. odkręcamy fotel 4 śruby i odchylamy ostrożnie do tyłu
2. odpinamy wtyczki/kostki
3. wyjmujemy fotel na zewnątrz
4. odkręcamy schowek 4 śrubki
5. odkręcamy drut 3 śrubki
6. odginamy plastikowe osłony
7. tapicerka zakończona jest plastikowymi zatrzaskami łatwe do odpięcia i zapięcia pomocny będzie płaski śrubokręt
8. tapicerkę odchylamy i szukamy brązowej kropki lub wypalonej dziury
9. drucik jest cieniutki i delikatny przecinamy lutujemy jak zwykły kabel, ja tego nawet nie izolowałem. Przepalony/zerwany drut jest wyczuwalny pod paznokciem. Izolację drutu podgrzewamy zapalniczką i ściągamy ją ok 5mm. W macie zrobiłem dziurę ok 2cm na 2cm i upchałem tam wcześniej polutowane kabelki i zakleiłem srebrną taśmą .
10. naciągamy starannie tapicerkę i składamy resztę w całość

czas pracy max godzina na 1 fotel

U mnie siedzenie kierowcy nie daje rady, więc trzeba się zabrać za naprawę. Dobrze wiedzieć że się da.

Nie wiem czy lutowanie jest najlepszym rozwiązaniem. Z opinii wiem że lubi się on przełamać. Najbardziej niezawodną metodą naprawy wydaje się być "skręcenie" ze sobą przerwanych miejsc i nałożenie opaski termokurczliwej jak to opisywał kolega w temacie o matach w 1M.

ja kilka razy lutowałem maty w fotelach i nigdy nie przepaliło sie kolejny raz w tym samym miejscu

Wczoraj zabrałem się za naprawę maty w 1p . To jest jakaś masakra
Rozbiórka fotela nie jest skomplikowana , instrukcja jw. , ale u mnie nie było żadnego śladu po którym można by było wnioskować przepalenie w konkretnym miejscu . Jedyne co to jedna , mata na siedzisku była przesunięta i pozwijana . Dodam że nie grzała mi tylko mata pod tyłkiem , oparcie i boki siedziska grzały . Mata na siedzisku to dwa równoległe pasy , przyklejone do gąbki , gdzie drut oporowy jest pomiędzy białym materiałem a gąbką siedziska . Po zlutowaniu dwóch miejsc znalezionych przypadkiem i podłączeniu natychmiast przepalał się drut w innym miejscu . W końcu po czterech miejscach łączenia mata grzeje , ale nie wiem na jak długo . Nie skręciłem jeszcze fotela bo czuję że te naprawy to długo nie pociągną , zresztą mam wrażenie że teraz te części które nie działały grzeją trochę mocniej od pozostałych . Spisałem też numer maty z siedziska która jest przyklejona do gąbki i wydaje mi się że to jest cała część którą trzeba by kupić w ASO nr 1PO 963 555 F . Ja może w najbliższych dniach podjadę i sprawdzę cenę.Dzwoniłem 690zł nieporozumienie