LeonClub

Witam,
mam pytanie czy da się wyłączyć kontrolkę przepalonej żarówki w Leonie z 2011 za pomocą VCDS?
Problem u mnie wynika prawdopodobnie z dołożonych dziennych świateł Led. Co chwile na pulpicie pojawia się kontrolka przepalonej żarówki i komunikat na Fis.
Łukasz

Może lepiej założyć kasowniki błędu niż wyłączać tę funkcję?

Funkcji kontroli żarówki i tak nie da się wyłączyć, więc pozostaje kasownik lub zmiana żarówek na takie, które kasownika nie wymagają lub zwykłe.

Wysłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

Co to jest kasownik błędu?

Opornik/rezystor który wlutowuje się/wczepia w instalację,najprościej kupić takie Ledy DRL które nie rzucają błędem na desce,np Lec z motohid.pl ma takie w ofercie,model który pasuje masz np. w moim temacie o aucie.

pozdrawiam Piotrek

Dzięki za wyjaśnienie.

swierg napisał(a):Funkcji kontroli żarówki i tak nie da się wyłączyć, więc pozostaje kasownik lub zmiana żarówek na takie, które kasownika nie wymagają lub zwykłe.

Wysłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2

opcja wylaczenia jest ale nie wiem czy to do konca dziala jutro postaram sie poszperac

hubi2000, nic tym nie zdziałasz, tzn. na stałe nie pozbędziesz się błędów spalonych żarówek. Opcje "Cold Diagnosis" to diagnoza na zimno, czyli sprawdzanie wszystkich żarówek po włączeniu zapłonu. Wyłączenie tych opcji nie wyłącza całkowicie diagnozy żarówek, a jedynie wyłącza diagnozę po rozruchu auta. Diagnoza na ciepło, czyli po włączeniu danej żarówki i tak będzie aktywna i wywali błąd jeśli będziesz miał spaloną żarówkę lub ledy powodujące błędy. Jedyna różnica jest taka, że w przypadku włączonej zminej diagnozy błąd pojawi się od razu po włączeniu zapłonu, a jeśli wyłączysz zimną diagnozę błąd pojawi się dopiero po uruchomieniu danej żarówki. Wyłączenie zimnej diagnozy powoduje też brak efektu tzw. stroboskopu przy rozruchu w przypadku ledów.

i wszystko jasne ale wiem ze na 100% dalo to sie wylaczyc i innym sterowniku ktory byl w octavi

W Octavii 2 jest tak samo jak w Leonie 1P. To są te same sterowniki. Da się wyłączyć jedynie zimną diagnozę.

sterownik montowany w O2 przed FL. Po FL ten bajt 18. faktycznie może wymagać czasu.
A generalnie sprawdzania stanu żarówki nie da się wyłączyć. Owa 'zimna diagnoza' daje to, że sterownik sprawdza stan żarówki bez względu na to czy dana żarówka jest akurat w tym momencie sprawdzana czy nie. Wyłączenie tej opcji w sterowniku spowoduje tylko tyle, że nie będzie sprawdzany jej stan do momentu, kiedy zostanie włączona.

W przed FL da się sterować prądem dostarczanym do np. postojówek. W O2 FL faktycznie trzeba przekodować bajt 18. Odpowiednio zakodowany cały czas będzie sprawdzał stan żarówek, ale będzie miał w zamyśle, że tam są ledy i mniejszy prąd jest wymagany.

hubi2000, na screenie, który wstawiłeś jest sterownik przedliftowy, bo rozumiem, że cały czas mówimy o wersjach przed FL.

hubi2000 napisał(a):A generalnie sprawdzania stanu żarówki nie da się wyłączyć. Owa 'zimna diagnoza' daje to, że sterownik sprawdza stan żarówki bez względu na to czy dana żarówka jest akurat w tym momencie sprawdzana czy nie. Wyłączenie tej opcji w sterowniku spowoduje tylko tyle, że nie będzie sprawdzany jej stan do momentu, kiedy zostanie włączona.

To samo napisałem kilka postów wyżej

U Mnie w leonie nie ma wogóle możliwości wylączenia nawet zimenj diagnozy